首架电动飞机首飞是什么怎么回事，首架电动飞机首飞成功意味着什么

　　12月11日，首架电动飞机首飞，这是世界上第一架全电动商用飞机首次试飞，路程从加拿大城市温哥华起飞，一共飞行时间十五分钟。澳大利亚工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基说：“这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本，实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。”

　　通过了解，magnix公司设计了该飞机的发动机，并且与加拿大的港湾航空公司进行了合作，港湾航空公司预计每年运送五十万乘客，往返于温哥华，惠斯勒滑雪场，附近岛屿和沿海社区之间。

　　随着越来越多的人们乘坐飞机，但新技术起步缓慢，民航称为了增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织（ICAO）一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。

　　这架拥有62年历史、可乘坐6名乘客的德·哈维兰DHC-2“海狸”水上飞机(DHC-2 de Havilland Beaver seaplane)改装了一台电动机，由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官格雷格·麦克杜格尔驾驶。麦克杜格尔驾驶这架飞机在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上作了一次短途飞行，日出后不久就有100多名旁观者围观。

　　一位在现场的法新社记者说，飞机持续飞行了不到15分钟。

　　“我们的目标是让整个机队真正实现电气化，没有理由不这样做。”麦克杜格尔说。

　　麦克杜格尔表示，与此前的燃油发动机相比，公司可以节省数百万美元的维护成本，因为电动马达的维护成本 “大大”降低。然而，加拿大港湾航空公司至少还需要等待两年，才能开始将其40多架水上飞机都改造成电力驱动。电动飞机还需要进一步测试以确认其可靠性和安全性。此外，飞机改造必须经过监管机构的批准和认证。

　　在渥太华，交通部长马克·加诺在首飞前告诉记者说他“祈祷这架电动飞机能正常运行”。他说：“如果成功了，这将引领一种更加环保的飞行趋势。”

　　电池供电也将是一个挑战。甘扎斯基说，周二进行试飞的那架飞机依靠锂电池只能飞行约100英里。虽然不算远，但对于大多数加拿大港湾航空公司的短途航班来说已经足够了。

　　甘扎斯基说:“现在的续航里程还不能使我们满足，但这足以引发一场革命。”他预测，大容量电池和电动机最终将被开发出来，为长途飞行提供动力。他说，更便宜的电力驱动短途航班可能会改变人们的出行方式和工作地点的范围。他说:“人们甚至愿意开车一个小时去上班，那么为什么不坐15分钟的飞机去呢?”

　　以上是首架电动飞机首飞相关内容，其是在10月28日，我国自主研制的首架四座电动飞机RX4E锐翔在辽宁沈阳财湖机场实现首飞。RX4E首飞开辟了通航飞机市场一个全新的产品类别，开创了我国乃至世界通航市场电动飞机商业推广和应用的先河。

　　RX4E飞机是由辽宁通用航空研究院全新研制的新能源通用航空产品。飞机采用上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收放起落架的布局形式， 座舱采用双排四座三开门设计，前排座椅可调节；飞机翼展13.5米，机长8.4米，起飞重量达1200千克，最大功率140千瓦，巡航速度200千米/时， 续航时间1.5小时，航程300千米，后续随电池储能技术的发展航时航程可进一步提升。RX4E飞机具备在硬草地、硬沙石道面起降及沿海机场使用的能力。可应用于短途运输、飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域，还能进一步改装作为其他科研和生产平台。大家可以多关注一下国内通航飞机市场，那些也可以关注一下大飞机概念股有哪些。