发展趋势

    行业格局和趋势
      2020年,公司发展面临诸多挑战。当前世界经济增长持续放缓,贸易保护主义蔓延,中美贸易摩擦不利影响仍然持续,全球产业链重构正重塑贸易流向流量,新型冠状病毒疫情突如其来冲击行业发展,腹地货源市场波动,港际竞争空前激烈,港口运营成本刚性上涨,公司产能利用率持续高位运行,如何保持主业量和质的稳步提升,面临的压力前所未有;科技进步迭代加速对行业正产生深刻变革,公司如何加快数字化转型,形成科技强港的强大动力,保持行业的引领地位,面临较大挑战;新形势下,公司要谋求高质量发展还在业务创新、管理创新、体制机制创新、人才储备等方面,面临较大挑战。
      2019年12月,中央经济工作会议全面分析了当前经济形势,明确指出我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变,但我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,“三期叠加”影响持续深化,经济下行压力加大。上海市委市政府强调,要准确把握中央对当前经济形势的科学判断,牢牢把握“变”与“不变”的关系,既要增强忧患意识,更要善于化危为机,变压力为动力,牢牢把握战略主动,更好引领高质量发展,更好代表国家参与国际经济合作与竞争。这都为公司谋划新一年工作,努力实现更高质量的发展指明了方向。展望新的一年,公司仍然面临众多发展机遇,处于发展的重要战略机遇期。中央加快推动上海国际航运中心、“一带一路”、长江经济带、长三角更高质量一体化发展建设和设立上海自贸试验区临港新片区等国家战略为公司带来了新的竞争优势和发展机遇;中央提出的加快国资国企改革、推动国有资本布局优化调整、提升国资国企改革综合成效等要求,为公司新一轮改革创新提供了良好环境和政策保障;国家继续扩大市场开放、继续优化营商环境、深化多双边合作、推进贸易高质量发展、将长三角打造为全国发展强劲活跃增长极和改革开放新高地等一系列措施,为公司稳定港口主业提供了有力支撑和市场机遇。
      机遇催人,形势逼人。面对机遇与挑战,我们将始终牢记习近平总书记把上海港“建设好、管理好、发展好”的殷殷嘱托,紧紧围绕中央和市委市政府的一系列重大部署和要求,结合公司发展实际,深刻领会,认真贯彻。我们将切实增强责任意识、危机意识、市场意识、服务意识、学习意识、创新意识,坚定信心,创新突破,迎难而上,加快推动公司可持续高质量发展,努力打造世界一流强港。
      

    核心竞争力

    报告期内核心竞争力分析   公司依托优越的地理位置、发达的腹地经济、良好的发展环境和高效的经营管理,不断开拓创新,致力于持续强化核心竞争力。   1、优越的地理位置   上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点,毗邻全球东西向国际航道主干线,以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地,地理位置得天独厚,集疏运网络四通八达。   2、发达的腹地经济   上海港的核心货源腹地长江流域,是我国经济总量规模最大、极具发展活力和发展潜力的经济带,在国民经济发展中占有十分重要的地位。   3、良好的发展环境   国家建设上海国际航运中心为公司的发展创造了良好的外部环境。“一个基本建成和三个基本形成”的总体目标,为上海国际航运中心建设指明了发展方向,当前基本建成进入了关键的冲刺阶段。上海自贸试验区的持续扩大开放和深化改革创新,“五个中心”建设不断提速,营商环境持续优化,国资国企改革全面深化,上海“四大”品牌的打响等,均为公司深化改革和加快转型提供了有利条件。上海自贸试验区临港新片区的建设,将深化改革创新,加快推进投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由“五个自由”,率先打造洋山特殊综合保税区,加大口岸监管制度创新,着力提升国际贸易便利化水平,为公司的发展拓展了新的空间。与此同时,我国经济发展进入高质量发展阶段,随着国家“一带一路”倡议、“长江经济带”、长三角区域高质量一体化发展等战略的大力实施,经济腹地的优势产业将持续稳定发展,港航物流资源优化配置,对于公司港口主业及物流等相关业务的发展将形成巨大推动作用,为公司加快推进“三大战略”、拓展发展空间、谋划长远发展进一步提供了良好的发展环境。   4、高效的经营管理   公司拥有先进的港口基础设施和高效的经营管理。公司不断深化“长江战略、东北亚战略和国际化战略”,致力于构建服务于长江流域经济发展的高效、便捷的物流体系,强化洋山深水港的国际中转地位,逐步参与跨地区港口经营。公司积极对标全球码头运营商,不断提升服务效率、质量和经营绩效,持续加强科技创新和企业文化建设,积极履行企业社会责任,始终保持行业领先地位。   同时,公司也清醒地认识到,必须积极应对经济形势、行业环境、竞争格局等外部环境的深刻变化,牢牢把握国家战略机遇,牢牢把握创新发展主动权,更加注重改革突破,不断培育发展新优势,推动公司可持续高质量发展。包括:聚焦“一主多元”发展,着力提升市场竞争能力和创新转型能力,确保主业稳定增长的同时,在多元产业发展谋求新的突破,探索新的业态和商业模式,在转型中不断形成新的竞争优势;聚焦服务国家战略,着力提升对接转化能力,深化“三大战略”,丰富内涵、战略赋能;聚焦深化改革,着力提升企业管理能力,持续推进“信息化、精益化、系统化”建设,深化企业改革,加大体制机制创新,有效提升公司活力和市场竞争力;聚集科技兴港,着力提升可持续发展能力,全力推动“四个港口”建设,努力将公司建设成为全球港口行业科技引领者;聚焦协同发展,提升港航物流资源协同效应,提升生态圈价值链,通过推进重大战略合作、重大资源整合、重大结构调整和重点项目建设,不断增强公司核心竞争力。

