金龙汽车的注册资金是:7.17亿元[查看全部]
行业格局和趋势
2019年客车市场总体需求依然下降，市场集中度进一步上升。2019年的客车市场特点：国内市场增量萎缩，出口呈增长趋势。受补贴政策调整与市场自我调节的影响，新能源客车市场整体需求继续回落，市场需求以纯电动公交车为主，公交新能源化比率持续提高；受限于电网容量、充电桩商业运营模式等问题，新能源公路客车下滑严重。在传统客车市场，公路客车受到高铁、私家车的替代竞争，校车受私家车和公交快速发展影响，均呈现持续下滑的趋势。在经济增速放缓、(453号文)持续影响、大型物流微客和低端MPV挤占市场、物流行业运营效率提高等因素的共同作用下，轻型客车市场难以增长，日系轻客主销车型已变为厢式运输车及各类专用车，M2类车型销量占比极小。出口环境日益复杂多变，亚投行、“一带一路”带来出口机会，出口市场呈增长趋势，但出口风险亦激增；海外市场竞争加剧，部分企业通过长期赊销和低价策略抢夺市场；海外新能源客车市场处于快速发展阶段，众多品牌参与。客车市场竞争日趋激烈，优胜劣汰，市场格局变化较大。全年客车销售45.53万辆，同比下降1.9%，其中，国内市场同比下降3.8%，出口市场同比增长11.6%。
除本公司外，大中型客车行业主要企业还有宇通客车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、湖南中车时代电动车有限公司等，轻型客车行业主要企业有华晨雷诺汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司等。
发展趋势
2020年，对于客车市场的主要影响因素有：
新冠病毒疫情：疫情对国内客车市场的短期冲击较大，预计上半年行业产销量会出现大幅下滑，市场有望在5-12月逐步反弹。与此同时，受“消费降级”、成本增加和资金压力等负面因素的影响，客车企业营收和利润的降幅或高于销量降幅，企业生存压力进一步加大。疫情全球化趋势令全球经济增长前景变得暗淡，对客车出口的影响程度尚难以判断。
新能源：蓝天保卫战、公交都市、农村客运公交化，政策拉动市场，新能源公交依然是行业主旋律；新能源客车的技术要求越来越高，推动产品的技术升级和性能提升，也影响产品的成本管控；国家及地方出台了多项涉及氢能、智能网联、自动驾驶等政策，氢燃料及自动驾驶会加速示范运行；汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，但由于汽车生产企业并非产权所有者，回收市场尚须进一步规范以防范风险。
技术标准：客车安全环保日趋严格。GB7258-2017标准升级，要求行李空间不得超过1/3，以及限制客货混装方面的法规，会对轻客市场产生一定的抑制作用；GB30510-2018标准升级，对未来传统客车油耗标准提出更高要求，企业压力增大；GB38262-2019标准对全系列客车内饰件阻燃性能提出了更高要求，产品成本相应不同程度增加；453号文对日系轻客市场持续影响，日系轻客车型集中化或被其他车型替代的可能性较大。
竞争态势：新能源客车竞争激烈，二手新能源车低价扰乱市场，补贴退坡加速行业洗牌，市场集中度上升，行业格局必然有重大变化。
海外市场：中国外贸发展的外部环境严峻复杂，技术及关税壁垒削弱市场需求，国际贸易规则面临重塑；中东、非洲政局预计会持续动荡；美元升值使各国货币贬值承压。全球经济虽然依然面临下行风险，但随着新兴市场和发展中经济体的推动，随着一带一路战略的深入推进，中国与亚洲、非洲等国的投资和贸易机会增多，有利于客车出口。全球对新能源客车需求越来越迫切，欧洲国家政府通过政策推广纯电动汽车为客车企业带来商机。企业在拓展海外市场的同时必须高度重视风险的防范。
2020年客车市场预测：新能源公交依然是行业主旋律，市场将理性发展；铁路及多种出行方式对客运的持续冲击进一步抑制公路客车的需求；城镇化的发展推动团体、租赁市场的发展；旅游市场的迅猛发展带动产品升级，景区的运营模式创造市场机会，旅游客车市场长期看好，但客运车辆的分流对旅游用车有所抑制；校车市场已形成刚性的、较为稳定的需求，在运营产品或将在2020年后进入更新换代周期；电商物流的快速发展，城市物流和专用车需求持续，但宏观经济持续增速下行、流通行业车辆运输效率提升、排放标准不断升级等制约了轻客市场需求。
