蠡湖股份(300694)

  1994年4月11日,中华人民共和国国家工商行政管理局向蠡湖有限核发了“工商企合苏锡字第02817号”《企......更多>>

300694股价预警
江恩支撑:20.52
江恩阻力:22.8
时间窗口:2019-02-26
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吧主
畅聊大厅
西林潜心:

连富瑞特装这种燃料电池的后排今天都能反抽一个板,我昨天尾盘埋伏蠡湖股份逻辑完全是上道的,可惜被次新的身份所拖累,时不利兮骓不逝,恨恨收兵。

2019-2-20 20:56:40
qcyzj:

明阳智能昨天打板今天未持续连板,高开太多超过两个则是跑2.欣天科技跌破19块钱支撑适当亏跑,止损位都没超过一个,但是启动则十个左右,这就是短线博弈3.新乳业,昨天讲的有资金介入,今天高开打板开

2019-2-20 11:22:09
澧边往事:

300694蠡湖股份也起来了,指数今日没有危险,早盘强势上涨后午后震荡为主,明日还有拉锯战。

2019-2-12 14:10:56
xijy:

603121华培动力次新汽配,上海本地股,上市开板后有游资接力,最近一周日均换手保持30%左右,股性非常活跃气质挺好,股价已经扭转走强。300694蠡湖股份汽配+燃料电池,题材上比华培多,但形态上没有

2019-2-12 11:28:55
自由巴别塔:

603121华培动力和300694蠡湖股份,这两只票队友们加入自选,后面我们找机会上车。

2019-2-12 11:16:54
平淡的小韭菜盒子:

燃料电池板块午后表现活跃,长城电工封板,雄韬股份涨6%,华昌化工、蠡湖股份、全柴动力纷纷走强

2019-2-11 13:58:33
大道至简拥抱未来:

这股质地很好,有题材,属于错杀白马,游资应该还会回来,近日短线已经严重超跌,等待次新股里面的龙头股出现才能带起来

2019-2-1 18:32:44
狂奔的韭菜01:

星期一次新股稍微企稳,这股迎反弹:第一,成交回报深圳系锁仓,民田路加仓,西藏散户集中营洗出去不少。大跌8个,主力不出反进。第二:燃料电池今天暴涨,午盘有想跟上去的感觉,完全被次新拖累下来。第三,尾盘

2019-1-26 17:30:33
wqcz:

堵神1997明天高大幅减仓:第一,近端次新板块K线已经加速上涨了,有回调风险。第二,蠡湖始终是跟风股。第三,前期缺口27.36,前期高附近压力肯定很大。第四,体育路。第五,燃料电池今天全线爆,明

2019-1-24 16:40:38
忘江:

次新股蠡湖股份今日涨停。公司主营涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售。且公司叠加燃料电池的属性。

2019-1-24 16:00:34
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
600584 6322.11 4317.06
002458 3600.14 1394.03
300134 2656.02 0
300757 1520.03 0
000859 496.65 0
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  该股主力数据收集中。

当日资金流向判断 今日资金净流入为641.91万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断蠡湖股份300694运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-02-05号和2019-02-26号,中期时间窗2019-03-19号和2019-04-22号,短期支撑是20.52元,阻力是22.8元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

300694股票分析综合评论:300694股票分析综合评论:蠡湖股份300694当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是20.52元,阻力是22.8元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-02-05号和2019-02-26号,中期时间窗2019-03-19号和2019-04-22号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-01-18 30200 0.67 1779.8
2019-01-10 30000 -0.27 1791.77
2018-12-28 30100 14.56 1786.95
2018-11-30 26300 -74.08 2047.08
2018-10-15 101500 530.5
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2018-10-15 21500 21500 5383 16100 A股上市,配售股份上市
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型

前十大流通股东累计持有:万股,累计占流通股比:% ,较上期变化:万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

产品名称:

经营范围:

叶轮、涡轮、精密铸件、涡轮增压器的研发、制造、销售;自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外);房屋租赁;道路普通货物运输。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
蠡湖股份压气机壳 蠡湖股份压壳 蠡湖股份蜗壳 蠡湖股份涡轮增压器 蠡湖股份涡轮壳

