报告期内核心竞争力分析 　　(一)集成协同式的全程供应链一体化的经营模式优势 　　物流企业业绩持续增长的源泉来自于资源整合能力。公司在参与制造业企业原材料采购、商品研发与生产、配送、销售与售后服务的全程供应链管理中，与制造业企业深度联动，通过合理的全程供应链一体化物流方案设计，集成供应链的各个环节，提供"一站式"物流服务，实现原材料物流、生产物流、成品物流以及逆物流的循环对流运输，往返配载；合理规划相关联的原材料仓储，半成品就地加工，并根据配送料件的具体情况运用VMI、MILKRUN、直送、KANBAN、甩挂运输等物流管理技术，实现客户生产流水线材料配件的JIT物流配送；最后通过代理销售整合成品分销物流。公司能对物资流、商流、信息流和资金流进行合理的设计、规划和控制，从而实现集成协同式供应链管理并获取持续发展的动力。 　　(二)客户资源优势 　　客户资源是物流企业在市场竞争中取得优势地位的关键因素。参与供应链全程管理的物流企业必须参与到制造业企业整个供应链环节的优化、与客户建立起充分的信任关系，才能最大限度地整合全程供应链上的资源，做到资源优化配置。 　　公司在二十年的发展历程中，开发并长期维护了大量优质客户资源。报告期内，公司与松下空调、万力轮胎、广州浪奇、日立冷机、住友电工等大型制造业企业，和浙江菜鸟等知名电商平台保持着长期紧密的业务合作。此外，公司与欧派家居、通用股份、新宝股份、广东鸿图、伊之密等一批A股企业建立了良好的合作关系。公司对客户资源的积累和长期维护，促使双方共同发展，也为公司提供了稳固的发展保障。 　　(三)创新型智慧物流及物流技术研发优势 　　参与全程供应链管理的物流企业，对运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术的掌握和熟练运用提出了较高要求。公司通过对物资流转的合理规划，对整个供应链环节中的信息进行准确、高效、及时地共享、分析与决策，使自身信息系统与客户实现有效对接。公司根据业务需求设计研发了多项运输和装卸装置、物流器具和信息采集设备，当前，公司已拥有数十项物流器具及设备专利技术，已成功应用的智能系统有TMS、WMS、RFID等： 　　1、运输管理系统(TMS) 　　公司结合国内车辆及运输现状的特点凭借多年的运输经验和自身精细化管理要求将运输需求与现代信息技术结合，自主开发了一套TMS系统，提供上下游的各种管理接口，构建多功能的运输平台，实现如：EDI订单处理自动化、供应商管理、车辆管理、订单管理、条形码系统、RFID应用设备、进出口货代系统、车辆资料安检系统和红外线车辆长度自动测量系统的接入，提高货物在运输环节的可控性、安全性和满载率，让客户随时随地掌握货物流通的环节，及时有效的信息沟通保证了适时运输、配载、传输实现了成品和原材料配送的JIT,确保货物的准点、安全到达。 　　2、仓储管理系统(WMS) 　　公司为了加速国内物流业务的发展，提供更好的仓储服务，自主开发了WMS系统，并应用于各物流中心，借助准确的数据资源，提高仓储运作效率，强化了总部的管理职能和调度职能。 　　经过多年不断完善和升级，整套系统在公司业务的快速发展中发挥了重要作用。在公司总部的物流管理平台、信息门户和EDI数据中心统一协调下，通过在各业务环节中应用条形码、RFID等信息识别技术全程跟踪、获取业务信息，提高物流中心的操作效率、库容使用率、库存准确率，降低物流成本，达到库存动态与公司总部和供应链上下游企业业务之间的协同及信息透明，实现了仓储网络化和精细化运营。 　　通过物流技术设备的研发创新，达到减少作业环节，实现自动化、高效率、高品质的物流作业。 　　(四)粤港澳大湾区、自贸区对公司物流业务的助推优势 　　粤港澳大湾区规划发展纲要的出台，是我国最为重要的战略之一，互联互通的政策对公司而言既是机遇也是挑战。