发展趋势

    公司未来发展的讨论与分析   公司在此提醒各位读者,公司在本报告中包括一些预期性描述,例如对国际和国内经济形势及航空市场的某些预期性描述,对公司二零二零年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险,实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在较大差异,不构成公司对未来经营业绩的承诺。

    核心竞争力

    报告期内核心竞争力分析   1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势   公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一,公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。作为中国重要的经济中心和国际航运中心,上海一直与亚太和欧美地区有着十分紧密的经贸联系,从上海飞往亚洲主要城市时间约2至5小时,飞往欧洲和北美西海岸航行时间约为10至12小时;2小时飞行圈资源丰富,涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区。2019年,上海浦东机场及虹桥机场旅客吞吐量突破1.22亿人次,是中国最大的航空市场。   公司在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额,主基地区位优势明显;公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。本公司的发展,将受惠于国家实施“京津冀一体化”战略、“长三角一体化”战略和上海推进国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设。公司积极打造上海核心枢纽,优化完善航线网络结构,2019年9月上海浦东国际机场S1卫星厅启用,开启了“T1航站楼+S1卫星厅”枢纽新模式,进一步提升了公司在浦东机场的运营效率和服务能力,提升在上海乃至长三角航空运输市场的影响力。   2.京沪“两市四场”双核心枢纽运营优势   北京大兴国际机场定位为大型国际枢纽机场、国家发展新动力源。北京大兴国际机场于2019年9月25日正式通航,开启了大兴运营新时代。公司把握京津冀协同发展的机遇,统筹规划京沪战略枢纽布局,积极推进北京大兴国际机场东航基地建设及运营各项工作,成为大兴机场第一个通过竣工验收的基地航空公司。公司旗下中联航从南苑机场整体搬迁进驻大兴,成为在大兴机场首家正式运营的航空公司。作为天合联盟在大兴唯一的主基地航空公司,公司将充分发挥主场优势,提前规划航线和时刻资源配置,把大兴机场打造成为天合联盟的亚太核心枢纽。同时公司将精品商务快线-京沪线保留在首都机场运营。   3.具有独特优势的枢纽与网络布局   公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽,以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽,通过与天合联盟成员合作,公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络。   国内航线方面,公司在上海、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等15个省市设有分子公司,公司航线网络可通达中国全部省会城市和重要城市;国际航线方面,公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡、斯德哥尔摩、布达佩斯,美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多,大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外,公司还通过与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会,拓展国际航线布局,在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美、法荷航、澳航、日航等加强了以航线联营、代号共享和中转联程等为核心的业务合作。   4.精简高效的机队结构   公司始终致力于机队结构的更新优化,践行绿色发展理念,持续引进新飞机,淘汰老旧机型。截至2019年末,公司机队平均机龄6.4年,机龄优势位列世界前列,成为全球大型航空公司中拥有最精简高效机队的航空公司之一。公司将远程B777系列飞机主要投入跨太平洋航线,将中远程A350系列、B787系列宽体客机和A330系列飞机投入中欧航线、中澳航线和国内商务干线,将A320系列和B737系列飞机投入国内及周边国家和地区航线,不断提高机型与航线、运力与市场的匹配程度。   5.信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力   公司围绕“互联网化”战略,树立“IT引领”的经营理念,使IT与业务深度融合,逐步打造以智能化营销服务、智能化业务运营管控和智能化企业治理为核心要素的智慧航空。   2019年,公司借助5G、AI等先进技术,助力上海浦东国际机场枢纽建设,全力保障北京大兴国际机场顺利投运,驱动公司提升运营安全和效率。推进新一代运行控制系统建设,保障生产运行安全;完善营销与服务管理基础系统支持,新分销能力(NDC)建设获得IATA最高级别Level4认证;重构空中WiFi运营管理平台,已具备商业化空中上网产品销售的技术支持能力;实现线上线下、国内国外、机上机下客户体验基本一致的支付体系,提升支付成功率;打造新产品,创造新体验,推出人脸识别值机、静音贵宾室等服务。   6.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务   公司紧密围绕“世界一流”战略目标,不断提升服务品质,优化客户体验,打造“安静、安心、安逸”的服务系统,营造“温暖”客舱;落实餐饮服务安全要求,创新改进餐饮产品,实现服务精准定位。   公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。大力发挥新媒体优势,推动融合传播,一批自营平台获评中央企业最具影响力新媒体账号等荣誉;公司高标准保障第二届中国国际进口博览会,以企业实践展现了央企品牌形象;公司积极融入“一带一路”建设,搭建与“空中丝绸之路”相匹配的航线枢纽网络,在空中丝绸之路中取得新拓展,致力于打造具有全球影响力的世界一流品牌。   7.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴   公司一直以来保持着良好的安全记录和服务水准,旅客忠诚度不断提升,“东方万里行”常旅客会员4,268万人,活跃集团客户数量达4,668家。   在行业内,面向国际知名航企,公司通过资本联姻和业务合作与达美、法荷航建立更加稳固和紧密的全面战略合作关系,搭建了连接亚洲、北美洲、欧洲的航空运输黄金三角;与澳航、日航在运力投放、联合营销等领域的合作也更加广泛和深入;在国内航空界,吉祥航空是优秀民营航空公司的代表,与东航同处上海主基地,公司与吉祥航空通过“股权+业务”模式开展战略合作,增强在上海主基地的市场影响力。   在航空产业链上下游,公司积极拓展与全球知名企业的品牌合作。以资本为纽带,与携程建立起“航空+互联网”合作模式,实现品牌运价等辅营产品的技术对接;与上海迪士尼深化战略合作,积极打造官网专区营销,不断推出“机票+酒店+门票”打包旅游度假产品;与中国银联、汇丰银行等知名企业进行了跨界合作,开展联合营销活动,实现资源共享。

