行业格局和趋势
　　2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是中国迈向高质量发展道路的关键之年。中国汽车行业全面发展时间较短，行业起步时间晚于发达国家，汽车消费仍未广泛普及。中长期来看，随着经济的进一步发展和国内汽车产业发展逐步成熟，汽车保有量仍然有提升空间。虽然2020年初新冠肺炎疫情会在短期内对我国经济和汽车行业造成一定影响，购车需求短期被压制，随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需将会出现回补，随着一系列促进消费的政策落地，中长期消费潜力不变，中长期来看汽车市场仍然有广阔的市场空间。
　　虽然面对新冠疫情等阶段性的困难，但是中国经济长期向好的趋势不会改变，我国超大规模汽车市场的体量优势依然未变，全球汽车业变革的中心地位依然未变，但在不变的大趋势中，也蕴含着新的变化。具体而言，当前中国汽车市场已由增量市场转向存量市场的竞争，国内汽车消费逐步从扩量向提质转变，低增速和高质化发展成为行业新常态，消费者对移动出行、自动驾驶、数字网联化和新能源等的兴趣持续增加，并且法律法规与基础设施逐步完善，前瞻技术研发持续积累，行业生态系统仍具备较高的活力和潜力。随着“新四化”趋势发展，国内汽车产业进入转变发展方式、优化产业结构、转换增长动力，由高速增长转向高质量发展的关键时期。
　　2月10日，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，并在2025年有条件自动驾驶（L3）汽车达到规模化生产，通过顶层设计，为中国智能汽车产业的发展提供了明确的路线图，也给智能制造汽车公司以更多的信心和决心。