春风动力(603129)

  浙江春风动力股份有限公司始建于1989年,是一家专注于大排量水冷动力技术研发制造的国家级高新技术企......更多>>

603129股价预警
江恩支撑:43.9
江恩阻力:46.81
时间窗口:2020-01-29
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畅聊大厅
wittonwang:

春风动力今天盘后春风动力的2019年报预报出来了,四季度可能稍低于大家的预期。估计和四季度人民币升值年底结汇有一定关系,而这波升值应该到了尽头,央行如此操作可能是减少中美收益差,减缓股市的压力,缓和资

2020-01-16 21:10:44
我是小小狗:

欧美消费升级风起,中国制造“隐形冠军”受益

欧美消费升级风起,中国制造“隐形冠军”受益新财富投研圈2019-12-312010年以来欧美消费升级趋势带动了海外升降桌、电踏车、电动医疗床、全地形车、高空作业平台等新兴产业的大发展,目前各细分场景仍

2020-01-16 20:30:39
霹雳棒棒:

16:11【春风动力2019年净利预增42%-62%】嗨牛财经讯,春风动力1月16日晚间公告,预计2019年的净利润为1.7亿元到1.95亿元,同比增加42%到62%。公司上年同期盈利1.20亿元。

2020-01-16 16:31:54
大自在A:

【春风动力2019年净利预增42%-62%】春风动力1月16日晚间公告,预计2019年的净利润为1.7亿元到1.95亿元,同比增加42%到62%。公司上年同期盈利1.20亿元。报告期内,在消费升级趋

2020-01-16 16:27:10
旭日扬帆:

春风动力:2019年净利预增42%-62%

2020-01-16 16:15:27
王大可:

精髓。我最近也是感觉到牛市要分散,要操作。。而且了章,我觉得我的春风动力是真的卖飞了。。因为没有量。

2020-01-14 22:50:44
烧锅炉的老王:

产业链角度,耳机能吃到利润大段吧。滑板车销售段弱,玻璃是上游受限,封测的上下游是不是都有些约束。滑板车国内没热度,国外火爆可能会类似春风动力走势相对平缓。晶方毕竟是芯片而且CMOS接地气,关注度高。

2020-01-09 13:10:16
xuantong:

182家公司去年四季度股东户数下降 13家筹码集中度提升逾两成

上市公司股票筹码集中度一直颇受投资者关注。从上市公司股东户数变化中,或可寻到主力调仓换股的蛛丝马迹。虽然目前还没有一家上市公司披露年报,但却已有部分上市公司提前披露了其股东户数变化。据数据统计,截至1

2020-01-09 09:50:22
博弈天下:

春风动力,有上车的没,主营业务出口,收益毛衣站的签字利好!技术上沿着5周线,不断上攻

2020-01-02 11:31:25
财经聚焦:

【春风动力完成授出50.10万份股票期权】12月24日丨春风动力公布,公司完成了2019年第二期股票期权激励计划授予股票期权的登记工作,此次股票期权登记数为50.10万份,授予登记人数为68人,授予登

2019-12-24 21:11:59
申购日期 股票简称 申购代码发行价
2020-01-31 耐普矿机 300818 21.14
代码 名称 每股收益(元)每股净资产(元)
603638 艾迪精密 0.4713 2.9898
601990 南京证券 0.14 3.8966
603917 合力科技 0.273 5.9798
300391 康跃科技 0.1306 4.1981
603603 博天环境 0.12 4.0503
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予春风动力(603129)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 5 家,增仓 1 家,减仓 1 家,退出 5 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 36.26%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-912.97万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断春风动力603129运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2020-01-29号和2020-02-19号,中期时间窗2020-03-11号和2020-04-14号,短期支撑是43.9元,阻力是46.81元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603129股票分析综合评论:春风动力603129当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘36.26%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是43.9元,阻力是46.81元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2020-01-29号和2020-02-19号,中期时间窗2020-03-11号和2020-04-14号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:非汽车交运

