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详情>软通动力收购早就成功,高新发展收购失败,两者是此消彼长的关系,根本没有联动可能,这种分析本身就是悖论
有软通动力收购同方计算已经完成的确定性不买,你们偏要去赌高新发展的不确定性,大大利好软通动力
高新发展跨界收购算力服务器制造失败鸿博股份跨界算力租赁完犊子软通动力能不能行?
4月17日软通动力涨5.44%,德邦稳盈增长灵活配置混合A基金重仓该股
证券之星消息,4月17日软通动力(301236)涨5.44%,收盘报42.8元,换手率6.74%,成交量45.86万手,成交额19.49亿元。该股为数字孪生、华为云·鲲鹏、字节跳动概念股、创、数据要
哈哈哈,如果收购失败,软通动力再收购华鲲振宇,打造科技独角兽似乎更合理!这样华为+软通立体化合作!可能吗?就图一乐……
跨界收购就不应该成功,相反软通动力收购华鲲振宇才是真正做大做强!
软通动力更好,与华为深度绑定。鸿蒙系统24年开始用户量会暴增,软通更受益。第一波反弹力度也比较大,回调时间也比较长。
软件类的在盈利能力上确实要逊色很多,软通动力看点在外包转向产品战略的经营转折点上,科大讯飞的大模型能形成产业自我闭环的TOP级企业我会把软通动力、科大讯飞也剃掉,因为盈利能力差,没法估值。
赛力斯55,软通动力29,前者华为鸿蒙汽车。后者华为鸿蒙软件。29兑55,差48点。今年高点塞哥106,软通兄55,55兑106,差48。目前收盘价格赛力斯89,软通43,43兑89,差52,软通一直
软通动力(301236)在高点55.88后,回调了12.54元 芯片概念近22天下跌7.69%
当天软通动力(301236)收盘价为43.34,微跌0.14%,近期高点是55.88元,时间是2024年3月11日,到现在已经下跌22天,共跌去了12.54元,跌幅为28.93%。其中下跌超过5%的有