    经营计划

    经营计划 公司在此提醒各位读者,公司在本报告中包括一些预期性描述,例如对国际和国内经济形势及航空市场的某些预期性描述,对公司2019年下半年乃至未来的工作计划的描述。这些预期性描述受限于诸多不确定因素和风险,实际发生的情况可能与公司的预期性描述存在较大差异,不构成公司对未来经营业绩的承诺。 展望2019年下半年,国际形势正在发生深刻复杂的变化,贸易摩擦明显加剧,地缘政治风险加大,汇率波动风险增大,不确定不稳定因素增多。全球经济增长动力减弱,部分发达国家、新兴市场国家的主要经济指标都出现了明显的放缓或回落;我国经济发展也面临着新的风险和挑战,经济下行压力加大。但是,我国发展仍处于重要战略机遇期,经济长期向好的基本面没有改变,民航业依然保持较快发展速度、国际化市场和大众化市场持续扩大的基本面也没有改变。同时,长三角区域一体化发展战略深入实施,北京大兴国际机场、上海浦东国际机场S1卫星厅投入运营,将为公司打开新的发展空间。 下半年,本公司将重点做好以下工作: 1.重视安全运营,提升安全管理水平。建立安全绩效监控平台,加强运行风险管控;加强大数据应用分析,为飞行员制订针对性训练计划;建立飞机发动机健康管理平台,提高大机队运行管控能力;积极利用新技术强化风险防范与控制,持续提升安全管理水平。 2.强化精细运行,提高航线收入品质。保障旺季运力投放,抢抓旺季市场机遇;深化与合作伙伴在京沪核心枢纽的航线网络对接、航空产品对接和服务对接;持续加强降本增效,科学匹配机型、航线、网络和运力,提高飞机利用率和航线收入品质;深化品牌运价产品体系建设,提升非航积分销售收入,增加升舱、行李、选座等辅营业务收入。 3.彰显真情服务,优化旅客出行体验。进一步深化以航班正常率为核心的服务体系建设,实现航班精准放行;提高枢纽机场靠桥率,尤其是国际远程航线平均靠桥率;健全航班不正常处置体系;拓展人工智能客服系统功能,开发常用智能客服场景;推进行李全程跟踪系统和永久电子行李牌在公司全覆盖;全力保障第二届中国国际进口博览会。 4.深化改革发展,推进重大项目建设。推进下属子公司混合所有制改革,激发变革活力;全力做好北京大兴机场转场投运和浦东国际机场S1卫星厅投入运营工作;加强和深化与吉祥航空及均瑶集团在市场营销、机务维修、服务保障及资源共享等领域的战略合作。 5.增强风险意识,防范化解重大风险。加强成本管理,降低财务费用;优化债务结构,防范金融风险;加强旅客信息保护,防范信息系统安全风险;加强合规管理,强化境外法律风险管控;坚持绿色发展理念,推进节能减排信息化建设,防范环境污染风险;持续做好全面风险管理评估,针对重要领域和重大风险开展专项审计。

