首都第二国际机场为何选址大兴?大兴机场建设实际费用多少

　　首都第二国际机场为何选址大兴?大兴位于北京的南部，为什么选在南边建设机场?现在北京机场有几个?

　　为了确保首都的安全，南部修建了北京第二个国际机场，这样大量飞机就可以在不进入北京，中央领空的情况下降落，这对加强北京的空中管制、消除飞机对北京高层建筑的威胁以及确保首都的安全发挥了非常重要的作用。

　　今天的北京大兴国际机场位于廊坊边境和北京南部，基本上接近当年胡长顺提出的河北廊坊的位置。

　　大兴国际机场所在的位置，位于白洋淀地区。白洋淀以沙土为主，一年中雾天数量相对较少，对航班影响相对较小。

　　选址大兴的原因：

　　原因1:在北京东北部已经有一个大型的国际机场——首都国际机场，因此，在北京东北部不会建造第二个机场。

　　原因2:奥林匹克国家森林公园就在北京的北部，占地面积很大，被称为北京的肺。它拥有北京最好的环境和最好的空气，所以不可能在那里修复。

　　原因3：在北京西北方向是不可能修复的，因为已经有两个大公园，圆明园和颐和园，占地面积很大，四环有两个一级高校和北大，五环，也占地面积很大。再往外围，有大量的高科技和IT企业，整个西北部的氛围是高校的学术界和科学界。

　　原因4：北京东部是城市的副中心，建立在通州区，不可能建在东部。此外，东部离首都国际机场很近，东部离天津很近，天津还有一个大型机场，再建一个会浪费，资源利用率不高。

　　原因5:北京西面是山区。

　　在北京西部有一个山区，所以就地形而言，不适合建造大型机场。北京的西南部是房山区，从地理位置上看，不如位于南部的大兴区。

　　原因6:地理位置

　　大兴区西邻房山，北距北京中心最近。因此，从地理上看，大兴区最适合建设大兴国际机场。

　　当然有很多原因。国家肯定是这样考虑了所有的综合因素，这个结果肯定是最好的。各方专家共同探讨，利益最大化。

　　新机场离河北省的廊坊市和它所管辖的固安县和永清县更近。此外，大兴机场将在未来建设一条横跨省市的地铁快线。向北延伸至京北部西南三环附近的丽泽商务区，向南延伸至固安和雄安，进一步扩大了新机场向南的交通辐射范围。

　　显然，大兴机场的选址具有平衡北京，南城和北城之间发展差距的意义，也可以说是为收紧京，津和冀的发展规划了一个美好的愿景。

　　大兴机场建设的实际成本是多少?大兴机场能够承担大量的客运量，必然要足够大，足够吸引别人，建设成本有多贵?

　　据了解，大兴国际机场总造价高达880亿元人民币，占地140万平方米。它是北美的新地标，也是连接世界的新枢纽。

　　作为世界上计划在20年内新建的最大机场之一，大兴机场目前拥有4条跑道、70万平方米的航站楼和92架客机。从高空俯瞰，北京的新机场就像一只展翅的凤凰。

　　大兴机场预计开通116条航线，101条其中国内航线和15条国际航线;它覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。

　　根据规划，大兴机场将分别在2022年和2025年实现4500万人次和7200万人次的建设和试运行目标，长期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

　　大兴国际机场的位置在哪里?

　　大兴机场位于北京大兴区礼贤镇， 榆垡镇， 和廊坊广阳区之间，距离首都机场66公里，距离北方中心46公里，交通便利非常重要。目前，到达大兴机场主要有四种方式：汽车、地铁、城际铁路和机场大巴。

　　据了解，大兴国际机场也是一个高度智能化的机场，引进了多种创新技术，游客可以使用智能安检值机、刷脸值机、刷脸登机等智能化服务。大兴国际机场也被英国卫报称为“新七大奇迹”。

　　机场也是城市经济的重要增长点：围绕机场产生的物流交通、人才交流乃至航空城，都为城市的扩张和发展提供了强大的潜在能量。

　　当受历史和地理因素限制的旧机场不堪重负，无法再承受新一轮竞争中的城市野心时，不言而喻，第二个大型机场将建在城市群的枢纽位置。

　　首都第二国际机场选择在大兴建设，相信大家也都清楚了，如今，大兴机场已经建成几年，并且承担着大量的客流量，是一项重要的建设。