京沪高铁————赢家江恩五星评级展示

    来源:赢家财富网

    京沪高铁

    601816

    星级:

    依据“赢家江恩五星评级展示”给予星级展示

    • 赢家十二宫:赢家十二宫多空能量模型
    • 赢家极反通道:赢家江恩极反通道多空模型
    • 赢家乾坤K线:江恩乾坤K线趋势模型
    • 赢家资金流向:赢家江恩资金流向模型
    • 赢家江恩轮中轮:江恩轮中轮周期模型

    综述:依据赢家财富网数据中心及赢家江恩五星评定,综合给予京沪高铁(601816)评定。

    依据赢家江恩趋势工具技术分析得出,目前处于短线反弹趋势中, 依据赢家江恩价格工具得出:当前支撑位:4.94,当前阻力位:5.04,由赢家江恩时间周期工具展示得出:下一个时间窗口为2024-04-04

    星级:

    支撑:

    4.94

    阻力:

    5.04

    时间窗口:

    2024-04-04

    风险提示:本页面利用《赢家江恩软件》《赢家十二宫软件》系列工具客观数据进行数据模型运算,系软件图表语言,由此得出的相关结论,不供参考,不构成任何投资建议。赢家财富网版权所有,转载请注明出处。

    赢家乾坤K线————江恩乾坤K线趋势工具

    依据赢家江恩乾坤K线工具展示,3月28日股价以下影小阳线收盘,当前突破空头出局线走出短期反弹,关注此次突破的有效性,依据赢家江恩乾坤K线多空模型,如确认有效突破,有望延续反弹走势尝试挑战关注线,而一旦后续突破了关注线由紫色区域进入红色区域,预示着波段有望走强;如短期再度跌破空头出局线,则代表下跌趋势仍将继续。

    赢家极反通道————赢家极反通道多空趋势

    依据赢家江恩极反通道趋势工具展示,该股于3月22日低点4.93,展开一波上攻,至今日持续4日,3月28日股价上穿生命线4.9746,由弱势通道进入强势通道,依据赢家江恩极反通道规则,站稳一线看高一线。若能有效站稳生命线,则有望持续上攻至强势通道线附近,若不能站稳生命线,将继续在弱势通道运行。

    赢家江恩轮中轮————江恩轮中轮时价工具

    依据赢家江恩轮中轮价格模型工具展示,股价从近期低点3月22日4.93点,上涨了4个交易日,涨幅1.22%,至目前受江恩轮三角形5.04点压制。依据赢家江恩轮中轮规则,市场中三分位、四分位是一切市场周期运行的基础,若能突破站稳三角形5.04,有望继续涨四方形压力位5.25。

    赢家十二宫————赢家十二宫多空能量模型

    依据赢家十二宫结构模型工具展示,3月28日股价处于2023年6月27日形成的下跌结构底部线5.1下方区域,股价自前期低点3月22日持续上涨至今,共上涨0.06元,涨幅1.22%。依据赢家十二宫多空能量守恒规则,股价若能收复并站稳底部线5.1,将由多方能量主导上攻,上方多空能量平衡位关注警戒线5.38。

    赢家资金流向————赢家资金流向模型

    3月28日主力资金流向,主力资金净流出2399.43万元,超大单净流入-1081.64万元,大单净流入-1317.79万元 ,3日主力资金净流出8966.16万元,5日主力资金净流出1.64亿元。近22日主力资金净流出7.62亿元。依据赢家江恩资金模型规则,股价3月28日微涨0.6%,高于行业平均水平,整体乐观。

    京沪高铁————赢家江恩五星评级统计表
    主力控盘

    主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予京沪高铁(601816)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 0 家,增仓 0 家,减仓 2 家,退出 0 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 81.51%。

    机构评级

    趋势研判

    京沪高铁强势

    依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断京沪高铁601816运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

    时价关系

    依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2024-03-04号和2024-03-25号,中期时间窗2024-04-15号和2024-05-19号,短期支撑是4.69元,阻力是5.28元。

      空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

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    热论
    追求财务自由的鱼:

    清仓京沪高铁,基本面其实可以,但是涨幅太慢了。买了一些珀莱雅。

    关卡局座:

    请教CD老师,对于长期持股京沪高铁股息这么低,持有资金成本高啊,比如大秦铁路,长江电力明年分红可观,可以复投,老师看中的是将来成熟期成长吗?将来往预期发展的风险可控吗老师请问京沪高铁分红稳定吗?

    喜欢大晴天:

    那我不厌其烦的再问一下,我们坐高铁其实这个比如说那个叫什么那个,这个买火车票的钱是交给京沪高铁吗,那个大秦铁路应该不是老百姓所理解的铁路吧交控科技,中国通号,同花顺里面搜索非公路交通运输板块

    狂风VS狂风:

    601816达到4.40元的时候,大盘肯定在2300以下,你买其他股票照样没少亏,销户才是你最正确选择。

    加斯特嗖嗖:

    长电工行京沪高铁这些投资好像都是以成本法计量,市值变动不影响当期利润,分红会进当期利润。熊市牛市的这块影响估计不大。爆不了,平安拿的工行长江电力,牛市不会涨多少

    逍遥木:

    601816突破6元,再创历史新高。复权后,对未来长期趋势的终极定论。

    Halfan:

    601816京沪高铁二级市场处于送钱周期,却有一批人“骂娘”股价不涨。这批人“韭菜特征明确”。全球范围内,铁路运输上市公司的静态估值中枢“可参考”,你可以不理解,但不能睁眼瞎,不顾事实,一味地“骂娘

    肖声桃:

    随着3月15日证监会新规的发布,或许具备长期持续分红、回购能力的上市公司也到了值得长期关注的时点。这种能力只能建立在上市公司的利润是“真钱”,即现金的基础上。看好601816的市场估值转折点越来越近了

    至尊死神:

    京沪高铁 3月第3周盘点

    京沪高铁本周股价出现下跌,本周微跌0.4%,近10日股价呈震荡走势,本周最高价为5.06元,出现在3月11日,最低价为4.97元,出现在3月13日

    仰朢陽光:

    京沪高铁IPO的全部募资300亿元加自筹资金京福安

    京沪高铁IPO的全部募资300亿元加自筹资金京福安徽65%的股权,对价512亿元。京福安徽所辖线路的里程分别为合蚌客专132公里,合福铁路安徽段389公里,商合杭铁路安徽段592公里,郑阜铁路安徽段6

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