多伦科技(603528)

  多伦科技股份有限公司致力于推进中国机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品创新与产业化应......更多>>

603528股价预警
江恩支撑:6.68
江恩阻力:7.52
时间窗口:2019-10-27
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畅聊大厅
LHP志存高远:

前期涨幅过大的,今天估计没什么戏了规避风险能力真强,能守住风险的人何愁不赚钱,多伦科技还能加仓吗?对于指数,从9月16日前后开始提示风险,直到昨才天开始提示反弹,短线机会,面对今天指数的反弹,自我感觉

2019-10-14 10:51:43
涟漪qiuli:

规避风险能力真强,能守住风险的人何愁不赚钱,多伦科技还能加仓吗?对于指数,从9月16日前后开始提示风险,直到昨才天开始提示反弹,短线机会,面对今天指数的反弹,自我感觉良好。

2019-10-11 10:45:05
索罗斯菜菜升:

多伦科技,24日冲动买入,25日止损退出。一天两天时间亏损14个……

2019-9-25 10:05:22
诗和远方走起来:

A股的吸引力会越来越大!(附股票池)

随着中国经济的发展,大国的崛起,A股出现投资价值,A股长期走慢牛是有经济基础的。那么我们炒股之人也有更多的投资机会。中国梦,我的梦!让我们在股市中翱翔吧!近几天,一直在提示短线风险,今天走出了中阴线,

2019-9-24 10:33:12
淡泊铭志:

今日关注:600857,002461牛回头低吸止渴

个股精选:宁波中百600857:零售股,在年线上涨震荡上涨,连续调整后,或有机会。可用极少仓位在9.4元左右关注。珠江啤酒002461:昨日随指数杀跌,最低跌至了6.39,盘中完美落入到目标介入区间之

2019-9-24 10:33:12
菜里有肉肉:

涨停板战法操作实盘展示:一生错爱放你的手,即使卖飞也要换车开盘卖出多伦科技,明知可能卖飞也要换同板块龙头股,这就是龙头仰。如果从套利的角度来评价这笔卖出就是错的,如果是从切换的角度这笔交易就没毛病。

2019-9-24 9:58:33
小猪扬风:

继续关注无人驾驶方向的2板进3板,重这5只股

【数据】【市场定位】1、盘面号。低开低走,全天成交额1991亿,缩量。注意到的是指数在低开后10关口、1030关口都没有出现较好的反弹,足见指数的弱势。指数在230时之后出现反弹,明前的尾盘

2019-9-24 9:58:33
迷失的心:

空山不见人,但闻人语响!出处?“无人驾驶”大面积涨停,龙头“花落谁家”?

右上角加关注!我的直播间和短观不定期发表大盘走势预测以及个股预测解读!儿时的一句王维写的诗词,突然涌到嘴边,虽然情景不一样,但是无人驾驶一出,感觉以后躺在车后座,汽车自己就开走了,实现了不见人开

2019-9-23 21:41:20
极速:

热散乱,节前效应明显!

热散乱,节前效应明显!(来源:鲲鹏一跃2019-09-23)一、大局观。今天是标普道琼斯指数纳A、富时罗素A股扩容决定生效后的第一个交易日,至此,明晟MSCI、富时罗素、标普道琼斯指数三大指数公司均

2019-9-23 16:22:27
古十兄:

三号暗示大盘将拉长调整周期 这些股竟遭主力逆势吸筹

作者|丁臻宇编辑:赵佳怡微公众号:巨丰投顾(ID:jfinfo)【盘面简述】周一,两低开低走,沪指失守3000,尾盘股指在20日均线止跌回升。盘面上,船舶、汽车表现较强;养殖业、保险、券商、电运

2019-9-23 15:57:21
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
300416 3109.31 0
002537 1189.38 220.82
300686 597.68 652.33
300590 392.46 2757.65
002699 0 567.91
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予多伦科技(603528)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高,本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 7 家,增仓 1 家,减仓 1 家,退出 7 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 70.39%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为112.11万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断多伦科技603528运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2019-10-06号和2019-10-27号,中期时间窗2019-11-17号和2019-12-21号,短期支撑是6.68元,阻力是7.52元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603528股票分析综合评论:603528股票分析综合评论:多伦科技603528当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘70.39%,主力控盘度较高大方向依然乐观。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是6.68元,阻力是7.52元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2019-10-06号和2019-10-27号,中期时间窗2019-11-17号和2019-12-21号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:信息服务

