东来技术(688129)

东来涂料技术(上海)股份有限公司的主营业务为提供基于先进石化化工新材料研发的高性能涂料产品,包括汽车售后修补涂...更多>>

688129股价预警
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散户裴哥:

2020.10.23兄弟们集合准备团战上啊干爆融券狗,熊猫10到80!63倍pe东来15到多少你们着办!严重低估你们吗!买买买!简直就是送分题!反空做多!地振高冈,一派溪山千古秀。门朝大海,三合河

2020-10-23 14:06:11
Like这个世界:

标题东来技术今日上市发行价格15.22元/股据交易所公告,东来技术今日上海证券交易所科创板上市,公司证券代码为688129,发行价格15.22元/股,发行市盈率为24.71倍。主营业务提供基于先

2020-10-23 10:54:48
水中月:

10月13日,资本邦获悉,今日可申购厦门银行和东来技术,厦门银行发行市盈率10.35倍,申购代码780187,申购价格6.71元,单一账户申购上限7.9万股,申购数量1000股整数倍。东来技术发行市盈

2020-10-13 10:13:25
春水姑妈:

○10月13日(上市价仅供参考)1.可转债申购多伦转债。申购代码754528,申购数量1000手,评级AA-。最新转股价值109.58元,预估首日上市价在118元上下,建议申购。新股申购厦门银行

2020-10-13 10:07:39
申购日期 股票简称 申购代码发行价
2020-10-23 宝丽迪 300905 49.32
2020-10-20 中金公司 780995 28.78
2020-10-20 洪通燃气 707169 22.22
2020-10-20 国安达 300902 15.38
2020-10-20 泰坦科技 787133 44.47
2020-10-19 九号公司 795009 18.94
2020-10-16 前沿生物 787221 20.5
2020-10-15 欣贺股份 003016 8.99
2020-10-15 广联航空 300900 17.87
2020-10-15 中胤时尚 300901 8.96
代码 名称 每股收益(元)每股净资产(元)
  • 主力控盘
  • 机构评级
  • 趋势研判
  • 时价关系

 
  该股主力数据收集中。

当日资金流向判断 今日资金净流入为12963.44万。

 
  该股拟披露重大事项,待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。

 
  该股拟披露重大事项,待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。

综述

688129股票分析综合评论: 
  该股拟披露重大事项,待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌,敬请投资者密切关注,以开盘情况及持仓成本做好计划。

所属板块

上游行业:化工

当前行业:化学制品

下级行业:涂料油漆油墨制造

所属区域

  • 资金流向
  • 机构持仓
机构名称 持股量 占流通股%增减情况
主营业务:

提供基于先进石化化工新材料研发的高性能涂料产品。

产品类型:

汽车售后修补涂料、新车内外饰件、车身涂料、3C消费电子领域涂料、专业技术服务

产品名称:

汽车售后修补涂料、新车内外饰件、车身涂料、3C消费电子领域涂料、专业技术服务

经营范围:

从事涂料技术、计算机技术、化工技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务。涂料的生产,金属材料、化工产品(除危险化学品、监控化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化学品)、汽车零部件、涂料检测设备、汽车美容产品、汽车饰品、机电设备、建材、五金产品的销售,从事货物及技术的进出口业务。【依法续经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】