    市场风险

    可能面对的风险 1.经贸环境风险 航空运输业是与经济、贸易环境状况密切相关的行业。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大,宏观经济景气度直接影响经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减,进而影响航空客货运需求。同时,公司的国际航空运输业务比重较大,国际经济贸易形势,将较大影响公司航空客货运需求。如未来国内外宏观经济景气度下降或贸易关系紧张进一步加剧,可能会对公司的经营业绩和财务状况造成不利影响。 公司密切关注国际和国内宏观经济形势的变化,主动把握国家推进“一带一路”倡议、设立雄安新区、召开中国国际进口博览会、经济结构调整、居民消费升级、旅游经济发展、北京大兴国际机场投入运营、上海浦东国际机场S1卫星厅启用等带来的机遇,优化运力投放、生产组织和市场销售,力争实现良好的经营业绩。 2.政策法规风险 航空运输业是受政策法规影响较大的行业,而且随着国内外经济环境的变化、民航业的不断发展,相关的法律法规和产业政策可能会进行相应的调整,这些变化给公司未来的业务发展和经营业绩带来一定的不确定性。 公司积极参与行业政策法规制定完善的各种研讨,研究政策法规的最新变化,把握政策法规修订带来发展机遇,审慎应对政策法规变动带来的不确定性。 3.飞行安全风险 安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提和基础。恶劣天气、机械故障、人为差错、飞机缺陷以及其他不可抗力事件等都可能对公司的飞行安全造成不利影响。 公司定期召开飞行安全会议,及时分析通报公司安全运行状态,部署飞行安全管理工作,通过强化安全责任落实和作风建设、开展安全管理体系有效性评估,完善飞行训练监控机制等有效措施,强化飞行安全风险防范能力,确保公司持续安全运营。 4.恐怖袭击风险 以航空器和航空机场为袭击目标的国内外恐怖主义活动,直接威胁航空公司的飞行安全、空防安全、运行安全及海外机构和员工安全,还将对旅客以恐怖活动发生地为起始、途径和终点的出行需求带来持续不利影响。 建立健全公司空中安保制度标准体系,提升公司空中反恐怖、反劫机、反炸机、防袭击和防破坏实战能力;提高公司空保队伍勤务质量,增强对突发事件的应急处置能力;推动航空安保情报信息系统建设,提升空防安全信息化水平。 5.核心资源风险 随着行业快速发展,造成了航空公司在关键岗位管理人员与专业技术人员等核心人力资源、航权资源以及时刻资源上的竞争。若公司核心资源储备不足以无法匹配公司经营规模扩大的速度,将可能会对公司的生产经营造成不利影响。 公司推进“幸福东航”企业文化建设,进一步优化核心技术人才激励方案,提升核心人才忠诚度,并实施多层次后备管理人员培养计划和核心技术人员招收计划,积极储备核心后备人才。同时,公司就航权与时刻资源积极协调行业监管机构,并主动开展国际航权申请,积极参与时刻资源市场化竞争。未来公司作为主基地航空公司,还将进一步把握北京新机场投入运营的市场机遇,借助天合联盟合作平台,不断丰富和优化航线网络。 6.竞争风险 随着国内航空市场开放、低成本航空发展以及国际航空企业对中国市场加大运力投入,未来国内外航空运输业的竞争可能更趋激烈,对公司的航权时刻资源、票价水平、市场份额等带来不确定性,进而对公司经营业绩造成影响。 铁路、公路及邮轮运输与航空运输在部分市场存在一定的替代性。随着铁路、公路及邮轮运输对国内民航市场的冲击呈现常态化、网络化态势,公司未来在部分航线上可能面临较大的竞争压力。 公司积极应对行业竞争,主动争取枢纽市场和核心市场新增航权和时刻资源,稳步提升飞机利用率,巩固扩大三大枢纽及核心市场份额;依托天合联盟合作平台,深入推进与达美、法荷航战略合作,巩固与澳航等天合联盟外合作伙伴合作关系,建立了辐射全国、通达全球的高效便捷的航空运输网络。 面对其他运输方式冲击,公司围绕三大枢纽及核心、重点市场,优化航线网络,加强全网全通及国际中转联程产品营销,同时努力提升航班准点率,发挥航空运输速度优势。 7.航油价格波动风险 航油成本是航空公司最主要的成本支出。国际油价水平大幅波动将对航油价格水平和公司燃油附加费收入产生较大影响,进而影响公司经营业绩。 2019年上半年,在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下,如平均航油价格上升或下降5%,公司航油成本将上升或下降约人民币8.31亿元。2019年上半年,公司优化运力投向和生产组织,加强市场营销,努力提升客座率和单位收益水平。