预计2020年国内大中型客车市场继续下探，市场结构将进一步调整，客运小型化，高端旅游、定制客运等差异化产品是企业转型的新思路；轻客市场难以增长，物流化、专用化、宽体化、电动化是发展方向。由于全球疫情发展形势不容乐观，后续订单面临较大不确定性。一方面短期购车需求下降，另一方面现有订单执行可能存在一些不确定风险，市场需求在多[查看全部]
每股资本公积金是:1.93元[查看全部]
金龙汽车公司 2023-06-30 财务报告，营业总收入936959.3万元，营业总收入同比增长率42.55%，基本每股收益0.05元，每股净资产4.326元，净资产收益率-1.07%，净利润4685.62万元，净利润同比增长121.31%。[查看全部]
金龙汽车所属板块是 上游行业：交运设备 ,当前行业：汽车整车 ,下级行业：商用载客车[查看全部]
以公司总股本71704.7417万股为基数,每10股派发现金红利0.05元(含税:非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发0.05元)[查看全部]
http://www.xmklm.com.cn [查看全部]
1、客车、汽车零部件、摩托车及零部件制造、组装、开发、维修(凭资质证书经营)(限合法成立的分支机构经营);2、自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进口商品除外的其它商品及技术的进出口业务;加工贸易、对销贸易、转口贸易业务;3、承办汽车工业合资、合作企业"三来一补"业务和汽车租赁、保税转口贸易业务;4、公路运输设备、汽车工业设备、仪器仪表销售;5、经市政府主管部门批准的其他业务。(以上经营范围涉及许可经营项目的,应在取得有关部门的许可后方可经营。) [查看全部]
本公司系原厦门汽车工业公司经厦门市体改委和财政局批准进行股份制改制后,于1992年5月23日经中国人民银行厦门分行批准,以募集方式公开发行人民币普通股股票而成立的股份有限公司。经中国证监会发审字(1993)第81号文复审同意和上海证券交易所上证(1993)第207号文审核批准,本公司股票于1993年11月8日在上海证券交易所挂牌交易。公司的名称自2006年6月6日起由"厦门金龙汽车股份有限公司"变更为"厦门金龙汽车集团股份有限公司"。 [查看全部]
【金龙汽车（600686） 今日主力资金流向，资金净注入12.98万元，今日超大单净流入-9.67万元，大单净流入-119.93万元.3日资金总流向-62.72万，5日资金总流向-179.84万。[查看全部]
2021-07-19[查看全部]
2021-07-16[查看全部]
金龙汽车上市时间为：1993-11-08[查看全部]
交通银行-华夏蓝筹核心混合型证券投资基金(LOF)、中国建设银行股份有限公司-华夏兴和混合型证券投资基金、保宁资本有限公司-保宁新兴市场基金(美国)、汇添富基金管理股份有限公司-社保基金四二三组合、招商银行股份有限公司-华夏新能源车龙头混合型发起式证券投资基金[查看全部]
金龙汽车的概念股是:氢燃料电池、汽车下乡、燃料电池、百度、氢能源、世界杯、地摊经济、口罩、汽车、智能汽车、新能源汽车、无人驾驶、海峡西岸[查看全部]
金龙汽车的子公司有:9个,分别是:厦门金龙旅游客车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、厦门金龙汽车新能源科技有限公司、厦门金龙汽车科技有限公司、厦门金龙汽车车身有限公司、厦门金龙礼宾车有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、金龙(龙海)投资有限公司、锦田有限公司[查看全部]