下级行业:其他交运设备

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
招商银行股份有限公司-富国科创主题3年封闭运作灵活配置混合型证券投资基金 169.22 2.58 新进
中国建设银行股份有限公司-富国科技创新灵活配置混合型证券投资基金 138.27 2.11 新进
中国建设银行股份有限公司-融通新能源灵活配置混合型证券投资基金 112.05 1.71 -119.96万
中国工商银行-融通蓝筹成长证券投资基金 97.67 1.49 -24.16万
中国工商银行-华安中小盘成长混合型证券投资基金 88.91 1.36 新进
杭州老板实业集团有限公司 990.48 15.1 不变
浙江春风动力股份有限公司回购专用证券账户 349.99 5.34 57.11万
主营业务:

主营业务为全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售。

产品类型:

全地形车、摩托车、游艇

产品名称:

400cc至1000cc排量段CForce 、 UForce 、 ZForce四轮全地形车;125cc-250cc小排量 、 250cc-500cc中等排量 、 500cc以上大排量摩托车

经营范围:

主营业务为全地形车、摩托车、游艇及休闲运动装备等后市场用品的研发、生产和销售。

  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月24日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年04月24日 2017年12月31日 以利润分配方案实施股权登记日公司总股本13333.3400万股为基数,每10股派发现金红利3元(含税) 股东大会通过
2018年04月24日 2018年06月11日 以利润分配方案实施股权登记日公司总股本13459.64万股为基数,每10股派发现金红利3元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发3元) 实施
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
春风动力 2019-08-23 -- -- 董事会通过
春风动力 2019-04-10 3.28 -- -- 股东大会通过
春风动力 2018-08-24 -- -- 董事会通过
春风动力 2018-04-24 3 2018-06-11 2018-06-12 实施
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 1、全地形车   全地形车是指可以在多种复杂地形环境中行驶的车辆,最大特点是具有较低的接地压力,通过性强,可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如,可以轻松的穿越沼泽、雪地、山林、池塘、溪流等恶劣的地形。目前,在民用方面,全地形车主要应用森林救火、抢险救灾、野外石油勘探、雪地救援、木材运输、管线维护、娱乐行业等多种领域。同时,全地形车的特殊使用潜力也已经被越来越多国家的公务执勤系统所认识,可用于特种突击作战分队、边防巡逻等户外作业,其具有作战运输无阻、机动运兵迅速、增援运兵高效的特点。   全地形车主要集中欧洲及北美两大主要市场。欧洲市场全面执行欧IV排放要求之后,进一步提高了生产企业的生产成本,极大的抬升了市场的进入门槛。日系品牌退出欧洲道路/农机类全地形车市场,北美品牌仅征战农机类市场。   全地形车市场消费需求变化与全球宏观经济、消费地区微观经济的变化密切相关,随着全地形车主要消费区域美国及欧洲经济缓慢复苏,未来全地形车销售预计仍将保持持续增长;以2010年至2016年全地形车复合增长率3.16%、2007年至2016年UTV复合增长率6.17%测算,2020年全球全地形车销量及UTV销量预计将分别达到99.66万辆、60.99万辆,全球全地形车市场容量将逐渐恢复至金融危机前水平。   美国全地形车市场继续保持增长,18年美国SXS市场主要品牌共计销售约35.5万台,同比增长超过6%,ATV市场销量约22万台。