    经营计划

    经营计划
      2019年,公司按照上年度报告中披露的经营计划开展各项工作,在全体员工的共同努力下,扎实推进重点工作,基本实现了年初预定的目标。根据公司年度股东大会确定的预算目标,报告期内,公司母港货物吞吐量完成5.38亿吨,完成全年预算目标的97.5%;散杂货吞吐量完成1.15亿吨,完成全年预算目标的86.5%;集装箱吞吐量完成4330.3万标准箱,完成全年预算目标的101.9%。公司实现营业收入361.02亿元,完成全年预算目标的86.2%;实现归属于母公司的净利润90.62亿元,完成全年预算目标的100.7%。
      2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,也是上海国际航运中心基本建成之年,要确保公司“十三五”规划目标圆满实现,为“十四五”发展打好坚实基础,全力做好今年各项重点工作,意义十分重大。公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大、十九届历次全会、中央经济工作会议精神,深入学习贯彻落实习近平总书记考察上海期间的重要讲话和市委十一届七次全会、全国交通运输工作会议精神,坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,坚持稳中求进的工作总基调,以更强的担当、更大的作为,坚定逆势飞扬的决心和勇气,牢牢把握国家战略机遇、保持战略定力,始终抓牢创新发展第一要务不放松,更加注重业务创新、管理创新、服务创新、科技创新,更加注重改革突破,更加注重服务大局,更加注重顶层设计,推进公司高质量发展再上新的台阶,为上海国际航运中心基本建成勇当主力军和排头兵。
      第一,坚定不移突出主业,着力提升市场竞争能力。
      一是,加强市场营销,着力提升与集装箱班轮公司的战略合作,抓好国际、沿海中转等新增项目的落实、巩固与扩大,努力争取中转、空箱调运等重点业务,鼓励内贸船公司开设精品航线,强化陆改水转运箱的操作服务,强化重点业务的资源配置,进一步增强件杂货码头的竞争力等,确保主业稳定增长。二是,进一步优化生产业务模式,高标准开展计划编制,持续优化调配航线航班,持续加强恶劣天气等特殊情况的应对能力等,切实提高港口服务能力。三是,增强长江沿线投资港口和上海母港之间的业务协同能力,进一步升级长江集疏运服务模式,全力支持长江支线联盟航线的运作,持续完善长江支线服务平台,大力推动长江港口无纸化工作等,全力提升长江业务的综合服务能力。四是,配合海关推进新舱单系统和关检业务合并调整,完成集中查验平台的建设工作,全力提升上海港通关效率;持续做好双窗口离泊、套泊等特殊作业,推进北槽深水航道超宽交会相关课题的研究和实船试验;完成上海港费率费目修订工作;做好上海口岸2020年优化跨境贸易营商环境专项行动实施方案的相关工作,促进口岸营商环境优化。
      第二,坚定不移服务国家战略,着力提升对接转化能力。
      国家战略的全面实施为公司的发展提供了新的历史性的机遇,紧紧把握好国家战略所带来的发展机遇,顺势而为,乘势而上,对公司实现高质量可持续发展至关重要。一是,做好“十四五”规划编制工作,对“三大战略”进行再思考、再深化,做好北外滩论坛筹备工作等,积极谋划好公司新一轮的发展规划。二是,积极参与推进长三角地区港口深度合作,研究制定上海国际航运中心集装箱枢纽港建设方案和沪浙洋山区域合作开发方案,深化沪苏长江口港航合作,落实与安徽省港航集团战略合作等,全面落实长三角高质量一体化发展战略要求。三是,进一步深化长江战略,优化长江公司运作机制,加强与长江沿线港口的资本合作,利用长江经济带航运联盟机制深入推动船舶标准化、业务平台化、监管透明化等,使长江战略焕发出新的生机和活力。四是,寻求机会,加大“一带一路”沿线港口投资力度,完善海外投资布局,加强海外港口投资能力,推进以色列项目建设等,积极响应“一带一路”倡议。五是,积极推动沿海捎带、国际中转、两次集拼等政策的落地,优化洋山港区和芦潮地区的集疏运模式,积极参与产业规划的编制,进一步延伸港口物流产业链等,积极参与中国(上海)自由贸易试验区临港新片区建设。
      第三,坚定不移深化改革,着力提升创新转型能力。
      一是,推进长效激励机制建设,建立健全与劳动力市场基本适应、与国有企业经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定和增长机制,持续完善领导人员任期经营业绩考核办法等,深化公司体制机制改革。二是,加快推进平台战略,包括:完成平台整合,提升物流效率,服务港航生态圈;推进电子单证行业标准制定,优化作业流程和系统功能,完成内贸码头系统升级和设备交接单无纸化建设;基本实现上海港进出口提箱业务全预约;进一步拓展集中受理的范围等。三是,以信息化为手段、平台化为基础、便捷化为目标,积极谋求业务创新,探索建立空箱调运中心,大力推进海铁联运业务,推进港口区块链产品的创新研究等,加强业务创新能力。四是,积极发展物流产业,包括:加强与港口主业联动,创新业态和盈利模式,重点发展全程“一站式”物流业务,支持长江战略;全力推进大宗商品期现货服务平台、陆上运输服务平台以及中转集拼分拨中心、商品箱集疏运中心、冷链服务中心的建设;进一步明确物流发展方向,增强资源整合能力和市场开拓能力,推动物流业务面向终端客户延伸等。五是,拓展关联度高、发展前景广、经济效益好的战略性创新性资源性项目,加快多元产业培育,加强金融资产投后管理,加快水上旅游及衍生业务发展步伐,逐步形成符合多元产业发展的管控模式,推进公司多元发展。
