海航控股：预计2019年度资金需求约为815亿元人民币

　　记者于惠如继4月底披露2018年年报及2019年一季报后，5月15日，海南航空控股股份有限公司(600221.SH，以下简称“海航控股（600221）”)再发公告，披露其2018年财务报告及2019年财务工作计划。公告提出，海航控股预计2019年度的资金需求约815亿元人民币。

　　面对2019年的机遇与挑战，海航控股提出运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量、飞行班次、飞行小时等指标均实现两位数增长的目标。

　　为达到上述目标，海航控股预计2019年度的资金需求约815亿元人民币，公司将通过直融发债、银行贷款等多种融资渠道筹措解决，资金用途主要是优化债务结构和保障运力增长。

　　在刚刚过去的2018年，受海航集团流动性危机的牵连，海航控股经历了上市以来的最大亏损。2018年，海航控股实现运营收入677.64亿元，增长13.12%；净利润-36.48亿元，下降193.98%。

　　截至2018年12月31日，海航控股总资产为2047.35亿元，总负债为1359.85亿元，资产负债率达66.42%。

　　对于2019年提出的各项指标实现两位数增长的目标，海航控股表示，公司拟进一步夯实安全基础，冲击世界最安全航空公司新排名；提升航班正常率，新技术优化和应用；加强优质航权、时刻资源获取力度，增加公司经营收入；持续提升机上餐饮、客舱娱乐、地面服务水平，推进创建世界最佳航空公司。

　　同时，对于公司未来的发展，海航控股董事会制定了“全面提升公司综合竞争实力，打造航空主业核心业务平台，建设智力密集、技术领先、管理优秀、资金雄厚并具备国际竞争力的世界级航空企业”的整体战略。

　　具体包括：整合海航控股及旗下航企航线网络资源，建立“核心-支撑-辅助-策应”四层重点市场层级枢纽，提升航线网络品质，形成区域市场的聚焦优势；落实“聚焦航空运输主业，健康发展”的战略要求；旗下天津航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空和福州航空等6家航企逐步转型低成本，同时以天津航空为试点，探索远程航线低成本发展模式等。