（一）航空航天板块　　历经十多年的科研创新，公司已成为国内航空、航发、航天、船舶各主机厂的重要供应商，形成了从型号预研到小批试制到批生产的良性循环发展模式。无论从客户覆盖和型号覆盖的广度及重要性，还是从工艺技术链条和难度级别上看，公司均在航空航天零部件制造行业中处于民营领先的位置。公司深度参与了多项国家主力装备型号的研发及批量生产任务，具备以下竞争优势：　　1、全工序和部组件交付能力　　公司经过十多年的工艺积累和人才培养，一方面持续加强各类精密加工工艺技术，另一方面着力开展部组件、分系统加工工艺研发。公司通过建设表面处理、特种工艺、特种焊接、装配等部组件加工工艺能力，已开始为客户提供工装设计制造、数控加工、热成型、特种焊接、表面处理、部段装配等集成制造技术服务。全工序、部组件外协是公司客户需求的发展趋势，全工序、部组件交付能够为公司未来发展形成门槛高且差异化的竞争力。　　2、先进技术和部件研发能力　　公司坚持以技术和研发为先导持续钻研特种工艺，基于建立三维数字结构模型设计及工程应用，通过VERICUT进行物理和几何仿真验证加工、检测程序，按照CAPP系统指令，实现数字化信息传递、接收和工程更改。公司拥有航空航天飞行器高效减重结构件设计及应用技术、航空航天飞行器结构件集成制造技术、TIG焊接、电阻焊接、激光焊接、电子束焊接、真空扩散焊接技术、大型薄壁高温合金、钛合金机匣全工序制造技术等一系列领先技术平台。　　明日宇航已累计申请专利141项，其中发明专利64项，已获得授权93项，大部分已形成了有效的成果转化，为公司订单实现能力提供了技术支持和推动力。公司已先后研发飞行器铝合金、钛合金结构件高效铣削工艺、航空结构件低温复合喷雾切削、钛合金钣金件热蠕变成型等先进技术。2019年公司被四川省经济和信息化厅评为“四川省技术创新示范企业”。　　3、差异化设备能力　　公司现有30多种1,200余台门类齐全的加工设备及检测仪器，包含各类数控机加设备约450台套(其中:五轴加工中心约100台套)，钣金冲压设备43台套，热处理设备约10台套，焊接设备约30台套，在(扩)建复材加工中心设备约120台套，在建表面处理生产线18条。目前公司生产设备不论从专业水平、类别、规格还是数量、质量均属于国内民营领先水平，部分关键设备、核心技术水平达到行业内先进，同时根据公司多年的设备使用经验及实际加工需求特点，公司的设备团队已具备一定的设备改造研发能力。　　4、专业化管理团队　　公司采用矩阵式管理架构，进行专业化细分，能够根据不同客户要求迅速调整生产目标，满足客户需求。公司高级管理人员、核心技术人员及主要部门负责人在航空航天制造领域拥有多年丰富的从业经验。公司管理与技术骨干多次参与国家航空、航天重大项目的研发，获得多项国家和部委科技成果奖项，积累了丰富的航空航天科研生产经验。公司主要管理人员熟悉军工产品的管理体系，公司技术资料、生产工艺、生产流程管理均严格按照航空、航天系统生产单位的规程实施，与客户形成自然对接，突破了民营企业进入高科技军工领域的技术障碍。　　5、客户资源优势　　航空航天零部件制造行业是一个准入门槛高、业务培育期长但增长稳定的长周期行业。　　历经十多年的业务培育和精心耕耘，相比较其他民营企业，公司在客户覆盖范围及合作深度上已形成较为明显的先发优势。目前，公司已与国内多家航空航天企业建立了良好的合作关系和配套关系，合作的飞机整机制造及研究所包括成飞公司、沈飞公司、西飞公司、洪都航空、贵飞公司、直升机研究所等；合作的航空发动机、燃气轮机整机制造及研究所包括贵州黎阳公司、沈阳黎明公司、株洲南方公司、中国航发涡轮研究院、中船龙江广瀚等；合作的航天主机厂和研究院所覆盖航天科技集团与航天科工集团旗下多家核心单位。在国际业务上，也先后与多家全球主要的航空发动机制造商及飞机结构件制造商开展业务，为后续国际市场的开拓构建了先发优势。　　（二）农机板块　　公司农机板块的前身是成立于1960年的新疆机械研究所，是新疆转制的科研单位之一，历经几十年的发展，其形成了自身独特的文化底蕴，并获得了较为深厚的技术核心竞争力，具体如下：　　1、产品开发以客户为中心　　公司研发团队秉持“创新务实、品质至上、精诚合作、追求卓越”的核心价值观，每开发一个产品都需要经过市场调研、样机试制、田间实验、用户反馈、持续改进等过程，而且研发团队均在田间观察作业情况，虚心向客户“求教”，寻找改进的可能，不断完善产品从而更好地满足客户需求。　　