比亚迪云轨无人驾驶系统发布 智能汽车产业驶入发展黄金期

　　昨日，一列全自动无人驾驶的比亚迪(002594) 云轨行驶在银川市的空中轨道上，这标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

　　2017年12月以来，比亚迪接待多批次机构调研，其中在谈到云轨项目时表示，目前与公司签订云轨项目的城市大概有20个左右，在建的项目已经有7-8个，分别是济宁、安阳、广安、汕头、蚌埠、深圳、桂林和淮安等，预计2018会相继完工通车。与此同时，公司也在积极拓展国外市场，目前与菲律宾、埃及和摩洛哥签订了意向合作协议。

　　无人驾驶一直在持续升温中。早在去年12月2日，全球首个商业化的无人驾驶公交线路——由安凯客车(000868) 制造的纯电动公交车搭载了“阿尔法巴智能驾驶公交系统”在深圳运行成功。

　　“多家汽车企业对无人驾驶、智能汽车的研发进程加速，加上政策支撑，该产业有望进入快速发展的黄金期。”华金证券分析师蔡景彦表示，今年1月5日，国家发改委公布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)，从战略态势、战略纲领、战略任务、战略保障四个部分阐述我国发展智能汽车行业的整体规划和框架，提出到2020年实现智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车(L3-L4)实现市场化应用。

　　华创证券分析师陈宝健分析认为，保守估计2020年国内L2及以上的无人驾驶车产销量将超过1500万辆，市场空间十分广阔。“无论是政策层面、技术层面还是从产业层面来看，无人驾驶的‘春天’将至。”陈宝健指出，百度与福特曾共同投资的激光雷达企业Velo-dyneLiDAR近期宣布，旗下激光雷达VLP-16Puck将在全球范围内下调价格50%，这将极大地降低无人驾驶市场门槛，推动行业更快发展；此外，在即将召开的2018CES上百度Apolo2.0版无人车将正式对外发布，支持简单城市道路自动驾驶。

　　智能汽车产业链更是受益明显，随着自动驾驶级别的提升，“高精度地图+高精度定位”深度融合的重要性也将愈发体现，在L3及以上级别自动驾驶中将是核心组件之一，未来市场空间值得期待。

　　机构建议，除了研发智能汽车、无人驾驶的车企外，可关注自动驾驶传感器及解决方案深度布局的德赛西威(002920)、东软集团(600718) 、索菱股份(002766)等，而与华为、大唐共同打造LTE-V2X车路协同产业生态的千方科技(002373)、高精度地图稀缺标的四维图新(002405) 、研究智能车载+人机交互的中科创达(300496)也值得关注。