春秋航空的注册资金是:9.79亿元[查看全部]

行业格局和趋势
　　1、行业竞争格局
　　根据2005年8月15日起实施的《国内投资民用航空业规定（试行）》，中国政府放宽了对民营资本进入民航业的管制，打破了国有资本对航空业的垄断局面，形成了以四大航空集团下属的中国国航、东方航空、南方航空和海南航空，地方性航空公司，民营航空公司如春秋航空和吉祥航空等，以及外国航空公司如汉莎航空、美国联合航空、新加坡航空和日本航空等并存的竞争格局。
　　作为航空业的新兴力量，民营航空公司的发展发生了“两极分化”的结果，一部分民营航空公司凭借差异化的市场定位与灵活应变的经营策略，经受住了市场的考验，如在2008年行业性亏损的情况下，春秋航空是少数实现盈利的航空公司之一；另一部分民营航空公司国有化或由于经营不善宣布停航或破产。
　　随着高铁对于短途航线带来的竞争压力加剧，以及中国民航局出台的一系列进一步促进低成本航空发展的相关政策，混合型航空经营模式正在兴起，越来越多的全服务航空公司正在进入低成本航空领域，中国民航业竞争格局将进一步向多元化发展。
　　2、行业发展趋势
　　2016年12月，中国民航“十三五”发展规划（以下简称“《规划》”）编制完成。作为未来五年民航发展的纲领性文件，《规划》明确了“十三五”期间的指导思想、基本原则和发展思路，提出按照建设民航强国战略“两步走”的推进方案，至2020年我国将初步建成民航强国。“十三五”时期是实现民航强国战略构想的重要时期，是全面夯实民航强国建设基础的关键阶段。要实现运输航空和通用航空“两翼齐飞”，始终坚守“飞行安全、廉政安全、真情服务”三条底线，构建功能完善的机场网、高效通畅的航路航线网、空天地一体化的运行信息监控网等“三张网络”，补齐空域资源、民航服务、适航审定能力、应急处置等“四个短板”，夯实民航可持续发展的根基，精准发力，推动空域资源管理改革，着力提升航班正常率，全面实施适航攻关，加快提升应急和调查能力，在行业发展动力、发展结构和发展方式等方面取得新突破，为实现民航强国战略目标奠定坚实基础。
　　《规划》提出了到十三五末，即2020年末民航发展的具体目标：安全水平保持领先，运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0.15；战略作用持续增强，民航对国民经济贡献不断提高，航空运输在综合交通中的比重进一步提升。运输总周转量达到1,420亿吨公里，旅客运输量7.2亿人次，货邮运输量850万吨，年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%；保障能力全面提升，运输机场数量达到260个左右，基本建成布局合理、功能完善、安全高效的机场网络。空域不足的瓶颈制约得到改善，空管保障能力稳步提高，年起降架次保障能力达到1,300万次；服务品质明显改善，全面提升运行质量，航班正常率力争达到80%，全面提升服务水平，打造民航“真情服务”品牌，增进旅客对民航真情服务的获得感。
　　综合来看，我国航空运输业仍然处于快速成长期，以下因素构成了民航发展的重要机遇。
　　（1）中国经济的持续发展和人均可支配收入增长及消费需求升级推动航空业发展
　　航空业的景气程度与总体经济高度相关，我国经济总量仍将保持中高速增长，为民航业的发展提供了不断扩大的市场需求。国家推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长三角区域一体化、长江经济带发展以及粤港澳大湾区建设等战略将推动沿海、内陆、沿边互动互补开放，促进商贸活动的有序流动并愈加活跃。而随着逐步提高的人均可支配收入，消费潜力进一步释放，消费方式升级，带薪休假制度不断完善，出国签证便利化利好，旅游业快速发展，居民的航空出行支付意愿和支付能力将显著提高，这些都将推动航空运输业的发展和公商务及旅游休闲客户的增长。
　　2020年，新冠疫情在境内外的出现和持续对我国商贸活动和个人消费市场在短期内均造成了较大的冲击，并对航空出行市场需求的持续增长形成了暂时的抑制。但可以预计，待疫情结束之后，社会秩序、经济活动将逐步回复，疫情不改变中国经济及消费市场长期向好的发展方向，仍将在长周期中持续推动航空业发展。
　　（2）民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率
　　目前，中国民航的市场渗透率不仅距离发达国家存在较大差距，部分乘机指标（以年人均乘机次数作为衡量指标）相比部分东南亚国家仍然存在一定差距。2018年全国民航工作会议文件显示，到2020年我国将实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越，并于2035年满足人均乘机次数1次，运输规模全球第一，重点发展国际航空、低成本航空等，全方位满足人民日益增长的美好生活需要中的航空服务需求，实现从单一的航空运输强国向多领域民航强国的跨[查看全部]

