9月销量暴跌26.39% 海马汽车靠卖资产“保壳”

　　而从目前形势来看，海马发起的一系列“保壳”计划，目的都是为了使其转危为安，毕竟挽救亏损保全市场才是当务之急。

　　10月9日，海马官方发布了最新的产销数据。数据显示，9月，海马全系车型产量2912辆，同比下滑39.43%；1-9月累计产量20152辆，同比下滑60.78%。销量方面，9月销量3224辆，同比下滑26.39%；1-9月累计销量21979辆，同比下滑同比下滑60.78%。“跌跌不休”似乎已经成为了海马的常态，但“坠落”的如此之快颇令人唏嘘。

　　具体细分市场来看，9月轿车产量封零，1-9月累计产量1752辆，同比下滑88.69%；MPV1-9月累计产量封零；SUV9月产量2912辆，1-9月累计产量18400辆，同比下滑47.25%。销量方面，9月轿车销量29辆，同比下滑97.05%，1-9月累计销量2034辆，同比下滑88.36%；MPV9月销量封零，1-9月累计销量791辆，同比下滑68.27%；SUV9月销量3195辆，同比下滑4.54%，1-9月累计销量19154辆，同比下滑46.9%。

　　7月份，海马新车8S上市发布会上，新任海马董事长景柱曾表示，新车将以哈弗H6作为销售参比。9月份的SUV销量尽管有所增长，但同比仍处于下滑趋势。更打脸的是，目前海马8S上市已经三个月了，而海马9月份总销售量还不及长城哈弗H6车型8月份的单月销量，该数据属实难堪啊。

　　面对惨淡的销量，海马净利润依然负值并出现了巨额亏损。对此，海马汽车不得不采取出售资产来完成“保壳”，自5月份起，海马接连出售房产401套，截至目前成功卖出156套，收益5709万元，预计给公司净利润增加3668万元。截止到目前，海马卖房已有4个月，而距离2019年结束还有三月时间。对于连续两年亏损严重的海马来说，若不能在短时间扭转局面，即将面临的无疑是退市危机。

　　自救之路依然很艰辛，海马继卖房之后，日前将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股权以1.16亿元的价格转让给青风置业，9月26日又将上市公司持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业，转让价格为8.06亿元+股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。

　　今年上半年，海马营业收入23.22亿元，同比下滑14.67%，归属于上市公司股东净利润-1.78亿元，扣非净利-3.46亿元。为了使其亏损不会进一步扩大，此时的海马需要拿出百分之百的努力和警惕。而从目前形势来看，海马发起的一系列“保壳”计划，目的都是为了使其转危为安，毕竟挽救亏损保全市场才是当务之急。