秦安股份(603758)

重庆秦安机电股份有限公司(原重庆秦安机电制造有限公司),成立于1995年,是从事汽车发动机动力系统核心......更多>>

603758股价预警
江恩支撑:5.81
江恩阻力:6.54
时间窗口:2018-09-26
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吧主
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功夫紅貓:

【公司要闻】增减持>>>栖霞建设:就收购棕榈股份5%至8%股权签署框架协议科大讯飞:6名董监高取消减持计划中光防雷:股东上海广信拟减持不超6%股份华鼎股份:股东拟减持不超公司3%股权

2018-10-15 8:53:35
有天相伴:

比较系列(1)一汽富维

一汽富维是我的持仓之一,按照我自己的价值理论,也即:所谓的价值,就是比较和选择。现在就依照此理论,实践之。另:把一汽富维放在全体三千家股票中做比较,这个实力我还不具备。但是在同行业(汽车配件)的133

2018-10-13 13:42:00
流年笙歌:

8.8日 今日早发现

创:私募大饭饭纽约范哥今天昨天在银行、保险、券商、中字头、大基建、石油这些大家伙们的合力下,上证指数拉出了2年内当日最大涨幅,市场恐慌的情绪稍有平息。不过目前依然还在探底阶段,,还远没有到企稳反攻的

2018-8-8 9:23:09
喝乌安k:

【增持减持】新天药业002873:控股股东拟增持不

【增持减持】新天药业002873:控股股东拟增持不超过117万股占比1%新莱应材300260:实控人之一致行动人拟增持股份秦安股份603758:控股股东一致行动人完成增持计划耗资3983万美的集团00

2018-8-8 9:01:53
杯酒夜灯:

受累于大客户销量下滑 秦安股份上半年净利润由盈转亏

  上市刚一年多的秦安股份(603758,SH),2018年上半年业绩由盈转亏。  7月26日晚间,秦安股份发布的2018年半年报显示,公司上半年实现营业收入3.86亿元,同比下滑42.23%,归属于

2018-7-30 14:39:56
Zoul:

上个星期捕捉西安饮食四个涨停板,这个星期捕捉秦安股份,准准准,只有买进,才有机会搭上主力顺风车,股价飙涨的快感。黎明按时啼叫,军事计事,一招制准,用计算抢占制高,放下就是修炼,这是司马懿马哥的绝招,

2018-7-28 19:06:52
停云霭霭:

整理一下未来一段时期的操作计划:准备回补仓位的是;破净的亚厦等中报,之前不操作;一季报踩雷后一路破净的冠城大通继续按爆雷处理,不加仓,不再安排机动仓位,等恢复盈利;有一点点观察仓的国轩,以及一点点纯粹

2018-6-21 16:50:58
海滨临风:

603758:秦安股份部分董监高减持股份计划公告 查看PDF原文

公告日期:2018-05-25证券代码:603758证券简称:秦安股份公告编号:2018-018重庆秦安机电股份有限公司部分董监高减持股份计划公告本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任

2018-5-25 13:18:51
反过来想198:

个股利空:江苏银行触发实施稳定股价措施启动条件;好利来终止筹划重大资产重组;民盛金科:相关大股东所持部分股票面临平仓风险;金盾股份:公安机关鉴定公司的公章、财务专用章等均被伪造;南风股份实控人杨子善所

2018-5-25 9:01:44
静思明天:

5月24日16:30入选母子线策略,上一交易日涨幅4.51%,当日涨幅-0.90%,K线收孕十字形态。关注此策略即可收到最新消息推送,请在App内点击查看网页链接

2018-5-24 17:24:57
股票代码 买入金额(万元) 卖出金额(万元)
000661 15677.4 16267.29
600521 6460.28 10366.35
601588 3183.46 0
300009 1930.75 0
603367 727.85 0
股票涨停次数
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  主力控盘:根据赢家江恩星级评定模型,给予秦安股份(603758)星评定。主力机构对该股认同度一般,未来上涨的潜力有待观察。从机构持仓判断,近三个月来该股较上期相比,新进机构 8 家,增仓 0 家,减仓 0 家,退出 8 家,本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 3.21%。

