1500次循环内的零衰减！宁德时代研发出长寿命电池

　　一向低调的宁德时代（300750）相关负责人今天罕见地接受记者采访，透露了公司下一代研发方向中包括无钴技术，并力争到2025年将每千瓦时锂电池成本降到100美元的水平。

　　这是怎么回事？

　　已研发出一款长寿命电池

　　宁德时代相关负责人向记者透露，在电池寿命方面，公司已研发先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，这将是一款具有里程碑意义的长寿命电池。

　　2020年1月14日，国内规模最大的电网侧站房式锂离子电池储能电站――福建晋江储能电站试点项目一期（30MW/108MWh）启动并网，1月15日9点24分一次并网成功，标志着零衰减电池进入应用。

　　零衰减电池应用电站

　　针对消费者吐槽的使用空调导致电池损耗直接超过30%的问题，宁德时代则推出了电池自加热技术，利用脉冲电流所释放的热能对电池加热，可达到2℃/min的加热速率，整个加热过程中电芯温差不超过4℃。使用电池6%左右的能量，15分钟从-20度提升到10度。

　　上述负责人表示，再加上通过电芯直接集成到电池包的CTP技术和15分钟充满电的4C快充技术，是龙头企业规模效应与技术演进迭代的进一步强化，再加上以四项关键技术为代表的突破，将有助于宁德时代到2025年将每千瓦时锂电池成本降低到100美元，也就是税前700元的水平，系统能量密度做到250Wh/kg。

　　宁德时代CTP电池

　　公司研发始终围绕产品端应用，但针对无钴等下一代化学体系方向，锂硫、锂空、全固态锂离子、钠离子电池等前沿储能技术都进行了布局和储备。

　　“如同准备迎接全科考试的学生，我们试图掌握更多的技术，开发更全的产品体系，迎接电动时代的到来。”这位负责人如是说。

　　扩张计划仍未停歇

　　根据高工锂电统计，宁德时代已蝉联三年全球动力电池出货量第一。

　　中国化学（601117）与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部发布的统计数据显示，2019年【中国动力(600482)、股吧】（600482）电池装机量约62.2GWh（吉瓦时），其中宁德时代装机量为31.71GWh。

　　拥有超过50%的市占率，宁德时代扩张计划仍未停歇。

　　2月26日，宁德时代公告定向增发不超过200亿元以进行扩产、前沿技术研发和补充流动资金。其中，宁德时代湖西基地和江苏溧阳三期和四川宜宾一期已在2018-2019年公告相关扩产计划。扩产总投资160.2亿元，使用募集资金125亿元。公司还计划总投资不超过100亿元建设宁德车里湾锂电池生产基地项目。

　　电池供应商牵头车企抱团响应

　　3月9日下午，宁德时代用官方微博号发布了一个内容为“电动时代，你来不来”微博，并@了一群车企喊话。

　　此后数小时里，包括金龙客车、安凯客车、北京现代、上汽大通maxus、长安汽车、一汽奔腾、东风启辰汽车等10余家新能源汽车企业官方微博接连进行了回应，并发布了品牌与宁德时代的联名海报。

　　这显然是一场声势颇大的集体营销活动。一位车企负责人接受记者采访时表示，车企通常处于强势的地位，此次多家车企选择共同参与宁德时代的营销活动，在业界尚属首次。车企们主要是看到了宁德时代已经参与过国际产业链中，在电动车行业成为了标杆，对消费者起到引领作用。

　　作为牵头方，宁德时代相关负责人接受记者采访时表示，随着特斯拉正式进入中国市场，新能源车补贴退出进入倒计时，行业观点趋向于认为，新能源车行业即将迎来完全市场化的竞争。

　　“新能源汽车的市场渗透率将从量变达到质变的临界点，未来将大刀阔斧地分割燃油车的蛋糕。”这位负责人告诉记者，在切下燃油车的蛋糕后，整个市场将更加细分，不同的品牌都会有更多的饭吃。

　　宁德时代董事长曾毓群预测认为，到2025年我国汽车市场电动化率则将超过25%。而到2035年，这一比率将超过70%，以至于为后续的中国零排放打下基础。到2025年，基本电动车比燃油车更具有经济性，市场驱动会非常好。2040年之前，除一些特殊应用领域，基本全面实现电动化。