2020年车企一季报之通用汽车 净利润下滑86.7%

　　疫情的持续，对各个领域产业都造成了影响，尤其是汽车制造业。时至今日，中国的疫情逐渐得到了控制，然而，美国的疫情却仍还在不停蔓延中，因此，美国车企都遭受了不小的冲击，其中就包括通用汽车。

　　5月6日，通用汽车公司发布了其2020年一季度的财报。数据显示，通用在今年第一季度的净收入为327亿美元，同比下滑6.2%；净利润3亿美元，同比下滑86.7%。

　　其中，通用方面表示，由于得益于轻型皮卡与SUV的强劲表现，尽管通用汽车北美销量第一季度同比下降7.2%，但是调整后息税前利润有所上升，一定程度上缓解了疫情期间停产所造成的影响。

　　此外，由于疫情导致的贷款损失准备金上调，通用汽车金融业务税前利润同比下滑，第一季度向公司分红4亿美元。

　　可以见得，疫情对于通用汽车在今年第一季度的业绩影响相当之大，据通用汽车估算，因疫情等原因在一季度造成的损失达到了14亿美元。不过难能可贵的是，通用汽车是在一季度仍然实现了盈利的美国车企。身为“三巨头”的其余两家车企，FAC一季度净亏损18亿美元，福特也亏损20亿美元。

　　在华销量4月有所“回暖”

　　而在中国市场，通用在第一季度交付了新车46.1万辆，同比去年下滑43%，而投资收益也同比减少了5亿美元。其中，上汽通用五菱，总销量为17.2万辆，同比下跌34%。而上汽通用方面，雪佛兰、别克品牌的销量均大幅度下滑，就连去年销量始终不错的凯迪拉克品牌的销量也下滑了40%。

　　不过，进入疫情逐渐趋于平稳的4月，通用在中国市场的销量又再次有所上扬。别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量超过11万辆，同比增长13.6%，开始有所“回暖”。

　　中国市场对于通用的重要意义不言而喻，因此，其在中国市场销量的逐渐“回暖”，也让通用能够短暂的“松上一口气”。

　　计划5月18日重启北美工厂

　　截至目前，由于疫情的蔓延，通用汽车相继暂停运营了其在南美和北门的工厂。而在5月6日，通用汽车也宣布，公司计划在5月18日重启位于北美的大部分工厂。通用方面称“公司将采用渐进的方式恢复生产，从一个班次开始，然后根据需求逐步增加到两个或三个班次。”

　　为“逆风飞翔”豪赌电气化

　　疫情的出现，给原本低迷的车市再蒙上了一层阴影，也给车企们带来一阵“逆风”。要如何“逆风飞翔”，成为了摆在所有车企面前的问题，通用汽车选择了豪赌电气化。

　　早在今年3月，通用就表达了电动化的决心。公布了通用的电动汽车战略，计划在2025年前投入至少200亿美元用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，到2023年前，在全球推出20款电动汽车。并且发布了其新一代全球电动平台BEV3。

　　不过，在此之前，大部分车企都已经开始了电气化变革，通用的豪赌似乎来得有些晚。“后发制人”难免有些窘迫，要想突围并非易事。因此，通用究竟能否通过豪赌电气化达到“逆风飞翔”，还有待接受市场的考验。