一汽奔腾换标能否获新生

    来源: 北京商报 作者:佚名

    摘要: 近日,一则一汽奔腾要更换品牌LOGO的传闻引起了舆论的广泛关注。有消息称,一汽奔腾已完成注册全新车标,目前标识正在审查阶段。新车标为竖状长方形造型,内部以两条直角弯曲的曲线相互交错形成中央主体LOGO

      

      近日,一则一汽奔腾要更换品牌LOGO的传闻引起了舆论的广泛关注。有消息称,一汽奔腾已完成注册全新车标,目前标识正在审查阶段。新车标为竖状长方形造型,内部以两条直角弯曲的曲线相互交错形成中央主体LOGO,与老款车标中央的“1”字形设计有相似之处。业内人士表示,如果一汽奔腾新LOGO在审美上能够焕然一新,品牌接受度也会有所提升。不过,奔腾近年来屡次换标后的结果并不理想,面临的困难和挑战绝不仅是一次换标就能解决的,竞争激烈的市场能留给奔腾的时间已经不多了。

      再度换标

      针对一汽奔腾换标一事,北京商报记者试图联系一汽奔腾方面,一汽奔腾公关部门相关负责人回复称,对换标一事并不清楚。值得关注的是,一汽奔腾官方微博转发新标的截图,则预示着奔腾换标已在酝酿之中。

      事实上,这已不是奔腾第一次换标。公开资料显示,起初作为红旗品牌的附属车系,奔腾品牌最早使用的是形似小红旗的“1”字标。2011年,一汽集团开始进行品牌统一标志化行动,奔腾由最初的“1”字标改回了统一的“鹰标”。

      在使用“1”字标的时期,也是一汽奔腾最辉煌的时候。2006年,奔腾B70一诞生,便以近20万元的售价突破了国产轿车的天花板。2009年,奔腾B50上市,随后售价突破10万元并创造了销量纪录,当时,奔腾B50月销量一度高达6000多辆,这个成绩已超过众多合资轿车。

      然而,换了“鹰标”之后的一汽奔腾却没能实现腾飞。虽然拥有一汽集团这个强大的后盾,但其销量却难以和吉利、【比亚迪(002594)股吧】(002594)、长安、长城等主流自主品牌媲美,甚至被远远甩在后面,成了一个游离于二三线的边缘品牌。

      一位不愿具名的奔腾经销商负责人告诉记者,一汽奔腾这次换标的背景与上次有些不同,它更希望通过换标来提升品牌形象,冲击更高端的市场,并带来销量的提升。

      品牌渐失

      在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,“奔腾和红旗肯定不能用同一个标识,消费人群和产品定位都是不同的”。一汽奔腾换标之后也能与商用车的LOGO作出区分,避免品牌定位不清晰。

      自从换上了“鹰标”LOGO以来,一汽奔腾在市场上就开始断断续续地走下坡路。不少用户在看过换标之后上市的奔腾B70后,因为“鹰标”而放弃了购买。最初的“1”字标已经深入人心,消费者未能接受新的“鹰标”。

      2011年,一汽集团就针对新能源汽车发展发布了“蓝途战略”,但历时五年却没有产品问世,2017年该项目宣告终止。与此同时,其他国内车企的新能源战略却在持续推进,【一汽轿车(000800)股吧】(000800)错失了新能源汽车发展的窗口期。2015年,一汽奔腾品牌销量接近15万辆,同比下滑30.8%。到2016年,一汽奔腾销量仍仅为10.73万辆,较上年下跌29.3%。其中,主力车型B50出现了高达40%的销量下跌幅度,B70的下滑幅度更高达70%。

      在经历了2015年和2016年两个市场表现不佳的年份后,一汽奔腾调整了产品策略,在刚过去的2017年一汽奔腾全年累计售出新车11.54万辆,虽然同比实现13.7%的增长,但已经难复往日的辉煌。

      “小目标”压力重重

      2017年9月起,徐留平调任一汽集团董事长,重新布局品牌架构,强化自主品牌规划和打造,中国一汽奔腾事业本部应运而生。半年过后,完整统一的一汽奔腾品牌以全新的品牌形象、全新的车型亮相车展,并发布了奔腾SENIAR9、T77概念车。

      中国一汽集团党委常委、副总经理王国强曾公开表示:“新奔腾力争在今年完成产销48.13万辆的‘小目标’,并进入自主品牌销量榜前十。随后我们将在2025年前后让新奔腾品牌成为中国一流品牌,产销规模进入行业前五。”

      虽然一汽奔腾雄心勃勃,但外部大环境已经越来越充满挑战性。根据乘联会提供的数据,国内7月广义乘用车销量为170.45万辆,同比虽增长5.5%,但环比继续下降4.6%。在此背景下,一汽奔腾的销量也出现明显下滑。今年7月,一汽轿车自主板块总销量仅为0.24万辆,同比下滑68.48%,一汽吉林和天津一汽7月累计销量为0.44万辆,同比下滑24.38%。如果以大奔腾的维度来统计的话,今年1-7月,奔腾销量仅为8.23万辆,距离48万辆的年产销目标相去甚远。

      对此,罗磊表示,“如今汽车市场并不像我们想象得那么好,在这样的大环境下,企业产品销量下降,利润下滑是很多自主品牌都面临的问题,一汽奔腾如今销量下滑与它自身的产品力有一定的关系,因为任何产品都有一个生命周期”。

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