威帝股份(603023)

  哈尔滨威帝电子股份有限公司创建于2000年。公司座落于哈尔滨经济技术开发区,是一家专门从事汽车电子......更多>>

603023股价预警
江恩支撑:5.64
江恩阻力:6.01
时间窗口:2020-08-10
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申购日期 股票简称 申购代码发行价
2020-08-07 大宏立 300865 0
2020-08-07 卡倍亿 300863 0
2020-08-07 芯原股份 787521 0
2020-08-07 安克创新 300866 0
2020-08-07 格林达 732931 21.38
2020-08-07 华光新材 787379 0
2020-08-06 均瑶健康 707388 13.43
2020-08-06 龙腾光电 787055 1.22
2020-08-06 捷强装备 300875 53.1
2020-08-06 沪光股份 707333 5.3
2020-08-06 南亚新材 787519 32.6
2020-08-05 博睿数据 787229 65.82
2020-08-05 复洁环保 787335 46.22
2020-08-05 冠盛股份 707088 15.57
2020-08-05 蓝盾光电 300862 33.95
2020-08-04 锋尚文化 300860 138.02
2020-08-04 美畅股份 300861 43.76
2020-08-03 奥海科技 002993 26.88
2020-08-03 凯赛生物 787065 133.45
2020-07-31 宏柏新材 707366 9.98
2020-07-31 仕佳光子 787313 10.82
2020-07-31 康希诺 787185 209.71
2020-07-30 先惠技术 787155 38.77
代码 名称 每股收益(元)每股净资产(元)
600598 北大荒 0.212 3.952
300585 奥联电子 0.0218 3.0774
300458 全志科技 0.08 6.7404
600699 均胜电子 0.05 10.0915
002463 沪电股份 0.1267 3.1054
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系


主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予威帝股份(603023)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 2 家,增仓 0 家,减仓 0 家,退出 2 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 62.79%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-111.76万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断威帝股份603023运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2020-05-26号和2020-06-16号,中期时间窗2020-07-07号和2020-08-10号,短期支撑是5.64元,阻力是6.01元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603023股票分析综合评论:威帝股份603023当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘62.79%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是5.64元,阻力是6.01元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2020-05-26号和2020-06-16号,中期时间窗2020-07-07号和2020-08-10号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:汽车零部件Ⅲ

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
主营业务:

汽车电子产品的研发、设计、制造与销售

产品类型:

CAN总线产品、仪表、传感器、控制器

产品名称:

CAN总线控制系统 、 总线控制单元 、 控制器(ECU控制单元) 、 组合仪表 、 传感器

经营范围:

开发、生产汽车电子仪表、传感器、电磁阀及电器部件、车载闭路电视系统、倒车监控系统、电动后视镜的研制开发、汽车装饰件、塑料件及玻璃制品的研制开发;汽车电子、电器、汽车总线、车载计算机产品的开发、生产、销售;从事货物进出口、技术进口(法律、行政法规禁止的项目除外;法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营);整车销售(不含小轿车)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2020年04月28日 2019年12月31日 以实施利润分配方案时股权登记日的总股本45333.5227万股为基数,每10股转增1.9股并派发现金红利1元(含税) 股东大会通过
2020年04月28日 2020年06月08日 以实施利润分配方案时股权登记日的总股本45347.2936万股为基数,每10股转增1.9股并派发现金红利1元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1元) 实施
2019年04月18日 2019年06月12日 以实施利润分配方案时股权登记日的总股本36002.5293万股为基数,每10股送2股并派发现金红利1.0元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.0元) 实施
2019年04月18日 2018年12月31日 以实施利润分配方案时股权登记日的总股本36000万股为基数,每10股送2股并派发现金红利1.0元(含税) 股东大会通过
2018年07月27日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月18日 2017年12月31日 以2017年12月31日总股本36000万股为基数,每10股派发现金红利1.00元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.00元) 实施
2017年08月25日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年04月22日 2016年12月31日 以公司总股本36000万股为基数,每10股派发现金红利1.0元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.0元) 实施
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
威帝股份 2019-04-18 1 2 2019-06-12 2019-06-13 实施
威帝股份 2018-07-27 -- -- 董事会通过
威帝股份 2018-04-18 1 2018-06-11 2018-06-12 实施
威帝股份 2017-08-25 -- -- 董事会通过
威帝股份 2017-04-22 1 2017-06-21 2017-06-22 实施
威帝股份 2016-08-30 -- -- 董事会通过
威帝股份 2016-03-29 1.5 5 15 2016-06-14 2016-06-15 实施
威帝股份 2015-08-10 5 2015-09-23 2015-09-24 实施
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行业格局和趋势
  公司是国内汽车电子控制产品供应商,主要生产汽车CAN总线产品、控制器等客车车身电子产品,归属于汽车电子行业中的细分子行业客车车身电子行业。
  1、行业竞争格局
  依托于汽车电子化率提升和新能源汽车的兴起,国内市场的需求在新一轮汽车电子化技术革命中也扮演着重要角色并助力国内产业链相关公司快速成长,公司所在的汽车电子产业发展迅速。
  国内少数企业通过多年的技术和市场积累,具备了较强的竞争优势,形成了以国内客车车身电子企业占据客车车身电子市场主导的竞争格局。未来市场竞争将更加依靠新技术快速应用、产品性能、质量、服务及品牌等综合实力。
  2、行业发展趋势
  汽车的创新70%来源于汽车电子产品,电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%,成长到现在的25%左右,未来仍将继续提升。据智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车电子行业市场运行态势及投资战略咨询报告》,预计到2020年,我国汽车电子市场规模有望达到1000亿美元的水平,接近7000亿元人民币,2018-2020年的增长率年均10%左右。客车车身电子技术越来越被客车整车厂商所重视,它已成为整车厂商提高产品市场竞争力的主要途径之一。
  

