发展趋势

    公司是国内汽车模具出口行业的重点企业,以高端的连续模与传递模为主要产品。公司客户覆盖国外诸多知名汽车零部件一级供应商及部分整车制造商,其配套车型基本涵盖了国外汽车市场知名品牌主要车型。  公司之汽车冲压零部件业务,主要聚焦在国内中高端汽车市场,最终配套于宝马、奔驰等国内中高端品牌。

    核心竞争力

    1、技术优势---持续创新  汽车冲压模具的研发、设计、制造及调试检测对公司的技术要求较高。在研发设计方面,公司凭借其在汽车冲压模具方面多年的丰富经验,能够准确掌握国外众多整车制造厂商的技术标准,并精准把握各类车型的技术要求,从而为客户相关零部件产品的生产效率及良品率方面提供更优化的解决方案。在制造及调试检测方面,公司有着丰富的调试经验及技术和人才的储备,能够承接复杂型面、高强度板应用等具有较高技术要求的连续模或传递模产品。  依托公司汽车冲压模具的研发设计经验,公司在冲压零部件之冲压工艺、焊接等生产技术工艺方面,也积累了较为丰富的技术经验。  此外,公司在新能源汽车动力电池相关箱体以及汽车轻量化的研发方面,也同样积累的较多的高科技人才与技术经验。  其相关的技术分析与研发能力,受到下游市场的一致认可。  2、品牌优势---国际优质客户资源  公司在汽车冲压模具领域深耕十年有余,其产品主要销往北美、欧洲等全球汽车产业发达且集中的地区。  其中,主要客户包括但不限于北美尼桑、菲亚特克莱斯勒等整车制造商和麦格纳、李尔、博泽、马丁瑞尔、奇昊、海斯坦普、契辂工业等国际知名汽车零部件一级供应商。公司生产的汽车冲压模具产品最终配套于宝马、奔驰、奥迪、大众、福特、通用、克莱斯勒、沃尔沃、特斯拉、本田、尼桑、捷豹路虎等汽车制造厂商的众多车型。  公司积累了大量国际知名整车制造商与汽车零部件一级供应商客户,通过稳定的产品质量、优异的技术解决能力及覆盖全球的服务网络,以及快速响应的售后体系,赢得了客户的广泛认可。  3、运营管理优势---汽车行业多年从业经验人才  公司核心管理团队一直专注于汽车冲压模具及其相关行业的管理工作,自公司成立以来保持很高的稳定性。经过十余年的经营,公司核心管理团队及运营团队在行业内积累了丰富的经营、管理经验,对客户的产品需求有较为深刻的理解,对市场趋势有较强的预判能力。  4、“一体化综合服务”优势---汽车金属结构全套开发工艺  通过控股、合营等方式,公司目前集合了汽车冲压模具与检具、冲压自动化以及汽车领域其他自动化装备等业务,形成了对汽车白车身及主要系统模块冲压成型模具及结构件的整体开发能力,具备了为客户的新车型开发提供全套工艺装备和整车技术协调服务的一体化配套服务能力。同时,公司积极拓展国内汽车冲压件等相关业务,扩大盈利空间。

    经营计划

    公司2020年经营工作思想为改革与创新。汽车模具行业竞争日益激烈,威唐工业将不断加大改革与创新的力度,坚持走全球化路线,努力化解地缘政治经济带来的贸易体系风险。  1.市场开拓计划  公司计划加强市场营销队伍建设,开拓国内外汽车市场,特别是国内市场的开拓,有效降低经营风险;巩固发展与现有客户的关系,以客户需求为导向,努力开拓新客户,提高客户的粘性。  2.人才引进计划  公司坚持加强多层次人才队伍的建设,构建年龄结构、知识结构合理,与公司发展相匹配的专业人才队伍,并不断加大有着国际汽车行业经验的高端管理人员等人才引进。  3.技术创新计划  公司未来将继续加大技术开发和自主创新力度,以市场为导向,产品为龙头,持续技术开发和工艺创新,拓展并完善公司产品线,提升公司新产品开发能力和技术竞争实力,为公司的持续稳定发展提供源源不断的技术动力  4.工业信息化计划  公司将继续推动信息化。从模具开发设计制造流程梳理、项目管理梳理等方面入手,向管理信息化、生产制造智能化方面推进。  5.全球化计划  基于现有客户所在区域,公司计划加大对汽车模具业务的全球化产业链布局,建立全球快速反应机制,以更好的服务于客户。

