波音炒掉现任CEO是处于什么目的，波音炒掉现任CEO能否挽回公司荣誉

　　当地时间23日，波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格宣布辞职。当日晚些时候，多家外媒消息称，波音炒掉现任CEO。

　　CNN在题为“历经灾难性的一年，波音CEO米伦伯格被出局”的报道中说，波音公司在声明中说得很清楚，“要让公司重树信心，修复与管理者、消费者和所有利益攸关方的关系，领导层的更替非常必要”。现任波音公司主席大卫·卡尔霍恩将从1月13日起接任CEO。CNN说，在经历两次致命空难后，波音一直在努力挣扎，试图使其最重要的产品(737MAX)重回正轨。

　　但从BBC的报道看，突然换帅并未在第一时间赢得信任，起码没有赢得部分空难遇难者家属的信任。BBC称，波音解雇米伦伯格就是想让公司重树信心，遇难者家属大多也欢迎这一决定，但他们对继任者依然出自波音董事会感到不满，认为这样的换帅并不真诚。

　　“米伦伯格先生的辞职是往正确方向上前进的一步，很显然，波音公司需要彻底改造其管理层”，在埃塞俄比亚航空公司空难中失去妻子的鲍尔·恩乔罗格说，但卡尔霍恩显然不是适当的接任人选。

　　一、波音现任CEO不再兼任董事长 以加强安全管理

　　芝加哥当地时间10月11日，美国飞机制造商波音公司宣布，其董事会已将董事长和首席执行官的职责分开。Dennis A. Muilenburg将继续担任首席执行官、总裁兼董事职务。董事会选举现任首席独立董事David L. Calhoun担任非执行董事长。

　　波音董事会方面表示，将董事长和首席执行官职务分开，将使Dennis A. Muilenburg能够全心专注于公司运营，目前波音正致力于使737 MAX飞机安全返回服务，同时也能确保对波音全球客户的全面支持，并加强公司层面对其重点产品和服务安全的关注。

　　波音董事会方面称，该决定是波音董事会和波音高级领导层为加强公司治理和安全管理流程而采取的多项行动中的最新行动。

　　David L. Calhoun表示，“董事会对Dennis担任首席执行官充满信心，并相信这种分工将使董事会能够发挥积极监督作用，从而最大程度地专注于经营业务。董事会还计划在短期内任命一名新董事，该名董事将具有丰富的安全经验和专业知识，可为董事会及公司新成立的航空航天安全委员会服务。”

　　Dennis A. Muilenburg表示，“我完全支持董事会的行动。我们的整个团队专注于让737 MAX安全返回服务，并履行我们公司的全部承诺。”

　　波音公司于今年9月成立常设的董事会航空航天安全委员会，该委员会的主要责任是，监管和确保波音公司的航空航天产品和服务的安全设计、研发、制造、生产、运营、保障和交付。

　　前美国参谋长联席会议副主席艾德蒙 詹巴蒂斯塔（Edmund Giambastiani）被任命为该航空航天安全委员会主席。波音公司董事会还任命两位现任波音董事会成员参加委员会，包括杜克能源公司董事长、总裁兼首席执行官琳?古德（Lynn J. Good），Emerald Creek集团总裁，以及大陆航空前董事长兼首席执行官劳伦斯·凯尔纳（Lawrence Kellner）。据波音公司方面介绍，这些董事会成员都拥有领导安全至上的受管制行业中的领先公司和组织，以及政府实体的广泛经验。

　　此外，波音公司董事会还修订了公司的治理章程，将安全相关的经验纳入选择未来董事的标准之一。

　　二、波音炒掉现任CEO 新帅能否带领波音走出危机?

　　当地时间12月23日，波音公司发布公告称，丹尼斯·米伦伯格已辞去波音首席执行官和董事会董事的职务，立即生效。

　　波音公司称，董事会决定更换领导层是为了重塑公司形象、挽回公众信心。

　　波音同时宣布，董事会已任命现任董事长戴维·卡尔霍恩为首席执行官兼总裁，自2020年1月13日起生效。

　　在新CEO上任之前，首席财务官格雷格·史密斯将出任临时CEO，接管这家全球最大的飞机制造商。

　　三、这一年，波音危机重重 CEO辞职能挽回公司声誉吗？

　　过去这一年多，波音危机和困难重重，继737MAX客机两起空难造成300多人遇难后，波音飞船与空间站对接任务也遭遇失败。如今，深陷737MAX客机停飞危机的波音公司，在复飞暂时无望的情况下，于23日宣布公司首席执行官米伦伯格已辞职。声明指，公司需要更换领导层以重建内部信心，修补与监管机构和客户的关系。消息传出后，波音股价出现回升。

　　冀挽回公司声誉 波音炒掉现任CEO

　　美国波音公司23日发表一份声明称，丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)已经辞去该公司首席执行官(CEO)一职。波音公司任命大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)为总裁兼首席执行官，劳伦斯·凯尔纳(Lawrence Kellner)将担任董事会主席。