公司募投项目"嘉诚国际港(二期)"位于粤港澳大湾区城市群核心城市广州市南沙区中心地带，与公司位于自贸区的天运物流中心无缝链接，区位优势得天独厚。 　　天运物流位处南沙自贸片区保税港区，天运物流的全资子公司三田供应链位处上海自贸区洋山保税港区。公司天运物流中心位处的南沙自贸片区规划为7个功能板块，其中海港区块功能定位为国际航运发展合作区，规划发展重点为发展航运物流、保税仓储、国际中转、国际贸易、大宗商品交易、汽车物流等航运服务业，在国际航运服务和通关模式改革领域先行先试，联手港澳打造粤港澳大湾区的出海大通道。粤港澳大湾区和自贸区的区域优势、利好政策、便利贸易条件将成为公司的重大发展优势。 　　天运物流中心凭借位于自贸区里特殊监管区的地理优势，利用粤港澳大湾区快速通关优势，相当于将香港机场货量引流进来，将香港空运货栈货物的收发点延伸至天运物流中心，凭香港机场空运仓单入园区，出园区凭进口报关单对碰核销仓单，将其打造成真正没有跑道的空港，开展"超级中国干线"的创新型物流模式，实现香港机场与南沙自贸片区"一站式"空、陆联运的新型物流经营模式。 　　(五)产学研合作的产教融合科研优势 　　嘉诚国际作为两业联动的第一批全国示范性企业和全程供应链一体化服务商，掌握先进的供应链管理技术和成熟的科研团队，并长期与科研院校开展产学研合作，拥有领先的物流技术研发能力。近年来，公司与华南理工大学、广州大学等科研院校陆续开展产学研合作、共建实训基地，进行重大科研课题攻关以及科技成果试验。

可能面对的风险
　　1、客户集中度较高、销售品牌较为单一的风险
　　公司主营业务是为制造业企业提供全程供应链一体化管理的第三方综合物流服务。2019年，公司前五大客户业务收入占总营业收入的比例为47.39%。客户集中度较高主要是由公司业务模式所决定的，公司推行供应链一体化管理，并不广泛承接基础物流业务，而是致力于通过基础物流业务逐步承接大型制造类企业全程供应链一体化管理业务，以公司现有的经营模式，必然形成集中服务主要客户的业务格局。但大客户过度集中容易使公司产生一定程度的业务依赖，当无法续签业务合同时，可能影响公司业绩及持续盈利能力，存在一定的经营风险。
　　2、家电等行业景气度波动风险
　　报告期内，公司主要是为家电、汽车零部件(轮胎)、日用化工等行业提供供应链一体化综合物流服务，并代理销售松下品牌家电，来自于家电行业的业务收入占公司营业收入比例较高，家电制造业发展状况对公司的经营业绩有一定影响。如果后续我国家电制造业景气度波动较大，将会影响公司的综合物流和供应链分销执行业务的收入。
　　3、仓库租赁风险
　　公司的主营业务经营中需要大量仓库用于仓储服务，所需仓库主要通过自建与租赁方式取得。
　　如果发生租赁仓库到期无法续租、出租方单方面提前终止合同、租赁仓库产权瑕疵等影响公司持续租赁的情况，将在一定程度上对公司经营造成不利影响。
　　4、市场竞争风险
　　目前，物流行业竞争较为激烈，各类型物流企业在巩固自身业务的同时，也在积极拓展其他物流业务，整体物流行业正在转型升级，实力较强的物流企业有向供应链一体化管理方向发展的趋势，同行业间的竞争会给公司的经营和发展产生一定的冲击和影响。
　　5、信息系统风险
　　为了配合公司业务多元化发展，客户复杂多样的需求，以及科技引领业务扩展市场地位的战略方向，公司搭建和应用了诸多信息系统和技术。市场及行业的快速发展和变化使得公司核心业务系统的建设同样面临技术与服务快速变化的挑战。公司专业技术种类繁多、迭代迅速，新技术不断涌现，信息技术以及未来业务需求的变化可能引发一定的信息系统风险。同时，公司多年的潜心经营积累了大量数据，虽然已建立一系列的信息安全管控机制，但仍存在一定的因人为或系统引发的信息安全风险。