越博动力(300742)

  南京越博动力系统股份有限公司是国内领先的新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商。公司成立于......更多>>

300742股价预警
江恩支撑:33.78
江恩阻力:37.54
时间窗口:2019-05-21
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吧主
畅聊大厅
俾狗咬:

该股近期跌幅较大,今日无明显消息面影响,今日涨停属于超跌反弹。

2019-5-16 21:25:31
-abcd-:

上海本地:维宏股份、强生控股、申通地铁、申达股份体育:棕榈股份、莱茵体育、江苏舜天、当代明诚低价超跌:弘高创意、银禧科技、长园集团无人驾驶:浙江世宝、路畅科技、万安科技新能源车:欣旺达、越博动力、江淮

2019-5-16 8:45:35
sga25d:

A股仍处于情绪修复期,表现为缩量震荡。但是,在基本面持续向好、改革红利稳步释放等牛市基石支撑下,在短暂休整后,A股后市行情向好仍是大概率事件。当前需要整固沪市2900平台。目前盘面很多个股明显异动,

2019-5-15 15:30:38
从股至金:

财报披露需严谨 越博动力一季报“-”号成“+”号业绩亏损变同比正增

财联社(成都,记者柴刚)讯,越博动力本公告,因年报相关审计、财务报表编制等工作完成时间晚于预期,年报及一季报披露时间可能晚于4月30日的最后期限,不过最终还是“压线”披露。但财联社记者发现,一季报多

2019-5-7 21:33:37
春天的阳光:

【创】“-”号“+”号傻傻分不清楚 越博动力年报错得有些低端

越博动力一季报多处核心数据出现差错,比如净利润亏损明显扩大,报表里却写的是同比增长60.91%,漏掉了“-”号。财联社(成都,记者柴刚)讯,越博动力本公告,因年报相关审计、财务报表编制等工作完成时间

2019-5-7 20:29:12
无比蟋蟀:

越博动力“业绩门”:净利润打2.4折股价跌3成 谁泄露消息了?

《易极界》/李博也许暴风雨还未飘过来,越博动力(300742)审计报告与业绩预告的巨大差异所形成的“业绩门”并没有在网络上发酵。然而,纸是包不住火的,自2018年5月上市以来的第一份年报,竟然以这样

2019-5-7 12:27:14
ghjk84:

地下石油还没被抽光,地球板块硬撞造成的地震还不够大不够多,燃油车尾气造成的大气污染还不够重,所以新能源乘用车一时兴不起,这票成牛不知多少年以后的事了,中短线客都散了吧

2019-5-6 21:23:18
随遇而安:

这都五一劳动节了,还有5家A股公司没有按时“交作业”!

摘要:有的直说没钱,有的闹到报警,年报其实就是上市公司的照妖镜。对上市公司来说,每年的4月29日都不是一个好过的日子,这一天就像过完寒暑假要交作业的孩子一样紧张。虽然年报和一季报的名义截至时间是4月3

2019-5-2 22:08:13
三头六臂:

不按时交卷,后果很严重!8家公司年报仍“难产”,理由太奇葩了

来源:中国证券报(ID:xhszzb)作者:康书伟4月30日是上市公司披露上一年度年报的最后时限,但是,还有8家公司的董办小伙伴至今还没交作业。我们先这8家公司都是谁——*ST毅达、*ST长生、*

2019-5-1 17:15:05
星星的眼泪:

不按时交卷,8家公司后果很严重(附名单)

(来源:中国证券报)4月30日是上市公司披露上一年度年报的最后时限,但是,还有8家公司至今还没交作业。这8家公司分别是——*ST毅达、*ST长生、*ST华泽、*ST东南、*ST新亿、越博动力、金刚玻璃

2019-5-1 6:22:00
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
002049 11197.92 0
300325 3730.31 3713.79
000523 484.81 701.38
600446 0 10116.69
002450 0 690.03
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予越博动力(300742)★★星评定。主力机构对该股认同度一般,未来上涨的潜力有待观察。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 4 家,增仓 3 家,减仓 3 家,退出 4 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 11.89%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-351.17万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断越博动力300742运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-04-30号和2019-05-21号,中期时间窗2019-06-11号和2019-07-15号,短期支撑是33.78元,阻力是37.54元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

