中国的无人驾驶技术有多强

　　近日，中国外交部发言人华春莹在推特发文，点赞了百度无人驾驶Apollo。

　　2021年6 月18 日，江苏建成我国首条未来高速公路，全长33公里, 将于本月底实现全线建成通车。它借助 5G 通信技术，推进 BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，让道路变得更加智慧聪明。车路协同系统在沿途安装了路测天线，可与车载终端实时进行道路信息交换，辅助、控制驾驶行为，支持无人驾驶。

　　而就在去年12月，AutoX公司正式公布中国首批车内全无人，无远程遥控的RoboTaxi车队，并发布了其在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶的视频。

　　AutoX 公司在由普林斯顿大学前助理教授肖建雄于 2016 年在深圳成立，目前已获得阿里巴巴、上汽集团、东风汽车集团等企业的战略投资。

　　视频中，AutoX的25台无人车在深圳繁忙街道上自主行驶，灵巧绕过路障、斑马线前礼让行人，真正做到了规模化无人驾驶，实现了该领域内中国企业零的突破。

　　外国媒体也纷纷报道了AutoX的RoboTaxi车队在深圳的马路上无人驾驶的视频，并称其为里程碑事件。“ On Thursday, AutoX, an Alibaba (BABA)-backed startup, announced it had rolled out fully driverless robotaxis on public roads in Shenzhen. The company said it had become the first player in China to do so, notching an important industry milestone. ”

　　但是无人驾驶还是有很长一段路要走。AutoX 公司的创办人肖建雄教授说大概还要5年的时间无人驾驶的车才能在中国普及，“it could take another five years for unmanned taxis to become the norm across China. The bar is incredibly high, and it's extremely challenging, but we're very happy."

　　自动驾驶作为未来汽车发展的重要方向，全球互联网和汽车巨头都在这一技术领域“重兵布阵”，角逐激烈，竞争已经近乎白热化。

　　我国无人驾驶技术发展的现状

　　1百度---国内自动驾驶的“黄埔军校”

　　百度是国内最早从事自动驾驶研发的科技公司。在宣布Apollo计划之前，百度深度学习研究院发起对自动驾驶的研发，聚拢了一大批人才。在这个过程中，百度与宝马、奇瑞等合作研发自动驾驶汽车，有了打着百度LOGO的自动驾驶宝马3系和奇瑞EQ。

　　2 阿里---车路协同

　　阿里在自动驾驶上是一个后来者。直到2020年4月，阿里方面才明确由阿里巴巴人工智能实验室首席科学家王刚带队，进行高等级自动驾驶研发。

　　去年下半年，车路协同的概念大火后，阿里正式定位—以车路协同为突破点。2018年9月，阿里达摩院与交通部科学研究所达成合作关系，发力“车路协同”。为此，阿里还推出了专用的路侧基站，让智能汽车能够通过V2X车联网，获取路端智能设备采集到的环境信息，辅助车辆更好地做出驾驶决策。

　　3 腾讯---开放生态挑战者

　　同阿里一样，腾讯的自动驾驶业务也起步较晚，直到去年11月的腾讯全球合作伙伴大会，腾讯自动驾驶首次作为一个独立的事业部，对外公布了一些技术成果——腾讯已经搭建起了高精度地图、模拟仿真、自动驾驶云服务三大平台，将作为“助力者”为车企以及出行服务商赋能。

　　腾讯在其开放生态中对合作伙伴一向比较友好，这是怕被互联网企业抄了后路的车企们尤为看重的。

　　4 Pony.ai小马智行、Roadstar、文远知行、领骏科技、主线科技、禾多科技---在百度自动驾驶团队中经过历练的技术人才创办的初创公司，覆盖了Robotaxi 、卡车自动驾驶、乘用车自动驾驶以及自动泊车各类商业场景。

　　5 上汽集团---中国汽车龙头企业的上汽集团在自动驾驶领域的技术实力也相当靠前，率先实现了商业化落地。上汽自主研发的“5G+L4”智能重卡，已经成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

　　目前，百度，上汽，小马智行等企业都展现出了前沿的智驾技术实力，中国力量在自动驾驶的赛道上丝毫不弱于全球巨头。

　　国外的无人驾驶公司有Alphabet's Waymo，uber ATG, Argo AI, Aurora, Cruise, nuro, 和 Otto。就在去年十月，美国的Alphabet's Waymo宣告说它会开始在亚里桑那州凤凰城提供无人交通服务。

　　结语

　　麦肯锡的一份商业报告中指出，中国在未来会成为世界上最大的汽车销售市场, 在2040年之前会有超过万亿美元的利润。对于普通人来说，L4级别的无人驾驶不需要司机，甚至不需要方向盘和油门刹车，如果路上全是L4的车，那么也许几年之后我们就不需要考驾照了吧。