报告期内核心竞争力分析   1、核心技术优势   现代汽车电子控制技术正向网络集成控制方向发展,车载网络总线技术在汽车电子控制中发挥着越来越重要的作用。为实现众多产品功能,满足客户多层次、不断变化的市场需求,公司产品嵌入式软件复杂、种类繁多,个性化及创新度较高。以CAN总线技术为代表的车载网络控制平台产品已逐渐从单纯车身、底盘、发动机等独立局部网络控制发展融合为全车集成控制,进而为整车综合集成控制提供了技术保证,在经历了多年的市场检验和不断优化升级后,公司CAN总线控制系统产品技术已达到了国际先进水平,并获得了整车厂商和最终用户的高度认可。威帝云总线车联网服务平台系统是以CAN总线技术、车载智能终端、大数据分析及处理等关键技术为基础,建设以车辆调度、车辆安全监控、驾驶评价体系为核心,提供完整的车身安全数据、精准的统计分析、实时的车辆监控等一体化解决方案,并以此扩大智能硬件、软件产品市场,逐步形成完整的客车车身电子控制产品线,打造智能硬件产品、线上公共数据资源建设、数据应用与服务一体化服务。   2、品牌优势   自成立以来,公司通过与国内外知名汽车电子企业的直接竞争和自身经验的不断积累,在核心技术、差异化设计定制、质量一致性保证、持续稳定供货、技术支持保障服务等方面的综合实力获得了客车生产企业和最终用户的高度认可,确立了较强的品牌优势。公司成为厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、北汽福田、中通客车等国内客车龙头企业的主要配套商,拥有了行业领先的品牌效应和技术声誉,威帝的品牌逐步成为了国内客车车身电子控制领域的著名品牌。   3、市场客户优势   由于客车行业存在严格的配套供应商准入机制,配套整车厂商的数量优势成为公司市场竞争优势的重要方面。公司是厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、北汽福田、中通客车等国内主要客车生产企业客车车身电子产品的主要配套商,公司目前提供配套的国内汽车生产企业超过100家。公司前述客户综合实力较强、品牌信誉优良,是大中型客车车身电子行业的优质客户,由于国内客车生产集中度较高,公司优质客户资源较多,为公司盈利的稳定性、连续性和新产品、新技术的推广应用提供了坚实的客户基础。   4、技术支持保障优势   由于产品批量相对较小、个性化设计定制生产、产品功能设计更改频繁等特点,客车行业对配套企业的技术支持能力及售后服务能力要求很高。根据整车厂商需求,灵活、快速、可靠地提供技术支持服务,以及对最终用户服务的快速响应能力,是客车电子企业的核心竞争优势之一。   公司目前在主要客户所在区域设有15个办事处,提供以枢应环覆盖全国的售前、售后服务系统,配备技术工程师负责技术支持及售后服务,并在全国设有多处配件销售服务网点,建立了比较完善的技术支持和售后服务体系。   5、产品系列优势   经过十多年的发展,公司目前已形成比较完整的客车车身电子控制产品线,产品涵盖CAN总线控制系统、云总线车联网系统、控制器(ECU控制单元)、传感器等数十个品种的车身电子产品,涵盖客车车身电子控制领域以及云计算服务平台,产品技术面层层递进,形成了多元化立体式的系统配套及服务能力,同时形成公司的产品生态,这使得整车厂商、终端用户简化了相应的管理环节和技术测试流程,避免了由不同配套企业供应产品的兼容问题,有助于保证整车性能的可靠性和稳定性,更有利于整车厂商提高产品质量、生产效率和售后服务,从而保持较高的顾客依赖性。产品系列多元化,已成为公司重要的市场竞争优势,同时也增强了顾客粘性。

