新能源汽车第三批目录车型扩容 概念股深度挖掘

　　2017-04-06

　　财富创业板资讯：4月1日，工信部公布了294批公告，同步发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)》，共包括87户企业的634个车型。其中纯电动产品共85户企业505个型号、插电式混合动力产品共21户企业128个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

　　入选第三批新能源汽车推荐目录的634款车型中，其中乘用车38款，客车454款，专用车142款。

　　2017年以来，工信部部已累计发布3批推荐车型目录，共包括105户企业的1020个车型。这也是很值得分析的资料，体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升，这也是目录体现的产品进步。而目录车型扩容也将进一步保障新能源车行业后续产销量的成长。

　　2017年的前三批补贴目录的出台证明政府对新能源车的支持力度很强。政策和环境对新能源车发展好于预期。受到补贴政策和推广目录落地时间影响，2017年前两个月新能源汽车销量下滑，随着产业链价格谈判的完成，预计从二季度起，新能源汽车销量有望好转。下半年开始，新能源汽车有望逐步放量，2018年将迎来更好增长。投资者可从正宗概念股中选择合适标的，择机参与。

　　强者恒强格局逐渐明晰 整车龙头企业逐步扩大市场份额

　　此次目录中，客车和专用车公告车型较多，其中客车车型数量前五的车企为中通客车(49款)、申龙客车(36款)、南车时代电动(35款)、宇通客车(33款)、厦门金旅(33款)，总占比为41.0%;专用车公告中前五企业为东风汽车(17款)、湖北新楚风(10款)、成都大运(10款)、北汽银翔(8款)、南京金龙(7款)，总占比为36.5%;乘用车公告车型较少，前三企业为东风汽车(7款)、吉利汽车(4款)、北京汽车(3款)，总占比为36.8%。

　　总体而言，随着整车准入门槛、新能源车资质等供给侧改革措施的推行，整车中龙头企业有望逐步扩大市场份额，强者恒强格局逐步显现。

　　相关概念股挖掘

　　坚瑞沃能：公司积极布局新能源汽车全产业链，自身掌握了单体电池、BMS到动力电池组的研发生产技术;开拓了新能源汽车运维市场，在西北地区推行城市公交车的运营，在深圳推行物流车运营;发起了新能源汽车产业创新联盟，涵盖了新能源汽车全产业链的原材料、核心零部件、光伏发电微网储能、装备制造、整车制造等，以及与新能源汽车相关联的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构，有利于消化下游压价压力。收购完成后，公司还向上游延伸锂矿开采，入股Altura，保证公司免受上游原材料的制约。

　　诺德股份：近年来随着我国锂电池产业、新能源汽车产业的蓬勃发展，对锂电铜箔的需求量稳步攀升。公司顺势而为，紧紧抓住新能源汽车及锂电池产业爆发的机遇，集中资源和精力加大对锂电铜箔主营地投入和布局。根据年报披露，目前公司的两大铜箔生产基地(青海电子、惠州联合铜箔)合计已有每年30000吨的产能，公司锂电铜箔产品市占率超过30%，稳居市场第一;锂电铜箔制造行业具有较大的进入壁垒，首先核心设备阴极辊依赖进口，生产线从开工建设到投产周期约为一年半，在位厂商具有较大先发优势。

　　国轩高科：主营业务为新能源汽车动力电池与输变电产品。据悉，公司目前仍在策划新能源汽车全产业链投资布局，包括上游主材、矿产资源、锂电设备、汽车后市场等。国内电池企业的绝对龙头，新产品三元电池目前已经进入北汽、奇瑞等主流车企供应链，充分受益于市场集中度的提升，当前估值20倍左右，二季度业绩将出现向上拐点。

　　亿纬锂能：传统业务快速增长带动整体业绩30-40%的增速，动力电池快速扩展以及强势拓展客户，有利于2018年产品出现放量，并进入利润收获期，公司具备较强的执行力，当前估值40倍左右，未来可预见成长性极高。

　　横店东磁：公司主营磁性材料，近两年积极涉足动力电池产业。有机构询问“新能源动力电池市场未来发展趋势”，横店东磁对此表示，从动力电池技术路线看，目前三元系、锰酸锂系和磷酸铁锂系三大技术并存。从新能源汽车搭配动力电池情况看，目前主流为磷酸铁锂和三元系电池。但综合来看，其认为公司生产的三元材料将渐成为动力电池主流技术。

　　安洁科技：为新能源汽车提供配套精密功能件，公司将目光瞄准新能源汽车产业，并拟将该业务打造成其未来产值增长的重要动力。公司称已接到新能源业务量产订单。目前新能源汽车业务母公司安洁科技和新星控股都在开发相关新产品，2017年第二季度会有新产品量产;为开拓新能源汽车业务建设的新能源汽车车间已基本建设完成，公司正在购买大尺寸加工设备，扩充大尺寸加工产能，为承接新能源汽车量产业务提供产能。