300742股票分析综合评论:300742股票分析综合评论:越博动力300742当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘11.89%,主力控盘度较低未来上涨的潜力有待观察。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是33.78元,阻力是37.54元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-04-30号和2019-05-21号,中期时间窗2019-06-11号和2019-07-15号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
中国建设银行股份有限公司-交银施罗德国证新能源指数分级证券投资基金 8.03 0.41 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张青 79.17% 19
张利明 78.26% 18
徐留胜 76% 19
张丽华 76% 19
叶健颜 75% 21
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-03-31 11600 -18.42 1694.14 29900
2019-01-20 14200 1.96 1382.01
2019-01-10 13900 -4.97 1409.09
2018-12-31 14700 -3.51 1339.02 31500
2018-12-20 15200 4.97 1292.04
2018-12-10 14500 -1.7 1356.22
2018-11-30 14700 -11.28 1333.11
2018-11-20 16600 14.6 1182.74
2018-10-31 14500 -0.95 1355.38
2018-10-20 14600 -9.53 1342.5
2018-10-10 16200 4.58 1214.58
2018-09-30 15500 6.05 1270.22 31000
2018-09-20 14600 -1.92 1347.1
2018-09-10 14900 -3.73 1321.26
2018-08-31 15400 -0.23 1272.03
2018-08-20 15500 -4.04 1269.15
2018-08-10 16100 -5.34 1217.82
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-05-08 7849.86 7849.86 3935.09 3914.77 限售股份上市
2019-03-31 7849.86 7849.86 1963 5886.86 一季报
2018-12-31 7849.86 7849.86 1963 5886.86 年报
2018-09-30 7849.86 7849.86 1963 5886.86 三季报
2018-06-30 7849.86 7849.86 1963 5886.86 半年报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型

前十大流通股东累计持有:233.19万股,累计占流通股比:11.89% ,较上期变化:59.13万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
桂林 83.34 4.25 48.89万 流通A股
梁国林 44.32 2.26 3.65万 流通A股
杨海珍 22.19 1.13 不变 流通A股
文良生 20.92 1.07 新进 点击查看
张跃飞 12.81 0.65 不变 流通A股
沈丽娟 11.06 0.56 4800.00 流通A股
许友谅 11 0.56 新进 点击查看
许文铮 10.73 0.55 新进 点击查看
平胜林 8.79 0.45 不变 流通A股
中国建设银行股份有限公司-交银施罗德国证新能源指数分级证券投资基金 8.03 0.41 新进 点击查看
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

产品名称:

纯电动汽车动力总成系统,其他。

经营范围:

汽车动力系统技术研发、检测,车辆系统及零部件的研发、生产、检测、销售、技术咨询;新能源汽车动力总成系统、电机及控制系统、整车控制系统的研发、生产、检测、销售、技术咨询;电子产品的研发、生产、检测、销售、技术咨询;道路货物运输;通讯设备(不含广播电视卫星地面接收设施)的研发、生产、检测、销售、技术咨询;电子设备、自动化设备、模具的研发、生产、检测、销售;计算机系统服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
纯电动汽车动力总成系统 86700 96.42
其他 3222.74 3.58
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
华中地区 40900 45.45 0 0 0 0
华东地区 34900 38.75 0 0 0 0
华北地区 10300 11.44 0 0 0 0
西北地区 3187.45 3.54 0 0 0 0
华南地区 631.2 0.7 0 0 0 0
西南地区 98.52 0.11 0 0 0 0
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月28日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
越博动力 2018-08-28 -- -- 董事会通过

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
越博动力 适合25-49吨纯电动中性卡车动力总成 越博动力 适合10-12米纯电动公交动力总成 越博动力 适合6-8吨米纯电动物流车动力总成 越博动力 适合8-10米纯电动公交动力总成 越博动力 适合2.5吨以下纯电动轻型物流动力总成