当前行业:计算机应用

下级行业:软件开发及服务

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
南京多伦企业管理有限公司 39300 63.12 新进
南京嘉伦投资中心(有限合伙) 1395 2.24 新进
南京金伦投资中心(有限合伙) 1395 2.24 新进
深圳市鼎恒瑞沣投资企业(有限合伙) 588.8 0.95 不变
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
徐开东 90% 18
张青 76.92% 20
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 70.37% 19
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
张铁民 1162500 7.73 2019.09.12 减持
李松 100000 4.43 2018.06.01 增持
李毅 90000 4.43 2018.06.01 增持
钱嵊山 150000 4.43 2018.06.01 增持
宋智 150000 4.43 2018.06.01 增持
苏峰 150000 4.43 2018.06.01 增持
张铁民 150000 4.43 2018.06.01 增持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2019-09-30 39800 29.68 15600 39800
2019-09-20 30700 -0.15 20300
2019-09-10 30700 -1.03 20300
2019-08-30 31000 -0.83 20000
2019-08-20 31300 -0.34 19900
2019-08-09 31400 -1.43 19800
2019-07-31 31900 -0.39 19500
2019-07-19 32000 -0.28 19500
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  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2019-06-30 62700 62700 62199.996 479.85 半年报
2019-06-03 62700 62700 62199.996 479.85 激励股份上市
2019-05-06 62700 62700 62000 685.5 限售股份上市
2019-03-31 62700 62700 18800 43900 一季报
2018-12-31 62700 62700 18800 43900 年报
2018-09-30 62700 62700 18800 43900 三季报
2018-06-30 62700 62700 18800 43900 半年报
2018-03-31 62000 62000 18800 43200 一季报
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解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2019-05-06 69.75 首发原股东限售股份
2019-05-03 69.75 首发原股东限售股份
2017-05-03 48.38 52500 1.75 首发原股东限售股份
2016-05-03 5168 25 首发机构配售股份,首发一般股份

前十大流通股东累计持有:43800万股,累计占流通股比:70.39% ,较上期变化:42000万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
南京多伦企业管理有限公司 39300 63.12 新进 流通A股
南京嘉伦投资中心(有限合伙) 1395 2.24 新进 流通A股
南京金伦投资中心(有限合伙) 1395 2.24 新进 流通A股
深圳市鼎恒瑞沣投资企业(有限合伙) 588.8 0.95 不变 不变
赵会来 338.96 0.54 -6500.00 -0.19%
王道 197.48 0.32 2.34万 1.20%
张秋南 186 0.3 新进 流通A股
钱嵊山 144 0.23 新进 流通A股
苏峰 144 0.23 新进 流通A股
林春华 139.5 0.22 新进 流通A股
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营业务:

机动车驾驶人智能培训和考试系统、智能交通类产品、驾驶模拟训练系统等的研发、生产和销售

产品类型:

智能驾考、智慧交通

产品名称:

驾驶考试系统 、 智能交通 、 模拟器 、 驾驶人培训考试服务 、 计时培训系统 、 交通安全教育系统 、 智能驾培系统服务 、 技术服务 、 设备租赁

经营范围:

机动车驾驶员信息化培训和考试系统、驾驶模拟视景仿真系统、交通信号控制系统及交通设施、城市智能化交通综合管理平台、综合通讯系统、城市智能化安防视频监控系统及其它电子信息工程的设计、开发、生产、销售、施工、安装、服务及信息化应用与系统集成;自营和代理各类商品和技术的进出口业务(但国家限定公司经营或禁止进出口商品和技术除外)。

