涨停历史

    股票代码涨停日历涨停区间涨停次数
    002594 2020-12-21 176.5-193.6 28
    002594 2020-11-05 175-184.83 27
    002594 2020-09-17 105.51-115.94 26
    002594 2020-09-01 86.99-93.5 25
    002594 2020-07-13 92.6-97.9 24
    002594 2020-07-03 73.3-79.35 23
    002594 2020-02-20 63.17-68.1 22
    002594 2020-01-13 51.61-51.61 21
    002594 2019-04-17 58.1-62.4 20
    002594 2015-10-26 64-68.96 19
    002594 2015-10-19 61.5-66.66 18
    002594 2015-09-16 48.02-51.87 17
    002594 2015-08-27 45.99-48.81 16
    002594 2015-08-26 41.6-44.37 15
    002594 2015-08-06 58.95-65.4 14
    002594 2015-07-29 50.68-54.78 13
    002594 2015-07-13 55.9-59.48 12
    002594 2015-07-10 51.9-54.07 11
    002594 2015-07-09 44.68-49.15 10
    002594 2015-06-30 49.33-55.23 9
    002594 2015-06-04 83.6-83.6 8
    002594 2015-05-21 67-72.81 7
    002594 2015-04-01 54-57.64 6
    002594 2015-02-13 38.49-41.67 5
    002594 2014-12-24 35.36-36.68 4
    002594 2014-12-23 34.75-35.16 3
    002594 2014-12-12 40.14-42.28 2
    002594 2014-12-11 40.02-40.16 1

    时价预警

    详情>
    • 江恩支撑:161.2
    • 江恩阻力:181.35
    • 时间窗口:2021-05-02

    数据来自赢家江恩软件

    热论
    战役家:

    不是先入为主而是认真思考后的结果。因为我就是自动控制专业,二十年前就从事自动驾驶,中间虽然中断,但献和业内跟踪一直没断。我重仓比亚迪也不认为比亚迪的自动驾驶有什么优势,尤其是你认同的长城也不过了了。

    蓝色天空:

    (爱美客、埃斯顿,上海机场,比亚迪,通策医疗,国际医学)三个领域值得关注一是业绩稳定高增的制造业,尤其是高端制造业(新能源产业链,军工制造,科技制造,高端装备制造);二是后疫时代受益品种,主要集中

    遇见:

    华为等共同围攻特斯拉,然而国内消费者还是觉得后者更香

    华为近日路测它与北汽新能源合作开发的自动驾驶技术,强调它的自动驾驶技术领先于特斯拉,这已是又一家中国企业对标特斯拉了,然而现实情况是特斯拉继续在国内新能源汽车市场呼风唤雨。从2019年底以来,特斯拉通

    归途的路:

    这个逻辑跟苹果是一样的。用资本市场去收割。华为本身不上市,这方面更加有优势。息比较隐蔽。当然了,这是一种很不严谨的猜想,但是你说不可能吗?我说不是。华为还建仓收割无语了要吹比亚迪也不用这样吧吹得越多

    hjfdhjbghhbojv:

    谢谢,根本用不着研究。传统车企,无论长城还是比亚迪在智能驾驶上都天然不足。越坚持自主,倒霉的越狠,对投资者越不友好建议你研究一下长城汽车的自动驾驶公司毫末智行

    幸福生活:

    目前的自动驾驶都需要有个驾驶员坐在那,从零到一还差老远呢,充其量0.5和0.51的差别,自动驾驶就是个玩具,华为放出来展示的视频肯定不会是事故视频,也没啥惊艳的。大多数新能源车厂商都是在做实用级别的电

    德财兼备的水货:

    华为无人驾驶的出现,会倒逼法规的进程,倒逼比亚迪高端品牌的加速到来,因为比亚迪是一家市场驱动型企业,硬软件技术具备的王者.只是没有公布出来而已.

    李建飞:

    第一条,眼光的局限性。市场最耀眼的,最吸引大众注意力的是哪些票?都是经过大涨的,像比亚迪,隆基股份,中国中免等。散户的眼光被局限在了这些大涨的票上,大涨的票往往就会面临回调,散户一追入就掉到坑里。应对

    昇之国度:

    1.菊花的自动驾驶应该没那么好学。他的根基不在于自

    1.菊花的自动驾驶应该没那么好学。他的根基不在于自动驾驶而是软硬件一体化的智能出行。而且这块一定是包含通和软件的,若果你觉得理简单,一上手就会发现系统和通协议、标准和专利你绕不过去。对行业的判断

    阿杜30UP:

    如果是跟比亚迪汉合作,我相会爆款。但是跟北汽合作嘛,会降低我的预期。毕竟这个车跟比亚迪汉没得比

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