旭升股份(603305)

宁波旭升汽车技术股份有限公司主要从事压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产、销售。......更多>>

603305股价预警
江恩支撑:31.43
江恩阻力:33.68
时间窗口:2019-01-07
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吧主
畅聊大厅
海一浪:

旭升股份算是特斯拉相关个股了吧,走出坑后,个股走势也和特斯拉相近,这是机构开始做庄了吧?

2018-12-15 16:54:51
lxxuk:

我靠大哥。。你翻我前面的章,我这推个新的啊太迟了,你总是后知后觉,旭升和恩捷已经我持有两个月了,明年还有戏

2018-12-13 19:50:13
曾经的记忆:

继续说新能源。整车比亚迪、充电桩特锐德、零部件旭升都已经在走趋势了,并且是提前于大盘见底,提前走趋势。这就是我梦寐以求的股票,所以每个都买了。

2018-12-13 10:56:07
木寸长大人:

三万为一个师,一万为旅,三千为团,一千为营,三百为连,一百为排,30为班。就这么设立描述机制。今天每个账号都在旭升上抓了299个俘虏,电气转上抓了300多俘虏,蓝盾猜对了下调到底,结果还是2个旅被围,

2018-12-11 19:24:45
wme_family_015:

今天特斯拉概念的旭升转要上市了,平价110.65。每个账户三个营,顺利突围,每个账户都赚了299。蓝盾两个旅被围住了,上海电气的两个旅突围了,抓了300多俘虏。被围部队要坚守阵地,最后的胜利一定属于我

2018-12-11 13:18:42
与往事干杯:

发现昨天的数据还有纰漏,卖房的资金只增加了1个师两个旅的部队,首付28个师何时能拿到还不确定。最关键是贷款的去杠杆后还剩下的26个师一个旅啥时候能到达战场。现在远征B股的30个港械师都被围住了,被迫屯

2018-12-11 9:24:46
永远爱你:

新能源汽车板块波段行情

近期整体板块走势较好的就是新能源汽车板块了,近期走势比较好的股票也是之前比较活跃的股票。2018年汽车行业整体销量是下降的,但是新能源汽车确实逆势增长,尤其是比亚迪的一些车型更是成为新能源领域的明星车

2018-12-10 22:59:52
妖风肆虐:

12月11日旭升转债上市提醒(意外的惊喜)

专注可转债研究,乐于分享理财干货,欢迎关注公众号灰小财一、12月11日旭升转债上市旭升股份可转债12月11日(周二)上市,中签率0.31%,顶格申购约中3签。转债溢价率-9.62%,上市预计109-1

2018-12-10 21:23:53
第一代技术员:

今天在电气转,蓝盾转,科森转,各投入两个旅,金农投入一个旅。满仓申购伟明转!手上的部队不足3个师了。2018.12.10晚上传来好消息,蓝盾和电气都一调到底了。伟明大股东和来的股东都积极配售,表示

2018-12-10 20:35:46
小文文2014:

目前公司已成功拓展蔚来、宁德时代、江淮汽车等新能源汽车领域客户,麦格纳、采埃孚等汽车零部件巨头;并积极向奔驰、宝马、大众、保时捷等传统整车厂渗透,有望打开新的长期成长空间。我们预计宁德时代、采埃孚等先

2018-12-10 17:50:53
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
002007 13079.45 16348.98
002768 3658.9 4318.49
000498 1301.53 0
000498 1301.53 0
002331 232.87 425.52
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予旭升股份(603305)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 4 家,增仓 5 家,减仓 5 家,退出 4 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 37.86%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为-408.46万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断旭升股份603305运行在生命线以上强势区域,根据规则该股可短线、波段结合操作;结合物极必反的原理通过分钟图做盘中差价,应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2018-12-17号和2019-01-07号,中期时间窗2019-01-28号和2019-03-03号,短期支撑是31.43元,阻力是33.68元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603305股票分析综合评论:603305股票分析综合评论:旭升股份603305当前趋势运行在生命线以上强势可操作区域,中期资金筹码占流通盘37.86%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是31.43元,阻力是33.68元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2018-12-17号和2019-01-07号,中期时间窗2019-01-28号和2019-03-03号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:有色金属