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
驾考行业 41142.13 97.2 14171.41 93.92 99.01 65.55
智能交通行业 1185.45 2.8 917.01 6.08 0.99 22.65
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
科目三驾驶考试系统 18882.13 44.61 5225.62 34.63 50.14 72.33
科目一、二驾驶考试系统 17925.87 42.35 6589.3 43.67 41.62 63.24
驾驶人考训服务 1517.85 3.59 1013.99 6.72 1.85 33.2
计时培训系统 1187.73 2.81 613.26 4.06 2.11 48.37
城市智能交通类产品 1185.45 2.8 917.01 6.08 0.99 22.65
其他(技术服务费及配件销售等) 812.26 1.92 271.6 1.8 1.98 66.56
驾驶模拟器 525.7 1.24 347.85 2.31 0.65 33.83
安全教育系统 290.6 0.69 109.79 0.73 0.66 62.22
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
境内 42327.58 100 0 0 0 0
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年08月24日 2018年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2018年03月30日 2017年12月31日 以公司总股本62004万股为基数,每10股派发现金红利0.50元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发0.50元) 实施
2017年08月18日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
2017年01月18日 2016年12月31日 以公司总股本20668万股为基数,每10股送10股转增10股并派发现金红利5元(含税) 股东大会通过
2017年01月18日 2017年05月03日 以公司总股本20668万股为基数,每10股送10股转增10股并派发现金红利5元(含税;非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发5元) 实施
2016年08月26日 2016年06月30日 不分配不转增 董事会通过
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
多伦科技 2018-08-24 -- -- 董事会通过
多伦科技 2018-03-30 0.5 2018-05-10 2018-05-11 实施
多伦科技 2017-08-18 -- -- 董事会通过
多伦科技 2017-01-18 5 10 10 2017-06-06 2017-06-07 实施
多伦科技 2016-08-26 -- -- 董事会通过
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行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

行业格局和趋势
  1、国家出台政策有利于考训行业的智能化应用推广落地
  2017年2月3日,国务院下发《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》。该规划提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化,全面推广应用现代信息技术,以智能化带动交通运输现代化。
  2017年6月15日,公安部、交通运输部联合下发《关于组织开展文明交通进驾校"五个一"活动的通知》,明确了交通安全宣传教育基地对于驾驶培训机构的重要性。
  2017年8月8日,国务院安委会下发《道路交通安全"十三五"规划》。该规划要求道路交通安全与经济社会协调发展,明确提出要加大机动车驾驶人管理力度,提升交通参与者的交通安全素质;开展道路运输从业人员素质提升工程;试点大客车驾驶人职业教育;广泛开展道路安全宣传教育,建设互动体验式交通安全宣传教育基地等。
  2018年8月2日,公安部宣布全面推行公安交管"放管服"政策,该政策在加强监督管理方面推出4项举措:健全监督制度机制、加强智慧监管建设、加强事中事后监管、加强信息系统安全保障。
  2、汽车保有量和机动车驾驶人数量持续增长
据公安部交管局统计,截至2018年底,全国新注册登记机动车3172万辆,全国机动车保有量已达3.27亿辆。2018年,全国机动车驾驶人数量达4.09亿人,其中汽车驾驶人达3.69亿人,近五年全国机动车驾驶人数量呈现持续大幅增长趋势,年均增量达3012万人。
  近五年小型载客汽车和私家车保有量情况近五年小型载客汽车和私家车保有量情况
  3、新一代信息技术的发展为智慧交通行业赋能
  大数据、云计算、人工智能、5G等新一代信息技术在智慧交通领域的广泛应用,表现出了泛互联能力、智能处理能力和大数据分析能力。在国家政策的大力支持以及社会需求、技术进步的大力推动下,近年来我国智慧交通行业市场规模从2010年的109.2亿元上升至2017年的515.9亿元,2010-2017年行业年复合增速达24.8%。同时,伴随5G通讯技术、边缘计算等学科知识和技术的积累及应用,智慧交通行业利用新技术对于现有路网的改造也会带来较高的市场增量,未来的智慧交通行业将维持较高的景气度。
  2018年6月8日,工业和信息化部与国家标准化管理委员会下发《国家车联网产业标准体系建设指南》,全面推动车联网产业技术研发和标准制定,促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。
  依托信息通信技术,通过车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位连接和数据交互,提供综合信息服务,形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态,发展车联网有利于汽车产业创新发展,构建汽车和交通服务新模式新业态,促进辅助驾驶和自动驾驶发展,提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、减少污染、进一步解放生产力。
  4、5G通信技术的飞速发展为智慧交通行业带来新的革命
工信部部长苗圩在2019年博鳌亚洲论坛上指出:5G时代全球终于统一成一个标准,未来5G最大的应用就是车联网。工信部已与交通运输部达成共识,将在中国的公路上加快推动数字化、智能化,利用5G技术实现红绿灯的智能化改造,以减少道路堵塞,提升道路通行效率。
  随着5G技术在2019年试用、2020年正式商用,将为城市管理带来高精度定位、超带宽传输,进而实现人、车、路、环境低时延互连等革命性变化,公司在驾驶人考试、智慧交通等领域长期积累的技术成果和应用经验,将在5G技术的赋能下,不断提升技术水平和应用效果,获取更大的市场份额。
  