受“中美贸易战”影响,中国全地形出口企业在美国市场需要消化更大的竞争压力。   中国企业90年代开始参与全地形车行业,主要还是以较高的产品性价比逐渐在全地形车的全球市场份额中占据一席之地,国内全地形生产厂商主要集中在江苏、浙江和重庆地区,产品多为休闲娱乐用途的沙滩车、UTV等品种,具有多品种、小批量的特征,大多用于出口,2018年全年完成全地形车产销10.74万辆和10.47万辆,比上年增长18.21%和15.38%;全地形车出口继续保持较快增长势头,共出口10.25万辆,同比增长14.66%,出口金额2.58亿美元,同比增长33.71%。   (数据来源:中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据)   2、摩托车   根据汽车工业协会数据,2017年摩托车行业受国内经济稳中向好、世界经济持续复苏的带动,全行业摩托车产销结束5年下降的走势,呈现小幅回升,进入2018年,受国家节能减排政策趋严,制造成本上升等多种因素的影响与制约,行业产销再度下降。2018年全行业产销摩托车1557.75万辆和1557.05万辆,与上年同比下降9.15%和9.13%,其中二轮摩托车产销1396.67万辆和1395.54万辆,与上年同比下降7.47%和7.5%。   结合近几年行业发展走势以及市场消费演变情况,预计未来几年中国摩托车行业的发展趋势如下:   (1)国内摩托车市场将维持较长时间的调整期。   近年来,随着我国经济及国民收入的快速增长,汽车消费快速增长,摩托车已不再是主要的交通工具,另一方面电动自行车、低速电动车等产品也对摩托车消费形成冲击。在“禁限摩”政策解禁未取得实质性进展的情况下,预计在较长时期内,国内摩托车市场仍将呈稳中趋降的态势。   从宏观上看,对摩托车行业发展有利的因素有:随着消费升级,推动休闲娱乐型摩托车消费增长,250CC以上排量跨骑摩托车销量将会逐年提升。不利的因素有:城市“禁限摩”政策短期内仍然限制行业发展;微型车、小汽车、电动车持续对摩托车消费形成冲击。综合以上因素分析,在较长时期内,在市场规模日趋稳定甚至稳中有降的压力下,摩托车品牌的竞争将会更加激烈,两极分化趋势更加明显,产量将不断向优秀品牌集中。   (2)产品差异化更加明显   在此前很长的一段时间内,摩托车消费的主要市场位于农村和经济不发达的城镇地区,随着近年来人均收入的不断增长,人民消费观念也有了很大变化,产品细化分层愈加明显。一方面,我国人口众多、地域发展存在着严重不平衡,摩托车将做为低收入居民主要出行交通工具和生产工具,价格低、维修保养便宜、机动灵活的中低端摩托车市场仍会长期存在;另一方面,近年随着中国居民收入快速增长,消费者的选择呈现多元化、个性化等特征,多元化的价值观、自由个性化的生活方式逐步呈现,而作为自由、个性化代表的摩托车更契合消费者这一转变,性能更强、外观设计时尚的大排量高档摩托车需求将持续增长,250ml以上的大排量摩托车向休闲娱乐和运动方向转型;同时随着新能源技术的发展,运用节能环保及创新技术的新能源摩托车也将成为未来行业内的新增长点,推动摩托车产业转型升级。   (3)海外市场的争夺将更加激烈。   近年来,由于国内市场竞争环境恶化,国内摩托车生产厂商纷纷加大海外市场的投入力度,2018年摩托车生产企业产品出口金额为49.40亿美元,同比增长3.52%,增速比上年有所减缓。   其中摩托车整车出口730.92万辆,同比下降2.70%;出口金额41.48亿美元,同比增长2.07%。   经过近几年市场开拓,主要依靠东南亚等传统出口市场的局面已发生变化,逐步转变为以亚非拉新兴市场为主、全球多个出口市场共同发展的局面。未来几年在出口市场,除面临国内厂家的相互竞争之外,也面临日系品牌成本降低、价格竞争力提升,以及印度、泰国等国摩托车制造业逐渐强大的竞争压力。   从经济形势来看,发达国家当前经济趋稳态势仍不稳固,发展中国家经济发展增速有所放缓,较大的差距,实用经济型中小排量摩托车仍然是中国摩托车企业出口的主战场。(数据来源:中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据)。

