推动粤港澳大湾区民航协同 内地香港加密航空运输

　　粤港澳大湾区民航协同发展持续推进。2月20日中国民用航空局(以下简称“民航局”)发布消息，民航局已与香港运房局、民航处和机管局召开粤港澳大湾区民航协同发展座谈会，落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》要求，谋划深化内地与港澳民航合作。会议前，双方还签订了更加开放的《内地和香港特区航空运输安排》备忘录。

　　据悉，在民航局与香港特区运输与房屋局更新的《内地和香港特区航空运输安排》备忘录中，进一步扩大内地与香港间的航空运输及多式联运安排，适度增加上海虹桥与香港间航线班次，明确北京大兴国际机场投入运营后的通航点安排，拓展跨境直升机服务，允许内地和香港的空运企业使用直升机运营整个广东省与香港间的航线。

　　针对粤港澳大湾区建设世界级机场群一事，去年11月民航局已与广东省政府签署《关于推进广东民航高质量发展战略合作框架协议》，明确要着力提升广州、深圳机场国际航空枢纽竞争力。具体来看，将进一步完善广州白云机场基础设施，加快推进白云机场三期扩建项目前期工作和货运枢纽设施建设，进一步提升国际中转功能，并着力构建以机场为核心的城市综合交通枢纽；拓展广州白云机场航线网络覆盖，打造通达欧美、大洋洲、非洲及南美地区的国际运输通道，形成具有竞争力的国际中转航线网络格局。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》也提出，要建设世界级机场群，巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作，研究建设一批支线机场和通用机场。进一步扩大大湾区的境内外航空网络，积极推动开展多式联运代码共享。

　　民航局副局长王志清指出，粤港澳大湾区运输规模已位居全球湾区机场群之首，发展需求仍然强劲，潜力巨大。当前，粤港澳大湾区民航正面临供需矛盾突出、格局变动加剧、区域互动加强、产业融合发展、改革攻坚克难的关键阶段，面临空地资源不足、市场定位趋同、协同机制不强、质量效率不高等突出问题。内地与港澳民航要抓住粤港澳大湾区建设这一重大战略机遇，进一步深化合作，推动粤港澳大湾区民航发展，支撑粤港澳大湾区建设。

　　香港特区政府运输及房屋局局长陈帆则表示，香港机场对特区整体发展具有重要意义，下一步要以“共商共建共享”理念深化与内地民航的合作，推动粤港澳大湾区世界级机场群建设。

　　（文章来源：北京商报）