海马汽车(000572)

公司(原名海南金盘实业股份有限公司)系于1993年1月2日经海南省股份制试点领导小组办公室琼......更多>>

000572股价预警
江恩支撑:3.86
江恩阻力:4.29
时间窗口:2018-04-21
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梦:

$海马汽车(000572)股吧$海南板块的,椅子板了,后面要是还涨停过了蓝色上轨线,就看红色上轨线位置

2018-4-16 18:24:06
道法自然:

$海马汽车(000572)股吧$公告,一季度预亏6000万~11000万元,去年同期盈利5058万元,公司汽车销量同比大幅下降导致业绩大幅下降。

2018-4-12 21:01:45
道法自然:

$海马汽车(000572)股吧$公告,2月合计销售汽车4917辆,同比下滑63.91%。

2018-3-4 20:18:21
智囊人生:

海马汽车:关于召开公司2018年第一次临时股东大会的再次通知

  海马汽车集团股份有限公司关于召开公司2018年第一次临时股东大会的再次通知  本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。  本公司于2018年1月16日在《中国证券报》、《证券时报》和巨潮

2018-1-27 10:03:44
道法自然:

$海马汽车(000572)股吧$业绩预亏公告,预计2017年亏损9.4亿元-10.4亿元,2016年公司净利2.3亿元。2017年度,公司汽车销量同比大幅下滑。此外,公司对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等,涉及的相关资产或研发支出予以

2018-1-26 21:01:41
赢家江恩-佳:

海马汽车:2017年前三季度业绩预告

$海马汽车(000572)股吧$海马汽车集团股份有限公司2017年前三季度业绩预告  本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。  一、预计业绩情况  1、业绩预告期间:2017年1月1日~2

2017-10-13 16:29:54
yshirley:

海马汽车:关于2017年9月份产销数据的自愿性信息披露公告

$海马汽车(000572)股吧$海马汽车集团股份有限公司  关于2017年9月份产销数据的自愿性信息披露公告本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。  海马汽车集团股份有限公司2017年9月

2017-10-9 16:43:39
赢家冰冰:

000572海马汽车,生命线和百分比共振支撑

$海马汽车(000572)股吧$000572海马汽车,生命线和百分比共振支撑当前处于极反通道生命线附近,同时也处于波段百分比延伸线的支撑位,生命线和百分比支撑共振,可以关注一下。

2017-4-13 10:33:11
二爷:

海马汽车产品规划曝光 今年将推4款新车

$海马汽车(000572)股吧$ 海马汽车(000572)曾是中国汽车市场的先行者,近些年更凭借着S5、S7与福美来赢得了不少消费者的青睐。近日网通社从海马汽车(000572)内部消息人士获知,海马2017年将至少推出4款新车,并将搭载

2017-1-24 16:49:06
赢家江恩-佳:

$海马汽车(000572)股吧$  价格支撑5.34生命线位置不破持有动能配合看高一线 逢低关注机会

2017-1-12 16:19:24
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
600536 14501.83 0
000820 2329.1 907.91
000735 1034.38 1299.75
002806 609.45 203.63
002806 609.45 203.63
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予海马汽车(000572)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 1 家,增仓 0 家,减仓 0 家,退出 1 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 54.17%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-821.32万。

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断海马汽车000572运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2018-02-04号和2018-02-25号,中期时间窗2018-03-18号和2018-04-21号,短期支撑是3.86元,阻力是4.29元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

000572股票分析综合评论:000572股票分析综合评论:海马汽车000572当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘54.17%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是3.86元,阻力是4.29元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2018-02-04号和2018-02-25号,中期时间窗2018-03-18号和2018-04-21号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车整车