　　当地时间3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。

　　波音公司在一份声明中指出，董事会“必须更换领导层才能恢复(公众)对公司的信任，因为公司正在努力修复与监管机构、客户和所有其他利益相关者之间的关系。”

　　波音声明指，董事会主席卡尔霍恩将于明年1月13日起，接任行政总裁及公司主席一职，财务总监史密斯将于过渡期内担任临时行政总裁。

　　波音也承诺未来将保持“完全透明”，包括与美国联邦航空管理局(FAA)、全球其他监管机构及其客户进行有效和主动的沟通。

       两起空难的惨痛教训：737MAX停飞又停产

　　波音过去一年可谓灾难连连。波音737MAX客机在去年底和今年初先后发生两宗严重空难，导致346人死亡，之后全球所有同系列客机被下令停飞，波音更面临来自各国监管部门的调查。

　　尽管波音一直努力修改客机系统及设计，试图尽快让客机复飞，但美国联邦航空管理局(FAA)本月初明言不会在今年批准复飞后，波音不得已于上周宣布将于1月起停产737 MAX，令公司陷入前所未有的危机。

　　12月20日，美国宇航局(NASA)称，美国波音公司载人飞船“星际客机”(CST-100Starliner)发射升空后出现异常，未能进入预设轨道，无法与国际空间站(ISS)完成对接。美国媒体称，这意味着“星际客机”的无人首飞测试失败。图为发射瞬间。

　　此外，波音上周五发射的“星际客机(Starliner)”飞船与火箭分离后没有进入预定轨道，无法与国际太空站完成对接，使米伦伯格面对更大的下台压力。

　　米伦伯格：波音30年老臣 因空难危机栽了跟头

　　现年55岁的米伦伯格在大学时期已经进入波音做实习生，此后30多年间由一名航天工程师，逐渐晋升为波音国防业部负责人，2015年更接任波音行政总裁。米伦伯格上任后致力将波音打造成“现代通用电气”，积极透过压低成本以推高利润，成功令波音成为美国最值钱工业企业。

　　但在这场空难危机之中，米伦伯格的处理手法备受批评，尤其是去年10月首宗737MAX空难后，公司将责任归咎于肇事客机所属的印度尼西亚狮子航空，令后来737 MAX被揭发存在严重设计缺陷时，公司受到更猛烈抨击。

　　不过，米伦伯格一直拒绝主动辞职，波音也对这位老臣看顾有加，即使今年10月决定免去米伦伯格的主席职务时，仍强调希望米伦伯格可以专心行政总裁工作，争取让737 MAX复飞。不过随着737 MAX短期内复飞无望，波音董事会终于对米伦伯格失去耐性。

　　据悉，截至今年初，波音股价在米伦伯格任内升了超过两倍，但3月737MAX发生第二宗空难后，公司股价即掉头向下，至上周累跌超过两成。现在，受米伦伯格辞去CEO的消息刺激，波音股价又出现回升。

　　四、原来是被解雇的！波音为重树信心炒掉CEO

　　12月24日，波音刚刚宣布，CEO 穆伦伯格宣布辞职，立即生效。董事长David L. Calhoun将由1月13日起兼任CEO。过渡期内波音CFO Greg Smith将暂代CEO。

　　波音在新闻稿中说，进行领导层改组是为了恢复信心，修复与监管者、客户和所有利益相关者的关系。在新的领导层管理下，波音将秉持全面公开透明的承诺，与FAA、全球其他民航监管者和客户积极沟通。

　　新任CEO Calhoun表示，对波音和737 MAX的未来充满信心。

　　不过CNBC在报道这一新闻时则用「波音炒掉穆伦伯格」作为标题。在去年10月和今年3月两次737 MAX空难中，共导致346人死亡，随后737 MAX于今年3月起被全球停飞，至今仍未复飞。事后的调查不断披露波音和FAA在飞机设计、取证的过程中存在许多问题。波音早些时候宣布由明年1月1日起暂停737 MAX生产。

　　穆伦伯格是在2015年成为波音CEO，曾一度兼任波音董事长，今年10月才被免去董事长职务，由David L. Calhoun接任。随后不久波音也免去了商用飞机首席执行官麦卡利斯特的职务。

　　五、5个月两起空难！波音炒掉现任CEO

　　美国波音公司737MAX系列客机停飞、停产危机扩大。波音公司12月23日宣布解雇首席执行官丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）。未来，波音现任董事会主席大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）将接任CEO一职。

　　据《纽约时报》报道，波音公司12月23日宣布米伦伯格即刻起被解职，现任董事会主席将于明年1月13日起接任首席执行官职务。在此以前，将由首席财务官格雷格·史密斯（Greg Smith）担任临时执行官。波音公司股价12月23日早盘上涨超过3％。

　　据悉，波音737MAX系列客机为波音公司主力销售机种，却分别于2018年10月和2019年3月出事，5个月内发生两起相似空难，共造成346人遇难。

　　这两起空难使波音737客机陷入安全危机，美国联邦航空管理局（FAA）日前拒绝批准该机种于2020年前复飞，迫使波音决定自2020年1月起暂停生产737客机，两起空难也使前CEO米伦伯格饱受舆论抨击。