路虎与奇瑞 与奇瑞联手8年,一手好牌为何被打稀烂?

    来源: 赢家财富网 作者:佚名

    摘要: 路虎与奇瑞 ,在过去的几年里,虽然中国汽车市场的整体销量有所下降,但豪华车的销量和市场份额却有所上升。以10年为周期,中国豪华车的市场规模从70万辆迅速扩大到300万辆。与此同时,自2012年以来,捷豹路虎进入了一个强劲的产品周期,产品数量从6个扩大到13个,技术资源丰富。可以合理的说,在这样一个市场和产品的双重强势循环中,捷豹路虎应该有不错的销售业绩

      路虎与奇瑞 ,在过去的几年里,虽然中国汽车市场的整体销量有所下降,但豪华车的销量和市场份额却有所上升。以10年为周期,中国豪华车的市场规模从70万辆迅速扩大到300万辆。与此同时,自2012年以来,捷豹路虎进入了一个强劲的产品周期,产品数量从6个扩大到13个,技术资源丰富。可以合理的说,在这样一个市场和产品的双重强势循环中,捷豹路虎应该有不错的销售业绩。想要了解更多可以看下锂电池回收

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      但是统计数据显示了相反的结果。在过去的10年里,大多数奢侈品牌的增长曲线相对平稳,但捷豹和路虎是M型的。2017年至今,捷豹路虎在中国的销量已经从16万多辆的高点回落,2019年仅为10万辆,比2017年下降38%,从中国第四大奢侈品品牌降级至第七大品牌(不含特斯拉。

      另一方面,无论是领先的奔驰,宝马和奥迪,还是二线奢侈品品牌的凯迪拉克和沃尔沃,他们都毫无意外地实现了与市场同步的正增长。特别是凯迪拉克,沃尔沃和雷克萨斯先后完成了对捷豹和路虎的赶超

      捷豹路虎销量跌回5年前怎么了

      从2010年到2019年,在中国奢侈品市场堪称“黄金十年”。2010年,中国豪华品牌的市场容量仅为70万辆左右,但到2019年已超过300万辆,市场份额从3.25%上升到10.63%。在过去的十年里,市场容量增加了三倍多。

      路虎 捷豹,也赶上了中国豪华车市场的快速发展,特别是路虎, 捷豹, 奇瑞,成立后,捷豹和路虎的双品牌产品线迅速扩张。产品线从大型车扩展到销量较大的中型车和SUV,产品数量从揽胜、发现、XF、XJ等6款扩展到13款。

      2012年,捷豹路虎在中国的销量超过雷克萨斯,在豪华车市场排名第四。此后,路虎, 捷豹一直保持着中国豪车市场的领先地位,制造商还在中国豪车市场四强中推出了“BBA  JLR”的口号

      转折点发生在2017年。在达到16.22万辆的峰值后,捷豹路虎在中国的销量迅速下降,2018年和2019年的负增长超过两位数。2019年,捷豹路虎在中国销售了10万辆汽车,比历史峰值低38.5%,甚至低于2015年。

      与此同时,以奔驰,宝马和奥迪,为首的德国奢侈品牌的销量已先后超过70万辆。二线豪华品牌中,凯迪拉克和雷克萨斯已先后突破20万辆,沃尔沃已突破15万辆。一度落后于路虎 捷豹,的凯迪拉克, 雷克萨斯和沃尔沃,相继完成了对路虎 捷豹,的赶超,差距进一步拉大。

      市场份额数据显示路虎 捷豹的下滑趋势,2017年之前,捷豹路虎在中国豪车市场的市场份额一直高于6.4%,高峰时达到7.6%。2018年和2019年,市场份额下降到2019年的3.6%。2010年至2019年,捷豹路虎市的市场份额下降了44.4%。

      在七大奢侈品牌中,只有奥迪的市场份额大幅下降,而其他品牌均有所上升。奥迪市场份额的下降可以被视为市场地位的合理回归。2019年,奔驰, 宝马和中国, 奥迪的豪华车市场份额分别为26.5%、25.6%和24.4%,与全球水平相当。

      在销量和市场份额下滑的同时,捷豹路虎、中国的经销商却背负着库存的巨大包袱,根据中国汽车经销商协会发布的“汽车经销商库存“”数据,路虎 捷豹在中国经销商的压力排行榜中早已名列前十。

      高库存带来了经销商资金的营业额和亏损。据路虎捷豹,的几家经销商称,路虎捷豹约250家经销商和其中约200家经销商正在亏损。捷豹路虎内部人士也证实了这一数字。

      这不是经销商库存,第一次出现严重积压。早在2018年,由于激烈的市场竞争、不合理的返利政策的压力以及无法保证其运营利润,经销商体“抵制”制造商,停止从制造商处提货,只清库存,甚至经历了一场退出网络的风暴。

      与此同时,捷豹路虎,作为英国的豪华车品牌,曾经拥有比奔驰, 奥迪和宝马,更高的品牌溢价,其终端价格一次次暴跌。在捷豹路虎国内生产之初,业界戏称“三折豹”和“八折虎”。但现在,在库存,的压力下,打折变成了“六折豹”和“七折虎”。甚至为了清空捷豹的一些车型的仓库,经销商们还给予了“5.2”的促销折扣。

      路虎捷豹对品牌价值的践踏是前所未有的。品牌资产、产品技术资源让对手羡慕,捷豹路虎的品牌资产、产品和技术资源曾一度被竞争对手羡慕。英国是世界上高端汽车品牌数量最多的国家,有迈凯伦,劳斯莱斯,宾利,捷豹和路虎。虽然这些品牌在股权方面不完全是英国公司,但他们的品牌基因中一直存在着英国贵族血统。

      比如品牌创立时的捷豹,捷豹的定位与劳斯莱斯、宾利处于同一水平,直到90年代中期,捷豹几乎只生产跑车和豪华D级车,一直是英国王室的御用车。除了皇家轿车的身份,捷豹的技术实力也相当不错。从1935年到20世纪90年代初,捷豹赢得了许多冠军,包括在勒芒举行的24小时耐力赛

      自诞生之日起,路虎就被定义为“豪华越野车”。如果说牧马人是一辆帮助工程师在野外探险的工具车,那么路虎揽胜是英国皇室和贵族在野外玩耍的奢侈品。作为世界上唯一一个专注于豪华和越野的汽车品牌,路虎早已确立了其作为世界上第一个豪华SUV品牌的地位。在中国,发现和揽胜一直是富人的象征,他们社会地位的象征价值相当于保时捷卡宴。

      路虎捷豹也有丰富的技术资源。如流行的全铝车身,覆盖2.0T、3.0T、5.0T,从四缸、六缸到V8,采用涡轮增压和增压发动机技术。沃尔沃经常被批评只有水平发动机平台,但路虎捷豹有垂直和水平平台,并有混合和纯电动新能源技术。路虎也有自己的杀手:全地形反馈自适应系统。

      2011年之前,路虎捷豹只生产大型车,2011年以来,路虎捷豹拥有极光、XE、F-PACE、新更名的发现,进入销量最大的中型车和中型SUV市场。除了这些车型,捷豹还推出了F-TYPE,这是一款用于树立品牌信念的跑车与过去相比,路虎的缺点之一是越野过多,内饰氛围不太豪华,但这些产品的缺点在过去几年里已经消失了。路虎与奇瑞 ,与凯迪拉克和沃尔沃,相比,路虎, 捷豹在技术资源的丰富程度、产品系列的广度和品牌底蕴的深度都是无可比拟的。即使与奥迪和宝马,相比,它也有一些优势。

    关键词:

    路虎,奇瑞

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