下级行业:乘用车

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
海马(上海)投资有限公司 47399.996 28.84 不变
海马投资集团有限公司 9302.3 5.66 不变
中国宝安集团股份有限公司 7888 4.8 -8800.00
海南家美太阳能有限公司 6721.98 4.09 -1078.02万
中央汇金资产管理有限责任公司 5504.56 3.35 不变
珠海横琴新区和利投资有限公司 4696.8 2.86 -450.00万
上海晟景投资有限公司 2592 1.58 -3250.00万
嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划 1639.48 1 不变
工银瑞信基金-农业银行-工银瑞信中证金融资产管理计划 1631.42 0.99 不变
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
王蕾 9000 5.55 2016.12.26 增持
傅朝阳 500 7.21 2015.07.13 增持
徐建华 500 5.23 2014.12.01 减持
李芳兰 300 4.42 2011.10.10 增持
徐建华 500 3.13 2008.11.11 增持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2018-03-31 87300 -1.15 18800 68100
2018-03-15 88300 -1.36 18600
2018-02-28 89500 -0.1 18300
2018-02-14 89600 -0.04 18300
2018-01-31 89600 -1.85 18300
2018-01-15 91300 -2.78 18000
2017-12-31 93900 -0.36 17500 77200
2017-12-15 94300 0.48 17400
2017-11-30 93800 -1.22 17500
2017-11-15 95000 -1.86 17300
2017-10-31 96800 -9.62 17000
2017-10-15 107100 17.34 15300
2017-09-30 91300 0.99 18000
2017-09-15 90400 0.67 18200
2017-08-31 89800 -0.95 18300
2017-08-15 90600 -0.36 18100
2017-07-31 91000 -1.1 18100
2017-07-14 92000 -1.44 17900
2017-06-30 93300 -1.17 17600
2017-06-15 94400 0.08 17400
2017-05-31 94300 0.08 17400
2017-05-15 94300 2.33 17400
2017-04-28 92100 -2.6 17800
2017-04-14 94600 -0.56 17400
2017-03-31 95100 -4.3 17300
2017-03-15 99400 -3.93 16500
2017-02-28 103500 17.04 15900
2017-02-15 8.84 -3.32
2017-01-26 9.14 -3.69
2017-01-13 9.49 -2.23
2016-12-31 9.71 6.85
2016-12-30 97100 6.85 16900
2016-12-15 90900 -1.04 18100
2016-11-30 91800 -3.16 17900
2016-11-15 94800 -2.92 17300
2016-10-31 97700 -2.67 16800
2016-10-14 100400 -0.73 16400
2016-09-30 101100 0.22 16200 7.41
2016-09-14 100900 -0.81 16300
2016-08-31 101700 -2.28 16100
2016-08-15 104100 -1.97 15800
2016-07-29 106200 0.21 15500
2016-07-15 106000 -4.62 15500
2016-06-30 111100 -2.72 14800 7.66
2016-06-15 114200 -1.48 14400
2015-03-23 81568 2.36 20132.35
2014-12-31 79685 -6.61 20606.86 58238
2014-09-30 85321 -7.41 19242.2 64699
2014-06-30 92149 0.3 17816.4 69207
2014-03-31 91870 -0.54 17870.51 72620
2014-03-24 92370 0.58 17773.78
2013-12-31 91841 3.43 17876.15 67692
2013-09-30 88793 -7.06 18488.69 69672
2013-06-30 95541 -4.01 17182.84 71998
2013-04-18 99534 -0.43 16493.52
2013-03-31 99966 -5.54 16422.24 72027
2012-12-31 105825 3.45 15513.03 73384
2012-09-30 102291 -0.35 16047.06 78489
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2017-12-31 164500 164500 164200 248.5 年报
2017-09-30 164500 164500 164200 248.5 三季报
2017-06-30 164500 164500 164200 248.5 半年报
2017-03-31 164500 164500 164200 256.5 一季报
2016-12-31 164500 164500 164200 256.5 年报
2016-09-30 164500 164500 164200 254.12 三季报
2016-06-30 164500 164500
2016-03-31 164500 164500
2015-12-31 164500 164500
2015-09-30 164463.64 164463.64 164209.52 254.12 三季报
2015-06-30 164463.64 164463.64 164209.52 254.12 半年报
2015-04-02 164463.64 164463.64 164215.52 248.12 -
2015-03-31 164463.64 164463.64 一季报
2015-02-17 164463.64 164463.64 164215.52 248.12 -
2015-01-23 164463.64 164463.64 164205.73 257.9 -
2014-12-31 164463.64 164463.64 年报
2014-12-23 164463.64 164463.64 164205.73 257.9 -
2014-12-22 164463.64 164463.64 164205.73 257.9 股权分置受限股份上市
2014-11-20 164463.64 164463.64 164205.73 257.9 股权分置受限股份上市
2014-11-19 164463.64 164463.64 164176.39 287.26 股东性质变更
2014-09-30 164463.64 164463.64 三季报
2014-06-30 164463.64 164463.64 半年报
2014-03-31 164463.64 164463.64 164176.39 287.26 一季报
2013-12-31 164463.64 164463.64 164176.39 287.26 年报
2013-09-30 164463.64 164463.64 164166.6 297.04 三季报
2013-06-30 164463.64 164463.64 164166.6 297.04 半年报
2013-03-31 164463.64 164463.64 164166.6 297.04 一季报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2015-02-17 5.38 52.62 0.0059 股权分置限售股份
2014-11-20 29.35 0.02 股权分置限售股份
2013-11-06 9.78 0 0.01 股权分置限售股份

