无人驾驶初创公司Halo推出 “共享汽车”,可通过5G遥控方式把车开走

    来源: 互联网 作者: 佚名

    摘要: 无人驾驶初创公司Halo推出 “共享汽车”,可通过5G遥控方式把车开走

      无人驾驶初创公司 Halo 宣布推出一项新服务,该服务允许远程司机使用德国移动运营商 T-Mobile 的 5G 网络对无人驾驶电动车进行操控。该公司将在今年晚些时候在美国拉斯维加斯部署 5 辆无人驾驶汽车,率先提供服务。

      Halo 的自动驾驶汽车并非完全意义的 “自动驾驶”,在该公司专有技术下,其车辆允许工作人员远程操控。Halo 中车辆安置了 9 组摄影镜头,并且配置雷达与超音波感测元件,然后与 T-Mobile 合作运用其 5G 网络传递即时影像。

      在 5G 的加持下,低延迟与快速率在一定程度上保证了远程操控的安全性。在这种设计下,远程司机可以操控无人驾驶的车辆到指定地点接客户上车,到达目的地后,也能经由远程控制行进到下一个接送点。

      另外,Halo 无人驾驶系统中的 “高级安全停止” 机制能够使汽车在检测到危险时自动刹车,一定程度上提升了无人驾驶的安全性。

      目前多数共享汽车服务需要乘客们将汽车停放在指定地点归还,Halo 如今运用了远程操控技术,让乘客省去了这项任务,同时也解决了车辆无处停放的问题。

      Halo 创办人暨 CEO 阿南德 南达库玛(Anand Nandakumar)表示,远端驾驶员并不会在客户乘坐车辆过程中介入操作,隐私安全等问题亦不会存在,但如果系统判断乘客存在不正常驾驶行为,如酒驾时可能出现的不正常转弯或突然加速等状况,车辆会自动启用安全功能让车辆减速并停靠在一边,以防意外发生。

      南达库玛并未说明此项服务是如何计费的,但强调会比其他服务更为低廉。另外,Halo 自动驾驶共享汽车的乘客必须年满 25 岁,并要提供驾照正反面图像。

      Halo 表示,即使 5G 将是未来网络的主力军,但他们的电动汽车同样会使用其他网络。

      但是,远程控制并非 Halo 的终极目标,在司机远程操控电车时,人工智能也会进行不断地学习与模仿。

      Halo 的创始人兼 CEO 阿南德 - 南达库马尔(Anand Nandakumar)在一份新闻稿中表示:"从技术和社会信任的角度来看,完全自主是一个巨大的挑战,在未来几年内都不会得到解决。但 Halo 的设计是为了解决这些挑战,从消费者今天会感到舒适的解决方案开始,逐步建立自动化。"

      除了 Halo,选择在拉斯维加斯进行无人驾驶项目试点的还有 Lyft,该公司推出了无人驾驶出租车服务。

      Waymo 在 2020 年开始向客户提供无人驾驶汽车,Uber 过去也进行过试验。近期,Motional 也在测试他们的无人驾驶汽车。

      现代汽车与安波福合资的自动驾驶公司 Motional 在今年初宣布,该公司已经在道路上测试了多辆无人驾驶汽车。测试任务包括 “在十字路口导航、无保护转弯以及与道路上的行人和骑自行车者互动” 等操作。

      测试期间,Motional 的一名员工坐在乘客座位上,以便在紧急情况下控制车辆刹车。但此次测试中,并没有出现乘客对车辆进项干预操作的记录,这说明自动驾驶任务完成情况良好。

      Motional 此前获得批准,可在拉斯维加斯市内进行测试,目前该公司选择在该城市的居民区进行试验,并且仅在白天进行。

      为了提高自动驾驶系统的安全性和效率,该公司于 6 月 22 日推出扩展公共数据集 nuPlan。此外,Motional 在进行完全自主测试之前还寻求了独立第三方机构进行安全评估。

      Motional 表示,德国的 T V S D 是 “世界领先的独立技术服务提供商,在评估无人驾驶技术方面拥有丰富的经验”。而 T V S D 已经获得 Motional 专有系统的使用权。

      目前,只有少数自动驾驶公司真正在公用道路上部署无人驾驶车辆(亦称四级自动驾驶车辆)。作为 Alphabet 旗下的自动驾驶公司,Waymo 多年以来一直在美国菲尼克斯的郊区运营其四级自动驾驶车辆,并在最近开始向付费客户提供服务。

      通用汽车控股的子公司 Cruise 最近在旧金山展开自动驾驶服务。在 2020 年消费电子展期间,俄罗斯公司 Yandex 同样在拉斯维加斯进行了自动驾驶车辆的测试。中国的百度也于去年年底紧跟潮流在本土开展测试。

      据了解,Motional 作为合资企业于 2020 年 3 月正式成立,现代汽车当时表示,他们要在自动驾驶汽车领域斥资 16 亿美元以赶超竞争对手。

      Aptiv 公司拥有 Motional 50% 的股份。该公司目前在拉斯维加斯、新加坡和首尔设有工厂,还在波士顿和匹兹堡测试了其车辆。

      在过去两年中,Aptiv 与 Lyft 合作的自动出租车车队已经在拉斯维加斯完成超过 10 万次行程,这些自动出租车在无人操控下仍有安全驾驶员进行监控,该服务与 Lyft 的叫车服务是相互独立的。因此,公众在使用 Lyft 打车服务时不会乘坐完全无人驾驶的汽车。

    关键词:

    无人驾驶

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