当日资金流向判断 今日资金净流入为62.51万。 使用《赢家江恩软件》官方看图分析该股>>

 
  依据赢家江恩系统趋势工具极反通道分析判断秦安股份603758运行在生命线以下弱势区域,根据规则该股短线轻仓参与,股价跌至弱势外轨线后波段再结合其它工具信号建仓。应用口诀是:生命线上强势走,生命线下难抬头;红黄两条外轨线,压力支撑显势头。

 
  依据赢家江恩系统时价工具判断,该股短期时间窗为 2018-07-12号和2018-08-02号,中期时间窗2018-08-23号和2018-09-26号,短期支撑是5.81元,阻力是6.54元。

  空间阻力与支撑判断依据:站稳一线看高一线,失守一线看低一线;时间窗口判断依据:时间窗对趋势有助推作用。

综述

603758股票分析综合评论:603758股票分析综合评论:秦安股份603758当前趋势运行在生命线以下弱势休息区域,中期资金筹码占流通盘3.21%,主力控盘度较低未来上涨的潜力有待观察。通过江恩价格工具分析,该股短期支撑是5.81元,阻力是6.54元;通过江恩时间工具分析,该股短期时间窗为 2018-07-12号和2018-08-02号,中期时间窗2018-08-23号和2018-09-26号 ,结合持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:交运设备

当前行业:汽车零部件

下级行业:null

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
  • 私募牛人
  • 高管买卖
名称 成功率 成功次数
张利明 78.26% 18
张青 78.26% 18
徐留胜 76% 19
叶健颜 75% 21
张丽华 75% 18
施玉庆 66.13% 41
沈付兴 63.83% 30
名称 股数价格时间变动情况
杨颖 10000 8.39 2018.07.27 减持
颜正刚 15900 8.21 2018.06.26 减持
杨颖 5100 8.45 2018.06.21 减持
杨颖 20000 8.43 2018.06.20 减持
杨颖 600 9.03 2018.06.19 减持
指标/日期股东人数(户)较上期变化人均流通股(股)A股股东数(户)行业平均(户)
2017-09-30 26300 -18.35 2284.76 34300
2017-06-30 32200 -41.38 1865.56 35800
2017-05-17 54900 1093.55
  • 股票结构
  • 限售解禁
  • 十大股东
时间 总股本(万股) A股总股本 流通A股 限售A股 变动原因
2017-09-30 43900 43900 6000 37900 三季报
2017-06-30 43900 43900 6000 37900 半年报
2017-05-17 43900 43900
2017-03-31 37900 一季报
2016-12-31 37900 年报
2016-09-30 37900 三季报
2016-06-30 37900 半年报
解禁日期解禁股份数(万股)前日收盘价(元)解禁市值(亿元)解禁股占总股本比例(%)解禁股份类型
2020-05-18 65.63 首发原股东限售股份
2019-05-17 3.94 首发原股东限售股份
2018-05-17 16.75 首发原股东限售股份
2017-05-17 13.67 首发机构配售股份,首发一般股份

前十大流通股东累计持有:192.79万股,累计占流通股比:3.21% ,较上期变化:-40.45万股

机构或基金名称 持有数量(万股) 占流通股比例(%) 增减情况(万股) 股份类型
徐中捷 51.87 0.86 新进 流通A股
朱民 21.88 0.36 新进 流通A股
杨艳菊 18.7 0.31 不变 不变
李伟 16.55 0.28 不变 不变
陈士谊 15.48 0.26 新进 流通A股
张振涛 14.75 0.25 新进 流通A股
侯安扬 14 0.23 新进 流通A股
王海兰 13.3 0.22 新进 流通A股
熊武 13.26 0.22 新进 流通A股
林宇红 13 0.22 新进 流通A股
  • 主要指标
  • 资产负债值
  • 利润表
  • 现金流量
主营构成 

产品类型:

机加分部,铸造分部。

产品名称:

气缸盖,气缸体,曲轴,其他。

经营范围:

设计、开发、制造、销售汽车配件(制造不含发动机)、汽车变速器及配件、游艇配件(制造不含发动机)、建筑工程机械配件、农用机械配件、摩托车配件、轿车ABS系统产品、微型汽车QA474Q发动机;道路普通货运