在我国新能源汽车产业发展初期,由于销量基数小,企业的生产研发成本无法摊销,致使消费门槛较高,为了降低消费门槛,进而刺激市场需求,带动产业发展,政府出台了给予补贴政策。但随着新能源汽车行业技术发展、规模的扩大,企业的成本亦会降低,政府补贴也会逐步降低。新能源汽车行业脱离政府补助转向消费级市场,更有利于行业的持续、健康发展。

公司专业从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售,为整车制造厂商提供整体动力系统解决方案。公司目前主要产品为纯电动汽车动力总成系统,包括整车控制系统、驱动电机系统、自动变速系统,主要运用于纯电动客车领域、纯电动物流车等专用车领域。公司与多家国内知名新能源汽车整车制造商建立了良好合作关系,包括东风特汽、一汽、长安客车、金旅客车、陕汽宝华、聊城中通、大运汽车、申龙客车、南京金龙、唐骏汽车等,并获得了东风特汽、长安客车、唐骏汽车、南京金龙等整车制造商的 A 级供应商、优秀供应商或战略供应商等荣誉。公司系国家级高新技术企业,先后入选工信部品牌培育试点企业、江苏省百强创新型企业、苏南国家自主创新示范区瞪羚企业、江苏省高成长中小企业、江苏省科技小巨人企业和江苏省质量标杆企业、江苏省服务型制造示范企业,被认定为江苏省新能源汽车动力总成工程技术研究中心、江苏省认定企业技术中心、江苏省博士后创新实践基地、江苏省企业研究生工作站和南京市新能源汽车动力总成工程实验室等省、市级研发平台。荣获 2016-2017 年度电动物流车配套电机电控最受关注品牌。公司“高效节能纯电动客车动力总成产业化”项目入选 2015年度国家科技部“火炬计划”产业化示范项目,“基于自动变速器的纯电动商用车动力总成关键技术及应用示范”获得江苏省科学技术二等奖,“基于自动变速器的纯电动客车动力总成研发及产业化”项目获得江苏省科技成果转化专项资金支持。公司“纯电动汽车动力系统智能制造”项目获得 2017 年江苏省工业和信息产业转型升级专项资金支持,“纯电动动力总成研发与产业化服务”入选 2016年江苏省工业和信息产业转型升级专项资金支持,“纯电动客车动力总成”项目获得 2015 年江苏省工业和信息产业转型升级专项资金支持,“基于自动变速器的纯电动商用车动力系统开发与产业化”入选江苏省双创团队,“电动汽车 EMT 自动变速关键核心技术研发及产业化”入选江苏省第十四批“六大人才高峰”高层次人才选拔培养(创新人才团队)项目,“纯电动汽车动力总成关键技术的研究与产业化”入选 2017 年度南京市自主知识产权开发计划项目。公司“一体化纯电动商用车动力系统研发”入选江苏省科技型企业技术创新资金项目,“纯电动商用车动力总成研发及产业化团队”入选 2016 年度南京市高端人才团队引进计划。

未来三年,公司将继续致力于新能源汽车动力总成事业,在市场中大力推广自身品牌,顺应行业发展趋势并结合公司自身优势,打造越博动力“三横三纵”产品平台发展战略,即建立纯电动汽车动力总成、插电式混合动力汽车动力总成以及机械式自动变速器三大事业部,以纯电动汽车动力总成系统、混合动力汽车动力总成系统和机械式自动变速器系统三大主力产品作为核心三横,以新能源客车、新能源专用车以及新能源乘用车动力总成系统作为核心三纵的产品体系。同时,将智能化因子集成至产品中,依托移动互联网建设新能源汽车动力总成大数据平台,实现产品智能化以及远程监测。