    市场风险

    1、宏观经济周期波动与汽车模具行业风险  汽车作为耐用消费品,其消费受宏观经济的影响。国家宏观政策的周期性调整,宏观经济运行呈现的周期性波动,都会对汽车市场产生重大影响。汽车行业的周期与经济周期保持正相关。公司是以汽车冲压模具为主的出口型企业,并向国内市场提供汽车冲压件业务,也必然受到经济周期性波动的影响。  2、地缘政治、贸易体系与新冠肺炎疫情影响的风险  公司是一家以出口汽车模具为主的规模企业。2018年以来,国际贸易保护主义势头陡然上升,地缘政治因素的不确定性,中美贸易摩擦等因素使得较为稳定的汽车全球供应链体系也因此受到其冲击。此外,2020新冠肺炎疫情横扫全球,对全球经济与汽车产业链形成一定的冲击,对全球汽车行业的影响暂无法估量,未来其不确定因素可能会对公司的模具出口业务产生影响。  3、市场风险  目前国内汽车冲压模具行业多数为中小型企业,行业集中度较低,其产品主要集中在中低端领域,而中高端汽车冲压模具生产制造企业相对较少。但是随着行业市场规模的扩大,产业集群从欧美等发达国家更进一步向中国转移,将吸引越来越多的企业进入汽车冲压模具行业,导致行业竞争加剧。  公司作为行业内知名企业,如不能及时抢占市场先机,完成技术更新,完善产品类型,提高产品质量,增强自身在高端产品竞争力,将面临市场份额下降及经营业绩下滑的风险。  4、单季收入与利润不均衡的风险  公司模具业务无明显季节性变化。然而模具收入在各季度之间并不均衡,主要原因在于:一是下游汽车整车厂商新车型开发计划的不确定性导致汽车模具市场需求具有不均衡性;二是汽车模具订单多为开发一个车型所需的多套模具,合同金额波动较大,公司承接订单金额并不均衡;三是汽车模具产品生产、验收周期较长,公司根据谨慎性原则在客户对产品按合同条款签收后一次性确认收入,使收入呈现不均衡的特征。受上述因素影响,公司可能会出现某一季度营业收入和利润较少甚至亏损等现象。但就整个会计年度而言,公司营业收入和利润总额相对具有稳定性。  5、汇率风险  公司模具业务主要是以出口欧美发达地区为主,出口业务占营业收入比例较高,出口销售的模具产品绝大部分是以美元或欧元结算。如果国家的外汇政策发生变化,或人民币汇率水平发生较大波动,将会在一定程度上影响公司的经营业绩。

    时价预警

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    • 江恩支撑:9.02
    • 江恩阻力:12.16
    • 时间窗口:2024-04-26

    数据来自赢家江恩软件

    热论
    烟雾弥漫:

    目前威唐工业300707跌幅9.19%,江恩周天时间循环线显示近期时间窗4月29日

    目前威唐工业300707收盘价为11.26元,跌幅9.19%,周一以大阴线收盘,这种K线表明空头能量目前占据主动,有时会出现在下跌行情末期,代表空头最后一次释放能量。近30日跌幅17.33%,近5日股

    浅忆、梦微凉:

    300707威唐工业近期高点14.23持续下跌,涨幅回落14.76%,跌破江恩价格循环线工具关键点位12.69元 空头趋势不变

    当天300707威唐工业收盘价为12.4,微跌1.35%,近期高点是14.23元,时间是2024年4月2日,到现在已经下跌6天,300707威唐工业已经从14.23元回调了1.83元,幅度为14.76

    采蘑菇:

    300707威唐工业 周复盘总结,本周微跌4.06%

    300707威唐工业本周股价出现下跌,本周微跌4.06%,近10个交易日股价呈下跌走势,本周最高价为14.37元,出现在3月25日,最低价为13.04元,出现在3月27日

    仰望:

    【未在预计触发转股价格修正条件5个交易日前及时披露提示性公告等,威唐工业收深交所监管函】深交所3月22日对威唐工业发监管函,因公司未在预计触发转股价格修正条件的5个交易日前及时披露提示性公告,未在触发

    河对岸:

    2024年第11周总结:威唐工业 本周上涨5.97%

    威唐工业本周股价出现上涨,本周上涨5.97%,近10个交易日股价呈上涨走向,本周最高价为15.69元,出现在星期四,最低价为13.4元,出现在3月11日

    A101:

    威唐工业公司主营产品为汽车冲压模具和汽车冲焊零部件;

    证券之星消息,威唐工业(300707)03月13日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。投资者公司是否属于工业母机板块!威唐工业董秘尊敬的投资者,您好!公司主营产品为汽车冲压模具和汽车冲焊零部件

    阿飞的小剑圣:

    2月29日,威唐转债盘中上涨2.13%,报115.82元/张,成交额1985.20万元,转股溢价率72.25%。资料显示,威唐转债用级别为“A+”,债券期限6年(第一年0.5%、第二年0.7%、第三

    灯光闪耀:

    2月28日威唐工业跌12.36%,富国可转债A基金重仓该股

    证券之星消息,2月28日威唐工业(300707)跌12.36%,收盘报12.62元,换手率10.25%,成交量12.77万手,成交额1.75亿元。该股为特斯拉、新能源汽车、新能源车零部件、汽车零部件概

    浪淘皇-:

    2月28日,威唐转债盘中下跌2.02%,报115.2元/张,成交额1304.06万元,转股溢价率75.44%。资料显示,威唐转债用级别为“A+”,债券期限6年(第一年0.5%、第二年0.7%、第三年

    十年树木:

    威唐工业最新公告拟推166.50万股的2024年限制性股票激励计划

    威唐工业公布2024年限制性股票激励计划(草案),本激励计划拟授予激励对象的限制性股票数量为166.50万股,约占本激励计划草案公布日公司股本总额17,697.5752万股的0.94%。本激励计划首次