欣锐科技(300745)

  欣锐科技(全称:深圳欣锐科技股份有限公司,股票代码:300745),2005年1月在中国深圳成立,公司是......更多>>

300745股价预警
江恩支撑:28.13
江恩阻力:31.65
时间窗口:2019-06-11
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人生路疑无路:

0524短线指标复盘(数据王)

关于英洛华今天反包的策略早盘已经说得很清楚了,大家有兴趣可以翻早盘策略章,里面有详细的描述各大概念龙头:高度板:康强电子3+56连板:实达集团63连板:湘邮科技3、天山生物3、2连板:天玑科技2、

2019-5-24 15:52:16
神龙见尾不见首:

有人担心5月23号大解禁,我只想说,这种人根本没做功课。首先上招股说明书:1、本公司控股股东吴壬华、实际控制人吴壬华、毛丽萍及股东毛澄宇承诺:自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本

2019-5-15 16:10:23
少年巴菲特丶:

迪普科技的网络安全是个似很宏大,但实际经常拉稀的概念。某大V天天吹2212,一言不合就拉黑人,走成啥样没数吗。。。然后是次新(这里指18年之后上市)。今年每次我买次新都觉得这是不是下一个贵燃、万兴

2019-5-11 14:19:44
死亡女骑士:

不不,昨天新媒股份吃三天货,昨天快速下杀三个拉起,就感觉今天肯定要板。去年6月中旬的欣锐科技让我认识了你,6月15也就是贸易战升级,关税从百分之10加到25。次新欣锐科技从49.49拿到101.83

2019-5-8 17:47:21
不动如山:

0430短线指标复盘(数据王)

上周周一章——大盘再现蓝眼睛!(目前大盘即将见底,已经逼近60日线)那么,这次最乐观的会下跌到什么位置?0422画的预测图1、回踩60日线2、第一波支撑位,第一波是牛市根基,不能破。3、五一节前效应

2019-4-30 16:40:09
流年乱了红尘:

最后一杀,大盘即将暴力反弹!

上周周一章——大盘再现蓝眼睛!(目前大盘即将见底,已经逼近60日线)从2016年开始大盘一共出现五次蓝眼睛2016年11月30日大盘第一次出现蓝眼睛,从从3300跌到3050左右,下跌250个。2

2019-4-29 18:54:10
潜伏的七零后:

[今日策略]本栏目仅为个人逻辑推演,非推荐股票,请勿跟票消息解读1:华为公布汽车业务这一块,刺激汽车产业链;几个方面留意一下:一是昨日异动个股东风汽车+浙江众成;二是前期强势股国电南自+欣锐科技;三是

2019-4-12 10:02:47
芒果:

把自己这两年亏损最多的交割单排了一下序,真的是触目惊心……欣锐科技的两次地天板直接导致我选择了放弃,那段时间应该和现在一样难受吧……

2019-4-1 22:36:09
想成为小厨得熊猫:

牛市最典型的拉高建仓手法,在上证指数主力2800才开始建仓,3100以内都是主力成本,现在才是真正的拉升阶段,短期3500,年内4000,多

2019-4-1 15:56:43
hero:

一大势熊市反弹有反转迹象。304030903130外围市场:偏强消息政策:中性偏强二持仓明细:3001391/211.21三交易计划:300139:12.00平仓。12.00-14.00减仓。14.0

2019-4-1 8:42:01
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
000831 5099.06 0
002646 1124.31 0
000800 646.59 0
600448 255.3 0
000918 189.2 0
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予欣锐科技(300745)星评定。主力机构对该股认同度一般,未来上涨的潜力有待观察。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 6 家,增仓 3 家,减仓 3 家,退出 6 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 6.15%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-164.65万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断欣锐科技300745运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-04-30号和2019-05-21号,中期时间窗2019-06-11号和2019-07-15号,短期支撑是28.13元,阻力是31.65元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

