光洋股份(002708)

  公司坐落于江苏常州,地处沪宁高铁中部,城际高铁至上海、南京仅需1小时车程。自1994年成立以来一直......更多>>

002708股价预警
江恩支撑:8.11
江恩阻力:9.01
时间窗口:2019-10-31
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财经聚焦:

光洋股份(002708.SZ):当代科技减持期过半 累计减持468.86万股

光洋股份(002708.SZ)公布,近日公司收到持股5%以上股东当代科技、副总经理张学泽出具的《关于股份减持进展的告知函》。自2019年7月19日-9月6日期间,当代科技通过集中竞价方式减持公司股份468.86万股,占公司总股本的0.999

2019-10-11 16:49:05
黑色记忆:

实控人变更引涨停狂欢,下半年8股成“无实控人”状态,这些股可能实控人变更

今年下半年以来,有33家上市公司完成了实控人变更,5家公司由国资接盘,8家公司变更为无实控人状态。一纸实控人变更公告后,华软科技早盘迅速封于涨停。昨晚公司发布公告称,控股的股东华软投资、公司实际控制人

2019-9-25 21:08:06
简简单单:

实控人变更引涨停狂欢 下半年有8股“无实控人”

今年下半年以来,有33家上市公司完成了实控人变更,5家公司由国资接盘,8家公司变更为无实控人状态。一纸实控人变更公告后,华软科技早盘迅速封于涨停。昨晚公司发布公告称,...

2019-9-25 19:32:08
麦拉斯加:

军工板块之前炒作过一波,今日旭光股份直线涨停活跃;新余国科、久之洋、光洋股份等可以踏节奏适当关注,节前或许还会有所表现;

2019-9-25 13:41:02
静:

拓展高端汽车品牌市场 光洋股份与伊顿签署战略合作协议

证券日报江苏资本圈9月24日晚间,光洋股份发布公告称,公司与伊顿企业(匈牙利)有限公司(系伊顿全球采购办公室,以下简称“伊顿”)近日在常州签署了《主采购协议》,协议属于双方合作的战略性协议,也是双方今

2019-9-25 8:23:39
瀛洲:

简单说说:欧美全部低开高走,A50指数也是反包形态

简单说说:欧美全部低开高走,A50指数也是反包形态昨晚有利好,大A高开大概率昨天市场的面不少,很多人翻的错误的共性都是,情绪接力没玩好,结果被坑市场现在这个氛围,即使当天做错,次日也会适度给出修复和补

2019-9-11 8:03:49
仓啦啦:

好事多磨!

导读:上周五指数还算强势,但盘面分化比较严重出现不少面霸以九鼎新材+科陆电子为主,还好有主线大科技+人工智能(周四有利好也单独提醒关注)撑住了场面不至于崩塌,金融科技虽然分化但依旧有星星之火,加上周末

2019-9-8 23:10:02
股涨欢颜:

今天,在逾22000名股友兄弟姐妹的大力支持和见证下,本霸主勇擒8只涨停股!!其

今天,在逾22000名股友兄弟姐妹的大力支持和见证下,本霸主勇擒8只涨停股!!其中4只是昨晚发贴(今天清晨本霸主发贴数十次均不成功。否则,可以增加3只涨停股票)提前关注!!本霸主的涨停率为26.7%。

2019-9-6 23:46:00
大雪无痕2018:

全面降准,下周股市怎么玩

降准啦!下周股票怎么玩?股市金顾问股市金股问今天网页链接今日市场高开震荡,收盘小幅上涨。量能大幅萎缩。就技术上来,今日早盘高开后开始震荡回落...