 (一)研发平台优势   公司是一家专业从事四轮全地形车、大排量摩托车的国家级高新技术企业,具备完整的整车/机设计、制造、检测试验能力,在行业享有良好声誉。目前公司拥有技术研发人才180余人,具有“国家企业技术中心”资格,也是浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心、浙江省级高新技术企业研究开发中心和杭州市企业技术中心。公司参与过9项国家标准制定,已获得有效授权的境内专利380项、境外专利65项,其中发明专利17项、实用新型专利313项、外观设计专利115项。1P72MM-A摩托车发动机、CF625-3(Z6)运动休闲型电喷水冷全地形车荣获浙江省科学技术成果、CF250T-6A荣获国内首台(套)重大技术装配及关键零部件产品等荣誉,公司自主研制的CF650G摩托车更是成功入选,成为国宾护卫专用大排量摩托车。公司目前获取国内3C证书42项,国内节能产品证书2项,欧盟EU168证书12项,欧盟EU167证书13项,美国EPA证书10项。   (二)产品技术优势   1、发动机技术优势:公司专注水冷发动机技术多年,拥有单缸、V型双缸、直列双缸等大排量水冷发动机的自主研发、生产能力;在发动机正向开发中大量运用CAE辅助分析手段,实现对运动部件的振动噪音分析、零部件结构强度的分析、运动机构的动力学分析等,有效提升发动机的动力性、可靠性、耐久性及商品性;公司水冷发动机的主要优势为功率大、噪声低、可靠性好、寿命长,排放、节能等指标符合并优于国IV、欧IV、EPA等法规标准要求。   2、大排量产品优势:公司是最早追求操控驾乘乐趣的动力产品制造商,在领先水冷动力技术强有力的支持下,大排量产品、操控驾乘乐趣成为公司产品发展最重要的核心竞争优势。在大排量领域,公司注重采用国际上先进的设计理念与分析、检测手段,以用户体验、客户需求为中心,吸收先进的摩托车技术,设计符合人体工程学、符合相关标准法规的高品质产品,目前已上市的800CC全地形车、650CC摩托车等大排量整车产品性能突出、品质优良,深受广大车迷用户的喜爱。   3、车架平台优势:在节能和减排要求日益迫切的趋势下,整车轻量化是提高产品竞争力的重要手段,公司拥有国内领先车架制造工艺,拥有焊接机器人、激光切割等国际先进的集成加工设备,依托在材料运用、结构优化、焊接技术等方面的技术积累,在轻量化、稳定性、舒适性等指标达到国内先进水平,居于行业领先地位。   (三)产品质量优势   公司严格按照国际标准生产,建立了完善的质量保证制度、质量考核奖惩制度,企业先后通过ISO9001:2000、ISO14001:2004、AA级测量管理体系证书(省级)、AAA级标准化良好行为企业证书(省级)等认证,产品通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证,公司参照相关的国家法律法规以及行业要求,制定了整套严格的企业内控标准并严格实施,从原材料进厂、制程质量控制、产品报批报检、出厂成品控制、售后质量跟踪控制等几个方面加强对产品质量的控制,培养员工在生产过程中的自检、互检和巡检意识,每一道工序都执行相关的质量管理制度,有效避免了产品质量控制盲点,使公司出厂产品完全满足国家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求。此外,公司严格按照主要出口国家及地区准入标准进行质量控制,为公司产品进入全球主要出口市场提供了有力保障。   (四)生产制造优势   公司具备一流的设备制造和多年沉淀、先进的机械制造经验,形成较强的高端制造能力。公司大力推行“智能制造”模式在企业的深化应用,引进了复杂结构焊接机器人线、多曲面激光切割机、轻量化智能弯管机、高端数字加工中心、自动喷涂环保线、柔性化自动装配线、智能自动检测线等核心设备,构建起从整车/零部件定制、设计、采购、生产制造到售后服务的全线流信息化、智能化管控,大大提升了柔性制造和绿色制造能力,有效提升了效率、降低了库存。未来将进一步整合内外部资源,完善从整车/零部件定制、设计、采购、生产制造至售后服务等的全线流信智能化管控,打造智能制造新模式,公司“特种车辆大规模个性化定制试点示范”项目入选国家工信部公布的2018年智能制造试点示范项目。   (五)品牌优势   公司深耕于动力运动装备行业,坚持发展自有品牌的战略,自主品牌收入占比在96%以上,产品通过欧洲、北美、大洋洲、南美等地区经销商及其2700余家经销网点销往全球100多个国家和地区,经过多年的发展,“CFMOTO”品牌在行业已具有较高的知名度,拥有良好的品牌形象和品牌影响力,目前公司已拥有境内商标47项、境外商标114项。   为不断提升品牌知名度和美誉度,公司充分利用体育赛事赞助冠名、电影拍摄支持、参加国际越野拉力赛以及展会、网络宣传、报刊杂志等渠道进行品牌推广,如向《战狼2》赞助全地形车用于拍摄,灵活穿梭在狭窄小道上的春风Z8全地形车成为影迷关注焦点;赞助美国人斐白哥、英国人爱妮驾驶春风650TR骑行33,357公里,创造了“双人单骑单个国家最长摩托车之旅”的世界纪录;春风650NK作为曼岛TT赛中唯一一款中国品牌摩托车,与来自世界各地的顶尖机车同台竞技,在轻量级组别揽获奖牌。公司先后被评为“国家级高新技术企业”、“国家企业技术中心”、“浙江省名牌产品”、“浙江省出口名牌”、“浙江省优秀创新企业”、“浙江省著名商标”等荣誉称号,公司自主研制的CF650G摩托车更是成功入选为国宾护卫专用车,在“一带一路”高峰论坛、厦门金砖峰会、G20杭州峰会、APCE会议、纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式等活动中亮相,2018年CF650G更是首次作为军援装备,走出国门护卫各国政要,担负了阿根廷G20会议礼宾护卫和巴布亚新几内亚APEC峰会的护卫任务,同时作为公安部援助单位首次援助巴拿马护卫习主席受到高度赞誉,展现了优秀的中国品牌形象,极大提升了公司的品牌影响力。今后,公司仍将不遗余力地通过各种渠道、采用各种形式推动“CFMOTO”品牌建设,为更多消费者提供高质量的产品和服务。   (六)优秀、稳定的员工团队   公司拥有一流的决策团队,董事会成员具有丰富的战略、投资、管理等工作经验,中高层管理团队具备丰富的经营管理经验且队伍稳定,基本形成了一支具备优秀决策能力、管理能力及执行能力的专业团队。在人员引进、培养、管理以及激励上,公司专门制定了相应规章制度,配备了完善的薪酬考核激励体系,同时为高素质专业人才搭建了系统的培训体系,营造良好的工作环境,提供宽广开放的发展平台,整个团队专业且富有激情,稳定性良好,为推进公司发展战略提供了有力保证。