  • 行业分类
  • 产品分类
  • 地域分类
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
机加分部 63700 96.67 50300.004 108.15 69.11 21.03
铸造分部 39000 59.17 33700 72.38 27.46 13.65
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
气缸盖 57399.996 48.44 39100 47.06 51.69 31.79
气缸体 33000 27.88 22900 27.52 28.73 30.7
曲轴 16200 13.71 10599.999 12.71 16.06 34.9
其他 11799.999 9.98 10599.999 12.71 3.52 10.52
业务名称营业收入(万元)收入比例营业成本(万元)成本比例利润比例毛利率
重庆市 92100 77.79 0 0 0 0
国内其他区域 26300.002 22.21 0 0 0 0
  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
2018年04月20日 2017年12月31日 以公司总股本43879.7049万股为基数,每10股派发现金红利1.3元(含税,非限售条件的自然人股东和证券投资基金在公司派发股息红利时暂不扣缴个人所得税,每10股实际派发1.3元) 实施
2017年08月12日 2017年06月30日 不分配不转增 董事会通过
股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
秦安股份 2018-04-20 1.3 2018-05-31 2018-06-01 实施
秦安股份 2017-08-12 -- -- 董事会通过

行业分析

  • 二级行业
  • 三级行业
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元) 净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元) 每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)
股票代码股票简称每股净收益(元)净利润(万元)净利润同比增长率(%)每股净资产(元)每股经营现金流(元)每股未分配利润(元)每股资本公积金(元)净资产收益率(%)

近年来,中国乘用车市场总体增速放缓,价格持续走低,受小排量汽车购置税优惠政策取消、新能源补贴政策调整未确定等因素影响,不少行业组织和机构对2018年乘用车销量预期普遍不高,认为2018年中国乘用车市场总体增速将进一步放缓。由于汽车产业是宏观经济的重要支柱行业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用,从中长期来看,仍有相当时间的发展和上升空间。  一方面各合资品牌加快布局,争夺中国市场的竞争愈加激烈,另一方面中国汽车自主品牌市场份额在经历了2010年到2014年的下跌后,自2014年开始稳步爬升。长期来看,中国汽车本土产量已经达到全球的30%,零部件配套体系已臻成熟,自主品牌崛起具有扎实的产业基础,市场份额的提升是长期趋势。自主品牌与国际牌品互相角逐,共享市场的格局正在形成。  为缓解能源和环境压力、加快汽车产业转型升级,传统燃油车正在向节能减排方向发展和延伸,仍有加速态势。作为行业从业者,公司主流产品均为升级换代的发动机零部件,如主要客户在北美、欧洲研发的缸内直喷、涡轮增压节能型发动机,以及国内主流品牌车企研发的更新换代先进内燃机,均为处于行业技术前沿、具有较强生命力的项目。公司在生产制造动力系统节能发动机核心零部件产品的同时,也已进入了传动系统核心零部件生产,形成了双平台供应模式。公司积淀的动力平台和传动系统的制造能力优势,为即将切入新能源相关板块奠定了深厚的工艺技术基础及业务格局。近年来,新能源汽车被列为国家战略性新兴产业,一直以来受国家相关政府部门的高度重视,是国家坚定支持的战略方向。随着政策环境变化,多种驱动模式正在逐步形成,EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)、燃料电池等多驱动模式发展格局逐渐显现。长期来看,新能源汽车未来市场空间巨大;但相对于目前的汽车产量和保有量,新能源汽车的占比仍然较低。就目前状况看,新能源汽车的推进还需攻克诸多技术难关,如表现最突出的电池技术有待完善、续航能力有待提升、基础配套设施的不匹配等,都直接影响着新能源汽车的推广进程和发展节奏。目前行业内普遍认为在未来很长一段时间内新能源汽车和燃油汽车将各显其长相互并存发展的态势。新能源板发展前景广阔。因此,公司将在继续做好现有动力系统及传动系统业务板块的同时,积极参与新能源板块的战略布局和实施,形成多格局业务板块协调发展、共同增长的态势。