2019-9-6 21:35:55
情比金坚 :

七一二我前段到是做过题材,光洋股份,300775和300581都是做的题材。

2019-9-4 19:42:47
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
300593 5986.85 2821.11
000035 2373.86 0
300686 1408.21 0
300686 1408.21 0
002048 997.22 818.48
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予光洋股份(002708)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 1 家,增仓 1 家,减仓 1 家,退出 1 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 59.76%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-844.85万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断光洋股份002708运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-09-19号和2019-10-10号,中期时间窗2019-10-31号和2019-12-04号,短期支撑是8.11元,阻力是9.01元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

002708股票分析综合评论:002708股票分析综合评论:光洋股份002708当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘59.76%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是8.11元,阻力是9.01元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-09-19号和2019-10-10号,中期时间窗2019-10-31号和2019-12-04号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
常州光洋控股有限公司 13900 36.2 不变
武汉当代科技产业集团股份有限公司 3745.67 9.77 1365.37万
天津天海同步集团有限公司 599.56 1.56 不变
常州信德投资有限公司 325.69 0.85 不变
营口国发高技术投资有限公司 229.06 0.6 不变
中央汇金资产管理有限责任公司 150.74 0.39 不变
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
徐开东 90% 18
张青 76.92% 20
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 70.37% 19
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
翁敏 2000 8.7 2019.09.18 增持
姚炳元 27900 12.27 2018.11.22 减持
姚群 3000 5.56 2018.11.08 减持
程上楠 4640300 7.1 2017.12.12 减持
程上楠 5980000 8.39 2017.09.13 减持
程上楠 849100.06 9.03 2017.09.07 减持
程上楠 3798599.8 9.02 2017.09.05 减持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-06-30 31300 1.6 12300 35500
2019-03-31 30800 -15.82 12100 35800
2019-01-18 36600 -12.49 6566.88
2019-01-10 41800 16.15 5746.45
2018-12-31 36000 -0.62 6674.34 36200
2018-12-28 36000 -0.62 6674.34
2018-12-20 36200 11.36 6633.06
2018-12-10 32500 -6.32 7386.43
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  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-06-30 46900 46900 38300 8537.84 半年报
2019-05-23 46900 46900 38300 8537.84 配售股份上市
2019-03-31 46900 46900 37200 9656.3 一季报
2019-01-21 46900 46900 37200 9656.3 限售股份上市
2018-12-31 46900 46900 24000 22900 年报
2018-09-30 46900 46900 24000 22900 三季报
2018-06-30 46900 46900 24000 22900 半年报
2018-03-31 46900 46900 24000 22800 一季报
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解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2020-05-25 2.48 定向增发机构配售股份
2019-05-23 5.39 定向增发机构配售股份
2018-05-23 2.48 定向增发机构配售股份
2018-01-22 6.16 7053.82 2.44 首发原股东限售股份
2017-05-25 8.46 7630.16 1.92 定向增发机构配售股份
2017-05-23 4.36 定向增发机构配售股份
2017-01-26 7404.22 11.87 8.79 15.77 首发原股东限售股份
2017-01-23 21319.55 45.41 首发原股东限售股份
2016-01-22 618.75 10.89 0.67 1.32 首发原股东限售股份
2015-01-22 819.11 4.41 首发原股东限售股份
2015-01-21 4251.89 22.87 首发原股东限售股份
2014-01-21 3320 17.86 首发机构配售股份,首发一般股份

前十大流通股东累计持有:22900万股,累计占流通股比:59.76% ,较上期变化:1361.77万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
常州光洋控股有限公司 13900 36.2 不变 70.00%
武汉当代科技产业集团股份有限公司 3745.67 9.77 1365.37万 76.50%
朱雪英 2510.05 6.55 不变 无质押
程上楠 1146.11 2.99 不变 无质押
天津天海同步集团有限公司 599.56 1.56 不变 98.62%
常州信德投资有限公司 325.69 0.85 不变 无质押
营口国发高技术投资有限公司 229.06 0.6 不变 无质押
李辰婕 205.45 0.54 -3.78万 无质押
中央汇金资产管理有限责任公司 150.74 0.39 不变 无质押
陈玉水 120.02 0.31 新进 无质押
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营业务:

从事汽车精密轴承和锥环的研发、生产和销售,拥有独立完整的研发、供应、生产和销售系统。

产品类型:

轴承、同步器行星排产品、毛坯

产品名称:

