行业格局和趋势
　　1、我国乘用车市场
　　经过30年的快速发展，得益于汽车售价的下降和居民可支配收入的提高，现已经成为世界汽车销量最大的市场，但行业增速也逐渐减缓，开始进入普及后期。
　　通过分析美国乘用车市场的数据，在1960年之前，美国乘用车销售保持快速增长，之后增速明显放缓，开始进入普及后期。从1960年到2000年，美国千人保有量从400提高到800,年复合增速为2.4%。
　　从国外乘用车发展经验来看，普及后期的特点主要有：增速减缓，千人保有量缓慢增加；与宏观经济相关性提高，周期属性增强；持续较长时间。所以，我国目前的乘用车销量仍有向上空间，但是增速将会趋缓，我们预计未来5-10年将会保持1%-3%左右的复合增速。
　　总结：2018年乘用车产销量负增长是在消费提前透支下的回落。从中长期看，我国乘用车的发展前景仍然比较乐观，其有利因素是：潜在需求仍然很大、国民可支配收入稳步增长、金融政策稳定等等。
　　2、我国商用车市场
　　经历了2016、2017两年高速增长之后，2018年增幅明显放缓。从长期趋势来看，随着经济增速的下移，以及产业结构调整，商用车总量增长的规模比较有限，但是，在物流需求及法规升级的双轮驱动下，商用车将开启一个高质量的发展阶段。
　　总结：2018年商用车产销量微增长是在2017年增速过猛前提下的回落。从中长期看，我国商用车的发展前景仍然比较乐观，其有利因素是：基础建设投资有望增速回升、蓝天保卫战促进增长、金融政策稳定等等。
　　3、新能源汽车方面
　　2008年底，国家财政部、科技部、发改委和工信部四个部委就联合启动了"十城千辆"节能与新能源汽车示范工程，计划通过提供财政补贴，用三年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车示范运行。这是国家早期推广新能源汽车的一大举措，各部门与示范运营城市也纷纷投入其中。
　　2008年至今，国家出台了大量的新能源汽车鼓励和规范政策，仅2017年1-10月，就出台32项新能源汽车相关政策(包括征求意见稿5项),涉及到宏观、补贴、基础设施、安全管理、技术研发、智能网联等诸多方面。新能源汽车的发展事关我国能源安全、环境保护、汽车产业换道超车的国家战略。根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，预计600万量。
　　总结：我国的新能源汽车将会以每年50-80万量的速度增长，年复合增长率在50-70%,但随着保有量基数的逐步增大，会回落到20%左右。
　　综上分析，新能源汽车已经成为我国的国家战略，同时也形成了一个涵盖产业总体规划、企业投资和准入、购置补贴、使用优先、充电基础设施建设、税费减免等立体化的综合政策体系。