      第四,坚定不移推动科技兴港,着力提升持续发展能力。
      一是,全面推进智慧港口建设,包括:聚焦人工智能、5G、区块链、大数据分析和新能源利用等前沿科技发展态势,制定新一轮科技创新发展规划,引领公司科技工作迈上新台阶;全面实施《基于大数据驱动的超大型集装箱码头智能化作业管控技术》等国家重点研发计划;围绕洋山港区的集疏运优化,进一步加强洋山港区能力建设,使洋山港区成为上海港高质量发展的排头兵;深化码头自动化技术研究,不断优化系统流程和提高作业效率,确保自动化码头各项效率指标始终保持全球行业领先水平;持续推进“洋山港智能重卡示范运营项目”研究应用,率先实现5G环境下港区无人驾驶智能化作业。二是,推进落实2020年度节能减排计划,完成岸基供电工程、RTG混合动力改造等项目,完成国家重点研发计划“船舶大气污染排放控制技术研究与示范”项目有关课题和上海市科技创新行动计划“绿色港口建设技术集成与示范”项目验收,加快推进绿色港口建设。三是,启动老港区的改造工作,持续推进远程操控轨道吊和轮胎吊测试,制定优选改造方案,系统性推动传统码头自动化改造,为公司可持续发展提供技术支撑。
      第五,坚定不移对标一流,着力提升企业管理能力。
      一是,加快“三化”建设步伐,包括:全面落实网络安全责任体系,建立健全网络安全分级管理机制;持续推进管理信息平台建设,发挥财务、人事和工程系统作用,增强基础管理,完成投资管理系统升级、物资集中采购系统平台完善、重点工作推进跟踪平台建立、运营维护管理体系建设等;进一步梳理数据管理体系,完成数据中心和数据中台建设工作等。二是,对标国际先进企业,细化对标管理办法和追标计划,完善管理对标体系,形成对照标准寻找差距、补齐短板、拉长长板、促进发展的良好氛围。三是,加强安全管理体系建设,全面落实企业消防安全主体责任,深化危险货物和船舶的安全管理,强化应急管理和应急救援处置基础工作,完善应急救援协调联动机制,全力保障安全生产形势稳定。四是,持续提升财务和审计管理水平,重点防控金融风险,包括:落实全面预算管理要求,切实发挥预算在经营管理中的作用;继续拓宽融资渠道,做好资金筹措,进一步提高资金管理水平;加强税务和资产评估管理,有效防范控制税务风险;加快落实区域审计管理和审计专员委派制度,切实做好审计工作,加强经营风险的管控力度。
      第六,坚定不移夯实基础,着力提升协调整合能力。
      一是,制订“十四五”人才队伍发展规划,加强技能人才队伍培养,抓好博士后工作站建设,完善技能等级认证体系,加大紧缺人才引进和培养力度,进一步加强人才队伍建设。二是,完成相关业务整合,促进散杂货业务协同发展,推进罗泾地区结构调整等,加快推进结构调整和资源整合,以整合促发展,优化资源配置,提升综合竞争能力。三是,推进重大建设项目,包括:扎实做好小洋山北侧项目推进工作,结合洋山港能力提升和集疏运系统优化研究工作,系统研究洋山南、北侧的生产工艺和业务运作方案,进一步提升洋山港区的运营能级和服务水平;深入研究芦潮港集疏运体系、空箱中心、拼箱中心等建设;全力推进外高桥危险品堆场项目;加快推进以色列海法新港项目建设等。四是,按照计划节点要求稳妥推进宝山、军工路项目工程建设,全力做好商务地产的建设和销售工作。同时,认真实施基本建设和更新改造等其他项目。
      第七,坚定不移强化党建,着力提升发展引领能力。
      一是,坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践。严格落实全国国企党建工作会议精神,以“四同步四对接”全面巩固、“党建入章”内容全面落地、“组织化制度化具体化”全面夯实、党支部“七项职责”全面推进、党支部管理平台全面高质量运行为目标任务,充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,为公司改革发展强“根”固“魂”。持续开展党的政治纪律和政治规矩学习,对标对表抓好巡视整改落实,推进党风廉政“四责协同”机制迈向纵深,为公司高质量发展提供坚强保证。二是,深化上港和谐家园建设。大力弘扬新时代工匠精神,广搭岗位建功平台,关心和培养青年人才,引导职工学技术、精技能,提升职工的幸福感、获得感和安全感,汇聚起建设世界一流强港的奋斗伟力。着力加强企业文化建设,发挥群团组织桥梁纽带作用,提升广大职工为强港事业奉献的责任担当和使命意识。认真做好文明单位创建、治安综合治理等工作,为公司发展营造有利环境。加强足球俱乐部建设和管理,重视发挥球队党支部作用,力争更佳运动成绩,实践足球梦想,为市民、球迷带来更加美好的生活感受。
      