  • 分配预案
  • 分红配送
披露日期 会计年度 分配预案 实施状况
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股票简称 公告日 分红(每10股) 送股(每10股) 转增股(每10股) 登记日除权日 备注
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公司主要产品中,汽车售后修补涂料、新车内外饰件、车身涂料属于工业涂料行业之汽车涂料行业。3C 消费电子领域涂料属于工业涂料行业。(1)中国国涂料产量逐年增加,涂料行业发展势头较好近十年来,我国涂料行业发展势头稳健,产量保持稳步增长态势。2009 年,我国涂料总产量为 911.40 万吨,2018 年,我国涂料总产量为 2,377 万吨,九年间平均复合增长率达 11.24%。根据 Research and Market 研究报告显示,2018 年全球涂料市场规模约 1,472亿美元。亚太地区为涂料行业最大市场,亚太地区市场规模约占全球总量 45%左右,中国市场占亚太地区市场规模 60%左右,中国市场涂料行业市场规模约400 亿美元。但从人均消费水平看,中国人口约 14 亿人,年人均消费涂料 28.57美元。相比涂料工业与市场较为成熟的欧洲、北美地区,市场规模约为 441.60亿美元与 264.96 亿美元,年人均消费涂料分别为 59.68 美元与 73.60 美元,中国涂料行业消费能力与发达地区存在较大差距。由此推论,中国涂料市场存在巨大的发展空间,未来发展势头良好。(2)汽车涂料行业中国汽车工业起步较晚,汽车涂料行业同样如此。上世纪九十年代初期,中国汽车工业开始呈爆发式增长,汽车涂料产量逐年增加。汽车涂料行业国际知名化工企业,如美国庞贝捷、美国艾仕得、德国巴斯夫、荷兰阿克苏诺贝尔等先后进入中国市场;随着中国汽车工业发展,中国品牌汽车涂料以较高性价比优势,从中低端市场逐步向中高端市场进军。(3)汽车售后修补涂料行业汽车售后修补涂料行业是汽车涂料行业的重要分支,属于汽车售后服务行业或汽车零部件行业。汽车售后修补涂料与新车车身涂料不同,颜色种类相对更多更杂,维修修补恢复如新难度更大,汽车使用维修地域极为分散,产品使用场景千差万别。因此,由专业调色技师、喷漆技师提供的技能培训、技术服务成为行业竞争的关键因素。汽车售后修补涂料行业主要受汽车保有量增长因素影响。二十一世纪以来,中国汽车保有量不断增长,推动了汽车售后修补涂料行业发展。此外,汽车售后修补涂料行业受到汽车使用率、交通事故率、事故维修率等因素综合影响。过去几年,受中国车险费率改革、交通法规管理严格、城市交通更加拥堵、高铁公交方式进步等负面原因影响,中国汽车售后修补涂料行业增长较为缓慢。但是上述负面影响因素边际效应已经迅速降低,中国汽车售后修补涂料市场将更多受到汽车保有量增长率为主的正面影响。汽车售后修补涂料行业面临如下发展趋势:①质量要求更高、环保要求更严全球市场汽车售后修补涂料行业中,品牌领先、稳定性高、质量优异的头部企业竞争优势更加明显。美国艾仕得、美国庞贝捷等全球领先企业在行业趋势年度分析中,多次将“市场对颜色质量、复杂性要求不断提高”列在重要位置。在环保方面,政府不断颁布法规,推动水性涂料、无溶剂型涂料、高固体份涂料、粉末涂料等低 VOC 产品更快发展。欧盟“2004/42/EC”、美国环境署“40CFR Part59”指令明确规定汽车售后修补涂料最大 VOCs 限量要求。中国颁布的将于 2020 年 12 月实施的《汽车涂料中有害物质限量》同样明确规定了汽车涂料中的 VOCs 含量上限值。中国汽车售后修补涂料中水性涂料占比不到 20%,欧洲与北美水性涂料占比分别为 90%与 40%。②外资占据高端市场主流,中国品牌产品市场占有率较低汽车售后修补涂料市场全球集中度很高。排名前四的品牌美国艾仕得、美国庞贝捷、荷兰阿克苏诺贝尔、德国巴斯夫共占据超过 50%的市场份额。此外,日本立邦、美国宣伟、日本关西涂料在各自区域优势市场,有较强影响力。随着外资头部企业不断收购兼并中国中小企业,中国汽车售后修补涂料市场集中速度加快。美国庞贝捷、美国艾仕得、中国东来、荷兰阿克苏诺贝尔、德国巴斯夫、美国宣伟、日本立邦等逐渐成为市场的主要参与者。③市场中心由欧美向亚太地区转移2016 年-2020 年,亚太汽车售后修补涂料市场复合年均增长率达到 4.39%,高于欧美市场 2.2%。根据艾仕得集团 2018 年年报数据显示,2020 年亚太地区汽车售后修补涂料销售收入将达到 19 亿美元,占全球销量 24.68%。随着亚太地区汽车保有量持续增长,汽车售后修补涂料销量继续保持增长态势,亚太地区有望成为世界汽车售后修补涂料的第一大市场。(4)新车内外饰件涂料行业新车内外饰件涂料直接客户主要为汽车主机厂、主机厂之一级供应商,产品应用于新车内外饰件零部件表面喷涂。新车内外饰件涂料行业中,欧美、日韩外资品牌占据市场绝对优势。但随着中国汽车工业发展进入平稳期,汽车主机厂成本压力加大,降本需求层层传导,加上在研发本土化、供应当地化、响应快速化等关键环节,外资内外饰件涂料品牌并没有优势,而原有天然国别长期合作优势却逐渐减低。未来几年,已经获得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的中国汽车新车内外饰件涂料品牌,将获得非常好的快速发展机遇。(5)汽车新车车身涂料行业汽车车身涂料是汽车涂料市场规模最大的细分行业。在中国汽车工业“市场换技术”指导原则下,合资车企外方股东在技术标准、新供应商原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格方面占据主导地位,导致中国车身涂料市场份额基本被外资品牌占据。根据中海油常州涂料化工研究院有限公司与中国化工学会涂料涂装专业委员会主办的《涂层与防护》杂志 2019 年第 12 期刊登的文章《2019 年度中国汽车涂料行业分析》中的数据:美国庞贝捷、日本关西、美国艾仕得、德国巴斯夫、日本立邦、韩国金刚占据中国汽车车身涂料市场超过 95%。车身涂料中国品牌如上海金力泰、中山大桥等,产品主要应用于北汽福田、江铃汽车、长安微型车、东风商用车等国内商用车品牌车型。(6)3C 消费电子领域涂料行业3C 消费电子领域产品主要指计算机(Computer)、通讯(Communication)和消费电子产品(Consumer Electronic)等电子产品的简称。3C 消费电子领域涂料行业可大致分为传统电子产品涂料行业与新型消费电子产品涂料两类。传统电子产品包括计算机、平板电脑、智能手机等;新型消费电子包括可穿戴设备、智能家居设备等电子等。2013 年以来,全球传统电子产品行业趋于稳定。其中,计算机出货量2016-2019 年保持小规模增长态势,总体趋势保持稳定。平板电脑、智能手机出货量基本保持稳定。新型消费电子产品预计未来 3-5 年内保持增长态势。根据迈哲华咨询的预测,2018 年,我国 3C 消费电子领域涂料用量在 5 万吨左右。