报告期内核心竞争力分析   1、行业先发优势   作为驾考、驾培行业电子化应用的先行者和引领者,公司自成立以来始终围绕着自动化评判在驾驶人考训领域的使用和推广而不断研发创新,致力于驾驶人考训智能化的科技创新与产业化应用,紧跟驾驶人考训行业电子化考试的产业趋势,将公司驾考、驾培系统新产品、新技术、新理念不断推向市场,引领行业发展。   2、技术领先优势   公司自成立以来一直专注于驾驶人考训、智慧交通行业,经过不断自我积累、技术升级和新产品研发,技术领先优势明显。   公司系国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省高新技术企业、江苏省软件企业技术中心、江苏省物联网应用示范工程建设单位,拥有江苏省道路驾驶智能培训与考试系统工程技术研究中心、江苏省智能车路协同工程研究中心、北斗卫星应用技术研究院、国家级博士后科研工作站。   截至报告期末,公司共参与制定1项国家标准和10项行业标准,累计获得3件发明专利、75件实用新型及外观设计专利、135件计算机软件著作权、60件软件产品。   3、品牌优势   作为机动车驾驶人培训和考试行业的先行者和推动者,公司积极倡导并努力实现守护国人"安全出行"的目标,为行业提供优质的驾驶培训和评判设备,从源头提高机动车驾驶人的安全意识和驾驶技能。计时培训、模拟驾驶训练、驾驶人考试综合管理平台、多伦学车等系统顺应监管政策和客户实际需求而及时推出并大范围推广,公正、规范、专业、高质量的产品为公司树立了良好的行业口碑和品牌形象。   公司在2016年5月3日上市后,进一步增强了企业知名度和资金实力,巩固了行业领先地位和品牌优势。公司先后被中国电子企业协会评为"全国电子信息行业标杆企业"、被中国安防协会评为"第八届中国安防百强企业"、被中国道路交通安全协会评为"驾考驾培优秀企业"、被南京市科技信息研究所评为"南京市创新型企业50强"、被江苏省科学技术发展战略研究院评为"江苏省创新型企业100强"、被江苏省科技创新协会评为"江苏省创新型上市企业品牌竞争力50强企业"、被江苏省经信委评为"江苏省服务型制造示范企业",被江苏省市场监督管理局评为"江苏省工业企业质量信用AA级企业"、被中国上市公司发展年会评为"行业独角兽"和"最具投资价值"上市公司。   4、售后服务优势   公司产品涉及驾驶人考试、车辆安全驾驶及公共交通等领域,客户对于产品的技术先进性、设备的稳定性及售后服务的及时性有较高要求。公司始终将售后服务视作公司运营的"生命线",目前在全国已建立61个售后服务中心,覆盖全国230多个城市,形成辐射全国的售后服务体系,具有高效的售后服务快速响应能力。   公司于2015年9月取得工信部中国电子工业标准化技术协会颁发的ITSS(信息技术服务运行维护标准)符合性证书,达到成熟度二级,并于2018年6月通过工信部复审,标志着公司已经建立了量化的、流程化的运维服务管理体系,具有较高的运维服务效率。   5、销售团队优势   截至报告期末,公司已累计成立了16个区域分公司及办事处,培养了一支优秀的销售团队,对客户需求反应迅速,对客户痛点解决及时,赢得了广大客户的认可。