300745股票分析综合评论:300745股票分析综合评论:欣锐科技300745当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘6.15%,主力控盘度较低未来上涨的潜力有待观察。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是28.13元,阻力是31.65元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-04-30号和2019-05-21号,中期时间窗2019-06-11号和2019-07-15号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
深圳市平石资产管理有限公司-平石T5对冲基金 26 0.91 6.00万
香港中央结算有限公司 14.6 0.51 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张青 79.17% 19
张利明 78.26% 18
徐留胜 76% 19
张丽华 76% 19
叶健颜 75% 21
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-04-10 17200 7.07 1666.76
2019-03-31 16000 -4.26 1784.58 29900
2019-03-20 16800 -1.57 1708.54
2019-03-08 17000 -2.8 1681.64
2019-02-28 17500 -4.11 1634.6
2019-02-20 18300 -2.59 1567.39
2019-01-31 18800 -13.77 1526.85
2019-01-18 21700 19.68 1316.62
2019-01-10 18200 -7.86 1575.76
2018-12-31 19700 4.73 1451.97 31500
2018-12-28 19700 4.73 1451.97
2018-12-20 18800 3.68 1520.69
2018-12-10 18200 -1.94 1576.63
2018-11-30 18500 -14.47 1545.98
2018-10-31 21700 -2.69 1322.22
2018-10-19 22300 4.24 1286.68
2018-10-10 21300 3.26 1341.3
2018-09-30 20700 0.18 1384.97 31000
2018-09-20 20600 -6.45 1387.45
2018-09-10 22100 -0.73 1298
2018-08-31 22200 -5.67 1288.54
2018-08-20 23600 -2.31 1215.5
2018-08-10 24100 5.78 1187.47
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-03-31 11500 11500 2863 8588.24 一季报
2018-12-31 11500 11500 2863 8588.24 年报
2018-09-30 11500 11500 2863 8588.24 三季报
2018-06-30 11500 11500 2863 8588.24 半年报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型

前十大流通股东累计持有:175.8万股,累计占流通股比:6.15% ,较上期变化:-20.87万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
林露峰 52.1 1.82 16.81万 流通A股
深圳市平石资产管理有限公司-平石T5对冲基金 26 0.91 6.00万 流通A股
李松妹 16.61 0.58 3.64万 流通A股
香港中央结算有限公司 14.6 0.51 新进 点击查看
梁国林 13.65 0.48 新进 点击查看
徐立军 11.38 0.4 新进 点击查看
李本祥 11.01 0.38 新进 点击查看
李华青 10.45 0.37 不变 流通A股
高锋 10 0.35 新进 点击查看
姚体燕 10 0.35 新进 点击查看
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

产品名称:

经营范围:

新能源汽车车载电源的研发、生产、销售、技术服务

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月15日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年06月06日 2018年05月23日 以公司总股本11451.2352万股为基数,每10股派发现金红利0.8元(含税;扣税后,持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收,本公司暂不扣缴个人所得税) 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
欣锐科技 2018-08-15 -- -- 董事会通过
欣锐科技 2018-06-06 0.8 2018-07-30 2018-07-31 实施

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
欣锐科技专用车配套解决方案 欣锐科技微型乘用车配套解决方案 欣锐科技客车配套解决方案 欣锐科技大功率充电配套解决方案 欣锐科技乘用车配套解决方案

目前新能源汽车车载电源行业的经营模式主要包括三种:第一种模式是专业的车载电源生产商直供整车厂,特征是具有较强研发能力、技术优势以及渠道优势的企业借助先进的技术平台,开发多领域应用的系列产品,并在技术规格上对产品进行模块化、标准化设计,直接为整车厂提供新能源汽车车载电源;第二种模式是具有渠道资源的系统集成商采购车载电源产品向整车厂提供集成产品;第三种模式是整车厂自主生产车载电源用于自产的新能源汽车。  近几年,随着国家对新能源汽车的扶持力度的加强,我国新能源汽车及与之相关的产业均进入快速发展阶段。2020年-2021年国家补贴政策退出之后,国内市场必然成为全球市场化自由竞争最为激烈的市场。新能源汽车车载电源行业也面临同样的竞争格局。随着我国新能源汽车产业政策的积极推动和新能源汽车行业的快速发展,国内外企业纷纷进入车载电源行业,外(合)资企业主要有台达电子、法雷奥、科世达、联合电子等;国内上市企业中通合电子、亿利达等也包含车载电源业务;国内民营企业如核达中远通、威迈斯、杭州富特等也在近几年中进入车载电源行业。  国内的一些车载电源生产企业在与国内新能源汽车整车厂配套研发车载电源产品的过程中,在配套车型、台架实验、道路实验以及实车运行期间的故障数据等方面积累了丰富的经验,抢占了市场先机,形成了一定的竞争优势。国外车载电源厂家综合优势明显,但因进入国内市场较晚,同时面对国内市场的定制化和快速的升级换代要求并未表现出明显的竞争优势,进入量产配套车型较少。

