发展趋势

    行业格局和趋势
      我国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,结构性、体制性、周期性问题相互交织,经济下行压力加大。但是,中央政治局会议明确2020年要确保实现全年经济社会发展目标任务,为此,积极的财政政策要更加积极有为,发挥好政策性金融的作用;稳健的货币政策要更加灵活适度,缓解融资难融资贵;积极扩大内需,稳定外需,加快推动建设一批重大项目。为应对新冠疫情带来的负面影响,基建投资成为逆周期调节的重要手段之一,且后续稳增长政策预期仍将加码,财政政策有望进一步发力。随着各地基建项目的陆续开工,基建类行业投资和建设也将进入高峰期,铁路、公路、水利等传统基建领域有望迎来行业的快速增长,5G、人工智能、工业互联网、生态环保、智慧城市、教育医疗等新型基建领域将释放更多市场空间。此外,年初以来,地方专项债发行规模大幅增加,发行速度明显前置,且与基建相关度占比超过50%,为基建补短板保驾护航。
      国际市场方面,世界经济仍处在国际金融危机后的深度调整期,低位徘徊的可能性较大,中美贸易摩擦、新冠疫情防控的不确定性导致全球震荡源和风险点增多,呈现低增长、低通胀、低利率、高债务、高风险的“三低两高”特征。但是我们也看到,全球区域间多边贸易体系正在加速重构,中国将更主动地参与全球治理,更高质量地对外开放,“一带一路”的朋友圈将进一步扩大,人民币国际化进程有望提速,疫情影响下全球央行或将再次联手救市的预期升温,生产要素的国内外双向流动和全球产业链跨国转移继续深化,为公司“走出去”创造更大机遇。
      纵观错综复杂的国内外经济环境,公司认真研判,预计2020年面临的市场机遇体现在以下几个方面:一是国家战略拓展新空间,京津冀、长三角、粤港澳大湾区等协同发展,雄安新区、海南自贸区(港)等加速建设,长江经济带发展、黄河流域生态保护等规划落地,一批综合性一体化交通枢纽陆续启动建设。二是新城镇化成为经济结构调整的重点,主要体现为城市集群、城市深耕和城乡联动,为棚改、海绵城市和美丽城市建设等业务带来市场增量。三是传统基建领域及新型基建领域发展空间增大,国家战略通道建设、城市群内连接线、生态环保、智慧城市迎来更多发展机遇。四是地方政府专项债规模扩大,且可用于项目资本金,大大缓解PPP项目融资缺口,持续助力基建投资。五是投资和发展基础设施仍是全球主要国家提振经济的重要解决方案,加快设施联通建设成为共建“一带一路”的关键领域和核心内容,走出去高质量发展仍处于大有可为的重要战略机遇期。
      2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。公司将保持定力、增强信心,紧紧围绕“高质量发展”这一核心,深挖现汇市场存量,夯实发展根基;开拓新兴业务增量,助力转型升级;抢抓区域战略通道新机遇,推进战略化布局;促进“一带一路”走深走实。
      二、公司发展计划
      1、构建公路行业全产业链经营模式
      借助国家“一带一路”发展机遇,公司在坚持做好路桥施工业务的同时,积极发展相关产业,形成围绕“投资业务、工程建设、现代物流”三大主业,构建起集“规划设计、投资融资、建设管理、运营维护、装配物流”五大板块协同发展的全产业经营模式,推动由传统的工程施工企业向交通建设全产业链一站式服务商的转型升级。
      2、巩固现有市场,拓展内地市场,实施“走出去”战略
      公司将继续发挥新疆地处亚欧大陆腹地的口岸优势、资源优势及交通优势,加大对新疆省内市场的开拓力度,并积极拓展业务经营区域,开发疆外业务,实施“走出去”战略。