当前行业:有色冶炼加工

下级行业:null

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
宁波梅山保税港区金旭投资合伙企业(有限合伙) 928.45 14.68 新进
宁波博创金甬投资中心(有限合伙) 495.41 7.83 新进
青岛金石灏汭投资有限公司 218.51 3.45 新进
全国社保基金四一三组合 204.89 3.24 -45.12万
交通银行股份有限公司-工银瑞信双利债券型证券投资基金 90 1.42 40.00万
申港证券股份有限公司 57.58 0.91 新进
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2018-09-30 15000 6.64 4217 31000
2018-06-30 14100 -11.85 2957.07 31600
2018-03-31 16000 6.58 2606.52 32400
2018-02-28 15000 -5.27 2777.96
2017-12-31 15800 4.1 2631.58 33100
2017-09-30 15200 -62.32 2739.37 32700
2017-07-10 40300 1032.16
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2018-09-30 40100.004 40100.004 6326.35 33700 三季报
2018-06-30 40100.004 40100.004 4160 35900 半年报
2018-03-31 40100.004 40100.004 4160 35900 一季报
2017-12-31 40100.004 40100.004 4160 35900 年报
2017-09-30 40100.004 40100.004 4160 35900 三季报
2017-07-10 40100.004 40100.004
2017-06-30 35900 半年报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2020-07-10 84.21 首发原股东限售股份
2018-07-10 5.41 首发原股东限售股份
2017-07-10 10.38 首发机构配售股份,首发一般股份

前十大流通股东累计持有:2394.84万股,累计占流通股比:37.86% ,较上期变化:1514.5万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
宁波梅山保税港区金旭投资合伙企业(有限合伙) 928.45 14.68 新进 点击查看
宁波博创金甬投资中心(有限合伙) 495.41 7.83 新进 点击查看
青岛金石灏汭投资有限公司 218.51 3.45 新进 点击查看
全国社保基金四一三组合 204.89 3.24 -45.12万 流通A股
董敏 199 3.15 18.68万 流通A股
交通银行股份有限公司-工银瑞信双利债券型证券投资基金 90 1.42 40.00万 流通A股
吴金仙 75.67 1.2 6400.00 流通A股
周宏良 70.33 1.11 9.35万 流通A股
申港证券股份有限公司 57.58 0.91 新进 点击查看
陈岚 55 0.87 1.00万 流通A股
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

产品名称:

汽车类,工业类,其他类,模具类。

经营范围:

从事压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业零部件的研发、生产、销售

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
汽车类 12400 73.85
工业类 3336.42 19.82
其他类 580.43 3.45
模具类 485.33 2.88
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
外销收入-特斯拉 31900 56.61 0 0 0 0
内销 14000 24.84 0 0 0 0
外销收入-其他客户 10500 18.55 0 0 0 0
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年07月26日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年03月09日 2017年12月31日 以公司总股本40060万股为基数,每10股派发现金红利1.00元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.00元) 实施
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
旭升股份 2018-07-26 -- -- 董事会通过
旭升股份 2018-03-09 1 2018-05-17 2018-05-18 实施

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

汽车零部件行业是汽车工业组成的重要一环,其上游行业主要是有色金属、钢材、石油化工、橡胶、纺织及其他材料行业,下游行业主要是整车装配行业和维修服务行业。汽车零部件行业的发展状况主要取决于下游整车市场和服务维修市场的发展。“十二五”期间,我国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和售后服务体系,为汽车工业的发展提供了强大支持。2004 年至 2015 年汽车零部件行业销售收入增长超过 10 倍,2016 年中国汽车零部件规模以上企业的主营业务收入达到了 3.7 万亿,同比增长了 14.2%,利润总额 2,858 亿元,同比增长 17%。2017 年以来,随着整车市场趋于平稳,汽车零部件市场同样迎来行业调整期,整体增长趋缓,结构调整加快。目前,整车厂对零部件企业的系统集成程度、创新能力的要求越来越高,未来零部件企业的发展方向是给整车厂提供系统解决方案。零部件企业在技术开发的早期,就需要与整车厂进行非常紧密的合作,在发展上互相支撑。