当前,科技进步、市场演变、行业变革正在深刻影响国内外动力产品产业。从技术层面看,随着互联网、大数据、人工智能,以及新能源、新材料等重大技术的不断突破,摩托车、全地形车产品形态将重新定义,生产方式将深度变革;从市场层面看,全球等排量摩托车、全地形车市场总体呈现增长,新兴市场尤其“一带一路”沿线国家将成为新增长点;我国摩托车、全地形车市场总量继续扩张、增速相对放缓、质量结构优化、服务体验升级的发展特征日益明显。   结合公司实际情况,2019年公司坚持品质优先、技术创新的发展道路,不断优化现有产品结构、提高产品技术含量,塑造良好品牌形象、增强公司盈利能力和抗风险能力,打造可持续发展的核心竞争力,确保公司各项经营目标的顺利实现。   1、完善国内外营销网络,大力拓展市场   坚持以市场为导向,以重点产品为抓手,强化市场营销工作,努力扩大优势产品市场份额。   国际市场根据市场经济环境及行业竞争态势,做好营销政策的制定与调整,大力拓展美国、加拿大、澳大利亚等传统市场,做好泰国、伊朗等新市场的开拓与优化,把握出口市场用户需求,确保出口创汇稳中有增;国内市场以客户关注价值为中心,加强与客户的联系,强化渠道建设和大型活动推广,提高大排量摩托车领域市场份额;积极探索网络营销、电子商务等新营销模式,寻找新的利润增长点。   2、坚持创新驱动,持续打造优势产品   依托公司在发动机、大排量机车产品领域的技术、新产品开发优势和行业地位,对标行业先进技术,快速整合资源,着力打造高性价比、高附加值产品。围绕智能化、安全、环保要素,推进新产品研发项目,同时围绕未来战略发展方向,探索新的研究领域,做好优势技术的储备,提升产品整体竞争能力,力争技术领先,成为国内外具有强影响力的运动动力产品供应商。   3、践行智能制造,增强产品质量保障能力   坚持“智能制造”步伐的深入迈进,通过自动化、智能化生产制造工艺技术优化原有产线,提升公司产品生产线产能利用率和智能化制造水平。切实发挥体系牵引、过程控制的协同效应,快速反应并有效解决生产和市场反馈的各项问题,实现体系建设、实物质量及售后服务水平的同步提升,增强公司产品的质量保障能力。   4、降本增效,提高持续盈利能力   完善科学有效的企业管理体系,以价值最大化为目标,以精益改善、创新驱动为手段,认真落实增收节支举措,全力抓好全产业链全价值链降本增效工作,推动管理工作向精细化、高效化和创新化转变。强化目标管理,加强对各部门的业绩考核,不断提高内部运行效率。   5、加强团队建设,激发人力资源潜能   坚持以人为本,建立公平、公正、公开、竞争、激励、高效的用人机制,继续探索诸如股权激励等与工作业绩紧密联系,鼓励人才创新的分配制度和激励机制,营造有利于员工个性发展的工作环境,让企业的发展成果更多、更公平的惠及员工,最大限度地发挥人力资源的潜能。   6、利用资本平台,进一步做大做强企业   根据自身业务发展战略和生产经营的需要,综合平衡资金需求、筹资成本,灵活选择各类融资工具,进行直接或间接融资活动,在满足公司生产经营对资金的需求同时,尽可能提高资金使用效率,降低融资成本,切实维护好股东、企业利益。充分依托资本市场,紧紧围绕公司核心业务,根据战略发展需要及产、供、销整体布局,按照优势互补、扩大经营、增加收益和降低风险的原则,评估选择兼并重组业务,以以进一步提高核心竞争力和可持续发展能力。