      3、抢机遇,拓市场,大力发展PPP项目
      公司将加大对PPP业务模式的拓展力度,以可持续发展的大型PPP项目为主,做好项目研判、风险防范等工作,坚持甄选入库级别高、增信条件好、优惠政策多的PPP项目,以先期与各地州政府达成的合作共识和战略框架协议为纽带,聚焦潜力区域和大型项目,并针对区域间市场发展情况不同,进行差异化投资,系统提升PPP项目的实施能力和运营管理经验,力争成为新疆及西北地区PPP业务标志性企业。
      4、融资计划
      公司将根据业务发展状况、资本结构和自有资金状况,合理利用现有的融资渠道,一方面,利用上市公司优势,积极通过股权融资补充营运资金、优化资本结构、降低财务风险;另一方面,充分利用银行借款便利及融资成本相对较低的特点,筹集资金为公司各项经营发展计划的落地与实施提供保障。
      三、发展计划的保障措施
      1、进一步完善人力资源管理体制
      随着经营的发展,公司对管理、技术人才的数量和质量需求也逐年旺盛。为吸纳更多优秀的人才以满足需求,公司将采取内部培养与外部招聘并举的人才培育体系,创造人才快速成长的优良环境,同时加强培训和学习,打造人才竞争优势。
      在内部培养方面,一方面加大培训体系的建设,通过聘请外部讲师、外训人员授课、外出派遣培训等方式进行人才的培养;另一方面,完善内部培育体系建设,使培训与工作有效结合,在工作中,通过老员工培训新员工,高层管理人员培训中层管理人员,中层管理人员培训基层工作人员的方式,进行人才培养。在外部招聘方面,公司将加强社会资源的整合,加大对科技人才、高端金融人才、投融资管理人才及资本运营人才的引进力度,通过与相关中介机构的合作,以正式入职、外部咨询顾问等方式,吸引更多的外部优秀人才为公司服务。
      公司已严格按照国家有关法规要求,在适当阶段择机实施期权、股权等激励制度,完善人员聘用、业绩考核、薪酬激励等管理机制,构建人才竞争战略体系,增加公司的可持续发展能力。
      2、完善法人治理结构,提高公司治理水平
      公司已依照现代企业管理制度整合和合理配置企业资源,并依照行业特色和国际惯例,建立和完善企业内部运营机制,全面提高公司的综合管理水平。并根据业务发展需要调整组织结构,建立适应大型外向型建筑企业的组织结构体系,在保持相对集权的管理模式前提下,对未来发展规划进行统一部署,理清内部各种权力责任关系,做到各部门职责明确,责权对等。
      3、加强“提质增效”工作的开展力度,确保企业有序高效的运营
      公司积极开展“提质增效”工作,一是完善三级管理体系,加强对集团公司、子公司和基层项目建设管理力度,以提升管理水平,提高公司管理效率;二是加强项目管理,引进先进的项目管理理念、管理方法和管理手段,建立科学的管理体系和项目信息化管理平台,强化科技成果的转化与应用;三是进一步完善“提质增效”管理方案,在总结经验、全面评比、各单位之间相互交流学习的基础上,持续改进,按成果经验形成完善的提质增效管理制度,为管理提升工作保驾护航;四是加强资金管理,通过全面预算管理和资金集中管理的方式,确保经营活动紧紧围绕预算目标进行,严格资金支付控制程序,加强对应收账款、预付账款的管理力度,确保公司财务安全;五是把标准化和精细化管理的要求落实到每个管理层级和流程环节,从市场开发、技术方案优化及施工组织创新等环节出发,力争实现各环节的效益最大化,提高管理水平和盈利能力。
      4、加大资源整合力度,优化组织结构,提升经营效益
      积