1、新能源汽车市场先发优势公司是国内较早进入新能源汽车铝制零部件的企业之一,在 2013 年即开始与全球新能源汽车的标杆企业特斯拉建立合作,形成了明显的产业先发优势和市场品牌效应。公司紧紧抓住市场机遇,成功进入特斯拉的供应链以后,凭借在产品、技术和质量的综合竞争优势从供应个别零部件起步,迅速发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件,并进一步将零件组装为油泵等总成部件,延伸了公司产业链,建立了同步研发、共同成长的牢固合作关系。公司与特斯拉的合作为进一步开拓新能源汽车市场打下良好的基础。2、技术优势公司一直致力于精密铝制汽车零部件和工业零部件的生产技术和开发研究,尤其是在新能源汽车零部件领域具有显著的技术优势。公司具有独立的压铸模具设计与制造能力,模具制造过程中自主开发多种自有技术,并形成多项国家专利,制定了模具标准化管理制度,开发的模具具有使用寿命长、压铸产品质量高、产能稳定、模具维修保养方便等特点。公司在铝压铸过程中引入行业先进的压铸设备,引进或自主开发形成了汽车配件摩擦搅拌焊、新能源汽车电池系统壳体、新能源汽车变速箱箱体及总成生产技术等核心技术,使得公司产品能够持续满足下游客户的要求。公司在新品开发与制造过程中,自行设计并开发工装夹具和刀具,提升了产能与产品质量。目前公司具有自主设计的新能源汽车零部件装配生产线,为公司未来从汽车零部件生产到汽车零部件组装的转型发展打下了坚实的基础。3、研发优势公司拥有专业化的研发团队,在本行业积累了丰富的经验,并聘请业内知名专家为公司研发提供技术支持,使公司的研发实力得到了进一步提升。由于现代汽车产品更新换代较快,公司建立了快速反应的研发机制,缩短了新产品的开发周期,保证了时间要求,得到了客户的充分认可。公司通过不断开发新产品、新工艺,获得了 4 项发明专利和 61 项实用新型专利,改善了公司的产品结构,提升了公司的生产效率,为公司的业务拓展提供了可靠的保障。4、客户优势公司拥有广泛且优质的国际及国内客户群体,稳定优质的客户群优化了公司的资源配置,提高了公司的抗风险、抗周期能力,增强了未来发展潜力。公司与特斯拉、采埃孚、麦格纳等国内外著名厂商建立了长期合作关系。5、设备和人才优势公司采用技术先进的生产设备,包括瑞士布勒、德国富莱、日本东芝、日本宇部等全自动压铸机,日本森精机、马扎克、牧野、德玛吉等加工设备;检测中心配有德国蔡司三坐标测量仪、光谱仪等先进检测仪器。先进的设备优势使公司可以生产高精密、高质量、高附加值的产品。公司还注重技术的引进、消化吸收和创新。自成立以来,公司通过培养和引进专业技术人才,逐年加大研发投入,持续推进技术和产品创新,取得了显著成果。

