长航凤凰的注册资金是:10.12亿元[查看全部]

长航凤凰所属板块是 上游行业：交通运输 ,当前行业：港口航运 ,下级行业：航运Ⅲ[查看全部]

　　据第三方机构预测，2020年全球干散货运输市场需求预计增长1.8%，船队规模增长3.4%，运力增幅高于需求增速，运价下行风险增大。受新型冠状病毒肺炎疫情以及铁矿石主要生产国恶劣天气等突发因素影响，干散货运输市场形势不容乐观。 　　截至2019年12月31日，沿海省际干散货运输船舶（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船）共计1,752艘、6,247.51万载重吨，同比减少80艘、0.05万载重吨，吨位降幅0.01%。 　　2020年,煤炭优质产能不断释放,国内产量不断增加,而受环保以及宏观市场影响,需求增速不断回落,供需状况逐步向宽松转化,并日益明显。运输市场季节性规律依旧存在,价格也将跟随季节性而变化,但采购补库节奏将领先于实际季节性需求。中转港口及终端电厂的库存总量处于相对高位,去库存能力衰减,北方下水采购活跃度存在降低可能。总体而言,2020年,沿海煤炭运需增长有限,新增运力短时间难以消化,运力供应将长时间过剩,运价走势难言乐观。预计2020年沿海煤炭运输市场仍将延续弱势行情,政策因素会加剧运输市场的不确定性。 　　2020年,铁矿石供需进一步改善,国产矿由于本身品质、成本等因素预计难有较大增量,而进口矿供应小幅增加,但因中国经济情况需求走弱,预计2020年铁矿石价格回归理性。运输方面,在铁矿石进口量增加的大背景下,2020年沿海铁矿石运输需求大概率维持2019年水平,小幅波动。不过相对于煤炭货种,由于基数较低,沿海矿石运输需求变化对运价影响较小。预计在沿海煤炭运输市场主导下,运力过剩格局持续,金属矿石运价走势趋弱,环保因素会加剧运输市场不确定性。 　　2020年，受年初新冠肺炎疫情对经济发展的较大影响，我国经济下行压力较大，随着中央加大宏观政策的对冲力度，企业复工复产势头延续，二季度或下半年总体经济可能加快复苏进程，下半年就业情况有望好转，完成全年发展目标任务有比较好的基础。 　　总体来看，受沿海干散货运输需求增长有限，新增运力短时间内难以消化影响，预计2020年沿海干散货运输市场仍将延续弱势行情，运力供给将长时间过剩，运价走势难以乐观。[查看全部]

每股资本公积金是:1.94元[查看全部]

长航凤凰公司 2023-06-30 财务报告，营业总收入48314.61万元，营业总收入同比增长率2.47%，基本每股收益-0.0083元，每股净资产0.5387元，净资产收益率-1.52%，净利润-835.99万元，净利润同比增长-135.0%。[查看全部]

以公司现有总股本67472.2303万股为基数,每10股转增5股。(本次转增股票不向股东分配)[查看全部]

http://www.csc-hy.com.cn [查看全部]

国际船舶普通货物运输；国内沿海、内河普通货船及集装箱班轮内支线运输；船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航；国际国内船舶代理、货运代理业务；劳务服务及与水路运输相关的业务（不含国家有关规定限制经营的事项）；公路运输、综合物流（不含国家有关规定限制经营的事项）；对交通环保产业、交通科技产业的投资；高新科技产品研制、开发及应用。 [查看全部]

公司前身为武汉凤凰股份有限公司，系于1992年5月8日经武汉市体制改革委员会批准，由中国石化武汉石油化工厂与中国人民保险公司武汉市分公司青山区支公司、武汉石化实业公司等单位共同发起组建的股份有限公司。于1992年6月15日在武汉市工商行政管理局注册登记，领取企业法人营业执照，注册号为4201001101451。于1993年10月25日在深圳证券交易所挂牌交易。2000年公司名称由原武汉凤凰股份有限公司更名为中国石化武汉凤凰股份有限公司。2006年6月公司更名为长航凤凰股份有限公司。 [查看全部]

长航凤凰的概念股是:一带一路、港口海运、航运、AMC、债转股、物流[查看全部]

【长航凤凰（000520） 今日主力资金流向，资金净注入268.24万元，今日超大单净流入169.24万元，大单净流入99.00万元.3日资金总流向390.87万，5日资金总流向-83.28万。[查看全部]

数据未公布或收集整理中[查看全部]

2014-07-30[查看全部]

长航凤凰上市时间为：1993-10-25[查看全部]

山西黄河股权投资管理有限公司-山西太行兴企并购投资分级私募基金[查看全部]

长航凤凰的子公司有:1个,分别是:武汉长航新凤凰物流有限责任公司[查看全部]