1、深厚的技术研发优势  公司拥有强大的研发团队,研究成果丰厚,产品升级换代快,研发能力受到国家认可。报告期内,公司继续加大研发投入,2018年公司研发投入达66,421,052.23元。  欣锐科技拥有新能源汽车车载电源的全部自主知识产权,目前拥有发明专利15项、实用新型专利132项、外观设计9项、软件著作权264项,专利及软件著作权数量居行业前列。  在新能源汽车车载电源产品研发上,公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率。  2012-2018年公司新能源汽车车载电源产品技术升级历程基于公司在新能源汽车车载电源方面深厚的技术沉淀与应用经验,公司成为2011年国家863计划"电动汽车充电机产业化技术攻关"课题的主承接单位、2011年国家重点产业振兴和技术改造项目中"新能源汽车车用DC/DC变换器产业化"项目主承接单位、2011-2012年深圳市科技工贸和信息化委员会重点科研项目"电动汽车直流变换器总成"主承接单位、2012年深圳市发展与改革委员会"新能源汽车车用DC/DC变换器产业化项目"主承接单位、2012-2013年深圳市科技创新委员会"新能源汽车车载充电机"项目主承接单位、2017年深圳市科技创新委员会技术攻关"150KW超大功率直流变换器关键技术研发"项目主承接单位、2017年深圳市发展改革委重大科技产业专项"新能源汽车6.6KW车载充电机产业化"项目主承接单位、2017年广东省科技厅应用型科技研发及重大科技成果转化专项"电动汽车车载电源高压电控系统集成技术的应用及产业化"项目主承接单位。  报告期内,公司获得广东省科技厅认定的"广东省工程技术研究中心"、深圳市经济贸易和信息化委员会认定的"深圳市企业技术中心"、深圳市发展与改革委员会认定的"深圳市工程实验室",并获得深圳市南山区人民政府颁发的"南山区总部企业"、"绿色通道企业"。报告期内,公司与中国科学院电工研究所合作完成"电动汽车充电机产业化技术攻关"项目,获得深圳市人期内,公司新增威马汽车、长城汽车和小鹏汽车等批量供货的客户。  3、产品质量优势  公司自成立以来始终坚持贯彻以质量为生命的经营管理原则,以全面质量管理为理念,建立了执行IATF16949及VDA6.3的汽车级车载电源专业化制造体系,执行"四大工艺、十六个工序、九道质量门"。公司关爱所有职员的职业健康、注重环境保护,取得了NQA颁发的OHSAS18001:2007证书(职业健康安全管理体系)、IECQ QC080000:2017证书(有害物质过程管理体系要求)。公司从产品原理设计、元器件选型、样机生产及量产上均严格按照汽车级要求进行,产品开发均经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试、及整车兼容性测试等。  报告期,为快速提升公司质量管理,公司继续执行先期质量管理、自动化制造、生产设备物联网以及管理平台开发与实施(MES-II),同时持续引入专业检测设备来保证检测与测试能力和生产效率。公司在仓库和生产线领域全面实施了制造执行系统MES-II,利用条码扫描和RF无线数据实时传输,实现数字化仓库管理;对生产全过程中关键工序进行防呆防错式的严格管控,有力地保障了质量控制举措的有效落地;和关键设备互联互通,实现在线化、自动化测试和设备控制;对生产进度据乘联会统计,2018年新能源车企累计销量排名前十的为:比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞汽车、华泰汽车、吉利汽车、江淮汽车、江铃汽车、众泰汽车和长安汽车。  及质量状况进行实时监控,并可实现物料及产品的全程可追溯;通过生产过程持续改进监督和评估、产品生命周期的质量跟踪、RMA管理等,实现高效的流程化运作,确保产品质量和优质的售后服务。  4、行业经验优势  公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一,历经十余年,已在业务实践与拓展中积累了丰富的行业经验。公司经过多年运营,聚集了一批高素质、经验丰富、充满激情的研发、营销与管理人才。公司董事长兼总经理吴壬华博士是一位在电力电子业界有二十余年的研发、市场和管理经验的资深专家。公司主要高级管理人员长期在电力电子行业内从事科研、营销或管理工作,具有扎实的专业知识和丰富的管理经验,能够及时准确地把握电力电子技术领域的技术发展方向,引领公司走在行业的前列。  报告期内,公司核心技术人员团队保持稳定,经营方式、盈利模式没有发生重大变化,也没有发生因设备或技术升级换代、核心技术人员辞职等导致公司核心竞争力受到严重影响的情况。