1、产品研发计划公司未来仍将加强产品开发,重点开发新能源汽车和汽车轻量化的零部件,主要包括:(1)新能源汽车动力-传动总成新能源汽车的两大核心系统是电力(电池)系统和动力系统,公司在现有变速箱产品的基础上,进一步开发电机、变速箱箱体和悬挂系统一体化产品,并配套完善变速箱冷却、润滑系统,形成完整的新能源汽车动力—传动系统总成。进一步提高产品集成度,强化在动力系统核心部件领域的竞争优势。(2)新能源汽车电力总成在公司现有的电池壳体、冷却、保护等零部件的基础上,研发电力系统的其他各类零部件,发挥公司摩擦搅拌焊工艺优势,进一步研发新工艺,使公司形成完整的电力系统(电池除外)的生产能力。(3)新能源汽车结构件结构件是汽车铝化的长期趋势,技术壁垒高且单位产品附加值高。目前乘用车结构件用铝量仍然处于低位水平,未来随着技术突破及渗透率提升,市场发展前景广阔,是公司未来重点研发的方向之一。目前公司已经开始前期研发,计划尽快取得技术突破,进一步拓展公司产品线。2、市场开发计划未来三年,公司计划在两方面重点开拓市场,一是加深与原有客户的合作,在公司的优势市场上深耕细作。二是依托公司技术优势、产品优势、研发优势,开拓新能源汽车和汽车轻量化国内国外两个市场。(1)与原有客户深入合作公司计划挖掘客户需求,分析原有主要客户的发展方向,提前进行布局,加深与特斯拉等客户合作,提高产品集成度,增加产品附加值,为客户提供更全面的服务。(2)新能源市场开发公司已经在新能源汽车市场实现突破,依托特斯拉业务,公司已经占领了新能源汽车的制高点,未来公司实施“定向式开发”策略,提倡持续服务理念,通过口碑式营销,以点带面,继续开拓新能源市场的高端客户,以较少的营销投入换来较大的效益。(3)工业品业务市场开发公司所处的江浙地区,经济发达,依靠区位优势,公司继续“深耕细作”,加大工业品业务客户开发力度,打造更为多元化、优质化的客户群体,与客户共同成长。3、人才开发计划公司致力于高端市场,生产高端产品,面向高端客户,因此高素质的人才是公司实现发展目标的根本。近年来,公司继续坚持以人为本、和谐共赢的理念,始终把培养人才作为第一要务,具体做法是引进、使用、储备、培养相结合,加大人才队伍建设,搭建公司与员工一同成长和相互促进、共同进步的舞台,创造相互信任、相互尊重的文化氛围,为员工个人职业发展提供更多的机遇与空间,全力打造一支素质优良、结构合理、数量充足的技能型、创新型、复合型的高层次人才梯队。具体计划如下:(1)完善人力资源激励和约束机制,加大对高级管理人才和技术人才的吸引力度,组建以高级人才为主的管理、营销和研发团队,加大对高级人才的激励力度。(2)采取多种形式和渠道建立与各类高级人才的合作,与大专院校、科研院所的专家合作完成管理、营销、研发合作项目。公司目前在技术上与长江大学、黄山学院、中国科学院宁波材料技术与工程研究所建立了良好的合作关系。(3)加大员工培训力度,特别是专业技能的培训,提高员工技能,增强归属感,满足公司快速发展的需要。(4)加强国际合作,结合国际先进技术和设备的引进,与国际知名研究机构或者行业专家建立技术咨询和合作关系,积极利用外脑有效提升技术研发实力。4、研发计划未来公司将继续加大研发投入,重点包括以下几个方面,进行生产工艺、技术、科研等方面的研发,为公司长远发展夯实基础。未来重点研发领域包括:一是开发新能源汽车的新产品,丰富公司产品线;二是研发新的生产工艺,包括研发锻压生产新工艺,扩大摩擦搅拌焊工艺品种,引入机器人自动化生产技术等;三是积极扩大相关院校、研究单位研发合作;四是完成现有的在研项目;五是根据生产经营需要立项一批高起点高水平研发项目。5、再融资计划公司首先将集中精力做好首发募集资金投资项目的建设,努力创造良好的经营业绩,给股东以丰厚回报。同时,公司将根据业务发展实际和资金需求,科学利用资本市场再融资功能,优化资本结构,使公司整体资产负债率保持在合理的水平,满足公司产品开发、技术改造及补充流动资金的需要,促进公司长期战略目标的实现。

