翼辰实业(01596.HK)股东频频减持,换核数师后终发年报

    来源: 互联网 作者:佚名

    摘要: 延迟发布2018年年报、停牌两个多月后,翼辰实业昨日终于刊发年报并复牌。不料复牌首日盘中一度大跌20%,最终收盘下跌12.5%。今日翼辰实业高开,随后震荡下行,最终上涨4.57%,收报3.660港元,

      延迟发布2018年年报、停牌两个多月后,翼辰实业昨日终于刊发年报并复牌。不料复牌首日盘中一度大跌20%,最终收盘下跌12.5%。今日翼辰实业高开,随后震荡下行,最终上涨4.57%,收报3.660港元,成交量109.3万手,成交额411.07万港元,振幅为26.86%,最新总市值为32.861亿元。

      数次延迟发布年报

      翼辰实业是铁路扣件系统产品供应商,于2016年底上市,公司主要业务集中在铁路扣件系统和药芯焊丝产品,产品主要售往国有的铁路开发及铁路建造公司。弗若斯特沙利文的数据表明,按照截至2015年12月31日止年度的收入计算,翼辰实业占中国铁路扣件系统市场的收入约17.1%。

      互联网app查询显示,2018年全年实现收入约11.11亿元人民币(下同),同比上升15%;毛利3.33亿元,同比减少2.0%;股东应占溢利1.8亿元,同比升2.32%;每股盈利0.2元、建议派末期息0.078元。公告称,收入增长主要是铁路扣件系统产品的收入增加所致,毛利减少主要是由于铁路扣件系统产品毛利减少。

      来源:公司财报

      公司净利润率由截至2017年12月31日止年度的18.3%减少至截至2018年12月31日止年度的16.4%,主要由于销售成本增加及毛利率下降、以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产的公允价值损失。

      具体来看各业务部门情况。铁路扣件系统产品营收9.28亿元,占总收入83.49%;毛利由2017年约3.282亿元减少至2018年同期约3.14亿元,毛利率由2017年约41.3%减少至2018年同期约33.8%,主要系2018年的原材料成本上升。

      药芯焊丝产品营收1.69亿元,占15.25%;药芯焊丝产品的毛利由2017年约1070万元上升约44.2%至2018年同期约1540万元,毛利率由2017年约6.5%提高至2018年同期约9.1%,主要因为药芯焊丝产品2018年销量及单价上升。

      值得注意的是,翼辰实业早在3月29日就发布了延迟发布年报的公告,当时称由于核数师需要额外时间完成其审计工作而延迟,当日公司股票盘中停牌,而在3月28日公司股票甚至是一度闪崩跌逾50%。

      随后在4月26日,公司又发布公告称,鉴于罗兵咸永道与公司未能就2018年业绩的审计证据达成共识,罗兵咸永道已辞任该公司核数师,再度延迟发布年报。5月8日,天健国际会计师事务所有限公司获董事会委任为集团新任核数师。

      股东频频减持

      今年以来,翼辰实业就遭遇到其股东的频频减持。

      首先是股东郭中彦,今年以来已经累计减持7次。1月16日,郭中彦场外减持263.2万股,每股均价5.260港元,涉资约1384.43万港元。1月31日再次减持至变动后持2803.10万股,占12.49%。

      2月22日,股东Rentian Technology Holdings Limited在场内以每股平均价2.2463港元减持630万股,涉资约1415.17万港元。减持后,Rentian Technology Holdings Limited的最新持股数目为986.2万股,持股比例由7.20%降至4.39%。

      而Rentian Technology Holdings Limited是公司主要股东,但早在2017年其就已经开始了减持套现动作,分别于2017年9月15日、9月19日、10月18日减持公司好仓90万股、80万股、156.7万股,于10月18日套现801.5205万港元。

      来源:【同花顺(300033)股吧

      郭中彦在此后的2019年2月25日和3月12日又分别减持150万股和300万股,减持后,郭中彦的最新持股数目为2503.1万股,持股比例由12.49%降至11.15%。

      而在股东频频减持之后,公司股价也一直走下坡路,自2018年2月的最高价7.656港元,下跌至如今的3.66港元,跌幅超50%。

      曾称有意谋求A股上市

      互联网app查询发现,在2018年3月,翼辰实业曾表示过,正积极考虑及探讨在中国公开发行A股股份及申请有关A股股份在上海证券交易所或深圳证券交易所上市,目的为满足集团业务持续发展的长期资金需要、推进发展战略的顺利实施及提高资本资源。

      当时,公司执行董事及董事长张海军先生表示:“自公司H股股份上市后,我们已一直计划发行A股股份,由于内地投资市场较活跃,市盈率亦较香港高,加上配合国家「十三五」规划对铁路发展及建设的庞大投资,预期公司将可把握市场新的机遇,因此正计划决定今年起动回归A股策略。公司目前正密锣紧鼓筹备,预计下半年将有更多具体的细节。”

      不过,截至目前,公司仍未有任何拟赴A股上市的最新消息透露。

    关键词:

    公司,2018,港元,铁路,产品

    审核:yj127 编辑:yj127

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