前十大流通股东累计持有:89000万股,累计占流通股比:54.17% ,较上期变化:-4398.53万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
海马(上海)投资有限公司 47399.996 28.84 不变 不变
海马投资集团有限公司 9302.3 5.66 不变 不变
中国宝安集团股份有限公司 7888 4.8 -8800.00 -0.01%
海南家美太阳能有限公司 6721.98 4.09 -1078.02万 -13.82%
中央汇金资产管理有限责任公司 5504.56 3.35 不变 不变
珠海横琴新区和利投资有限公司 4696.8 2.86 -450.00万 -8.74%
上海晟景投资有限公司 2592 1.58 -3250.00万 -55.63%
孙杰 1650 1 新进 流通A股
嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划 1639.48 1 不变 不变
工银瑞信基金-农业银行-工银瑞信中证金融资产管理计划 1631.42 0.99 不变 不变
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

工业。

产品名称:

其他,金融业,汽车制造及服务。

经营范围:

汽车产业投资、实业投资、证券投资、高科技项目投资、房地产投资,房地产开发经营,汽车及零配件的销售及售后服务,汽车租赁,仓储(危险品除外),机械产品、建筑材料、电子产品、仪器仪表、化工产品(专营及危险品除外)、家用电器、农副土特产品的销售。(凡需行政许可的项目凭许可证经营)。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
工业 1059328.2 165.3 978016.8 181.09 80.68 7.68
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
其他 4717.78 0.74 3410.39 0.63 1.3 27.71
金融业 17933.06 2.8 4976.64 0.92 12.86 72.25
汽车制造及服务 1074536.1 167.67 993198.25 183.9 80.71 7.57
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
华中地区 839745.4 131.04 755002.44 139.8 84.09 10.09
华南地区 253187.62 39.51 242420.89 44.89 10.68 4.25
华东地区 3862.41 0.6 3796.1 0.7 0.07 1.72
境外销售 391.53 0.06 365.91 0.07 0.03 6.54
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年04月03日 2017年12月31日 不分配不转增 董事会通过
2017年08月26日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年03月25日 2016年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2016年08月27日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2016年04月02日 2015年12月31日 以公司总股本164463.6426万股为基数,每10股派发现金红利0.5元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.50元) 实施
2015年08月29日 2015年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2015年03月28日 2014年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2014年08月16日 2014年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2014年03月31日 2013年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2013年08月23日 2013年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2013年04月25日 2012年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2012年08月23日 2012年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2012年04月14日 2011年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2011年08月26日 2011年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2011年04月09日 2010年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2010年08月06日 2010年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2010年02月25日 2009年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2009年08月28日 2009年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2009年04月10日 2008年12月31日 不分配不转增。 股东大会通过