    市场风险

    可能面对的风险
      1、宏观经济周期性波动对港口行业影响的风险
      公司从事的港口行业属于国民经济基础产业,整个行业的发展水平与国民经济的发展状况息息相关。宏观经济发展状况及发展趋势,尤其是经济腹地的对外贸易发展情况,对港口行业的发展具有重要影响。
      2、国际集装箱枢纽港地位的竞争风险
      从全球经济、贸易及航运的发展现状和趋势来看,集装箱海运正在向船舶大型化、经营联盟化和运输干线化方向发展,因此国际集装箱枢纽港的作用就显得日益重要。公司所处的东北亚地区,各主要竞争港口目前均立足于东北亚“中心地位”,积极扩建产能,使得该地区枢纽港地位竞争激烈。
      3、港口自然条件的影响
      气象、水文、地质等自然条件都将对港口的正常运营带来影响。上海港由于地处亚热带季风性气候带,台风、热带风暴等恶劣气候可能会对进出上海港的船舶产生影响,从而导致船舶无法靠泊码头,影响公司装卸业务正常开展。
      4、疫情对港口行业影响的风险
      2020年1月全面爆发的新型冠状病毒疫情冲击行业发展,其会导致短期运输需求下降,班轮航线调整、停航或替代合并,引起港口货量波动。各贸易国所选择的对人员、货物、船舶等检验检疫措施强度,将不同程度影响港口货物的物流效率,对疫情发生国航运企业、船舶管理以及船员带来较大影响,也将对公司的生产经营产生一定影响。
      面对突如其来的疫情,公司将全力以赴做好疫情防控及后续的各项工作,确保港口生产平稳有序开展。同时,面对经济形势、行业环境、竞争格局等外部环境的深刻变化,公司将通过持续深化实施长江战略、东北亚战略和国际化战略,力求保持港口主业持续健康发展,实现中转业务突破,确立和巩固上海港东北亚国际航运主枢纽港地位,同时积极拓展多元产业,保持公司主要生产经营指标稳步增长。

