华友循环3大优势构建动力电池回收闭环

　　远东福斯特（603806）以464MWh的装机电量位列2018年圆柱动力电池装机总电量排名第5位，全部都为三元电池，主要配套新能源乘用车。

　　背靠华友钴业（603799），华友循环的动力电池回收业务赢在了起跑线上。

　　资料显示，华友循环是华友钴业旗下子公司，该公司布局全球资源，目前已收购韩国等多家资源回收公司，并参与欧洲资源回收公司体系建设；在国内主力打造华南、华北、西南三个区域的回收网点，规划未来3年内建成2-3万吨/年的无害化拆解处理产能。目前已有废旧动力电池回收处理产能6.5万吨/年以上。

　　华友循环总经理鲍伟介绍，公司布局动力电池回收领域的优势主要体现在三个方面：①湿法冶金技术沉淀。华友钴业从事湿法冶金行业将近15年，湿法冶炼技术成熟，切入废旧动力电池回收利用行业不存在行业壁垒；钴、镍、铜的浸出率均高于业内98%的平均水平。

　　②社会及环保责任的担当。华友钴业扎根桐乡、立足衢州、走向非洲乃至全球，都秉持在哪里发展都要为当地经济做贡献并贯彻执行国家生态环保理念，因此做好废旧动力电池回收利用是华友钴业义不容辞的社会、环保责任。

　　③再生材料供给的需求。从再生资源可持续发展的角度考虑，发达国家的政府或企业都持续开始要求，尽可能的使用再生原材料制造产品，这也是其要做好废旧动力电池回收利用的原因之一。

　　进入2018年，最早批量使用的动力电池开始进入报废期，高工产研锂电研究所(GGII)预计，2018年全国将有7万吨动力电池退役，到2020年将达到24.3万吨退役。

　　鲍伟介绍，废旧动力电池回收的必要性主要有三方面因素。①安全性环保性。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染，将对人类健康造成损害；②资源可持续发展。采用先进技术的高比例回收贵重金属，将减轻对矿产资源的开采压力；

　　③新能源汽车产业发展。发展废旧锂电池梯次利用储能功用，将新能源汽车转换为清洁能源车，而废旧电池的环保处理，将新能源车转换为绿色环保车，可以打造全产业链环保工业。

　　基于此，华友循环建立绿色智能制造、安全的监控防护、一体化解决方案、精准的溯源系统、完善的回收体系、领先的核心技术，保障自己的核心竞争力。

　　同时，在保障回收渠道方面，华友循环还建立四大合作模式，与企业分享创新价值，共担环保职责，打造世界一流回收生态，建立行业标准。

　　回收公共平台建设；建立公共回收服务网络，提供测试分选，为合作伙伴挑选梯次使用电池，报废蓄电池进入再生体系。

　　战略合作模式；从提供蓄电池原料产品价格优惠、到合建回收渠道、锁定废旧动力电池回收、确保再生材料提供的一体化合作模式。

　　股权合作模式；电池生产企业、汽车生产企业、梯次利用企业、再生利用企业股权合作模式。

　　代工模式；华友循环提供物理拆解、提供冶金代工服务。