① 发动机小型化促进生产工艺水平提高面对日益严格的全球排放及油耗标准,汽车产业除积极开发应用新能源技术外,着重于最大化地利用发动机的性能和效率,从而提供更好的驾驶性能并满足节能环保要求。相比混合动力、燃料电池、氢动力等技术,小型化发动机有着成本更低、更易商业化的优点,而减小发动机排量并采用涡轮增压技术实现发动机小型化是现代汽车发动机的一个重要发展方向。随着发动机小型化趋势的加强,越来越多车企在1.0L以下的小排量发动机上采用涡轮增压技术,在增加涡轮增压器需求的同时,对涡轮增压器的大小、空间布局等提出更加苛刻的要求,倒逼零部件供应商不断提高零部件的制造工艺水平。② 生产自动化趋势明显随着整车制造企业竞争的加剧,整车制造商对其上游增压器等零部件供应商的及时交付能力和产品质量稳定性提出更高的要求,而公司下游涡轮增压器制造商普遍采用“零库存”的管理模式,增压器制造商将下游整车制造商的要求直接传导至其上游增压器零部件供应商。在此背景下,零部件供应商需对产品制造过程进行加工数控化、生产自动化、设备柔性化的技术改造,提升其针对非标准定制产品的批量化生产能力;此外,劳动力成本上升使得人工加工占比较高的企业成本上升,在竞争中处于劣势地位。因此,提高生产环节的自动化率,将有助于企业提高生产效率、降低生产成本、保持产品质量的稳定性和可靠性,维持核心竞争力。③ 轻量化技术有望成为未来市场竞争重点根据中国汽车工业协会统计,汽车约70%的油耗用在车身重量上,降低车身重量可显著改善燃油经济性和废气排放水平,对实现节能减排有着重要意义。整车轻量化要求增压器零部件供应商在满足性能指标的前提下尽量降低产品重量,实现该目标的主要途径包括以铝合金等轻量化材料取代传统材料以及通过优化浇注工艺降低零部件重量等,率先掌握该类技术批量化生产能力的企业将可在未来市场竞争中脱颖而出。④ 行业整合速度加快随着增压器零部件龙头企业生产规模不断扩大,行业内企业将进行深度的整合和重组,通过优化资源配置等使得规模效应不断体现。未来,获得下游行业主要客户的供应商认证、生产自动化水平高且能形成规模效应的零部件生产企业将在激烈的竞争和整合中生存壮大,其他处于弱势地位的企业将面临被吞并或破产的命运,逐步淡出市场。

(1)国家产业政策大力支持近年来,国务院、商务部、发展改革委、工业和信息化部等部委提出的多项产业政策引导本行业发展,对提升本行业市场竞争力,推动对外经济技术合作,扩大市场开发力度,推动产业结构优化升级起到了重要作用。国家产业政策详细内容参见本节“二、发行人所处行业基本情况”之“(一)行业管理体制、主要法律法规及政策”。(2)涡轮增压器市场需求增长带动增压器零部件市场需求的增长根据霍尼韦尔2016年发布的《全球涡轮增压市场预测》报告,预计全球车用涡轮增压器销量将从2016年的3,800万台增长至2021年的5,200万台,五年累计销量2.32亿台,年均复合增长率6.47%,涡轮增压器主要零部件与涡轮增压器为1:1的配套关系,涡轮增压器销售的持续增加直接导致配套零部件的市场需求持续增加。作为全球涡轮增压器市场的领头羊,国内涡轮增压器市场受下游汽车产业的高速发展推动增长尤为显著。根据霍尼韦尔2016年发布的《全球涡轮增压市场预测》报告,随着新车中增压车辆占比的提高以及汽车产销量的稳步增长,我国车用涡轮增压器年销售数量将从2016年的750万台增加至2021年的1,350万台,年均复合增长率约为12.47%,国内涡轮增压器市场的快速发展为国内零部件供应商提供了更为广阔的发展空间。(3)国际化战略为国内零部件供应商带来更大的市场机遇在经济一体化背景下,国外涡轮增压器制造商均采取国际化战略,在世界各地设立独资或合资公司,加大资产重组和公司整合力度。目前,国际五大涡轮增压器制造商均在我国建立独资或合资生产、研发基地,国内生产基地的设立极大的方便了增压器零部件行业产品的供应和销售;国际企业的高标准大批量采购需求,又进一步刺激了行业规模化的整合速度,使行业进入了健康快速发展的良性循环。