     

    时价预警

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    • 江恩支撑:5.2
    • 江恩阻力:5.41
    • 时间窗口:2024-04-18

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    热论
    懒懒的海风:

    600018上港集团 周盘点(3月11日-3月15日)

    600018上港集团本周股价出现下跌,本周微跌2.04%,近5日股价呈下跌趋势,本周最高价为5.41元,出现在星期一,最低价为5.21元,出现在3月13日

    殇城づ:

    600018低开收阳线,今天收盘价为5.56

    600018今天低开收阳,收盘价为5.56,相较于昨日阳线收盘价5.43,上涨0.13元,小幅上涨2.39%,近两日连收两根阳线,近两日呈现上涨趋势,近10日股价呈横盘趋势,具体还要结合该股的资金、所

    嗲声奶气:

    目前上港集团600018上穿蓝色外轨线 以上影小阴线收盘

    目前上港集团600018最高价5.6上穿了赢家极反通道工具蓝色外轨线,受到蓝色外轨线强力压制,最终收盘停留在在蓝色外轨线与生命线上方的强势通道区域。上港集团600018近10个交易日涨幅6.02%。

    任世界灯火阑珊:

    600018低开收阳线,今日微涨0.18%

    600018今日低开收阳,收盘价为5.52,相较于昨日阳线收盘价5.51,上涨0.01元,微涨0.18%,近两日连收两根阳线,近两日呈现上涨趋势,近10日股价呈上涨走向,当天以上下影阳线收盘,代表目前

    不会取名:

    目前上港集团600018以上影十字星收盘,近期时间窗口为:2月6日

    目前上港集团600018最高价5.59挑战了赢家极反通道工具蓝色外轨线,受到蓝色外轨线强力压制,最终收盘停留在在蓝色外轨线与生命线上方的强势通道区域。上港集团600018近10个交易日涨幅4.36%。

    豹纹:

    上港集团低开收阳线,上涨0.0元

    上港集团周三低开收阳,收盘价为5.52,相较于昨日阴线收盘价5.52,上涨0.0元,股价与昨日持平,近两日收一阴一阳俩根K线,近两日呈现震荡趋势,近10日股价呈上涨走向,目前以上下影阳线收盘,代表目前

    赢家AI快讯:

    上港集团业绩快报:2023年净利同比降23.9%

    【上港集团业绩快报:2023年净利同比降23.9%】上港集团发布业绩快报,2023年实现营业总收入375.5亿元,同比增长0.70%;净利润131亿元,同比下降23.9%;基本每股收益0.56元。

    人心太狗:

    600018低开收上下影小阳线,免税店概念跌幅0.24%

    600018今天低开收阳,收盘价为5.29,相较于昨日阳线收盘价5.28,上涨0.01元,微涨0.19%,近两日连收两根阳线,近两日呈现上涨趋势,近一周股价呈震荡走势,1月19日以上下影小阳线收盘,代

    远山浅:

    上港集团 周复盘总结,本周微涨3.73%

    上港集团本周股价出现上涨,本周微涨3.73%,近10个交易日股价呈上涨趋势,本周最高价为5.35元,出现在星期五,最低价为5.02元,出现在1月9日

    赢家AI快讯:

    吉电股份:与中远海运国际香港、上港能源成立合资公司

    【吉电股份:与中远海运国际香港、上港能源成立合资公司】12月29日电,吉电股份公告,公司与中远海运国际香港、上港集团能源(上海)有限公司签订《关于成立上海吉远绿