2008年08月15日 2008年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2008年04月03日 2007年12月31日 以2007年末总股本81903.1216万股为基数,每10股派发现金红利0.5元(含税,扣税后每10股派发现金红利0.45元)。 实施
2007年07月21日 2007年06月30日 以2007年6月30日末总股本51189.451万股为基数,实施公积金转增股本。 实施
2007年03月24日 2006年12月31日 以2006年末总股本51189.451万股为基数,每10股派发现金红利0.5元(含税,扣税后每10股派发现金红利0.45元)。 实施
2006年08月29日 2006年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
2006年03月25日 2005年12月31日 不分配不转增。 股东大会通过
2005年08月20日 2005年06月30日 不分配不转增。 董事会通过
-- 2005年12月01日 [股权分置改革] 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
海马汽车 2018-04-03 -- -- 董事会通过
海马汽车 2017-08-26 -- -- 董事会通过
海马汽车 2017-03-25 -- -- 股东大会通过
海马汽车 2016-08-27 -- -- 董事会通过
海马汽车 2016-04-02 0.5 2016-06-24 2016-06-27 实施
海马汽车 2015-08-29 -- -- 董事会通过
海马汽车 2015-03-28 -- -- 股东大会通过
海马汽车 2014-08-16 -- -- 董事会通过
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海马汽车 2013-08-23 -- -- 董事会通过
海马汽车 2013-04-25 -- -- 股东大会通过
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海马汽车 2012-04-14 -- -- 股东大会通过
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海马汽车 2011-04-09 -- -- 股东大会通过
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海马汽车 2010-02-25 -- -- 股东大会通过
海马汽车 2009-08-28 -- -- 董事会通过
海马汽车 2009-04-10 -- -- 股东大会通过
海马汽车 2008-08-15 -- -- 董事会通过
海马汽车 2008-04-03 0.5 2008-06-12 2008-06-13 实施
海马汽车 2007-07-21 6 2007-08-31 2007-09-03 实施
海马汽车 2007-03-24 0.5 2007-04-25 2007-04-26 实施
海马汽车 2006-08-29 -- -- 董事会通过
海马汽车 2006-03-25 -- -- 股东大会通过
海马汽车 2005-08-20 -- -- 董事会通过
海马汽车 2005-03-26 -- -- 股东大会通过

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
000572海马汽车乘用车2 000572海马汽车乘用车 000572海马汽车发动机 000572海马汽车新能源汽车 000572海马汽车商用车 000572海马汽车乘用车1

2017年,是“十三五”成效的关键年。面对产业发展新态势和行业竞争新挑战,公司将聚焦品类战略,乘势而进,蓄 势发力,全力实现经营目标。

公司秉承“引进-消化-学习-自主”之路,通过不断努力,在自主品牌建设方面取得了较好成效,形成了企业核心竞争力: 1、管理及体制优势 公司管理层由一批高素质、高水平、高效率的专业人员组成,具有相当的专业知识、管理经验、团队意识及敬业精神。尤其管理层构成具备其他自主品牌生产企业不多见的稳定性,能够在激烈的竞争环境下,保持管理风格及发展战略的持续性,为公司发展奠定基础。此外公司推行机制创新,在运作方式、决策机制、激励机制等方面更具灵活性。 2、成本控制优势 公司零部件配套大部分来自海南和郑州的供应体系,公司在成本控制方面具备较强的议价能力;物流配套服务由控股企业金盘物流提供,成本控制力相对较强;另一方面,在构建完整零部件供应体系的同时,公司建立的以成本分析为基础的采购目标价格体系进一步保障了成本控制能力;随着郑州自主发动机厂的批量投产,成本控制优势得到进一步提升。 3、技术优势 公司在引进成熟产品的基础上掌握了生产工艺和装配技术;全面掌握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等;通过与国内外设计公司合作,逐步掌握了车型开发的设计流程,积累了大量设计参数和数据,为自主开发打下了坚实基础。由此公司完成了技术积累,相对其他以逆向工程方式发展的自主品牌汽车企业,公司具备较高的技术起点,在数据掌握及生产技术方面具备相对优势。“合资品牌品质、本土品牌价格”已成为公司产品的主要特点之一。 4、研发优势 公司设立了专职研发机构,通过外部引进资深专家、内部培养等方式组建了具备良好竞争力的研发团队;通过技术引进、技术合作、自我创新,形成了涵盖造型设计、车身设计、发动机设计、整车开发等相关范畴的研发能力,掌握了车型开发的核心技术;通过与配套供应商的协同研发,缩短了研发周期,降低了研发成本,提高了研发质量。目前已成功开发了多款新车型及发动机,储备车型及发动机的研发工作正在不断进行中,为公司的后续发展提供助力。持续的研发能力是公司保持长久竞争力的重要因素。