    核心竞争力

    核心竞争力分析
      1、地区领先的施工资质
      公司拥有公路工程施工总承包特级资质,市政公用工程总承包一级资质,以及桥梁工程、公路安全设施、公路路面、公路路基4项专业承包一级资质,同时具有水利水电工程、铁路工程两项施工总承包三级资质,是新疆自治区施工资质最全、资质等级最高的路桥工程施工企业之一。地区领先的施工资质,是公司保持持续快速增长的基础和保障。
      2、丰富的新疆地区路桥施工经验
      作为新疆自治区路桥施工领军企业,公司承接的项目主要在新疆自治区内,施工项目大部分涉及高温、高寒、戈壁、沙漠、丘陵、岩盐土、盐渍土、高风区等,地质环境复杂,自然气候恶劣。自1999年公司设立以来,公司耕耘疆内市场多年,对南北疆地区各种特殊的地质、气候,以及路桥行业经常遇到的高寒、高温、风沙大、沙漠土软基、施工期短、环保要求高等难题,积累了丰富的施工经验,掌握了相关的施工工艺与技术,并取得了业主的广泛好评,可以有力提高公司在类似地质条件地区和类似技术应用领域的市场占有率和市场竞争力,具有较为突出的比较优势。
      3、完整的路桥施工业务体系
      公司主营业务涵盖工程施工、勘察设计和试验检测,各版块相互支持、协同效应明显,具体体现为:勘察、设计与施工相结合,使公司可以承接工程设计施工总承包,形成了竞争优势;勘察设计业务能够在路桥工程投资初期把握客户的需求,通过设计、施工业务的有机结合形成良好的客户认可度;试验检测业务从源头保证了公司的施工材料质量,同时提升了公司的工程质量控制检测能力。综上,公司工程设计、施工、检测等板块的有机结合,提升了公司的综合服务能力,保障了公司的施工工程质量,为公司赢得了良好的口碑,从而显著地提升了公司的竞争力。
      4、过程管理和成本控制优势
      随着我国路桥施工行业的竞争愈来愈激烈,工程施工的过程管理和成本控制能力日益成为业内公司的核心竞争力之一。
      对于路桥施工类企业来说,项目通常建设周期长,原材料、设备租赁和劳务等采购工作量繁多。经过多年发展,公司本着创新的管理理念,建立了较为完善的原料采购管理制度、设备租赁管理制度、劳务协作队伍选择管理制度等制度,并认真贯彻执行。各项物料和服务的采购均需以招标、货比三家并配以多次谈判议价的方式进行,全过程管控各个环节。同时,由于公司是新疆自治区内路桥施工行业龙头企业,大部分项目处于高寒、戈壁、沙漠、岩盐土、盐渍土、高风区等恶劣的施工环境下,冬季无法开工,运输和物料成本偏低;而春夏秋季是施工旺季,人力、运输和物料成本较高。公司利用冬季停工的月份错峰储备施工物资,待施工忙季时加以利用,在节省成本的同时,优化配置劳动力,促进了公司的盈利能力的稳定和提升。
      5、科技研发优势
      公司拥有良好的研发传统,建立了一套高效规范的技术开发管理流程和研发管理体系。报告期内,公司新成立新疆交建科学技术院有限公司,专门承担集团科技研发工作,持续开发了大量的新技术和新工艺,树立了良好的创新企业形象。公司科技创新工作硕果累累:现有路桥施工相关专利59项,软件著作权51项,国家级工法4项,自治区工法30项,子公司交建设计、创思特、交建通达等被新疆维吾尔自治区科学技术厅等单位评为高新技术企业。未来公司将充分利用科技研发优势,通过进一步加大科技研发投入,从而保持自身的技术领先优势。
      6、良好的企业信用等级及品牌影响力
      公司先后参与了新疆地区吐乌大、乌奎、赛果、喀伊、新藏、乌赛等绝大部分高速公路、国道省道项目及大批县乡道路的建设,新疆本土市场份额居疆内施工企业前列。同时,公司大力发展关联业务,已从单一公路施工拓展至桥梁隧道、地铁市政、科技养护、交通工程、智能交通、设计咨询等多个领域,具有良好的品牌影响力。
      7、区位优势
      近年来,在“丝绸之路经济带”的带动下,新疆被定位为国际运输的门户和枢纽之一,地缘优势进一步凸显,国家对新疆地区的支持力度也进一步地加大,对新疆地区交通基础设施建设的投资力度也持续保持高位。公司作为新疆地区交通基础设施建设领域的领先企业,具有明显的区位优势。

     

    经营计划

    经营计划
      2019年,经统计本集团新签合同额为69.6亿元,完成目标的87%,其中来自境内PPP投资类项目确认的合同额为5.4亿元,完成目标的67.5%;营业收入为59.51亿元,完成目标的128.36%。
      2020年本集团将努力克服“疫情”影响,新签合同额目标计划为同比增长20%,其中境内PPP投资类项目合同额目标计划为20亿元;收入目标计划为同比增长23%。
      五、因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
      根据2020年度经营计划,公司在建项目预计投资额约为8亿元。为确保在建投资项目的顺利推进,公司将合理控制资金成本,积极探索多种融资方式,降低财务费用;同时提高内部留存资金使用效率,以满足日常经营业务和在建投资项目的资金需求。
     