1、单一客户依赖的风险2015 年至 2017 年,公司对特斯拉销售收入占主营业务收入的比例分别为 50.27%、56.61%和56.46%,公司存在对单一客户依赖的风险。未来如果特斯拉因为行业变化或其他原因而减产甚至停产纯电动汽车,将减少对公司的产品采购;如果公司不能及时提供特斯拉更新换代汽车所需的新产品,特斯拉可能转向其他供应商采购,进而减少对公司产品的采购,公司将有可能因此出现业绩严重下跌的风险;如果公司生产规模不能满足特斯拉的发展需求,不能及时为特斯拉供货,或者公司不能根据下游行业变化,有效的开拓生产其他类型新能源汽车的客户,将会制约公司收入及业绩增长速度。2、客户集中度较高的风险2015年至2017年,公司对前五大客户的销售收入占主营业务收入的比例分别为78.41%、77.63%和 75.28%,来自主要客户销售收入的变化对公司经营业绩的波动具有较大影响,公司存在客户集中度较高的风险。报告期内,公司主要客户构成较为稳定,向特斯拉销售的汽车类产品大幅增长,向海天塑机集团有限公司等销售的工业类及其他产品销售金额整体上稳中有增,因此公司销售收入、净利润等指标均持续增长。如果未来主要客户与公司的合作发生变化,或者主要客户经营策略变化减少采购或者不再采购公司产品,或者主要客户自身经营发生困难,或者竞争对手抢占公司市场份额等,可能导致公司对主要客户的销售收入增长放缓、停止甚至下降,从而对公司业务发展、业绩和盈利稳定性带来较大的不利影响。3、毛利率下降的风险报告期内,公司产品毛利率较高,主要原因是公司在铝压铸零部件生产、模具设计和制造、小批量多品种订单生产等各方面具有一定的优势,由此导致新能源汽车零部件产品等的毛利率相对较高。未来不排除公司第一大客户特斯拉为了降低整车制造成本,主动要求上游供应商在大批量供货后,降低产品价格的可能。同时,随着更多企业进入新能源汽车零部件供应市场,增加了下游客户的选择,从而使得公司未来将面临更加激烈的市场竞争局面,公司产品定价将可能因此受到影响,如产品成本不能同步得到降低,公司的毛利率将随着价格下降而下滑,进而影响公司整体盈利水平。4、市场风险公司主要下游市场是新能源汽车零部件领域。近年来,国内外新能源汽车市场虽高速增长,但是占全部汽车产销量的比重仍然较低,市场推广仍面临诸多不确定因素,比如新能源汽车补助逐年减少、充电桩覆盖率不足、续航里程尚不能完全满足消费者需求、技术路线仍存在分歧等。未来若新能源汽车市场发展出现反复,产销量增长出现障碍,公司作为新能源汽车零部件的供应商,如果下游行业发生上述变化,将会较大的影响公司的产品销售,进而影响公司的经营业绩。5、原材料价格波动风险 公司生产所需的主要原材料为合金铝锭,占生产成本的比重较高,如果铝价未来波动幅度较大,将对公司的经营造成一定的影响。报告期内,国内长江铝锭价格波动较大,如果未来原材料价格出现大幅上升,而公司产品售价的调整不及时,将对公司的生产成本和利润产生不利影响。6、汇率波动风险公司产品以出口为主,汇率波动对公司出口业务影响较大。报告期内,除了特斯拉逐步与公司采用人民币结算外,公司外销收入均以外币结算。如果公司不能采取有效措施规避汇率波动的风险,公司盈利能力存在因汇率波动而引致的风险。如果未来美元对人民币汇率进入下降通道,公司收到的美元货款可兑换为人民币的金额将因为汇率下降而减少,从而使得公司承担较大的汇兑损失,进而导致公司经营业绩出现下跌。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603305 2018-02-22 26-28.2 10
603305 2017-10-25 51.62-57.73 9
603305 2017-10-23 48-50.85 8
603305 2017-09-11 55-56.27 7
603305 2017-08-31 47-51.19 6
603305 2017-07-31 46.8-49.05 5
603305 2017-07-25 45.98-46.23 4
603305 2017-07-24 41.5-42.03 3
603305 2017-07-21 38.21-38.21 2
603305 2017-07-20 34.74-34.74 1