2019年度,公司将继续提升主营业务,加强技术研发能力,提升核心技术,优化产品结构;强化与客户的良好合作关系;创新优化生产管理模式,完善供应链体系;继续加大人才引进和培养,组建专业化的研发、生产和管理人才梯队,也将不断加强内部管理,从而全面提升公司综合竞争能力和盈利能力。主要围绕以下方面开展工作:  (1)扩张产能满足市场需求  随着公司产品在可靠性、稳定性、定制化速度等方面的优势日益得到市场认同,快速增长的产品种类及市场需求对生产能力提出了更高的要求,本公司自有产能不足对公司发展的制约日益明显。本次募集资金投入"新能源汽车车载电源产业化项目",将大幅度提升车载DC/DC变换器、车载充电机及车载集成产品的产能,为公司保持并进一步扩大市场占有率提供强有力的支持。  (2)IPO募投项目的投产运营  2019年,公司将继续推进IPO募投项目的实施,加快设备采购、安装和调试工作。公司计划于年内竣工投产。  (3)根据实际情况,适时开展资本市场运作,挖掘新的发展方向  2019年度及后续,公司将以股东利益最大化为原则,合理发挥上市公司的优势,充分结合公司的发展战略和国家战略新兴产业发展的重大机遇,适时开展整合与公司具有互补性、协同性的优质资源,通过并购重组、对外投资等方式,实现公司在技术突破、渠道扩张、业务扩展等方面的快速提升,发掘新的战略发展方向和利润增长点,助力公司战略目标达成,同时也将有效控制资金成本,保持合理的资产负债比例,以期实现公司持续、健康和快速发展。