经营计划
  2019年,公司将充分利用自身优势和资本平台,加大自主技术研发投入,不断扩大和巩固市场份额,持续推动业务升级与管理创新,进一步强化企业核心竞争力和可持续发展能力,保障整体战略稳定、顺利、高效实施。
  1、公司将继续加强和巩固驾考行业的领先地位,加大对人工智能、5G通讯等关键技术的研发,进一步推动驾考领域业务创新和产业化应用,通过基于人工智能的图像识别,实现驾驶环境车辆及行人的定位和运动预测,进一步提升驾驶人驾驶技能智能评估体系的自动化评判水平,依托5G通讯技术,提升现有视频监控系统图像质量,加强事中事后监管手段,进一步完善智慧监管体系。
  公司将加大市场销售力度,分析目标客户,选好主攻市场,围绕优质客户需求做深做实,不断提升客户服务品质、响应速度、技术支撑能力,提高驾考业务的市场份额。
  2、当今人工智能浪潮正席卷各行各业,未来几年人工智能将会逐步替代现有的很多职业和岗位。2018年公司经过不断探索和努力,打造的以人工智能技术为核心的创新驾培体系已基本成型,经过优化升级的"智能驾驶模拟器"和"机器人智能教练"已开始替代教练员的部分工作职能,与之配套的商业模式也正在逐步完善。下一阶段,公司将继续扩大人工智能技术在产品中的应用,利用基于人工智能的自然语言识别技术,为客户提供更加人性化的服务;利用基于VR技术,构建互动式交通安全体验和文明驾驶教育体系,致力于提升驾驶人交通安全和文明驾驶意识。公司推出的"人工智能+驾培"新型培训模式将逐步解决驾培行业供给和需求不平衡、不协调的矛盾和问题,大幅降低驾培机构的人力成本、成倍提升培训效率,有效减少汽车尾气排放污染,以技术创新推进驾培行业转型升级发展。
  3、公司将加快在智慧交通、智慧公安、智慧安防、智慧运输等领域的技术创新和产品研发,并结合5G技术的应用试点,完善面向智慧城市的车路协同智能控制技术与产品,初步建立起以5G技术、人工智能、大数据为基础的核心产品体系,为智慧城市建设提供多维感知、实时推演、智能调控和服务全程的整体解决方案及服务。
  4、公司将不断完善校企合作机制、创新校企合作模式、深化产学研合作,通过"引进来、走出去"的方式积极与东南大学、南京理工大学、南京邮电大学、长安大学等知名高校开展深度合作,加强与专业技术团队及业内交通领域专家的横向交流,调动各方资源投入智慧交通领域的研究开发、技术攻关及创新工作,孵化有市场竞争力的科研成果,推动科技成果转化和产业化,积极支撑"创新驱动发展"战略,打造高水平的成果转化和孵化平台。
  5、进一步加强人力资源建设,引进符合公司业务快速发展战略的高素质研发、市场营销及运营管理等方面人才,加大力度招募有行业经验的精英,用科学的激励机制调动人才的积极性。同时公司将全面推行目标考核体系,构建全新的激励机制,优化组织架构和职能管理,全面推进信息化建设,推动公司管理模式由规范化管理向精细化管理转变,全面调动公司全体员工的创造力和主观能动性。
  6、公司将进一步挖掘在研发、市场及上市公司平台的优势,以科技创新为驱动,通过内生增长和外延扩张,全力推进"人、车、路"大交通领域的业务发展。在内生增长方面,依托现有营销网络体系,公司将探索合作、合资等多种方式加大创新产品的科研投入和业务孵化,丰富公司产品线;在外延发展方面,跟踪及研究5G以及人工智能等先进技术对公司现有智能驾考、智慧驾培、智慧交通业务的影响,同时关注ADAS、车联网等领域的科技发展进度,积极探索公司外延发展机遇,扩大公司规模。
  