 1、工艺技术及装备优势公司拥有一支经验丰富的专业技术团队,在黑色和有色铸造方面拥有全流程高度自动化的工艺技术,并拥有与之匹配的自主知识产权。在黑色铸造方面,可以生产覆盖从HT250灰口铸铁到QT850-3球墨铸铁的铸件产品;在有色铸造方面,具备低压、重力、高压铸造工艺技术;在机加工方面,具备发动机核心3C件(气缸体、气缸盖、曲轴)的先进精加工工艺技术。同时,公司具备生产线的自主集成能力。  在装备配置上,公司拥有国际领先的德国HWS全自动黑色铸造线(配合美国应达的中频感应熔化炉、德国爱立许真空混砂机等先进设备)、奥地利FILL全自动有色浇注生产及后处理线、意大利FATA全自动有色重力浇注线,高压铸造涵盖1650-3500T的瑞士布勒(BUHLER)及日本宇部(UBE)压铸单元等多台(套)先进铸造生产装备。机加方面大量采用丰田工机(Toyoda)、大隈(Okuma)加工中心、小松(Komatsu)曲轴内铣机、赫根赛特(Hegenscheidt)变压力滚压机、丰田工机(Toyoda)数控曲轴磨床、320bar高压柱塞泵清洗机、东洋(TOYO)和格林(GERING)珩磨机等先进的机加工生产装备。在检测装备方面,配置了进口工业CT、美国关节臂3D激光扫描仪、德国斯派克直读光谱仪、日本奥林巴斯金相图谱分析仪、英国泰勒(TAYLOR)大型圆度仪、意大利MARPOSS曲轴测量机、美国ADCOLE曲轴综合检测仪、美国(GLOBAL)三座标测量仪、英国泰勒(TAYLOR)粗糙度轮廓仪、X射线探伤仪、超声波探伤仪、英国测氢仪等多台(套)具有国内外先进水平的检测或试验设备,为公司产品质量和产品开发提供了充分的试验检测能力保障。  工艺技术和生产装备方面的优势帮助公司获得了主流整车制造企业的充分认可,也取得具备国际领先水平的发动机核心零部件订单(如:福特Eco-Boost系列发动机)。  2、铸造及机加工一体化研发、生产能力优势  公司拥有铸造及机加工一体化的产品开发能力,为客户在降低产品开发风险、缩短开发周期、降低开发成本等方面提供了可靠保障。同时,公司拥有的生产设备覆盖从主要原材料及重要辅料的制备到铸造、粗加工、精加工的全过程生产能力,其质量稳定、可靠性高且价值链长。一体化的铸造及机加工工艺确保了公司产品质量稳定、物流过程短、产品生产效率高,在市场开拓和新产品开发方面具有多层面的优势。  3、产品开发优势  基于多年的生产实践经验,公司拥有一支经验丰富、能支持多种类产品开发的技术团队,并建立了一套完善的产品开发体系及铸造和机加工历史经验数据库,用于支持新项目的开发。公司在生产工艺的开发过程中可以基于FMEA数据库和DOE等开发工具,对工艺过程参数进行优化,加快公司产品前期开发的速度、确保后期量产的质量稳定性。公司产品开发体系配置了MAGMA铸造模拟分析软件(CAE)、CATIA、C3P等开发设计软件,并将其应用于产品的前期工艺开发,如模具开发设计、生产过程工艺优化分析过程等,为公司产品开发与生产工艺改善提供了可靠的参考数据。同时,公司已初步具备与客户产品同步开发的互动能力,并对产品设计的制造工艺性提出建设性意见。公司曾多次被客户授予"优秀创新奖"、"最佳开发奖"等奖项。  4、质量管理体系优势  公司完成了ISO/TS16949向IATF16949的转版,通过了OHSAS18001职业健康及安全管理体系的认证,从企业质量管理、计量管理、环境、工艺和工装管理、人力资源管理等方面建立了完整有效的体系。在日常质量管理过程中,公司使用DOE、SPC、MSA、6-SIGMA、8D等质量管理工具,整体提升了企业的过程控制能力,确保了产品质量稳定。  公司核心产品批量生产的质量表现稳健,其中为长安福特配套的汽车发动机精加工零部件产品曾达到连续24个月0PPM的水平,获得长安福特"卓越质量奖"。公司曾多次被客户授予"优秀供应商"、"最佳供应商"、"优秀质量奖"、"优秀品质奖"、"质量表现优异奖"等奖项。  5、出色的成本控制能力优势经过多年积累,公司现已形成一整套成熟的大型生产线建设和集成布线能力,也即公司能够  将外购的单台设备通过自身对产品生产工艺流程的理解和设计,整合成为具有工艺针对性强且生产能力高效的完整生产线,使公司能够用各单台设备的采购成本配置完整生产线,比直接采购完整生产线(即"交钥匙"工程)大幅降低了在生产设备上的采购成本。另外,公司具备合金制备能力,不但确保了产品质量,而且确保了产品成本可控。公司还建立了较为健全的成本管理制度,在公司生产经营体系中推广精益生产管理工具,推动公司生产成本的节约。  6、规模与产品优势  公司产品的产销规模、主机配套市场占有率在发动机零部件制造企业中具有一定优势。目前公司拥有大批量的生产规模和较强的供货能力成为公司赢得市场订单的又一重要因素。  公司主要产品覆盖发动机气缸体、气缸盖及曲轴等发动机核心零部件,包括曲轴、铸铝气缸盖、铸铝气缸体及铸铁气缸体等产品。产品的多样性使公司各产品的客户资源可在一定程度上实现共享,有效降低了市场开发及管理成本,又可以满足客户集中配套采购的需求,同时能够促进与客户产品开发技术的多层面、多维度相互交流,有利于提升产品及技术的研发能力。产品结构的不断丰富与升级,也能够有效地避免单一产品的市场风险。

