左右油价的两位大咖会面！挽油市狂澜？一板块已涨10%

　　10月以来，全市场啃了一个共同的、没完没了的原油之瓜。

　　这不，欧佩克会议的最新剧情又给市场布下了新的疑云：12月1日，俄罗斯总统普京在G20会议期间与沙特王储穆罕默德会晤后宣布，同意将OPEC+减产协议延长至2019年，但目前尚无减产的明确数字。

　　在对供应过剩及全球经济放缓的担忧中，原油期货价格自10月初攀升至四年高点以来，现已下跌逾25%。 　　北京时间11月29日晚间，美国原油盘中跌破50美元，布伦特原油盘中在60美元以下愈发走远，但随后均被拉起。尽管如此，50美元、60美元的关口看起来并不牢固。

　　航空股涨11.6%

　　“原油，若跌，请深跌。”此时此刻，在朋友圈发出这样声音的人，不是原油空头，就是手握航空股。

　　过去的一个多月，原油市场频频暴跌，国内期市投资者度过了N个不眠之夜。有人屡屡抄底又频频砍仓，有人反手做空赚得盆满钵满。

　　就在上周原油跌破50美元之际，大宗商品市场在美联储之“鸽”中迎来复苏，号称要狙击拐点的某期货小散手握清一色的化工品多单，暗暗祈祷美原油期货“告别50美元之旅”不要走得太远才好。股民之中手持涉油资产的投资者也是有人欢喜有人忧。

　　从历史上看，若油价维持低位水平则有利于增厚航空公司利润，尤其是对油价更为敏感的民营航空公司；而油气设服板块则受低油价拖累，相关概念股将承压。

　　据中证君统计，10月19日A股机场航运板块反弹以来，已经累计实现11.6%的涨幅，明显跑赢上证指数。

　　11月份原油一出现“夜半暴跌”，次日石油板块就成了沪深两市行业下跌板块的“带头大哥”。

　　涉足原油主题基金的投资者也是“最近有点烦”。A股巨无霸【中国石油(601857)、股吧】自10月10日至今下跌了约17.5%。另外，数据显示，10月10日以来，嘉实原油、原油基金和广发石油跌幅分别为46.3%、42.1%、24.7%。 　　不仅是国内市场，最近一段时间以来，能源股已成为欧洲及美国股市的主要拖累。每次原油大跌，欧洲斯托克600指数及美国标普500指数内相关能源板块便成为指数的最大压制因素。

　　业内研究人士告诉中证君，在原油大涨或大跌期间，都可以通过相应策略狙击相对确定的收益机会。例如，在原油大涨期间，可以买原油；做多石油开采业、油服业；做多煤炭行业；沽空炼化和交通运输业。而当原油价格看空氛围较浓厚时，则可以反向投资。

　　原油是现代工业的基础，其价格涨跌一方面影响整体工业品走势，另一方面会传导至需求终端，间接影响通胀走势。油价下跌将从利率角度影响美国通胀水平，可能会让美联储加息放缓，对国内市场来说可谓利好。

　　俄沙最新表态会否力挽狂澜

　　欧佩克会议上，俄罗斯有关同意减产的表态会否力挽油市狂澜？

　　业内研究人士对此并不是十分乐观。沙特阿拉伯一直在呼吁欧佩克削减产量，承诺“不惜一切代价”防止原油供应过剩再次出现，但就在最近，该国又称“不准备单独削减原油产量”。

　　对于沙特这样轻易改变战略的行为，俄罗斯警告以中东为主导的欧佩克组织，必须小心确保它不会在每次会议上发生180度大转变。

　　俄罗斯方面，最近几个月以来，受益于全球贸易局势变化和美国对伊朗的制裁，该国在能源市场的地位得以巩固。

　　正如PVM石油联合公司的布伦诺克上周所预计：“俄罗斯和沙特阿拉伯将同意削减产量，但在2019年年初，要防止供应失衡所需的幅度还不够。对于陷入困境的石油巨头们来说，光明的未来尚未到来。”

　　毕竟，沙特减产也受到各方掣肘。一方面该国希望削减产量，但又不要单独减产，希望与其他欧佩克成员国及俄罗斯进行合作，同时还要就油价走向避免与美国方面产生冲突。

　　混沌天成期货研究院宏观金融部总经理孙永刚对中证君分析，由于供给端受到中东地缘政治等因素的影响，原油供给端依旧在持续放量，需求收缩而供给持续，对于原油价格的冲击自然是非常之大的。就目前的情况，原油保持弱势的概率较大。