美国联合航空公司怎么率先运营？

　　我们对于美国的航空可能了解很少，那都是因为最近受到经济上面的影响所造成的现象，以到后期我们要去多加关注一下有关美国联合航空的飞行，这也是国际上面的一种比较大的合作。

　　中国航空消息：当地时间11月18日美国联邦航空管理局(FAA)解除了波音737-8和737-9飞机停止商业运营的命令，这标志着该飞机将结束为期一年零八个月的停飞，后期据了解在获准绕行后波音仍需完成软件更新和全新飞行员培训，这至少需要30天才能让737 MAX重返天空。

　　据美国媒体报道，这只是美国联邦航空管理局为737 MAX复飞“开绿灯”的第一步。复飞飞机只涉及美国联合航空和美国西南航空的72架737 MAX客机，到后期该型客机往返其他国家和地区也需要当地民航当局的批准。

　　波音回应称：它将继续在全球范围内促进飞机运营的恢复。

　　波音首席执行官大卫卡尔霍恩说在过去的20个月里波音一直与航空公司密切合作，向他们提供关于飞机长期储存的详细建议并确保他们的意见被纳入恢复飞机安全运行的努力中。

　　波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦迪尔说：联邦航空局指令是一个重要节点，到后期我们将继续与世界各地的监管机构和客户合作，在全球范围内恢复飞机运营，后期波音希望该型飞机能在重新认证后立即交付，并预计2021年最大交付量将超过200架。

　　除了对飞机和飞行员培训进行改革之外，波音还采取了三项重要措施来提高安全和质量。首先，5万多名工程师将被整合到一个部门，其中将包括一个新的产品和服务安全部门，以统一整个公司的安全责任。第二是进一步授权工程师提高安全性和质量，对于该公司正在以更高的透明度和及时性来识别、诊断和解决问题。第三是通过采用新一代设计流程来实现更高水平的初始质量。

　　737MAX解禁后续工作。

　　美国联邦航空局局长史蒂夫迪克森，录制了一段视频讲述了美国联邦航空局和他自己在过去20个月里为737MAX的复飞所做的努力，要在9月底他亲自完成了波音737 MAX近两个小时的评估飞行，验证了升级后飞机的操纵性能。

　　他表示波音737 MAX的安全性得到了保障，并承认波音737 MAX的初始认证过程存在漏洞。在波音737 MAX发生两起事故后，美国联邦航空局于2019年3月停飞了波音737 MAX，并派出包括试飞员、工程师和检查员在内的约40名工作人员对MAX进行全面调查，可迪克森强调美国联邦航空局已经采取了一些措施，以确保同样的事故不会再次发生。除了波音737 MAX的飞行控制系统，还有其他因素导致了飞机失事。事故报告突出了飞行员的严重失误和明显的维修缺陷。

　　FAA还发布了适航指令详细说明了美国航空公司在恢复波音737 MAX飞机运行前必须满足的要求，包括：安装软件升级、完成线束分离和修改、进行飞行员培训和完全完成飞机解封，以使飞机做好运行准备。据业内人士透露，这个过程至少需要30天。

　　美国联邦航空管理局表示将不会授权签发自停飞以来生产的450架737MAX飞机的适航证和出口证，并计划亲自进行单独检查。这些项目可能需要一年或更长时间才能完成。

　　美国航空公司有望成为第一家重新运营737MAX的航空公司。美国航空公司表示将于12月初开始运营非商业航班，并于12月底恢复客运航班，对于该公司表示从12月29日起从纽约到迈阿密的航班将使用波音737 MAX，可是美联航和西南航空公司的高管表示他们预计飞机将在2021年某个时候恢复正常飞行。

　　全球最大的737MAX航空公司美国，西南航空公司表示在2021年第二季度之前不会安排737MAX航班，那是阿拉斯加航空计划从2021年3月开始重新启动737MAX客运。美国联合航空公司表示在波音737MAX飞机获得美国联邦航空管理局批准后，该公司计划在2021年第一季度重启737 MAX客运服务。

　　在美国联邦航空局解除对737MAX的禁令后，这位加拿大官员当天表示将继续对飞机进行独立核实，在所有安全问题得到解决和人员培训得到加强之前，不会取消飞行禁令，但是加拿大运输部在其声明中表示已注意到美联邦航空管理局对波音737 MAX飞机发布的适航指令。然而，加拿大交通部的安全专家将继续进行独立的验证过程，以决定是否批准该模型的拟议更改。

　　鉴于美国允许737最大值绕行，中国民航局表示737最大值绕行的三个原则保持不变。民航局提出的三项原则是民航局原局长冯正霖在10月底提出的复飞条件。当时，冯正霖说没有一个时间表，应该遵循三个原则。第一，飞机的设计变更必须获得适航批准；二是司机必须经过充分有效的培训；第三，两起事故的调查结论必须明确，改进措施有效。

　　冯正霖说基于这三个原则，我们还没有为737MAX8设定一个复飞时间表，那该只要满足了这个要求，我们很高兴看到一个循环，但如果不符合要求或者不符合我们的三大原则，我们还是要继续进行严格的适航认证，确保安全。

　　目前巴西民航局尚未解除对波音737 MAX系列飞机的禁令。它在一份声明中说，尽管它承认联邦航空局的工作，但它仍在对其重新认证过程进行最后调整。这到后期可以了解一下有关沙特石油产量的介绍。

　　在上面的介绍你可以清楚的了解到有关美国联合航空的飞行也是有各种各样的条例规定才行，到后期我们要去多加了解。