苏伊士运河堵塞是否影响中国外贸？苏伊士运河属于哪个国家？经济效益怎么样？

　　之前，苏伊士运河堵塞的消息引起了全球人民的关注，于是中国人担心苏伊士运河堵塞是否影响中国外贸？那么苏伊士运河属于哪个国家？经济效益怎么样？下面我们来详细了解一下。

　　在今天(1日)在商务部举行的例行记者会上，发言人高峰表示，苏伊士运河是中国与欧洲之间贸易和货物运输的重要渠道。苏伊士运河的拥堵影响了中国一些企业的货物收发，相关航线的运价也有所波动，但总的来说，这次事件对我国外贸的影响是突发性、短期性和局部性的。

　　高峰说，目前，苏伊士运河的航行正在有序进行，中国和欧洲之间的航线正在逐步恢复正常。为了发挥物流在保障全球贸易中的作用，中国将与相关部门合作，促进国际物流的合作，并与其他国家合作，畅通跨境物流，确保全球产业供应链的稳定。

　　苏伊士运河属于哪个国家？

　　苏伊士运河属于埃及，位于埃及东北部，与欧亚非接壤，与红海和地中海连接，交流具有重要的战略和经济意义。

　　苏伊士运河是一条穿过埃及苏伊士地峡的海平面水道，它是世界上与地中海和红海沟通最常用的路线之一，并提供了从欧洲到印度洋和附近陆地的最近路线。

　　苏伊士运河是亚非的分界线，也是亚非和欧洲之间最直接的水路通道，运河西边是尼罗河低洼三角洲，东部较高，西为崎岖干旱的奈半岛。

　　苏伊士运河从北部的塞得港出发，在南部的苏伊士结束，在南部靠近红海的陶菲克港结束。苏伊士运河连接红海和地中海，连接大西洋、地中海和印度洋，大大缩短了东西之间的航程。

　　苏伊士运河穿过苏伊士地峡，地峡是由海洋沉积物，早期降雨时期积累的粗砂和砾石、尼罗河冲积土(特别是在北部)和风沙组成，挖掘海峡的运河与海洋交流可以节约海上航行。

　　船只绕过非洲好望角与通过苏伊士运河相比，从欧洲大西洋海岸到印度洋，缩短了5500-8009公里，从地中海到印度洋缩短了8000-10000公里。苏伊士运河是国际航运中具有重要战略意义的国际航运通道

　　苏伊士运河经济效益怎么样？

　　100多年前，马克思称苏伊士运河为“东方的伟大航道”。苏伊士运河建成后，从亚港口到欧洲的航程大大缩短，大致可缩短8000-10000多公里。它把红海和地中海连接起来，把大西洋和印度洋以及太平洋通过运河连接起来，苏伊士运河是一条具有重要经济和战略意义的国际航道。

　　这个运河允许欧洲和亚洲之间的双向水路运输，而无需绕过非洲南端的好望角，这大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港的航程，与经苏伊士的运河绕过好望角的航程相比，可以分别缩短43%和56%的航程，在苏伊士运河开放之前，人们有时通过陆路运输在地中海和红海之间运送货物。与绕过非洲的好望角相比，它从最低处穿过苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途干涸的湖泊和洼地，如大大小小的苦湖，被用作航道，塞得港至陶菲克港全长161公里，河流全长173公里，汇入地中海和红海。河宽160-200米，河底宽60-100米。可通过吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的船舶，平均过境时间为15小时。

　　在运河通航后，从西欧到印度洋的航程比绕非好望角的航程缩短了5500-8000公里。运河位于欧亚非的交接地带，具有重要的战略地位。通过的船只数量和货运量在所有国际运河中排名第一，北方的石油运输和南方的金属及其产品运输最为重要。1980年一期工程竣工后，河道加宽至365米，使吃水16米、满载15万吨或空载35万吨的船舶双向通行。

　　运往北方的主要货物是原油和石油产品、煤、矿石和金属、加工金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物，运往南方的货物包括水泥，化肥、金属制品和谷物。

　　世界航运贸易量的7%通过苏伊士运河，35%的其中份额通过红海和波斯湾沿线的港口，20%是印度和亚洲东南部的港口，39%是远东地区。

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