国庆前后北方国际干散货运价指数（TBI）累计上涨4.6%
摘要： 从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2020年第40-41周(9月27日-10月10日)，中国北方国际干散货运价风向标——北方国际干散货运价指数(TBI)节前微幅回落，节后明显上涨，收于866.93点，相比9月25日(第39周最后一个发布日)累计上涨38.17点，累计涨幅为4.60%。
从天津国际贸易与航运服务中心获悉，2020年第40-41周(9月27日-10月10日)，中国北方国际干散货运价风向标——北方国际干散货运价指数(TBI)节前微幅回落，节后明显上涨，收于866.93点，相比9月25日(第39周最后一个发布日)累计上涨38.17点，累计涨幅为4.60%。
因国庆中秋假期安排，北方国际干散货运价指数(TBI)共发布4次。9月28日至30日(第40周周一至周三)，煤炭市场运价小幅上涨，粮食市场运价窄幅震荡，金属矿石市场运价连续回落，TBI微幅下跌，三个发布日累计跌幅为0.63%。国庆假期过后，粮食市场运价与节前基本持平，煤炭及金属矿石市场运价较节前明显上涨，带动TBI明显上涨并最终收于866.93点。
北方国际煤运价指数(TBCI)近两周保持涨势，指数值最终收于620.61点，相比9月25日(第39周最后一个发布日)累计上涨25.85点，涨幅为4.35%。巴拿马型船方面，市场煤炭货盘不多，但国内压港严重导致可用运力减少，澳大利亚达林浦至天津航线运价保持小幅涨势，两周累计上涨近1.5%。海岬型船市场成交向好，海波因特至青岛航线运价节前小幅上涨，节后较节前大幅攀升，两周累计上涨近8.5%。
北方国际粮食运价指数(TBGI)窄幅震荡，指数值最终收于719.04点，相比9月25日(第39周最后一个发布日)累计下跌5.91点，跌幅为0.82%。南美地区粮食货盘稀少，船多货少局面持续，且船东在国庆假期前急于成交，市场运价缺乏支撑。南美至天津航线运价两周累计下跌超1.3%，美西至天津航线运价两周累计下跌近0.6%，美湾至天津航线运价两周累计下跌近0.5%。
北方国际金属矿石运价指数(TBMI)节前连续小幅下跌，节后明显上涨，指数值最终收于1261.13点，相比9月25日(第39周最后一个发布日)累计上涨94.55点，涨幅为8.10%。铁矿石方面，国庆假期前，铁矿石运输市场有所降温，澳西至中国北方航线及巴西至天津航线运价均出现小幅回调。国庆假期过后，澳洲地区货盘增加，巴西淡水河谷同样加大出货力度，加之市场运力偏紧，运价较节前明显上涨，澳西至中国北方航线运价两周累计上涨近12%，巴西至天津航线运价两周累计上涨近2.5%。镍矿方面，假期前后苏里高至天津航线运价延续涨势，两周累计上涨超0.7%。
作为天津航运指数的一个亚指数，北方国际干散货运价指数由天津国际贸易与航运服务中心发布，该指数编制选取8条样本航线，覆盖南北美粮食产区，澳东煤区，南美、澳西铁矿石产区，东南亚菲律宾、印度尼西亚镍矿产区。国际干散货运输航线选取天津港、青岛港、曹妃甸港作为目的港，可以代表北方国际干散货运输市
北方国际,运价指数