经营计划
  公司计划在2020年度营业收入同比增长5%。该经营目标仅为公司2020年经营计划的前瞻性陈述,不构成公司对投资者的实质性承诺,也不代表公司对2020年度的盈利预测,能否实现受行业发展状况等诸多变化因素影响,存在较大不确定性,请投资者注意投资风险。
  为顺利实现2020年度经营目标,公司将采取以下措施:
  1、加大研发投入,开发新产品,扩充产品和业务线,建立梯次化的产品体系,提高产品竞争优势,同时提升研发项目管理水平,优化设计方案和生产工艺,节约研发成本和生产成本。
  2、汽车CAN总线产能扩建项目的运营,提高生产线智能化、自动化水平,优化生产工艺流程,提升产品的一致性,提高生产效率,增强企业的盈利能力。
  3、推进威帝云总线车联网服务平台的建设,加大云总线车联网系统的市场推广力度。
  4、扩大产品结构和产品应用市场,加大向卡车市场拓展力度。
  5、公司在现有客户的基础上,为客户提供更为专业、便捷、高效的售后服务体验,开发潜在的市场份额。完善营销策略,大力拓展新客户,由东部主要城市逐步向二、三级城市开发,提高市场占有率。
  6、加强企业内部控制和监督机制,提高资金利用率,保障财务的稳健性,严格控制成本费用支出,增强盈利能力,提升企业抗风险能力。
  

可能面对的风险
  1、产业政策变化风险
  客车车身电子行业作为汽车电子行业的子行业,主要受汽车电子行业相关法律、法规和汽车产业政策的规范和约束。国家对汽车电子行业整体发展战略及相关法律、法规的制定和调整对公司的生产经营将产生较大影响,政府在汽车电子行业方面政策支持力度的变动也将直接影响公司的业务发展、盈利水平。如果未来国家产业政策发生不利变化,或政府在汽车电子行业方面政策支持力度降低,将对公司的生产经营及效益的实现产生不利影响。
  2、新能源汽车财政补贴政策变化风险
  2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出,要降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准。受上述政策影响,新能源客车产销量受到较大影响。新能源客车对CAN总线控制系统等汽车电子产品的配置比例显著高于传统客车,新能源客车产量的变动对公司订单有较大影响。在环境保护意识不断加强,环境保护政策日趋严格的发展趋势下,新能源客车将会继续得到政策鼓励与支持,2020年4月22日财政部、税务总局、工信部等三部门联合印发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》,明确为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税;2020年4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底,并且大幅平缓了补贴退坡力度和节奏。新能源汽车补贴政策的短期变化可能造成新能源客车阶段性的产销量波动,对公司业绩产生影响。
  3、市场竞争风险
  随着客车车身电子行业的快速发展、汽车整车市场规模的扩大、汽车电子化程度提高,车联网、智能汽车、新能源汽车等带来的不断变革和创新,更多的市场竞争者进入本行业,市场竞争日益加剧。目前公司是厦门金龙、北汽福田、厦门金旅等国内主要客车生产企业客车车身电子产品的主要配套商,具有较强的竞争力,在公司业务扩张及车联网服务平台项目推广过程中,如果在全国范围内的市场开发不力,将可能对公司未来业绩的增长产生不利影响。
  4、可转债转股后每股收益、净资产收益率摊薄风险
  公开发行可转债有助于公司主营业务的发展、增强盈利能力和抗风险能力。随着公司发行可转换公司债券的顺利转股,公司的股本规模和净资产规模将相应增加。因此,将会在一定程度上摊薄公司的每股收益和净资产收益率,因此公司在转股期内将面临每股收益和净资产收益率被摊薄的风险。
  5、募投项目风险
  公司募投项目“威帝云总线车联网服务平台”在项目实施过程中受市场环境、产业政策、产品市场销售状况及其他不可预见的因素的影响,是否能按期完成,或预期效益与公司预测出现差异。因此,公司募集资金未来的经济效益具有一定的不确定性。
  6、受新冠肺炎疫情影响,市场需求下滑风险
  新冠肺炎疫情在国内已基本得到控制,短期内客运和公共交通的需求受到抑制,受此影响,市场恢复需要一定时间,订单可能会延后或减少,市场会存在需求下滑风险。

 

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603023
威帝股份
2020-06-11 4.6-4.96 10
2020-05-11 5.74-6.29 9
2020-04-28 5.4-5.96 8
2020-04-23 5.5-5.81 7
2020-04-01 4.69-5.07 6
2020-03-12 6.3-6.9 5
2020-03-11 6.2-6.27 4
2020-03-10 5.05-5.7 3
2020-03-03 5.23-5.6 2
2020-02-26 5.5-5.71 1
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