可能面对的风险
  1、驾考驾培业务未来市场发展空间的风险
  公司主营业务智能驾考系统,具有一定的使用寿命周期。未来随着各地汽车限购政策出台、适龄驾驶人口的增长速度放缓、国家鼓励公交优先绿色出行等因素有可能导致新增驾驶人数量降低,另外考场建设进度放缓、驾考电子化程度推进不及预期进而影响下游客户对公司主营产品的需求。上述因素对驾考业务未来市场空间的综合影响具有不确定性,未来市场发展空间具有一定的风险。
  公司积极布局人、车、路大交通领域,深耕智慧出行领域,将加大研发力度,丰富产品线,继续提升市场占有率,同时,积极培育、智慧安防、智慧运输、智慧公安等新的业务增长点,力争实现多业务领域协同发展。
  2、政策变动导致公司经营业绩波动的风险
  自2004年以来,伴随着公安部91号令、111号令、123号令、139号令的颁布实施,我国驾驶人培训与考试逐步由人工评判走向电子化评判。各级公安交管部门关于交通安全的重视与监管强化,直接促进了驾驶人电子化培训与考试的普及率,带动了行业内企业的发展。近几年公安交管部门对驾驶员培训与考试规则的修改调整,是拉动公司报告期内盈利能力增长较快的主要因素。
  未来若公安部门对于电子化考试规则长期保持稳定,则公司未来可能出现经营业绩增长趋缓甚至业绩下滑的风险;若公安部门减少或放弃我国驾驶人电子化考试,则可能出现公司产品需求减少、效益下滑的风险。
  公司作为公安部道路交通安全研究中心认证的机动车驾驶人技能考试研究示范基地,将与相关部门一道,继续探索在驾驶人考试技术标准的制定、驾驶人行为分析、驾驶人管理政策等领域专业研究,不断将新技术应用到该业务领域,助力我国的机动车考训行业良性、规范发展。
  3、未来能否持续保持高毛利率及净利润增长率的风险
  公司驾考系统技术含量和市场竞争力均较高,并且不断推出毛利率较高的新产品。驾考系统行业作为一个较为特殊的行业,下游客户粘性较强,客户对产品性能准确性、稳定性等因素的敏感度高于价格因素,因此公司毛利率较高的新产品能够在短期内被客户所认可和接受。受上述因素的影响公司产品的综合毛利率水平相对提高。高毛利率将吸引新的竞争者进入本行业,市场竞争会越来越激烈,公司在行业内的领先优势、技术优势、议价能力较强等优势可能会因此受到影响;随着高毛利产品逐步进入生命周期的成熟期,未来毛利率水平将呈逐渐下降态势,公司未来毛利率水平是否能维持在较高水平、是否能够保持继续上升的势头具有不确定性,公司业绩水平未来存在波动的风险。
  公司将不断提高产品的稳定性,丰富公司的产品线,以及为客户提供全方位的解决方案,继续保持与优质客户的合作关系,实现企业、客户、股东的多方共赢。
  4、技术更新换代的风险
公司产品具有较高的技术门槛,产品涉及到的技术要点较多,所涉行业属于技术密集型行业,随着云计算、大数据、人工智能、5G等新技术的不断演进,行业的业务模式和应用需求可能会随之演变。如果不能密切追踪前沿技术的更新和变化,不能快速实现业务的创新发展,对技术趋势判断失误,或研发投入的产出效益不及预期,有可能导致公司业绩下滑,公司有失去产品竞争力的风险。
  为此公司将加大研发投入,加强与国内外高校进行产学研合作,加强与公安部交通管理科学研究所的合作,加深与智慧交通领域行业专家的合作,整合研发力量,通过自研、合作等方式获取关键技术,加快科技成果转化和产品迭代升级,保持产品技术和解决方案的先进性。
  5、关键人才和核心技术流失的风险
  行业内技术人才流动性较大,公司面临技术人才流失及技术泄密的风险。如果关键岗位的技术人才离职或核心技术泄密,将有可能导致竞争对手获取这些人才,从而影响到销售目标的实现,进而影响公司整体发展。
  针对此公司建立了较为完整的知识产权保护机制和涉密信息管理制度,并通过股权激励等方式凝聚核心技术人员,使其能长期为公司服务。

 

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603528
多伦科技
2019-09-20 7.66-8.32 10
2019-03-27 8.92-9.5 9
2019-03-26 7.84-8.64 8
2018-10-19 5.4-6.01 7
2018-04-25 9.46-10.21 6
2018-04-09 9.25-9.89 5
2018-03-30 8.38-9.14 4
2017-08-16 11.15-12.19 3
2017-06-07 14.01-15.02 2
2016-06-20 84.4-91.73 1
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