每股资本公积金是:7.96元[查看全部]

春秋航空公司 2023-06-30 财务报告，营业总收入803037.2万元，营业总收入同比增长率119.79%，基本每股收益0.86元，每股净资产14.6807元，净资产收益率5.98%，净利润83839.23万元，净利润同比增长167.31%。[查看全部]

以公司股权登记日的总股本91672.7713万股为基数,每10股派发现金红利2元(含税)[查看全部]

春秋航空所属板块是 上游行业：交通运输 ,当前行业：机场航运 ,下级行业：航空运输Ⅲ[查看全部]

http://www.ch.com [查看全部]

国内航空客货运输业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务;航空公司间的代理业务;与航空运输业务相关的服务业务;市县际定线旅游客运;从事货物及技术的进出口业务;代理货物运输保险、健康保险、人寿保险、意外伤害保险、责任保险;预包装食品(不含熟食卤味、冷冻冷藏)、工艺礼品、家用电器、通讯设备、日用百货批发零售,职工食堂、航空配餐(限分支机构经营)。五金交电、纺织品、电子产品、化工原料(除危险品)、金属材料、仪器仪表、机械设备、汽车配件的批发零售;自有设备租赁业务。(企业经营涉及行政许可的,凭许可证件经营)。 [查看全部]

春秋航空股份有限公司的前身春秋航空有限公司于2004年11月1日在上海成立。2010年11月5日,中国民航局向春航有限下发<民航企业机场联合重组改制许可决定书>(民航函[2010]1282号),批准春航有限整体变更为股份有限公司。2010年12月2日,上海市工商局向本公司核发了《企业法人营业执照》,公司名称变更为“春秋航空股份有限公司”。 [查看全部]

【春秋航空（601021） 今日主力资金流向，资金净注入31.81万元，今日超大单净流入0.87万元，大单净流入213.1万元.3日资金总流向-225.72万，5日资金总流向-208.29万。[查看全部]

2020-07-09[查看全部]

2020-07-08[查看全部]

春秋航空上市时间为：2015-01-21[查看全部]

兴业银行股份有限公司-广发睿毅领先混合型证券投资基金、摩根资产管理(新加坡)有限公司-摩根中国A股市场机会基金、全国社保基金一一四组合、中国建设银行股份有限公司-中欧新蓝筹灵活配置混合型证券投资基金[查看全部]

春秋航空的概念股是:MSCI、免税店、近期解禁、跨境电商、证金持股、沪港通、物流[查看全部]

春秋航空的子公司有:19个,分别是:春秋融资租赁(上海)有限公司、上海春秋飞行培训有限公司、上海春秋置业有限公司、春秋航空飞机工程扬州有限公司、上海商旅通商务服务有限公司、上海秋实企业管理有限公司、春秋国际控股(香港)有限公司、春融(天津)商业保理有限公司、上海春秋航空科技有限公司、春秋航空技术发展江苏有限公司、重庆春之翼信息科技有限公司、上海春华航空地面服务有限公司、石家庄春航商务服务有限公司、上海春煦信息技术有限公司、上海绿翼职业技能培训有限责任公司、上海春秋文化传媒有限公司、上海春晶企业管理有限公司、春秋航空扬州企业总部管理有限公司、春秋航空新加坡有限公司[查看全部]