涨停揭秘
私募牛人
名称 | 成功率 | 次数 |
---|---|---|
周宇光 | 82.86% | 58 |
张素芬 | 76.64% | 82 |
夏重阳 | 67.06% | 57 |
李斌 | 56.96% | 45 |
陈峰 | 55.74% | 68 |
施玉庆 | 55.67% | 54 |
张秀 | 49.06% | 52 |
吕强 | 46.32% | 88 |
高管买卖
名称 | 股数 | 价格 | 时间 | 变动情况 |
---|---|---|---|---|
胡欣 | 30000 | 25.51 | 2023.02.20 | 减持 |
胡欣 | 95000 | 23.52 | 2023.02.17 | 减持 |
胡欣 | 85000 | 22.04 | 2023.02.14 | 减持 |
胡欣 | 50000 | 20.93 | 2023.02.13 | 减持 |
胡欣 | 10000 | 2023.02.08 | 减持 | |
胡欣 | 10000 | 2023.02.08 | 减持 | |
胡欣 | 10000 | 2023.02.08 | 减持 | |
胡欣 | 10000 | 2023.02.08 | 减持 |
实时概念排行
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详情>简单说下新坐标这家公司。(未来会加大仓位)从产业趋势上和配方向上,我们从两年年就已经开始转向,一个是出口增量环节,一个是传统行业的集中度提高,同时要选择有壁垒的方向,也就是,不能做很多企业都能做得生意
新能源汽车产业链里面,为何当下这个节点选择新坐标,而不是其他。这里面原因有几点:1整车厂内卷情况下,一定要选择有壁垒的环节,不然都是增收布增利,特别是大量公司都能做得产品,最终可能就是赚个制造加工费。
这其中有一个误区,以及一个变量。误区是,燃油车未来一定会长期保持一定的体量,而且新坐标燃油车业务当下也仅仅大众一个主要客户,且大众内部占比依旧处于提升阶段,且公司的产品是壁垒很高,价值量较低但是相当关
早盘国联冲高时候换入了新坐标。低位换低位,不是很好的一次交易,主要是图个安心。对于国联,当下的商业模式下,我觉得10pe是合理的,15pe就是高估了,同时融资受限下,对未来两年业绩的成长,不是很确定。
新坐标本周股价出现下跌,本周微跌3.53%,近10日股价呈下跌走向,本周最高价为22.0元,出现在3月25日,最低价为20.53元,出现在3月28日
不过公司很奇怪,新坐标电池端子供货比亚迪,对公司有重大影响,都不公告空心电机轴没用在小米汽车上吧。没有给汇川技术配套成功呢。
2024年第11周总结:603040新坐标 本周微涨1.28%
603040新坐标本周股价出现上涨,本周微涨1.28%,近15个交易日股价呈上涨走向,本周最高价为22.48元,出现在3月13日,最低价为21.65元,出现在3月11日
重点还是关注新产品的定点情况吧,这是增量,决定了新坐标未来三五年的高度
新坐标(603040),杭州新坐标科技股份有限公司(以下简称“公司”)成立于2002年,专业从事汽车零部件的研发、生产、销售的高新技术企业,于2017年2月9日在上交所主板上市。股权集中,实控人为徐纳
条件一在变好2023年Q3ROE>2022年Q3ROE>2021年Q3ROE条件二一直好过去十年ROE>15%(严格版)17年上市,主营业务是汽车气门组装置,那要看它能否用于新能