①创新优势截至本招股意向书签署日,发行人已取得专利 58 项,其中发明专利 41 项、实用新型专利 17 项,软件著作权 1 项。涵盖了树脂原料、底漆到清漆全涂层涂料及辅料、检测判定方法、涂料装置和工具等多个领域。2019 年 10 月,中国涂料工业协会年会发布了“汽车涂料中国专利统计分析年度报告”,东来股份名列中国所有汽车涂料企业第三,为前五名中唯一中国品牌。同时,发行人拥有涉及汽车售后修补涂料、汽车新车内外饰件、车身涂料、3C 消费电子领域产品涂料等产品等核心技术 27 项,体现在提高涂料产品制备工艺、提高涂料产品性能、提高涂料外观装饰效果、环境友好低 VOC 排放等多个方面。截至本招股意向书签署日,发行人拥有在研项目 9 项。截至本招股意向书签署日,41 项发明专利已部分实现科技成果转化。②汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格先发优势汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格情况详见本招股意向书“第六节 业务与技术”、“一、主营业务、主要产品及设立以来的变化情况”、“(二)公司主要产品”之“1、汽车售后修补涂料”。③“先进制造业+现代服务业”商业模式2006 年起,发行人首先定义行业特性为“先进制造业+现代服务业”,并开始以直销为主、分销为辅的销售模式和全方位的技术服务模式。多年积累,形成发行人强大的市场网络和服务能力优势。其中,技术服务最为关键的工匠岗位是调色技师,需要对颜色天然敏感的天分,和长期的严格培训。发行人为汽车售后修补涂料行业调色技师提供全面系统培训,并制定了行业等级考核标准。从 2008 年开始,东来股份每年春秋两季组织上千名调色技师培训考核,与汽车品牌联合、或独立颁发 8 级 3 等之等级权威证书,成为行业调色技师技能水准的标准之一。④营销网络优势截至目前,发行人直销模式中,扁平化直销网络共有 9 个分公司及办事处,覆盖北京、上海、广州、深圳、江苏、杭州、东莞、合肥、郑州等重点区域市场。分销渠道体系覆盖区域遍布全国,深入下沉到四、五线城市。⑤品牌优势注册商标品牌 onwings?/onwaves?、高飞?荣获上海市工商行政管理局颁发的“上海市著名商标”称号,获得大多数汽车品牌原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格,快速成为行业快中高端市场领导品牌。