 (1)资金瓶颈  公司未来发展计划的实现,需要大量的资金投入作保障。如果维持公司快速发展所需的资金来源得不到充分保障,将影响到上述目标的实现以及后续公司的长期发展。  (2)管理能力的制约  随着公司上市、募集资金运用和经营规模的扩大对公司经营管理、组织设计、财务规划以及人力资源配置等提出更高要求,公司在战略规划、运营管理和内部控制等方面的管理能力将面临更大挑战。  5、对公司未来发展战略和经营目标的实现可能产生不利影响的风险因素  (1)产业政策风险  公司主要从事新能源汽车车载电源的研发、生产、销售和技术服务,产品主要应用于新能源汽车领域,新能源汽车产业政策对公司的发展有着重要影响。2019年新的补贴政策在2019年3月26日落地(地方补贴取消,国家补贴退坡达60%),新能源汽车行业启动新的一轮优胜劣汰,说明国家在通过政策调整引导企业实力和提高自身竞争力,面临成本及产品安全的压力,这将对行业内所有企业提出严峻的挑战,带来一定的风险,但同时对于在行业内具有技术领先优势的整车厂及零部件供应商将有更强的竞争力。  公司将密切关注产业政策变化,及时调整经营策略,降低政策调整带来的风险。  (2)应收账款回收风险  公司应收账款客户主要为整车制造厂商,与公司合作时间较长,信誉度以及资金实力较强,发生坏账的可能性较小,但是由于应收账款占用了公司较多的资金,随着公司营业收入的增长,公司应收账款金额逐年增长,同时新能源汽车行业竞争加剧及产业政策导向,部分商用车或专用车客户可能面临资金困难,公司若不能及时收回应收账款,仍然可能影响到公司的现金流量,增加流动资金压力,影响经营规模持续增长。  公司将加强应收账款管理,关注客户的资信状况,加强风险预警。针对可能存在的不良应收账款,启动内外部应收账款回收措施。  (3)市场竞争风险  近年来我国新能源汽车行业的迅速发展,带动了新能源汽车关键零部件车载电源行业的大幅增长。近年来陆续增加了一批新的市场进入者,行业市场竞争逐渐加剧。虽然本行业具有较高进入壁垒,相关企业需具备一定的技术与工艺水平、资金规模、专业技术人才以及稳定的客户才能立足,但不排除其他具有类似生产经验的国内外企业进入本行业;此外现有竞争对手也可能通过加大投资力度,不断渗透到公司优势领域。如果公司不能持续提升技术水平、增强创新能力、扩大产能规模和提高经营管理效率,则可能在市场竞争中处于不利地位,对生产经营产生重大影响。  公司将持续通过规模化量产降本、技术进步降本以及质量降本等各种措施上进一步增加公司的竞争力。  (4)原材料价格波动及供应紧张的风险  公司产品原材料主要由标准器件(半导体类部品、电气类部品、电容类部品、电阻类部品、连接类部品及辅助材料等)、定制类器件(磁性元件、结构部品、五金部品、PCB板、连接线束、包装及密封材料等)和指定类物料(由客户指定供应规格型号及供应渠道的物料)组成。2016-2018年公司直接材料占主营业务成本的比例分别为84.79%、80.71%和89.39%。报告期内,因中美贸易摩擦及全球经济收紧的影响,公司进口部分的原材料价格有所上涨,如果中美贸易摩擦持续发酵,或公司主要原材料价格发生波动,将会对公司产品成本产生影响;如公司部分原材料出现"全球配额",或相关原材料供应紧张,将有可能对公司生产经营产生不利影响的风险。  公司将积极扩展采购途径和渠道,建设安全的全球供应链和关键零部件供应链,减少供应链原因可能对公司生产经营产生的不利影响。  (5)车载电源产品销售单价下降风险  随着国家新能源汽车补贴标准的大幅度退坡,假定新能源汽车同一车型终端销售价格不发生大的变化,在补贴下调的情况下则整车厂单车生产利润将有所下滑。为保障其自身的利润,整车厂商通过降低零部件采购价格来降低成本,将补贴调整带来的风险向行业上游的零部件厂商转移。如果公司在产品开发、技术更新或市场营销方面跟不上市场变化,不能有效降低成本,则车载电源产品销售单价下降将对公司经营业绩产生不利影响。  公司将持续加大新产品研发力度,配合整车厂的要求不断推陈出新,保持在行业中的技术优势;通过扩大生产规模、规模化采购、提高生产效率等手段来降低产品成本;通过持续的技术创新,做到产品小型化、轻量化、集成化,实现技术降本。  (6)毛利率下降风险  公司2018年综合毛利率为26.74%,相比2017年下降11.93个百分点。公司毛利率水平的波动,主要受原材料价格、产品售价、产品单位成本、产品结构变动影响所致。受新能源汽车国家补贴退坡及整车厂商向供应商转移降价压力等等因素影响,预计未来行业总体毛利率水平将有所下降。若未来公司不能良好应对产品毛利率下降风险,而又未能通过开发新产品及新客户来拓展业务空间,则公司可能存在业绩下滑的风险。  公司将坚持发挥研发和创新能力的核心竞争力,不断推出更具有竞争力的产品,以技术领先及规模效应的方式保持产品毛利率的相对稳定。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
300745 2019-01-16 36.2-38.61 10
300745 2018-07-17 70.4-76.07 9
300745 2018-07-02 90.29-90.29 8
300745 2018-06-29 77.01-82.08 7
300745 2018-06-28 74.48-74.62 6
300745 2018-06-27 67.84-67.84 5
300745 2018-06-26 55-61.67 4
300745 2018-06-25 52.05-56.06 3
300745 2018-06-14 60.7-67.76 2
300745 2018-06-11 57.94-57.94 1
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