航天局研究冬眠术是什么情况,像电影中那样冬眠么?什么时候能够实现?
摘要: 我们经常在科幻电影中看到宇航员在进行长时间的宇宙履行是会进入休眠舱进行休眠,而事实上一些航天局已经在研究相关的技术,那么航天局研究冬眠术是什么情况?我们一起来看看。
我们经常在科幻电影中看到宇航员在进行长时间的宇宙履行是会进入休眠舱进行休眠,而事实上一些航天局已经在研究相关的技术,那么航天局研究冬眠术是什么情况?我们一起来看看。
在科幻电影《太空旅客》中,飞船阿瓦隆号的大厅里摆放着5000个“摇篮”,所有人像婴儿一般在里面沉睡。经过120年的星际飞行,他们将在飞船着陆前4个月苏醒,抵达一个新世界。这个神奇的“摇篮”就是休眠舱,在飞船发射前,所有人都要进入舱内,通过药物和环境的控制进入假死状态,经历一次漫长的“冬眠”。
这种听起来有些“玄幻”的技术其实并非只存在于电影里,虽然如今人类还未准备好开展星际旅行,但“冬眠”技术理论上已经可以实现。最近,美国航空航天局(NASA)还表示,正资助Space Works Enterprises的深入研究,后者的目标就是让宇航员进入人为冬眠状态,以完成类似《太空旅客》中的星际旅行。Space Works Enterprises认为,冬眠技术可以在2030年NASA首次载人火星之旅成行前准备完成。
冬眠技术有助于破解深空探测难题
众所周知,深空探测飞行距离远,时间动辄数月甚至以年计,宇航员面临长期宇宙辐射、肌肉流失、旅途寂寞等身心健康问题,而飞行中的食品、饮水、氧气等大量的物资消耗也将显著增加任务成本。这些都是限制人类将足迹迈向深空的未解难题。
近年来,科学家们发现,与其研究更先进的火箭和飞船,不如通过让宇航员冬眠,使上述难题“消于无形”。
首先需要澄清的是,冬眠不是冷冻,只是通过适当降低体温,使宇航员的新陈代谢变得“迟钝”,这带来的第一个好处就是物资消耗减少。同时,冬眠的宇航员不需要太大的活动空间,整个航天器的体积和质量可以大幅度减小,辐射防护的技术难度显著降低,节约整个任务的能源消耗、成本投入。更重要的是,冬眠能够消除宇航员执行任务中的紧张感和孤独感,而且冬眠的宇航员几乎不会出现肌肉流失。
将冬眠技术用于载人探测火星任务
欧洲航天局(ESA)认为“可控的冬眠是载人太空飞行中一种改变游戏规则的技术”,并且成立了专门从事相关研究的“专题小组”,希望使其成为现实。日前,专题小组研究了将冬眠技术用于载人探测火星任务的可行方案,设计了初步的航天器冬眠居住模块草图。研究发现,通过宇航员冬眠,航天器的质量可以减少三分之一。
根据ESA提出的方案,和有冬眠习性的动物类似,宇航员在进入冬眠前要先“增脂”以储存能量。之后通过服用一种特殊药物进入“麻木”的冬眠状态,随之舱室的亮度变暗、温度大幅度降低以将宇航员身体“冷却”。一般情况下,从地球到火星需要飞行180天左右,宇航员需要提前苏醒,度过至少21天的休养期。
根据ESA公布的草图,整个冬眠居住模块为圆柱形,直径仅有5.9米,高度仅为5.33米,拥有生命保障、居住、储藏、工作等9个系统隔间,能够满足6名宇航员需求。如果不使用冬眠技术,整个居住模块的直径和高度要达到8—9米,体积达到前者的3倍。
从冬眠的整个理论体系上来看,我们实现它还是非常具有潜力的,也许就在不远的未来,但对于冬眠生理学以及冬眠的大脑记忆过程的研究还是一片空白,甚至还有我们未曾面对的未知领域,我们并不能简单的一句话来概括行或者不行,不过未来的大门已经向我们打开,剩下的只有人类的不懈努力以及给予足够的时间!
以上就是关于航天局研究冬眠术的相关内容,科幻电影和科幻书籍中的东西都在现实中一个个出现,相信航天冬眠也将很快实现。
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