2、拥有产品设计与开发的核心团队　　产品开发团队对农机产品有独特的见解与深刻的认识，团队中有近10人拥有二十多年的农机产品开发经验，熟练掌握农业机械各种技术间的融合，积累了丰富的研发、制造经验，具备良好的产品研发设计能力和制造工艺水平，目前公司技术人员享受国务院特贴专家1人，研究员2人，教授级高工9人，高级工程师25人，中级职称技术人员56人，技术研发能力突出。　　3、高度重视技术能力的提升与产品开发　　公司成立至今，已累计申请专利193项，其中发明专利34项，实用新型148项，外观设计11项。公司多项成果获自治区科技进步一等奖、自治区发明专利一等奖、国家优秀专利奖等，并参加多项国家标准、行业标准、地方标准的制定。2019年，公司共开发新产品13项，实现科技成果工程化转化16项，承担或参与国家重点研发项目3项，自治区各级科技计划项目6项，自研科技项目4项，完成18个新老产品的检验、鉴定、检测等工作，并取得相应报告证书。

2020年1月下旬，新型冠状病毒疫情（简称“疫情”）在武汉率先爆发，疫情持续时间长，对国内外宏观经济的影响深远。为配合所在地政府疫情防控的要求，公司整体复工时间大幅推迟。对现有订单的生产交付时间产生了一定的影响。由于部分原材料供应商开工时间较迟、原材料价格增长以及物流运输不能保证时效性，在一定程度上影响了公司2020年一季度的正常生产经营活动。此外，由于各地军工客户复工时间较晚，公司应收账款催收工作亦有所延迟，应收账款回款时间相应增加，公司经营性现金流紧张的局面尚未缓解。　　针对这一不利局面，公司2020年将全力推进控股股东嘉兴华控12亿元定增项目，如定增项目能顺利完成，不仅可以大幅降低公司的财务费用，有效增强公司的抗风险能力，而且将助力公司更好地把握行业发展机遇，推动公司业务的长期可持续健康发展。　　1、航空航天业务　　①短期内竞争加剧的风险　　伴随国家政策逐步深入，装备生产的各大主机厂将一般产品大比例社会化合作，只保留设计、总装、实验等环节。这样会吸引更多社会资本进入航空航天制造领域，市场竞争将更加激烈，进而给现有行业内企业带来更为激烈的市场竞争。我公司将持续加强内部管理，优化工艺流程、降低管理成本，提升企业综合竞争力。　　②毛利率下降和业绩下滑的风险　　随着市场竞争的加剧和人力成本上升，以及军品业务中的部分产品逐渐批产后，军方会对采购价格进行降价审定，公司营业收入80%来源于军品业务，因此会影响利润率以及业绩。　　鉴于此，公司积极开发轨道交通、船舶业务，通过多元化发展来保障公司业绩持续稳定向上发展。为提升产品附加值，我公司同时积极拓展表面处理及装配业务，通过产业链纵向衍生增加零部件加工附加价值，从而进一步提升产品毛利率。　　③人力资源短缺的风险　　公司新开拓船舶及核电业务，以此形成以航空航天业务为主，轨道交通、船舶和核电业务为辅的综合业务发展模式。随着新业务的快速发展，公司对技术和管理人员的需求尤其对高端专业和特种技术人才的需求将持续增加。为解决人才梯队建设问题，公司将与国内领先的科研院所、高等院校开展产学研合作，选拔培养高技术人才，更加重视高端人才的引进，培养和打造具有战略领导力和执行力的中、高层技术管理团队。　　2、农机业务　　①市场的不确定性风险　　自2014年以来农机市场整体进入深度调整期，整体行业发展由刚性需求拉动的增量市场，逐步转化为以更新需求为主导的存量市场。未来农机购置补贴政策的引导作用将愈发重要，更加强调补贴在重点支持方向上的动态调整，着力向急需发展、先进适用、技术成熟、安全可靠、节能环保、服务到位的农机具倾斜。公司现有部分产品未来不一定能继续享受国家补贴，将会影响公司的收入和利润。公司将不断优化产品结构，加大对适应国家产业政策引导方向的产品投入，加大优势特色农机业务的开发力度，以应对政策变化带来的不确定风险。　　②生产成本持续增长的风险　　近年来，各级厂商响应国家政策，在加大对环保的投入的同时造成生产成本的提高；上游厂商产品、零部件及占比较大的主要原材料钢材、橡胶等，未来若原材料价格持续上涨，将对产品成本产生不利影响。公司将不断强化对自身产品结构的调整，优化产品结构，降低库存商品比重，从而把该风险降至最低。　　3.现金流的风险　　农机企业都关注现金流,首先,要从不盲目赊销开始,在现款政策优先的前提下,积极协同相关金融机构,放大融资租赁、按揭贷款等金融手段的营销范围；其次,要用足政策,借助政府及各级主管部门给予的政策支持,放大经营效果；再次,要持续加大应收账款回收,必要时采取相应的法律手段,同时,在企业内部管理上重视开源节流,结合实际情况做好财务预算,实现费用支出合理化。