2017年,公司将推进“品质海马”建设工作,同时,在营销、动力总成、整车研发、采购等领域实现新的突破。具体经营措施有: (1)市场营销 ——心智建设。以“海马汽车品牌及深蓝动力”发布会为契机,公关、广告、推广、终端密切配合,各有侧重,强力传播品类内涵与心智定位,有效提升8万级强动力SUV的品牌认知。 ——聚焦市场。精耕河南原点市场,发力“五省”核心市场。着重资源投入、品牌认知与网络布局,实现单点突破和重点市场大幅提升;做实区域市场,本着高势能市场发力、向周边辐射和立足市辖县、向地级市突破的基本原则推进。 ——迅速优化店面管理标准。基于“强动力”定位,重点抓好定位生动化,核心销售话术优化,突出陈列核心品项以及店面环境年轻化的改造。 ——建立差异化服务品牌。基于“强动力”定位,设立动力体验月等动力总成方面的特殊服务项目。 ——建立以客户分析为主的营销大数据管理网络。打通CRM、MOOFUN、DMS、电商、TSP后台等应用平台,为实施精准营销提供数据支撑。 ——建立与品类战略相适应的终端管理体系。以市场占有率提升和定位导入为核心,开展终端对标工作,全面提升经销商运营能力。 (2)整车研发 ——集中优势资源,加强项目管理。聚焦S5/1.2TGDI和二代S5整车项目,全力推进项目进程,确保按时量产及关键节点达成。 ——提高设计质量。完善设计失效模式分析,开展统计过程控制,提高整车与零部件产品质量先期策划水平,确保产品一致性。 ——创建全流程数据管理平台。实现数据及时交互,支持多方案、多专业协同设计,改善设计质量,提升研发效率。 ——开展整车能量管理。推进直喷发动机自动档车型的各系统能量损耗测试,并针对问题进行优化,支持整车产品强动力定位。 ——落实“十三五”科研项目进程。以轻量化、二代车联网、节能技术、主动安全以及自动驾驶为重点,努力实现车联网安全和轻量化有所突破。 ——加快能力建设。加强基础管理,强化人才培养。完善研发手段,提高研发能力,加快产品更新换代速度。 (3)动力总成 ——做强动力总成体系。初步建立起变速器和混合动力的CAE分析能力,DCT试验室及混合动力试验室(P2前驱)投入运行,初步建立起TCU、HCU软件开发、模拟、测试能力。 ——严控严保战略节点。狠抓项目管理,按计划推进产品研发,确保1.2TDGI发动机和MF678D变速器项目按期SOP,确保7DCT各开发节点如期完成。启动第二代高性能直喷发动机的研发;加快P2混动项目开发,确保2019年如期量产。 ——加快核心竞争力建设。扎实按专项计划推进动力总成NVH测试分析及混动“三电”的控制软件自主开发能力建设,掌握核心技术。同时做好动力总成前沿技术科研工作,适时导入项目开发。 (4)品质海马 ——加强新品质量管理。以二代S5车型开发为契机,从产品定义阶段就全面导入整车和零部件质量管理导航,建立产品开发全过程质量管理模型。 ——加强量产质量管理。循环开展四类审核,抓实过程绩效管理。聚焦S5车型,大幅提升基本质量,进一步改进和提升性能质量,感知质量方面取得突破性进展,实现品质向上。 ——加强供应链质量管理。推进零部件质量开发标准化、黑匣子技术透明化、分供方管理体系化,系统建设供应商技术支持能力。 (5)汽车金融 创新金融产品,进一步提高汽车消费信贷的渗透率,助力整车销量提升。丰富金融产品线,延伸产品覆盖的深度与广度,推进供应商融资业务。提高资金使用效率,提升资产收益率。 (6)机制创新 优化业务流程,优化薪酬体系、创新绩效管理,保障营销、研发、工程技术人才的储备。