滚针轴承 、 滚子轴承 、 离合器分离轴承 、 轮毂轴承 、 同步器锥环 、 同步器 、 行星排 、 薄壁型圈环类精密锻件

经营范围:

一般经营项目:轴承、汽车配件、金属加工机械、工具、模具、机械零部件的制造,销售;汽车的销售;轴承的技术咨询、技术服务;自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
汽车行业 146100 100 111600 100 100 23.6
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
同步器行星排产品 67600 48.66 54600 51.45 39.63 19.19
轴承 61500 44.25 46000 43.3 47.34 25.21
毛坯加工 9833.84 7.08 5571.44 5.25 13.03 43.34
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
内销 136600 93.5 104700 93.84 92.39 23.33
外销 9496.05 6.5 6873.59 6.16 7.61 27.62
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2019年04月25日 2018年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
2018年08月21日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月23日 2018年02月27日 以公司总股本46886.1076万股为基数,每10股派发现金红利0.20元(含税,扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,公司暂不扣缴个人所得税) 实施
2018年04月23日 2017年12月31日 以公司总股本46886.1076万股为基数,每10股派发现金红利0.20元(含税) 董事会通过
2017年08月22日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年04月25日 2016年12月31日 以公司现有总股本46946.9960万股为基数,每10股派发现金红利0.30元(含税,扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.30元) 实施
2016年08月26日 2016年09月27日 以公司现有总股本46946.996万股为基数,每10股派发现金红利0.2元(含税;扣税后,持有非股改、非首发限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,先按每10股派0.2元) 实施
2016年04月19日 2015年12月31日 不分配不转增 股东大会通过
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
光洋股份 2019-04-25 -- -- 股东大会通过
光洋股份 2018-08-21 -- -- 董事会通过
光洋股份 2018-04-23 0.2 2018-07-10 2018-07-11 实施
光洋股份 2017-08-22 -- -- 董事会通过
光洋股份 2017-04-25 0.3 2017-07-05 2017-07-06 实施
光洋股份 2016-08-26 0.2 2016-10-20 2016-10-21 实施
光洋股份 2016-04-19 -- -- 股东大会通过
光洋股份 2015-07-04 12 2015-10-08 2015-10-09 实施
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行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
002708光洋股份产品5 002708光洋股份产品1 002708光洋股份产品6 002708光洋股份产品3 002708光洋股份产品4 002708光洋股份产品2

公司主营业务所处的汽车行业出现自1990年以来的首次负增长,国内乘用车产销分别比上年同期下降5.2%和4.1%;商用车产量虽然同比继续呈现增长,但增速明显回落,2018年第四季度同比降幅达4.14%,产销增速大幅低于行业年初预期。同时基于国际形势的不确定性和复杂性,国内制造业投资增速处于低位,需求不足、市场波动、生产及原材料成本上升、行业分化加剧等诸多因素,给稳定增长带来一定的压力。