(1)产能扩充计划为解决现有的产能瓶颈,公司将顺应生产自动化、数控化和柔性化的趋势,大力引进制芯、浇注、清洗、机加工、检测等领域的先进自动化设备,并对已有设备和工艺进行升级改造,提升产品交付能力,降低产品单位生产成本;同时,公司将进一步加强模具设计开发能力,缩短新产品研发周期,并通过募集资金投资项目增加压气机壳产能600万件/年,进一步巩固和扩大全球市场占有率。(2)研发和创新计划为适应行业技术发展趋势,公司将充分利用资源,持续保持研发投入,完善研发体系,不断提升技术创新能力。通过新建研发中心,购置先进的研发、检测和试制设备以及配套软件等,重点研发“新型压气机壳体生产技术”、“燃料电池组件”、“涡壳轻量化”技术。在此基础上,实现公司在涡轮增压器零部件同步设计、自动化生产、生产工艺优化、轻量化材料以及计算机辅助设计等领域的技术突破,并适时掌握燃料电池组件的设计、生产能力。(3)人才引进及培育计划随着公司生产规模的持续扩大,公司将不断健全薪酬体系,借助资本市场完善分配激励机制,留住现有的管理人才和技术人才;同时针对未来自动化生产以及新产品、新工艺研发所需的人力资源,加大高素质人才引进力度,并通过加强对教育培训体系、人力资源管理系统等的建设,实现公司人力资源的增值。(4)融资计划本次发行完成后,除将募集资金用于已定的投资项目外,公司将根据本次项目完成情况、市场需求变动情况以及行业技术最新发展趋势,适时通过股权融资、银行贷款、发行债券等多种形式融资,为实现战略目标提供资金支持。

一、市场风险。公司主营业务产品为压气机壳和涡轮壳,主要用于汽车涡轮增压器,因此,全球汽车产业的发展速度对公司产品的市场需求具有重要影响。近年来,全球汽车工业的迅猛发展,汽车行业产销数量增长速度较快,根据同花顺IFinD统计,2009至2016年,全球汽车产量复合增长率为6.33%,其中中国汽车产量复合增长率为10.71%。随着汽车保有量的增加,汽车产销数量增速呈现放缓的趋势,2014至2016年,全球汽车产量复合增长率为2.86%,较2009至2014年增速下降4.90%,其中中国汽车产量复合增长率为8.87%,较2009至2014年增速下降2.59%。未来,如果汽车行业增长速度持续放缓或下降,将会导致本行业市场需求增长受限,进而对公司经营业绩造成不利影响。二、经营风险。2015年、2016年、2017年、2018年1-6月,公司向前五名客户销售收入占营业收入的比例分别为89.96%、91.23%、90.45%、90.22%,占比较高。公司客户集中度较高的主要原因为:① 下游涡轮增压器行业呈现寡头竞争格局,行业排名前五的涡轮增压器制造商霍尼韦尔、石川岛播磨、三菱重工、博格华纳、博世马勒占据全球涡轮增压器90%以上的市场份额,下游行业生产集中使得公司销售较为集中;② 由于涡轮增压器技术含量较高,行业企业普遍拥有供应商认证体系,且供应商需经过严格且长期的认证过程,才能纳入其全球供应商体系,对供应商的高标准严要求决定了涡轮增压器制造商的合格供应商的数量相对较少,双方合作关系一经确立则不会轻易变更,因此公司主要客户比较稳定。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
300694 2019-01-23 24-26.05 10
300694 2019-01-14 23.94-23.94 9
300694 2019-01-11 19.76-21.76 8
300694 2018-11-14 22.9-25.48 7
300694 2018-10-31 25.47-28.02 6
300694 2018-10-30 23-25.47 5
300694 2018-10-23 25.23-25.23 4
300694 2018-10-22 22.94-22.94 3
300694 2018-10-19 20.85-20.85 2
300694 2018-10-17 17.23-17.23 1
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