一、行业政策变化风险2010 年 10 月 18 日,国务院下达了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》明确将新能源汽车产业列为集中力量重点发展的战略性新兴产业之一。近年来,国家制定了一系列政策支持新能源汽车产业的发展,如《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》、《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《中国制造 2025》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等,上述政策为公司经营发展提供了良好的机遇和空间。为实现新能源汽车产业长期可持续发展,政府对新能源汽车采取了退坡式的补贴机制,即对购置新能源汽车的补贴金额逐年降低,在这种机制下,未来可能出现因新能源汽车市场需求减少而对公司生产经营不利情形。另外,如果新能源汽车产业支持政策在执行过程中未能得到及时有效地落实,或新出台的政策发生了不利于公司的变化,将可能对公司生产经营活动构成不利影响。二、市场风险(一)客户集中度较高,尤其是对东风特汽销售占比较高的风险公司主要为下游整车厂提供纯电动汽车动力总成系统,主要客户包括东风特汽、金旅客车、长安客车、申龙客车、南京金龙、聊城中通等。报告期内,公司前五名客户销售占比较高,分别为95.36%、85.24%和77.25%,客户集中度较高。公司客户集中度较高,尤其是对东风特汽销售占比高,原因系:第一、公司下游整车制造商集中度较高,以公司现阶段主要供应的纯电动客车和纯电动物流车市场为例,2016年纯电动客车市场前五名整车制造商市场占有率为54.09%,2016年纯电动物流车市场前五名制造商市场占有率为54.36%(东风特汽在纯电动物流车市场排名第一);第二、公司坚持实施高端大客户战略,优先与国内领先整车制造商建立稳固合作关系,公司主要客户东风特汽、金旅客车、大运汽车、中通客车、南京金龙等市场占有率较高,一定程度上导致了公司客户集中度高;第三、公司目前尚处于快速成长期,客户持续开拓,未来随着公司客户不断增加,公司客户集中度将有所降低。公司现阶段存在客户集中度高,尤其是对东风特汽销售占比高的风险,若主要客户尤其是东风特汽生产经营发生重大变化或者对本公司的采购发生变化,导致对公司的订单减少,而公司又不能持续开拓新客户,则可能对公司生产经营产生重大不利影响。(二)原材料供应及价格波动的风险公司产品所需的原材料主要为永磁同步电机及其控制器、机械变速器及其他配件等。报告期内,公司原材料采购单价呈下降趋势。若宏观经济环境发生重大变化,或者主要供应商经营发生变化,可能会出现原材料供应短缺或不及时、价格上涨或原材料不能达到公司生产所要求的质量标准等情况,从而对公司生产经营产生不利影响。(三)经营业绩难以持续高增长风险报告期内,公司经营状况良好,营业收入和净利润迅速增长,成长性突出。报告期内公司营业收入分别为35,227.48万元、65,351.77万元及90,006.89万元,三年的复合增长率为59.84%;归属于母公司股东的净利润分别为2,635.19万元、8,186.51万元及9,425.71万元,扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为4,506.36万元、7,879.57万元及7,970.44万元,增长较快。未来,若新能源汽车行业市场需求结构或行业管理政策等发生变化,而公司在产品开发、技术更新或市场营销等方面跟不上市场变化,公司将难以保持高速增长势头。而且,随着公司销售规模日益扩大,保持高速增长的压力也日趋增加。(四)产品价格下降风险随着新能源汽车行业的发展,将会有越来越多的企业加入,使得产业竞争加剧,整个产业也将逐渐进入成熟期。一般来说,随着产业从成长期逐渐进入成熟期,市场竞争加剧,将导致产品价格逐渐降低。如果公司不能持续开发符合市场需求的高技术、高品质产品,则公司产品价格存在下降的风险。同时,若公司不能通过提升产品质量、发挥规模效应以降低成本或将成本压力向上游供应商传导,则公司经营业绩会受到产品价格下降的不利影响。三、业务季节性波动风险公司主营业务收入存在一定的季节性,上半年为公司产品销售淡季,下半年为公司产品销售旺季,尤其是第四季度,这主要与公司所处的行业特性相关。公司产品主要应用于新能源汽车,而新能源汽车市场受政策影响明显,一般第四季度是政府补贴发放的集中期和来年补贴政策的明确期,新能源汽车整车厂商销售力度也加大。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
300742 2019-05-15 30.65-33 10
300742 2018-11-12 42.67-47.41 9
300742 2018-06-26 66.48-74.1 8
300742 2018-05-24 100-105.47 7
300742 2018-05-23 95.88-95.88 6
300742 2018-05-22 87.16-87.16 5
300742 2018-05-21 79.24-79.24 4
300742 2018-05-18 72.04-72.04 3
300742 2018-05-17 65.49-65.49 2
300742 2018-05-16 59.54-59.54 1
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