2018年,将会是公司面临严峻挑战的一年,挑战往往与机遇并存,我们对公司未来发展充满信心。公司按照发展战略和业务规划,拟采取的经营计划如下:  1、继续优化客户结构。在深耕原有客户的基础上,努力进行市场开拓和新项目开发。公司于2017年获得吉利、广汽等新客户订单,2018年将继续拓展合资品牌与强势自主品牌客户。同时,公司将继续稳步推进新产品的研发工作与技术投入,提高对客户要求的反应速度,提升与整车企业进行同步开发能力和自主研发能力。稳定公司在产项目产量;加快开发中项目研发速度,按客户要求节点保质保量交付、推进完成客户重点项目提前交付。随着新客户拓展,新产品开发及投产,公司客户结构将得到进一步优化,公司主要客户集中的情况将得到进一步改善,保障公司业务后续稳步增长,进一步提高市场份额,稳步提升公司持续盈利能力。  2、2018年上半年公司主要客户长安福特发动机生产线因升级改造短期停产升级,对公司一季度重点产品FEU系列交付将产生重大影响,进而影响公司一季度业绩。随着长安福特发动机生产线升级完成,发动机产能将进一步释放,随着该生产线的生产逐步恢复及产能爬坡,后期对公司产品交付量的提升将产生积极有利影响。面对主要客户需求量的阶段性变化,公司合理调整生产计划,同时加快推进各潜力客户新项目研发与交付,争取提前导入量产交付状态,保持公司产品全年总体交付能力与交付量不受影响。  3、公司自成立以来一直从事汽车发动机及变速器关键零部件的研发、生产及销售,在行业内具备一定的竞争优势。近年来,在国家政策的大力支持下,新能源汽车未来发展空间巨大,公司将利用自身竞争优势适时调整发展战略,在立足主业的基础上,利用自身技术和装备优势,涉足新能源领域。2018年,公司将完善公司组织机构设置,直接对接行业新能源板块业务,引进和培养新能源技术人才,全面启动新能源领域布局。通过进军新能源领域,顺应市场发展趋势,丰富公司产品结构,提升公司综合竞争力,使公司立于行业前沿优势地位。  4、人力资源是持续保持公司创新能力和竞争实力的关键,是公司可持续发展的基础。随着汽车行业整体增速的放缓及公司生产经营的扩大,公司将面临激烈的市场竞争。公司上市成为公众公司后,综合实力增强和知名度得以提高,将借此大力引进国内外高素质技术人才和管理人员,特别是熟悉国际汽车行业技术发展趋势以及销售市场的复合型人才,不断提升公司自主研发能力和管理水平;逐步完善吸引人才和培养人才的人力资源体系,通过内部挖潜和外部引进,打造一支产品开发、生产制造、产品检测、质量控制等各领域的人才团队;加大对熟练技术工人的引进和培养力度,建立一支由熟练技术工人组成的一线生产团队,推动完成"秦安制造"到"秦安智造"的产业升级,为公司持续健康发展奠定基础。  5、稳步推进募投项目投资进度,完成发动机零部件机加工与铸造扩能项目,推进技术中心建立。随着扩能项目的完成和技术中心建设的推进,公司将充分利用产能资源,支持在研项目及新客户项目的研发和投产,以满足相关项目的新增产能需求。同时,为公司后续潜在新客户及新项目的产能储备,夯实基础。  6、公司将在时机成熟时,在充分考虑自身条件的基础上,本着对股东有利、对公司发展有利的基本原则,寻求与公司主业发展相关的境内外企业或技术成果作为收购、兼并标的,进行跨地区兼并、联合、重组或直接投资,形成大型零部件企业集团,连通国内外市场,形成全球供应的格局。