1、宏观经济波动风险   全球经济增长放缓,贸易保护主义抬头,新常态下的中国经济面临深层次的结构调整等诸多因素,经济仍存在下行压力,可能会对公司的市场拓展和产品销售产生不确定性影响,进而影响公司的经营状况和盈利水平。   2、贸易政策变化风险   公司产品主要销往美国、俄罗斯、澳大利亚、瑞典、法国等国家,如果未来主要出口国家和地区对国内相关产品的进口贸易政策和产品认证制度等发生变化,公司出口业务可能面临一定的风险。   3、汇率变动风险   随着美元的走强,一方面会引起公司重要出口目的地国家,如墨西哥、哥伦比亚等市场货币贬值,可能导致当地消费者购买能力下降;另一方面,人民币对美元汇率的波动,将会影响公司的汇兑损益。   4、成本风险   由于原材料成本占公司生产成本的比例较大,一旦发生原材料采购价格大幅上涨,将对公司经营业绩造成较大影响;随着生活水平提高及物价上涨,未来公司员工工资福利水平很可能将继续增加,劳动力成本上升也会影响公司的整体经营状况和盈利水平。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603129
春风动力
2020-01-02 42.75-46.53 10
2019-12-05 35.31-38.6 9
2019-11-13 36.4-39.88 8
2019-11-04 30.2-32.51 7
2019-10-10 33-36.23 6
2019-09-26 30.78-30.8 5
2019-09-02 24-26.69 4
2019-08-26 23-23.54 3
2019-08-23 21.29-21.4 2
2019-01-23 16.86-18.52 1
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