(一)重点轮毂轴承项目  1、一汽大众的一款SUV车型用前、后轮毂轴承,自检试验和客户复检试验均已完成,目前该项目处于客户认可及生产准备中,预计2019年3季度进入量产。  2、一汽大众的一款3厢车用前轮毂轴承,已完成客户要求的供应商自检要求,目前该项目处于客户认可及生产准备中,预计2019年3季度进入量产。  3、以上项目关联的核心技术:  (1)高精度的法兰面轴径跳指标,确保汽车制动盘的低抖动;  (2)低力矩高密封性的密封技术,确保轴承高密封性能的同时还具备较低的摩擦力矩,降低燃油能耗;  (3)高强度的磁性编码器技术,磁道表面耐受地面砾石等冲击,确保可靠的ABS性能;  (4)轴轮的高强度技术,通过对轴轮进行特殊处理,零件芯部具有良好的塑性和韧性,使轴轮表层具有较高的耐磨性、抗疲劳强度和耐冲击性能;  (5)高可靠性的旋铆成形技术,通过使用大型非线性分析软件对带有旋铆结构的轮毂轴承进行强度、塑性成形等模拟分析,从而缩短开发周期并确保该结构的可靠性。  (二)重点自动变速器配套项目  1、格特拉克  DCT150项目已量产,并进入产能爬坡阶段,目前支撑轴承国产化在进行技术沟通。  DCT200项目已进入量产阶段。  DCT300项目已进入量产,并进入产能爬坡阶段。  DCT280、DC400、7DCT400、7DHT400、2eDCT750、1eDCT270项目等目前正在进行前期的技术沟通。  MT88项目,已获得客户定点,图纸已冻结,目前处于样件开发阶段,预计2019年8月份交付样件。  2、吉利汽车DCT330项目已定点,2018年11月完成样品交付,目前客户试验中。  DHT项目已定点,技术交流已完成,目前处于样件开发阶段,预计2019年4月交付样件。  3、宝能汽车DCT300项目,目前正在进行前期技术沟通。  4、斯堪尼亚自动变速器项目GW产品试验正常进行中,设计已冻结,并在2018年底已经完成OTS样品交付,预计2019年底进入量产。  GZ项目图纸已冻结,2018年9月已进入量产。  5、博格华纳GWDT450项目,样品交付已经完成,目前客户正在进行试验验证,预计2019年6月进行小批量生产。  DCT280项目,2018年10月完成样件交付,目前客户已经装机试验。  7160项目,目前已定点,样品开发中,预计2019年3月底交样。  7520项目(P2),目前已初步定点,样品开发中,预计2019年4月份交样。  7085项目,目前正在进行前期技术沟通。  6、长安福特8F35齿圈项目,一期项目已完成PPAP,进入量产;二期项目预计2019年3月完成PPAP,针对产能问题,已完成PPAP3的审核和批准,预计2019年6月份量产。  7、邦奇7DCT同步器项目,已完成设计、样机试验、小批验证,目前处于优化设计阶段。  8、上汽齿DCT380项目,现已完成3个批次的样件交付,预计2019年底完成PPAP。  DCT250项目,进行国产化降本,目前正在进行前期技术沟通。  9、FCA混合动力变速器项目首轮设计已经冻结,已完成11个型号产品的交样,并已通过内部试验。  10、重庆青山DF727项目,已进入小批量生产阶段,并进入产能爬坡阶段。  11、长城DCT450同步器项目,目前正在进行客户试验验证,预计2019年8月量产。  12、东安三菱6AT自动变速器零部件项目,前排行星架总成、拉维纳行星架总成、C1保持架总成、C2保持架总成、C3保持架总成已完成交样,并已装车路试。2019年5月份进行小批量生产验证,2019年7月进行批量生产。6AT内斜齿圈,已正式进入量产。  13、捷孚DCT350零部件项目,已完成样机、小批交付,2018年9月完成PPAP,进入量产。  14、长城8DCT450同步器项目,2018年11月完成A样机交付,2019年1月完成第二轮A样件交付,目前客户正在进行试验验证。  15、广汽T2G项目,客户已定点,已完成样品交付,客户正在进行实验验证。  16、广汽6AT项目,客户已定点,已完成样品交付,客户正在进行实验验证。  17、唐山通力FD03行星排项目,已完成样件交付,预计2019年7月进入小批量供货,10月进入量产。  以上项目关联的核心技术:  (1)DHT变速器具备结构紧凑;高压控制执行系统提升变速箱效率、降低能耗;双电机系统具有高输出、高电流密度、高效率、NVH性能好等特点;齿圈工艺采用科林克螺旋拉床具备高效率高精度的批量生产,行星架工艺采用日本牧野高精度加工中心保证销孔位置度同轴度公差,确保NVH性能。  (2)国内自主开发AT变速器,具有结构紧凑、换挡平顺、燃油经济性等特点;其关键加工技术:多次焊接加工对零件变形的控制、薄壁件的加工、及销孔位置度等关键尺寸的控制。  (3)零件外径部位与对偶件焊接处理,要求100%检测合格,焊接位置禁止有外观缺陷;客户接口部位内花键100%花键塞规检测合格;根据客户重点关注的尺寸项目,天海采用高精度的加工设备、在线检测手段100%满足客户需求。  (4)天海同步作为欧洲邦奇的同步器供应商,按照正向设计为其提供了系列化同步器总成;针对前期同步环性能提升问题,已经对同步环进行了设计优化,由原设计的铜环改为冲压钢环,效果较好。  (5)同步器总成采用T滑块和H滑块两种滑块保证换挡的平顺性和较好的吸入感。其中同步器齿套采用德国先进的PRAWEMA组合旋分机床,实现全工序一次加工完成。  (6)同步器齿毂采用德国Klink套筒拉床加工外花键及滑块槽,保证了滑块槽三方位置度及外花键周累的高要求。  (三)重点手动变速箱及新能源电机配套项目  1、戴姆勒TM2020项目,目前正在试验验证,预计2020年进入SOP。  2、格特拉克5MTT160同步器项目,2018年5月已进入量产,N720项目已进行小批量生产,2018年8月完成PPAP,进入量产。  3、格特拉克MX65同步器项目,2018年6月已进入量产。  4、采埃孚6S500同步器项目,已进入小批量生产阶段,2018年8月完成PPAP,进入量产。  5、唐山爱信F621G4同步器项目,目前已进入量产;爱信F618D项目,目前已进入量产。  6、天津大众DQ400E驻车齿圈项目,完成"0系列"交付,已通过大众公司2TP审核,2018年7月进入小批量生产阶段。  7、东风沃尔沃U401同步器项目,已完成PPAP,进入量产。  8、东风日产JH/JR同步器项目,已正式进入量产。  9、四川现代岱摩斯重卡同步器项目,完成样件交付,2018年8月进行小批量生产,2018年12月进入量产。岱摩斯(韩国)齿套项目,已完成样件交付和确认,2018年8月进行小批量生产,2018年9月进入量产。  10、格特拉克顺达五十铃项目,已完成PPAP,进行小批量生产。  11、长城新能源汽车同步器1ET250项目,已完成两轮样件交付,客户已装机验证,2018年4月完成样机试验,预计2019年量产。  12、安徽星瑞齿轮,MQ622A项目,目前已进入OTS样件阶段,预计2019年第一季度进入量产。  13、福田雷沃TD2S同步器项目,已完成产品设计和样件交付,客户已装机试验,预计2019年4月进行小批量生产。  14、青山新能源项目(EF126、EF130、EF135),目前此项目已完成首批试制,正在进行台架试验中,预计2019年3月份台架试验结束。  15、菲仕电机轻量化空心电机轴产品,已进入小批量生产。  16、大洋电机轻量化空心电机轴产品,已进入小批量生产。  17、上汽齿轻量化空心电机轴产品,已完成手工样件的提交,待装机验证。  (四)重点工业轴承项目  1、智能机器人轴承项目四款RV减速机轴承已经通过客户的整机试验验证及小批量试装,目前进入量产,另一款正在进行研发,预计2019年下半年  进入小批量产。  核心技术:  (1)产品结构创新技术:将机器人轴承的内圈沟道与减速机法兰集成在一起,形成单元化结构,提高承载能力,便于安装,且避免产生安装误差。同时结构更加紧凑,实现集成化与轻量化。  (2)游隙控制技术:通过控制合适的负游隙,在实现高刚性、长寿命前提下满足低启动力矩和摩擦力矩的性能指标。  (3)沟道表面感应淬火技术:产品表层具有高耐磨性及抗疲劳强度,芯部具有良好的塑性和韧性,大幅提升产品的抗冲击性能。  (4)高位置度要求的加工技术:采用高精度数控加工设备、先进的专用工装夹具及加工工艺,保证轴承孔的高位置度要求。  2、新型机器人轴承项目  两款新型减速机轴承目前方案已通过客户认可,手工样件已提交,预计2019年3月提供首批工装样件,待客户台架验证后,2019年下半年进入小批量产。  核心技术:  (1)产品结构创新技术:区别于传统的RV&谐波减速机主轴承单元,此产品采用双滚道结构设计,滚道均采用感应淬火工艺,进一步的缩小整个减速机主轴承空间尺寸,同时兼顾整个轴承的承载与刚性能力;  (2)合套效率高:减速机整体装配后对于主轴承的游隙的控制更为方便快捷,且易于管控。  (五)院士、博士后、研究生工作站建设  1、2016年经批准建立的"江苏省企业院士工作站",已通过常州市科学技术局验收合格。  2、2016年经批准建立的"博士后工作站",2018年12月份,申请博士后建站奖励,已获批50万元(全额)奖励。王文胜博士发表了国际会议及SCI期刊论文各一篇,计划申请专利1项;2018年10月份公司组织研讨会议,王文胜博士汇报了研究课题进展情况。公司与河南科技大学长期合作,推荐张文虎博士进站,2018年10月份经我司综合评估,确定招收张文虎博士进站;公司与张文虎博士等人一同讨论了2019年进站研究方向,结合河南科技大学项目负责教授的意见,确定了最终研究课题。

