中国动力的注册资金是:21.87亿元[查看全部]

    行业格局和趋势
      2019年,全球范围内贸易争端此起彼伏、制造业低迷、投资和资本需求不足,受此影响国际
      货币基金组织(IMF)连续多次下调世界2019年经济增长预期,从2019年初3.5%下调至2020年
      1月的2.9%,全球经济整体增速放缓,世界大变局加速演变的特征更趋明显。从国内来看,2019
      年12月召开的中央经济工作会指出,我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的
      攻关期,结构性、体制性、周期性问题相互交织,三期叠加影响持续深化,经济下行压力加大。
      同时受新冠疫情在全球蔓延影响,世界经济贸易复苏受到严重冲击、我国经济发展特别是产业链
      恢复将面临新的挑战。但作为动力装备行业龙头公司,我们站在当前行业格局下,将会竭力挖掘
      更多发展机遇。
      1、合理的动力产能布局优势日趋凸显
      国际航运贸易景气度的持续低迷,导致国际船海产能严重过剩,船海企业竞争日趋残酷,目前国际船海产能主要集中于中、日、韩三国,我国船舶海工订单全球市场份额从1999年的10.6%提升到2019年的21.3%,位列世界第一位,世界船海装备产能进一步集中。而公司作为我国船海行业核心的动力装备提供商,受益于我国船海动力装备产能集中度高,供给侧结构合理,公司船海动力装备订单较为饱满,受国际船海行业景气度影响有限。
      2、市场份额将向行业龙头加速集中
      受新冠疫情冲击,全球产业链受到极大冲击。国内部分供应链断裂或下游市场萎缩,经营危机逐步显现。在此背景下,公司作为国内军民用动力装备龙头企业,依托自身扎实的研发实力和技术积累、依托控股股东贯穿产业链的优势,保证了公司供应链以及下游客户的稳定。同时,2019年市场化债转股项目获得证监会核准批复,公司自身资本结构得到进一步优化,稳健的财务结构,使公司拥有较强的抗风险能力,为未来对外投资、良性经营奠定坚实基础。受益于上述优势,公司将会持续受益于行业竞争中的马太效应,强者恒强。
      3、动力技术应用产业实现高质量发展
      公司未来将军民能力统建共享、技术协同创新,推动动力装备向中高端转型,应用产业加快
      培育壮大,实现军民良性互动,协调发展,持续引导动力装备高质量发展。
      (1)燃气轮机
      长期以来,因经济、政治、军事等因素,欧美日等发达国家在燃气轮机关键技术、核心零部件等方面对我国处于严格限制状态,尤其是近年来,这一态势随着中美贸易摩擦变得更加严重。
      在这样的国际政治环境和国内经济形势下,走“创新驱动”之路,自主研制生产满足国防装备和经济高质量发展的燃机产品,是我国燃机产业发展的必然选择。
      目前,航空发动机和燃气轮机重大专项已全面启动实施,将燃机装备作为战略性新兴产业的重点发展方向之一。燃气轮机作为关系国计民生的核心装备,存在巨大的市场需求。一是电力行业对燃气轮机产品需求巨大。相比发达国家,我国天然气发电装机比重非常低。据预测,到2022年天然气发电装机规模将达1.43亿千瓦左右,电力行业燃机发电设备市场存在大量的需求。二是分布式能源系统对中小型燃气轮机产品需求前景看好。分布式能源方式可以就地利用小规模能源发电,无需配备大规模输电设备,且可实现电热冷三联供,综合能源利用率较高,据预测,到2022年天然气发电中分布式装机规模将达6150万千瓦,分布式能源燃机装备在中国的发展前景被广泛看好。三是船舶工业对中小型燃机的需求前景广阔。比较而言,燃气轮机用作舰船动力装置,具有功率大、质量轻、启动、加速性和机动性好等优势,未来中国船舶产业对燃机的需求也为我国燃机产业提供了极大机遇。四是管道增压对燃机的需求市场看好。目前我国正在实施西气东输工程,在长距离输气管道中,往往需要多个增压站,来实现合理又经济的运行。一般情况下,每个增压站所需驱动压缩机的动力为数千瓦至数万千瓦。实践证明,在这样的功率范围内,用燃机驱动离心压缩机的增压机组是最合适的,燃机在我国管道增压领域的应用前景非常广阔。
      (2)全电动力
      全电动力受绿色环保和舰船需求两大推动力影响,未来较长时间内将面临较好的市场需求和发展空间。
      一是国际海事组织对船舶排放方面制定了越来越严格的标准,以及在石油资源以外寻找替代能源的要求,未来船舶动力的发展方向将是低碳、绿色、环保的电力推进系统。“十三五”期间国内船舶电力推进系统每年市场总容量约为15亿元左右。随着国家经济高质量发展以及节能环保政策的持续推进,客户对采用
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    每股资本公积金是:11.93元[查看全部]

    中国动力公司 2023-06-30 财务报告,营业总收入2131606.0万元,营业总收入同比增长率27.92%,基本每股收益0.13元,每股净资产16.5581元,净资产收益率0.8%,净利润28685.71万元,净利润同比增长17.5%。[查看全部]

    中国动力所属板块是 上游行业:交运设备 ,当前行业:汽车零部件 ,下级行业:汽车零部件Ⅲ[查看全部]

    以公司总股本216068.2115万股为基数,每10股派发现金红利0.86元(含税)[查看全部]

    蓄电池开发、研制、生产、销售、进出口;蓄电池零配件、材料生产、销售;蓄电池生产、检测设备及零配件的制造、销售;塑料制品、玻璃纤维制品的生产销售;蓄电池相关技术服务;实业投资;技术咨询;仓储服务;废旧电池回收;铅精矿产品的销售;润滑油、制动液、防冻液、玻璃水、空气净化装置与设备、空气净化剂、空气净化材料的销售。 [查看全部]

    公司是经国家经贸委国经贸企改[2000]471号文件批准,由中国船舶重工集团公司作为主要发起人,联合保定汇源蓄电池配件厂、保定国家高新技术产业开发区发展有限公司、保定天鹅化纤集团有限公司、乐凯胶片股份有限公司共同发起设立的股份有限公司,于2000年6月13日在国家工商行政管理局注册登记。公司于2004年6月29日向社会公开发行人民币普通股股票8000万股。 [查看全部]

    【中国动力(600482) 今日主力资金流向,资金净注入26.46万元,今日超大单净流入1.73万元,大单净流入-498.31万元.3日资金总流向-1419.92万,5日资金总流向-2555万。[查看全部]

    中国动力上市时间为:2004-07-14[查看全部]

    长信基金-浦发银行-聚富8号资产管理计划[查看全部]

    中国动力的概念股是:航天军工、军工改制、新能源、游艇、燃料电池、中船系、船舶、储能、石墨烯、军民融合、拟减持、雄安新区、央企国资改革、光伏、海工装备、航母、核电、证金持股、军工、沪港通、锂电池、中字头股票[查看全部]

    中国动力的子公司有:11个,分别是:上海中船重工船舶推进设备有限公司、上海齐耀重工有限公司、中船柴油机有限公司、中船重工黄冈水中装备动力有限公司、哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司、武汉海王核能装备工程有限公司、武汉船用机械有限责任公司、武汉长海电力推进和化学电源有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司、风帆有限责任公司、中船重工黄冈贵金属有限公司[查看全部]

    时价预警

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    • 江恩支撑:17.93
    • 江恩阻力:19.7
    • 时间窗口:2024-04-25

    数据来自赢家江恩软件

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