1、市场开拓计划(1)开发更多新增客户,原有客户增加产品,共同增加市场份额在汽车售后修补涂料方面,巩固公司在汽车主机厂和汽车经销商集团的重要供应商地位,通过直销团队组织建设精耕细作和分销授权经销商加强管理渠道下沉,加大海外市场开发力度,增加全球汽车售后修补漆市场份额。在汽车新车内外饰件、车身涂料领域,充分发挥现有汽车主机厂、汽车零部件厂商的汽车售后修补涂料领域合作关系的协同效应,进入更多主流汽车品牌的原厂认证或主机厂供应商准入资格指定范围,开发内外饰件关键零部件供应商形成市场标杆效应,继续拓展零 VOC 清洗剂等辅料的汽车原厂 OEM 市场,准备开发新车车身水性涂料市场。(2)加强服务体系能力,打造差异化良好市场口碑,巩固中高端品牌优势。未来发行人将建设立体营销网络和服务系统能力,以信息化的彩云智能颜色系统为基础,下沉销售市场至四、五线城市,提升对汽车售后修补涂料的技术服务效率与服务质量;以“产品+服务”的经营模式全面提升公司市场开拓能力提高市场占有率。2、提升产品创新和技术创新计划汽车涂料领域专业程度高,而汽车售后修补涂料是更专业的细分市场。汽车售后修补涂料的水性化产品技术以及颜色技术成为行业的核心竞争力之一。随着国内对 VOC 排放量要求越来越严格,低 VOC 的水性汽车售后修补涂料、高固体份汽车售后修补涂料等环境友好型汽车售后修补漆将得到更多发展。公司将持续研发高性能、环保节能产品,推动汽车修补涂料从油性漆转换到水性漆,为行业实现可持续绿色发展贡献应有的专业力量。新能源汽车未来的差异化竞争以一个方向为车身外观。外观方面,汽车车身颜色是不可或缺的重要部分。公司已经成为蔚来、小鹏等新势力造车的合作供应商,同时,与上汽荣威、广汽传祺、上汽通用五菱等国产汽车品牌创新力量进行深度合作,包括车型匹配新颜色设计推荐、新色工业化实现、车主全城唯一颜色个性化颜色定制系统等。目前公司基于运用移动互联网和云计算技术,联合全球领先的瑞士硬件供应商,自主开发彩云网智能颜色系统——彩云网+智能测色仪+云端自动搜索+智能配方算法推荐,这将使公司客户在未来逐步实现并享有颜色配方自由共享、海量计算、民主评估、即刻搜索、算法推荐等服务。3、投资计划公司目前生产、销售、研发和办公都集中在位于上海市嘉定区新和路 1221号的现有厂区。公司拟通过首次公开发行股票并上市募集资金建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设备;投入建设彩云智能颜色系统项目;营销与技术服务网络继续完善,以形成水性环保汽车涂料 10,000 吨/年的生产能力、提升生产线智能柔性制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度,进一步提高公司产品品质、融入客户价值链、稳步提高市场份额