(1)政策风险:《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》实施,同时,新能源汽车生产资质标准与产品技术门槛也进一步严苛,企业平均油耗管控以及新能源汽车推广工作压力进一步加大。 应对措施:增压直喷动力总成与节能降耗新技术加快匹配与应用,推进新标准下新能源汽车的研发与量产,取得新能源汽车销量突破。 (2)行业风险:中国汽车市场由增量市场向存量市场的竞争转移,随之而来的是品牌时代,价格竞争转为价值竞争。产品结构与产品规划逐渐转型向上,品牌逐渐被赋予更强的文化内容,网络与产品体系面临竞争力相对削弱的风险。 应对措施:提升品牌价值,提高产品竞争力。实施营销变革,持续推进区域化营销策略,拓展网络规模,加强渠道下探,实现销量承载;以客户需求为中心,建立以客户受众为导向的产品营销新模式。 (3)产品价格风险:各大主机厂跟随SUV车型销量大幅提升的趋势,SUV竞品将陆续集中出现,白热化的竞争以及产能过剩的因素,可能导致再次出现车企业降低、销量降低和利润受损。 应对措施:聚焦单品,打造爆款车型,各项研发、营销、人力等资源均集中投入该单品,提升单盈利能力,提高企业竞争力。 (4)原材料价格及供应风险:原材料价格可能因市场行情的影响,存在较大变动的风险,主要由材料价格变动、人工成本变动、政策调控以及其他因素方面引起,会造成产品成本增加、供货紧张等风险。 应对措施:采取风险分担机制,与供应商建立合作关系,共担价格风险,并保证货源,确保供应。聚焦产品,提升单品规模,降低成本。 (5)汽车消费信贷业务风险:随着汽车消费信贷业务的开展及渗透率的提高,客户群体的不断下沉,不良贷款率面临上升风险。 应对措施:前移风险关口,每月定期对审批业务进行抽检,逐步提高业务人员风险意识和风险管理水平,从业务前端开始控制风险;建立并不断优化“提前催收、及时预警、关注转化、奖励机制”的不良资产管理模式,提高不良贷款的催收成功率,保全公司资产,控制不良贷款率。 (6)汇率风险:随着公司产品出口数量的增大以及国际货币市场的动荡,货币汇率的波动对公司产品出口将产生影响。 应对措施:根据销售回款时点,适当进行外汇套期保值交易;采用贸易融资方式,转移汇率风险;通过进口信用证“远期即付”融资,借助国外较低的资金成本取得融资,结合国内较高的资金收益及汇率预期取得收益空间,降低汇率波动对公司经营影响。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
000572 2018-04-16 4.59-4.59 10
000572 2018-04-09 4.2-4.44 9
000572 2018-03-16 3.89-4.31 8
000572 2017-10-10 6.5-6.5 7
000572 2017-10-09 5.91-5.91 6
000572 2017-02-21 5.9-6.35 5
000572 2016-12-22 5.21-5.76 4
000572 2015-11-13 6.7-7.37 3
000572 2015-09-28 5.3-5.8 2
000572 2015-08-17 8.08-8.78 1