公司未来将积极研判油价走势,根据董事会授权,谨慎开展航油套期保值业务。2019年上半年,公司未进行航油套期保值业务。 8.汇率波动风险 公司外币负债主要以美元负债为主,在美元兑人民币汇率大幅波动情况下,美元负债将因此产生较大金额的汇兑损益,直接影响公司当期利润,对公司经营业绩造成较大影响。 近年来,公司拓宽融资渠道,通过发行超短期融资券、公司债、人民币贷款等方式开展人民币融资,积极优化公司债务币种结构,降低汇率风险。 未来,公司将进一步加强对汇率市场的研判,拓宽各类融资工具,持续优化公司债务币种结构,降低汇率波动对公司经营的不利影响。 9.利率变动风险 公司主要负债是由于引进飞机、发动机及航材等所产生的美元负债和人民币负债。美元利率以及人民币利率变化可能造成公司现有浮动利率贷款成本和未来融资成本变动,从而影响公司财务费用。 未来公司拟通过开展衍生品交易,进一步优化公司美元债务中浮动利率债务比例;同时把握人民币利率走势,降低人民币融资成本。 10.信息安全风险 公司运营过程中各项业务的开展与信息网络系统密切相关,对公司传统的管理方式和工作流程提出了新的要求。如公司网络信息系统存在设计缺陷、运行故障或者中断、内部人员的法律合规培训和教育不足以及遭遇外部网络攻击等情况,都可能会影响公司的生产运营或造成客户数据泄露,对公司品牌形象产生不利影响。信息系统的不断更新将对公司发展提出新的挑战。 启动信息安全项目建设,针对欧盟GDPR法规实施,任命“数据保护官”,采取了纵深防御、重点保护策略,通过联合外部权威机构,与知名安全厂商战略合作,共同应对高速发展的技术带来的风险;升级在线渠道客户隐私条款,排查第三方平台风险,强化旅客信息保护防火墙;公司推进西安数据中心和灾备中心建设,搭建全球化基础保障与服务体系。 11.发展及转型风险 公司开拓国际新市场、对外开展投资并购项目,以及对现有业务、资产进行结构调整等过程中可能面临包括决策、法律、管控、竞争对手干扰等在内的一系列风险,对公司发展战略的实施效果造成影响。 公司在转型过程中开拓电子商务市场,探索低成本航空经营,创新资产管理模式,开展现有业务或资产结构调整,对公司经营管理整体能力提出了新的要求,公司未来可能存在部分转型项目或业务调整未能达到预期目标的风险。 公司不断完善对外投资全流程监控与管理等制度,在未来开拓国际新市场、对外实施投资并购,以及对现有业务、资产进行结构调整过程中通过开展尽职调查、资产评估等举措,加强项目的研究论证,严格监管各项投资活动,完善风险防控体系。 12.供应商风险 航空运输业具有高技术要求和高运营成本的特点。包括飞机、发动机、航材、航油及信息技术服务等关键运营资源的可选供应商有限,同时航空公司为降低运营成本,通常采取集中采购的方式获取运营资源。如公司主要供应商出现经营异常,可能对公司的生产经营造成不利影响。 公司重点关注与生产运营高度关联的供应商,由供应商管理团队负责分析供应商的履约能力,定期开展供应商评估;持续关注与生产运营高度关联的物资品类市场变动情况,由业务采购部门负责收集、分析价格波动情况。 13.证券市场波动风险 公司股票价格不仅取决于公司当前业绩和未来经营预期,还受政策环境、宏观经济、市场资金流向及投资者心理等多种因素影响。公司股票价格可能因上述因素出现较大幅度变动,直接或间接对投资者造成损失,进而导致部分公商务旅客减少出行需求,也可能影响公司资本运作项目的实施。 公司持续优化公司治理水平,切实履行信息披露义务,不断提升经营管理能力,争取创造良好的经营业绩。同时,公司加强与资本市场和各类投资者的交流沟通,密切关注公司的股价表现和媒体报道,及时回应市场的关切,最大程度上避免公司股价出现异常波动。 14.其他不可抗力及不可预见风险 航空运输业受外部环境影响较大,自然灾害、突发性公共卫生事件、国际地缘政治动荡以及公司主要业务市场所在的地区局势问题等因素都会影响市场的需求和航空公司的正常运营,包括航班中断、客运量和收入减少、安全和保险成本上升等,可能会对公司的生产经营造成不利影响。 公司制定并完善突发事件应急响应机制和处置预案,努力降低因不可抗力或不可预见风险带来的不利影响。 第五节重要事项

    时价预警

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    • 江恩支撑:3.52
    • 江恩阻力:3.67
    • 时间窗口:2024-06-03

    数据来自赢家江恩软件

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