东风有限跑赢大势 未来将强化三大品牌的协同

　　在11月22日广州国际车展上，东风有限召开媒体恳谈会，【东风汽车(600006)、股吧】（600006）有限公司执行副总裁周先鹏、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯和东风汽车有限公司副总裁李军就东风有限的市场表现、未来战略等进行了深入交流。

　　在行业整体下滑的背景下，东风汽车有限公司跑赢了大势。据李军介绍，2019年1到10月份整个东风有限销量达到1224230台，同比保持增长。

　　在目前市场环境下，东风有限能够继续保持领先，周先鹏认为关键在于：首先要打造一流的产品、这是竞争的基础，充分利用现有的技术积累优势，包括日产品牌，东风品牌。十几年来，合资公司在利用这些优势的基础上，充分把握事业环境和消费者需求变化，以及未来新技术变化趋势，在商品企划方面要做到精准定位，提升整车商品竞争力和零部件商品技术匹配能力，为客户提供更多更好的技术和产品。其次是要对新的商业模式进行深入研究，比如说出行服务，未来在这方面准备持续进行投入，相关组织架构已经开始着手搭建。今年在东风南方旗下已经成立新出行分公司，作为东风有限新事业试验田，集中资源优势进行研究，更快了解行业详情，通过一系列体验，深度参与市场，锻炼能力，完成积累，为消费者提供更多未来包括出行服务、物流服务的新选择。第三，企业要生存下去必须坚持客户导向，认真倾听客户的声音，了解客户诉求，从而超越客户期待，使客户体验能够提升到更高的水平。

　　安东尼·巴瑟斯在谈及合资品牌如何应对越来越激烈的竞争时表示，要确保成为这个市场上的赢家，就要和竞品有所区分。东风日产有一个很清晰的战略，就是“日产智行”科技的战略，“我们要提升人们的生活，同时要保证在正确的时候为消费者提供正确的科技。我认为最关键也是东风日产接下来要做的事情，就是我们要调整我们的产品以及服务的计划，要确保他们能够符合市场和消费者的需求，这样才能够保证我们可持续增长。”

　　虽然跑赢大势，但面临当前车市环境，东风有限为更好的发挥产品、商业模式和客户导向的关键作用，旗下品牌都在积极转型。在谈到进一步转型中如何统筹东风启辰、东风日产和英菲尼迪三大品牌之间协同，周先鹏说，现在的协同已经深入到东风有限全价值链，东风和日产两家母公司的协同也在稳步推进。东风启辰未来在电动车方面与东风公司有更多协同，传统燃油车会和雷诺-日产-三菱联盟有更多协同，不同协同会有不同方向的选择。从客户层面来说，从启辰到日产再到英菲尼迪，在客户资源和渠道上，逐步进行协同。东风启辰现在270多家专营店，大概有90多家和东风日产协同运用更多的后台资源，降低管理负担。

　　东风有限自改革以来，首先理顺了总部和事业部的关系，特别是在DOA授权方面，使事业部能够更加灵活机动地去应对市场变化，在总部和事业部关系方面形成良好的互动。同时，在东风有限机关方面，减少3个部，撤掉40多个科，在人员和机构精简方面做了大量工作。通过对办事处近一两年的整顿，陆续撤销了上海办事处、武汉办事处、广州办事处。改革进行到目前为止，很好地发挥了总部和事业部两级各自的功能。

　　东风有限为强化协同，成立了项目规划总部，把未来新能源、智能网联、商品规划全部统管起来，强调总部管战略，事业部去抓基础，创优争先。项目规划总部从开发、技术、产品、新的商业模式统一整合。周先鹏相信不用太长时间，整合效果就会大大释放，并且两家母公司也在紧锣密鼓地进行协同，未来必将提升东风有限整体竞争力，更好地满足客户的需求和期待。