 1、积极开拓集成化轮毂轴承单元、高端工业轴承、高精传动同步器及行星排、智能机器人轴承单元及新能源汽车轴承及零部件等高附加值轴承市场,提升公司发展后劲,提高公司综合盈利能力。  2、公司将加快性客户及新市场的转型升级,提升客户及市场层级,加快切入国际知名整车及零部件主机厂的全球采购平台,通过扩大整体销售业务量的同时,提升公司整体盈利能力和综合竞争能力。

1、经济及行业波动的风险  公司目前主要客户为汽车整车和主机厂,受汽车行业的发展影响最大,如国内外经济环境出现波动,汽车销量下降,将造成公司主营业务业绩波动,对公司的生产经营产生不利影响。公司将通过巩固现有客户份额,积极开拓新客户,加快产品及市场的转型升级,进一步强化内部管理,提高生产效率,控制生产成本等措施来增强抗风险能力。  2、主要原材料价格波动的风险  公司所用的直接材料主要是轴承钢和钢制品,钢材价格的变化对公司经营业绩影响较大。公司将通过完善仿真设计与模拟校核,实施小型化与轻量化设计,采用国际先进工艺技术,大幅提高材料利用率,同时通过提升自动化生产水平,稳定过程质量、降低质量损失来应对原材料价格上涨带来的压力。同时公司也将积极寻找成本稳定,价格更合适的原材料,以多渠道降低原材料价格波动带来的影响。  3、市场竞争加剧的风险  公司的优势产品属于中高端领域,由于此类产品的利润率相对较高,众多轴承生产企业均希望进入此市场范围。同时,国际跨国轴承公司把产品加工制造业向中国转移力度加大,使得国际轴承、齿轮和变速箱市场竞争国内化、国内市场竞争国际化的趋向进一步加大。另外部分定位于中低端轴承的企业在发展到一定规模并具有一定实力后,向高端市场渗透的可能性大为增加,公司将面临因市场竞争加剧而导致产品盈利能力下降的风险。对此公司将持续的进行新产品开发,加大研发投入力度,加强研发队伍的建设,确保公司在行业内的技术、研发的领先地位,同时加强内部管理,进一步加强公司在行业内的综合竞争力。  4、新产品开发和产业化风险  持续的研发投入和新产品开发是公司保持行业地位和持续盈利能力的基本经营手段,但研发活动其固有的风险,存在取得预期科研成果的不确定性。新产品研发成功后,其能否顺利实现产业化及被市场接受的程度亦存在一定的不确定性。因此,公司存在新产品研发和产业化而影响盈利能力的风险。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
002708
光洋股份
2019-09-06 8.3-9.33 10
2019-09-03 8.35-8.66 9
2019-08-20 8.1-8.42 8
2019-06-14 10.09-11.04 7
2019-05-15 13-13.6 6
2019-05-14 11.05-12.36 5
2019-05-07 9.7-11.17 4
2019-04-30 9.92-9.92 3
2019-04-29 9.02-9.02 2
2019-03-15 9.5-10.41 1
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