1、宏观经济波动风险公司生产的主要产品为动力系统发动机核心零部件及传动系统关键零部件,主要应用于乘用车市场。当宏观经济快速增长时,市场对汽车的需求量也会快速提升,从而带动汽车零部件行业迅速发展;反之,在终端需求增长动力减弱的背景下,汽车零部件行业增速也会随之放缓,甚至出现下滑的情况。近年来中国面对出口压力、中美贸易战、境内投资减缓等,导致宏观经济下行压力加大,可能会对公司的经营业绩产生重大影响。  2、行业政策风险  汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一,在国民经济发展中具有重要的战略地位。我国《汽车产业发展政策》明确指出,鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业,国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。  公司受益于国家关于汽车工业及零部件产业的鼓励发展政策,但是若宏观经济过热导致汽车产业投资过度或者汽车过度消费导致环境污染加剧、城市交通状况恶化,鼓励汽车生产和消费的政策可能发生调整,甚至出台抑制产能过剩的政策,从而将影响整个汽车零部件行业,进而将对公司经营带来一定的风险  3、公司涉足新能源领域的风险新能源汽车被列为国家战略性新兴产业,一直以来受国家相关政府部门的高度重视,是国家坚定支持的战略方向,长期来看,新能源汽车未来市场空间巨大。目前我国新能源汽车的推进遇到了诸多技术难关,可能直接影响着新能源汽车的推广进程。公司立足主业,将适时涉足新能源汽车领域。公司由动力系统及传动系统转向新能源领域,将面临新的挑战和市场竞争风险。  4、主要客户集中的风险对于汽车发动机零部件生产企业而言,由于整车(机)制造企业的动力系统具有较好的稳定性,一旦整车(机)制造企业将其选定为对应动力系统的零部件供应商,就倾向于同供应商建立长期固定的合作关系。因此公司来自于核心客户的销售额占主营业务收入的比例较高,本公司存在客户相对集中的风险,如未来公司核心客户发生大范围的订单转移或其经营状况发生重大不利变化,会直接影响到公司的生产经营,从而给公司持续盈利能力造成不利影响,若发生上述情形,公司业绩存在下滑的风险。  5、产品价格下降风险汽车零部件产品价格与配套车型的销售价格较为相关,一般情况下,新车型销售价格较高,以后随着销售规模扩大和竞争车型的出现,销售价格将呈下降趋势。整车(机)制造企业会将降价部分传导至零部件供应商,导致为其配套的汽车零部件价格逐年下降或在首次定价时直接将未来降价因素考虑在内。随着公司产品型号的不断增加,市场竞争的不断加剧,公司产品将面临降价压力,如果未来公司产品价格发生大幅下降,将会对公司盈利产生重大不利影响。  6、主要原材料价格波动风险  公司产品所需的主要原材料包括铝锭、碳钢(压块)等,铝锭、碳钢(压块)的价格波动将给公司的生产经营带来明显影响。2017年上半年以来,公司产品的原材料价格呈缓慢上涨趋势,如果未来主要原材料价格发生大幅波动,将直接影响公司生产成本,因此公司存在原材料价格波动的经营风险,并可能因此而导致公司经营业绩的随之波动。  

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
603758 2017-05-24 23.5-25.05 3
603758 2017-05-23 22.77-22.77 2
603758 2017-05-22 20.7-20.7 1