广州港集团各单位强营销 提效能 喜迎季度“开门红”

　　2021年以来，广州港（601228）集团各基层单位提前研判市场形势，有针对性地开展客户走访，积极引货入港；生产方面上下联动提高作业效率，一季度以来捷报频传，多项生产数据创出“开门红”。

　　新沙公司

　　2021年一季度，新沙公司货物吞吐量同比增长11.35%，煤矿、粮油、商品车、集装箱四大货类板块完成量同比均实现两位数以上增长，生产经营迎来一季度“开门红”。

　　煤矿货类板块卸船量同比增长13.38%。新沙公司克服库存高位影响，系统内效率与系统外效率均有不小提升，且系统流程装驳效率提高。

　　粮油货类板块卸船量同比增长44.27%。新沙公司通过科学调配港内外资源支撑粮食业务拓展，粮食货类卸船量同比增长38.9%，外贸大豆与外贸玉米卸船量均有所增长。

　　商品车货类板块装卸量同比增长38.28%。进口车同比增长24.59%，出口车同比增长146.75%，并实现“0”质损。

　　集装箱货类板块吞吐量同比增长20.79%。新沙公司持续稳定上海泛亚航运内贸班轮航线和兴亚韩国线在港运作，充分发挥粮食“散改集”装箱优势与危险品集装箱业务优势，完成量分别同比增长22%、32%。

　　粮通公司

　　今年以来，粮通公司积极克服国内外疫情带来的影响，逆行而上稳产稳销。第一季度粮食货类累计到货量218.1万吨，同比增幅103.8%，较去年同期粮食接卸量翻一番。其中，外贸粮食累计到货量209.2万吨，同比增幅292.5%。

　　粮通公司紧跟纸浆市场动态，力争高效优质货源，在全面做好组货工作的基础上探索新的业务模式，为客户打造最优的装卸、仓储和运输方案。第一季度吸引4个新纸浆品牌的货源抵港，累计到货量同比去年同期增长105%，勇创季度新高。

　　黄埔公司

　　2021年第一季度，黄埔公司以党建引领激发红色动能，凝心聚力做好生产经营各项工作。一季度，黄埔公司完成货物吞吐量同比增长25%；完成集装箱吞吐量同比增长50.6%。

　　立足内部挖潜，主动应对生产。黄埔公司集装箱操作部门进一步优化司机派班，发挥党员先锋模范作用，带动员工全力以赴保出勤。针对突发性机械故障，发挥党员突击队的作用，加班加点抢修机械，保证机械出勤，一季度抢修机械69台次。

　　优化库存资源保生产，春节后面对集装箱堆存量大的问题，黄埔公司一方面统筹协调件杂货和集装箱堆场，另一方面想方设法调整堆场布局，增加堆容。积极与船公司沟通，理顺运作提效率。全面实施内外贸驳船微信报到，在为客户提供便利的同时提高驳船作业计划性。

　　探索优化作业模式，提升服务质量。钢材作业方面，操作部门提前整理优化钢材堆场，合理编排堆场堆放图。积极优化龙门吊作业方式，使卸船端与堆场端得到相对平衡。在优化作业工人派班模式，保障监督卸船作业的打码质量。一季度，黄埔公司钢材大船作业量同比增加5.8%。

　　物流公司

　　物流公司、铁路公司加强营销，提前做好货源计划，不断优化生产管理、提质增效，较好地完成一季度生产任务。一季度到发量同比增长58.3%。

　　合理组织，加快疏运。面对港口铁路疏运需求大的情况，物流公司、铁路公司一方面做好每日的疏港计划，另一方面积极向广铁集团调度所反馈，确保有充足铁路车卡抵港。精准营销，稳现迎新。物流公司、铁路公司重点跟踪货源流向，在稳定现有客户和货源基础上，不断挖掘更多新客户、新货源。部分长期合作客户的货物发运量有大幅提升，与去年同期相比，提升量最高达490%。货源多样化发展。2月，新港站明珠仓开通运营，客户对粮食“散改集”运输需求进一步增强。铁路公司精准调度，克服“散改集”装卸作业点分散的困难，利用空隙时间段快送快取。随着粮食“散改集”业务、商品汽车海铁联运业务的发展，物流公司、铁路公司逐渐实现货源多样化。

　　小虎公司

　　今年以来，小虎公司外拓市场揽货源，内强管理提效能，生产形势喜人。第一季度，小虎公司完成货物吞吐量同比增长41.4%，实现了首季“开门红”。

　　一季度，小虎公司累计作业船舶665艘次，累计接卸10万吨级船舶5艘次，完成12万吨级“航海家”轮等重点船舶接卸任务。3月接卸了“迪拜美人”“极星”“菲律宾托姆”等多艘外贸大船，整体船时效率、装卸效率较去年同期均有所提升。其中，1月份完成吞吐量65.11万吨，创下小虎公司首月最高吞吐量和卸船量纪录。

　　潮州亚太

　　2021年第一季度，潮州亚太严守疫情防控线、紧抓生产经营、不断提高服务质量、积极开拓国内外市场，货物吞吐量累计完成129.2万吨，创历史新高！

　　严守疫情防控线。今年以来，潮州亚太持续统筹疫情防控和生产经营，全力夺取疫情防控、生产经营双胜利。积极开拓国内外市场。潮州亚太努力开拓国内国外市场，加大货源开发力度，大力拓展其他货类，实现货源多元化。紧抓生产经营、不断提高服务质量。优化服务，提升形象，潮州亚太高度重视客户利益，优化调配人力资源、机械设备，合理安排船舶作业计划，不断提高生产效率，减少船舶、提货车辆待港时间。