(一)国内汽车销量下降对发行人经营业务带来不利影响的风险2017 年以前,中国汽车市场经过超过十年的快速增长阶段,2018 年、2019年,国内乘用车销量出现连续下滑。1、汽车销量下滑对发行人汽车售后修补涂料业务带来的风险发行人汽车售后修补涂料主要面向汽车售后市场,终端使用客户主要为汽车授权 4S 店。汽车售后市场的发展与汽车保有量直接相关,汽车售后修补涂料的市场需求与汽车保有量中使用年限短、成新度高的汽车保有量相关度更高。从维修意愿以及维修频率来说,一般车主购入车辆五年内发生“小刮蹭”事故后,维修意愿及维修频率都较高。随着车辆使用年限增长,发生“小刮蹭”后维修意愿及维修频率都会有所降低。因此如果汽车销量继续下滑,尽管汽车保有量总额仍保持增长,但随着车辆使用年限增长,新车销量不足以弥补超过五年使用年限的车辆数量,则汽车保有量中使用年限短、成新度高的新车数量会减小,发行人汽车售后修补涂料业务的下游市场需求将会下降。因此,若未来汽车销量下降,将会对发行人汽车售后修补涂料的市场需求带来不利影响。2、汽车销量下滑对发行人汽车新车内外饰件涂料业务、新车原厂车身涂料业务带来的风险发行人新车内外饰件涂料业务的主要客户为汽车主机厂的零配件供应商;新车车身涂料业务主要客户为汽车主机厂。若未来汽车销量持续下滑,将影响发行人下游市场的需求总量,进而影响主机厂或其零配件供应商向发行人的采购量,存在对发行人业绩带来不利的影响的风险。(二)市场环境变化导致发行人汽车售后修补涂料销量下降的风险2017-2019 年发行人主要产品汽车售后修补涂料销量为 3,749.54 吨、3,451.18吨及 3,135.84 吨,报告期内销量下降。对发行人汽车售后修补涂料影响较大的风险主要包括以下三方面:1、保险政策调整2015年,保监会颁布《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》,方案提出:“研究商业车险保费与以往年度保险赔款记录、交通违法记录等重要影响因素的相关关系,制定行业无赔款优待系数、交通违法系数等费率调整参考方案。”2015 年后,车主的保险费用与出险次数、交通违法记录直接挂钩。出险次数较多、交通违法次数较多的车主,保费将会在次年提高,反之则保费将会在次年降低。故受到保险政策调整的影响,车主在遇到“小刮蹭”等事故后,去汽车授权4S 店的维修意愿下降。随着汽车保险政策变化影响车主减少出险次数,则发行人将面临下游客户对汽车修补涂料需求下降的风险。车险政策改革后,将从两方面对发行人带来影响:(1)车主交通违法次数逐渐降低,事故率逐渐降低,需对汽车表面进行修补的汽车数量减少,将导致发行人下游市场规模减小;(2)车主减少了轻微刮蹭汽车的维修频率,以避免下年度车辆保险费用的上升。或车主出于保费成本的考量,将不再选择出险到授权 4S 店进行修补,自费选择更为经济的“修理厂”进行修补。而发行人产品主要面对汽车授权 4S 店,通过汽车授权 4S 店修补汽车数量减少,将对发行人产品需求产生不利影响。若保险政策进一步改革影响车主保险修车次数继续下降,则发行人可能面临汽车修补涂料市场需求下降的风险。2、汽车保有量汽车售后修补涂料主要为中国汽车售后市场,汽车保有量增长状况为影响市场需求的主要因素。2000 年,中国汽车保有量为 1,609 万辆,每百人汽车保有量 1.27 辆。2018年,汽车保有量达到 2.4 亿辆,每百人汽车保有量为 17.20 辆,超过世界平均水平。2009 年-2018 年九年,增幅达 215%,年平均复合增长达 13.60%。由于目前中国汽车人均保有量已经到了较高水平,若中国汽车保有量稳定增长趋势无法继续维持,则会导致发行人汽车售后修补涂料业务的市场需求不足,出现收入下滑的风险。3、低端品牌的替代发行人汽车售后修补涂料中,色漆销量下降最小,而清漆、底漆、固化剂以及其他辅料等,下降幅度较大。(三)汽车涂料市场由“油性”向“水性”转换的风险随着环保要求的趋严,汽车涂料行业由“油性”向“水性”的转换正在逐步进行中。新车车身涂料方面,2018 年,在国内生产的 70%以上的乘用车和 30%以上的商用车的新车涂装(主要为色漆层)已经使用水性涂料;汽车售后修补涂料“油性”转向“水性”的进程相比于新车车身涂料虽相对较缓,但随着国家行业标准向低 VOC 排放转型,城市环保部门严格限制 VOC 排放,主流汽车品牌主机厂逐渐要求授权 4S 店使用水性汽车修补涂料,且各大城市逐渐要求市区内禁用“油性”修补涂料,预计市场将逐步增加对水性汽车修补涂料的需求。

股票代码 涨停日历 涨停区间 涨停次数
688129
东来技术
2020-10-23 35-34 1
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