    市场风险

    可能面对的风险   1、政策性风险   公司主要从事基础设施建设和投资,国家对基础设施的政策调控的方向、力度等,可能会对公司的发展造成重大影响;另外,国家的货币政策、税收政策、财政政策的变化等也可能会对公司的发展造成重大影响。   2、市场风险   公司所属行业为建筑业,虽然公司在行业中有一定的技术和区域等方面的优势,但地区经济增长水平的不一样,基础设施的使用状况和未来扩张需求的预期的变化等都可能会对公司经营市场产生不利影响。此外,国外市场的政治、经济环境可能存在一定不稳定性,可能会给公司海外业务发展带来不确定性因素,使海外项目进展受到影响。   3、投资风险   项目投资建设需要消耗大量的资金、物资和人力等宝贵资源,影响项目投资效果的因素较多且存在不确定性,项目在投资和建设过程中可能会因某些因素的影响给公司带来投资风险。   为防范各类风险的发生,公司将根据市场形势变化情况,不断建立健全内部控制体系,把各类风险对接各项业务流程,制定具体控制措施,与日常管控工作紧密结合,严格前期可研、策划、审计、审批和决策等重要管控环节,加强过程控制和后评估工作,做好应对各类风险发生的应急预案,尽可能把公司各类可能发生的风险降到最低。   4、财务风险   公司从事的基础设施建设业务投资规模大,建设周期较长,能否及时筹措和有效运用资金将对公司的经营产生一定的影响。   为此,公司将积极拓宽融资渠道,创新融资方式,优选融资对象和融资方式,实现多渠道融资,降低融资成本,进一步提高资金集中度,加速资金周转,提高资金效率。   5、工程安全风险   公司所处行业为建筑业,涉及工程项目及施工人员较多,工程安全管理方面存在较大考验。对此,公司将积极做好强化安全、文明施工等方面的工作,建立健全安全文明工地考核制度、安全事故责任追究制度,加大安全事故防控力度。   6、不可抗力产生的风险   本公司主要从事的基建建设业务大多在户外作业。作业工地的暴雨、洪水、地震、台风、海啸、火灾、疫情等自然灾害以及突发性公共卫生事件可能会对作业人员和财产造成损害,并对本公司相关业务的质量和进度产生不利影响。因此,不可抗力可能给本公司带来影响正常生产经营或增加运营成本等风险。   新型冠状病毒肺炎疫情(“疫情”)于2020年1月蔓延以来,中国内地以及其他国家和地区采取了对疫情的防控措施。疫情对本集团经营方面的影响主要来自工程项目复工延迟导致工程进度放缓,影响程度将取决于疫情形势、宏观政策、企业复工复产情况等因素。   本集团切实贯彻落实中央及自治区政府的各项政策部署,强化对疫情的防控工作,同时有序推进项目复工复产。本公司密切关注此次疫情情况,并就其对本集团未来财务状况、经营成果等方面的影响展开持续评估。

    时价预警

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    • 江恩支撑:11.25
    • 江恩阻力:11.74
    • 时间窗口:2024-05-10

    数据来自赢家江恩软件

    热论
    金针探底:

    新疆交建截止2024年4月10日公司股东户数为53,293户

    证券之星消息,新疆交建(002941)04月19日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者请问公司截至4月19日收盘的股东人数,多谢!新疆交建董秘尊敬的投资者,截止2024年4月10日公司股

    大龙:

    TM的,新疆交建,北新路桥都在冲高。就你TM,连上午的高点都没到。

    墨卿:

    证券日报网讯4月11日晚间,新疆交建发布公告称,公司董事长王成先生因组织安排、工作调整原因,于2024年4月11日向公司董事会提交了辞去公司第三届董事会董事长、董事、战略委员会主任委员的离任报告,王成

    合耳:

    【新疆交建董事长王成离任】4月11日电,新疆交建公告,董事长王成因组织安排、工作调整原因,向公司董事会提交了辞去公司第三届董事会董事长、董事、战略委员会主任委员的离任报告。

    赢家AI快讯:

    新疆交建:董事长王成离任

    【新疆交建:董事长王成离任】4月11日电,新疆交建公告,董事长王成因组织安排、工作调整原因,向公司董事会提交了辞去公司第三届董事会董事长、董事、战略委员会主任委员的离任报告。

    南漂的狼:

    【新疆交建董事长王成离任】新疆交建公告,董事长王成因组织安排、工作调整原因,向公司董事会提交了辞去公司第三届董事会董事长、董事、战略委员会主任委员的离任报告。

    天行者空:

    新疆交建获得发明专利授权“一种山区公路路基边坡状态监视系统及方法”

    证券之星消息,根据企查查数据显示新疆交建(002941)新获得一项发明专利授权,专利名为“一种山区公路路基边坡状态监视系统及方法”,专利申请号为CN202311082366.3,授权日为2024年4月

    大雾里的胡同:

    新疆交建 本周复盘总结

    新疆交建本周股价出现下跌,本周下跌5.03%,近5日股价呈下跌走势,本周最高价为12.24元,出现在星期一,最低价为11.33元,出现在3月27日

    考股成金:

    在新疆系列75税交多了?新疆交建专设税务管理部

    在新疆系列75税交多了?新疆交建专设税务管理部全文约1500字,阅读约需5分钟。一、事件概述新疆交通建设集团股份有限公司(证券代码002941,以下简称“公司”)于2024年3月22日召开第三届董

    柠檬脾气:

    2024年第11周总结:002941新疆交建 本周微涨2.99%

    002941新疆交建本周股价出现上涨,本周微涨2.99%,近15日股价呈上涨走势,本周最高价为12.35元,出现在星期四,最低价为11.66元,出现在3月11日